Crash Test Volkswagen EOS od 2006 Convertible

Volkswagen Eos 2008, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Ocena Labotor o bezpieczeństwo samochodu: Ocena w punktach, Sprawozdanie z badań (zdjęcie i crash test wideo)
31%
Kierowca i pasażerowie
13%
piesi
40%
Dzieci-pasażerowie

Ochrona kierowcy i pasażera

kierowca Uszkodzenia Lobby
Lukier, kierowca
pasażer Uszkodzenia Lobby
stempel z przodu, pasażer
uszkodzenie sterownika z uderzenia bocznego
cios z boku, kierowca
W porządku - W porządku
Dobry - Dobry
zadowalający - zadowalający
Źle - Źle
Bardzo źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy FAIR BIMBOFIX TYP II ISOFIX, twarzą do tyłu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat FAIR BIMBOFIX TYP II ISOFIX, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

efektem jest doskonała Crash test - W porządku
wynik testu zderzenia jest dobry - Dobry
wynik testu zderzenia jest zadowalająca - zadowalający

Przednie uderzenie:

Z czołowego uderzenia, ochrona pasażera otrzymał najwyższą ocenę. Niektóre elementy torpedy stanowiły zagrożenie dla kolan i bioder kierowcy.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Opierając się na zeznaniach czujników manekina do ochrony dzieci z ciosów przednie i boczne, EOS zdobył maksymalną liczbę punktów. Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona, co umożliwia zainstalowanie krzesło dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” do tego miejsca. Jednakże, informując kierowcę o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne. Wiadomość o niebezpieczeństwie takiego umieszczenia naprzeciw aktywnej poduszki może również łatwo oderwać. Obecność instalacji krzesła nie jest prawidłowo wskazano za pomocą systemu łączników ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Boczne uderzenie:

Przez uderzenie w bok samochodu otrzymał maksymalną liczbę punktów. Po uderzeniu w słup, drzwi kierowcy wykazała, co doprowadziło do utraty jednego z dwóch możliwych punktów. Po uderzeniu w słup, przednia część złożonego dachu odłączony od prawego regału szkła. Chociaż ta strefa nie jest analizowany przez Euro NCAP, to eksperci zdarzeń za potencjalnie niebezpieczne, a producent ogłosił zamiar zbadania przyczyn tego, co się stało.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Łagodzenie zderzaków zostało rozpoznawane głównie nie jest złe, ale przednia krawędź kaptura nie zdobędzie jednego wyniku.

Ogólne informacje o samochodzie

Typ ciała 2-drzwiowe kabriolet
Rok danych publikujących 2007
Waga krawężnika. 1472
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ... Wvwzzz1fz7v022477.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich Jest
Poduszka powietrzna kierowcy. Jest
Poduszka powietrzna pasażera Jest
Boczne poduszki powietrzne. Jest
Boczne poduszki powietrzne Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna Nie
Isofix sprężyna Nie
Izofix z tyłu Jest

Photo Test Crash.

Test katastrofy wideo.