Volkswagen Caddy Test Drive od Minivana 2005

Mendeader

W wydłużonej wersji Caddy Maxi, usuwając tylne siedzenia, teoretycznie można załadować średnio motocyklowy

Z frazą, transport komercyjny najczęściej kojarzymy jakieś obrazy autobusowe. Ale to nie jest odpowiednia reakcja. CORTERANS nie byłby reklamą bez tak niezbędnego Meel, jak wszelkiego rodzaju obcasy. Jednym z najstarszych przedstawicieli tego klanu jest Volkswagen Caddy, który przeżył następną aktualizację w tym roku.

Twój korespondent był zawsze zaskoczony tendencją naszych rodaków, nie obrażonych liczbą dzieci i gospodarstw domowych, do nabycia czegoś w terenie lub, w skrajnych przypadkach, minibusa do poruszania ich w kosmosie. Dosłownie na powierzchni, o wiele bardziej praktyczna alternatywa w postaci wersji pasażerskich komercyjnych obcasów do niedawna pozostała dla większości potencjalnych nabywców za kulisami.

Spróbuj zadać pytanie do któregokolwiek z znajomych posiadaczy płatków pasażerskich na wszystkie koła: dlaczego nosisz grupę swoich dzieci i żonę w jeepie, jeśli asfalt zostanie ułożony bezpośrednio na bramę twojego domku ? Najprawdopodobniej, jako uzasadnienie wyboru rodzaju samochodu, usłyszysz omawiane dyskusje na temat ciągłego pokonania miernika śnieżnego gruzu na autostradach stolicy, a także o zdecydowanej zamiaru stworzenia dużej przygody w terenie (to jest jak litery kapitałowe i w bardzo, bardzo przyszłości czasu) lub tamtej) lub) lub to) podobne argumenty. Ogólnie rzecz biorąc, stanowisko nie jest całkiem zrozumiałe, ale przerażone jest niezachwiane.

Jednak macki pragmatyzmu, pobudzone regularnymi globalnymi niespodziankami ekonomicznymi, są coraz bardziej uwikłane w szarą materię innych obywateli. W rezultacie odsetek konserwacji w strumieniu ruchu modyfikacji pasażerów obcasów różnych producentów rośnie co roku. Biorąc to pod uwagę, aktualizację Caddy można rozważyć dość terminowo. Chociaż najprawdopodobniej dotarło do linii. Wszystko według niemieckich odlegań: w zeszłym roku nowy Transporter/Multivan (T5) został ujawniony, a to jego najmłodszy, Caddy.

Najbardziej miniaturowy przedstawiciel linii komercyjnej VW progresywnego międzynarodowego społeczeństwa został zaprezentowany prawie w ich ojczyźnie w pobliżu Frankfurtu. Myśli o nieśmiałych korzeni w grubości gliniastów rosyjskiego samochodu samochodowego właścicieli właścicieli wysyłających cywilnych zmusiły autora tych linii do popchnięcia kilku bardziej subtelnych kolegów i siodła VW Caddy w jednej z najlepszych trymacji z nowymi dwoma - litr Turbodiesel pod maską i kavasiavasiavtomatyczna skrzynia biegów dsg. Aby przekazać, że tak, aby powiedzieć, najmilszym, a zatem najbardziej wiecznym w celu wahania się i sympatycznego najnowszego, czwarte pokolenie caddy w duchu obecnej ideologii nie jest zupełnie nową maszyną. Jest to owoc procesu, który najlepiej opisuje neologizm, poprawa. Znaczenie polega na tym, że nowy model samochodu jest uzyskiwany w wyniku delikatnej zmiany w wyglądzie maszyny i odświeżającego wnętrze. Jednocześnie modernizacja wymaganych (komponentów i zespołów) ma jeden lub inny stopień głębokości. To stwierdzenie jest sprawiedliwe zarówno dla T5, jak i Touarega, a dla Caddy głupio jest zrewolucjonizować naprawdę dobrą rzecz. Ścieżka ewolucji jest znacznie bardziej produktywna.

Patrząc na Caddy'ego z boku, natychmiast zauważasz ślady poprawy. Przede wszystkim dotyczy to przodu samochodu. Zgodnie z obecnym zastrzeżonym kodeksem ubioru, reflektory nabyły zastrzeżone zakręty. Kaptur zyskał nieco więcej ulgi. Profil firmy w samochodzie powie nawet o nowym ekspercie w COMTERANS: nowy projekt dysków kół, wygląd nie odnotuje od razu, to nie jest jakiś zapalniczka. Z tyłu, aby odróżnić nowe pokolenie caddy od poprzedniego, może być przemyślane, badając tylny blok. Tak jak poprzednio, samochód jest produkowany w wersjach pasażerskich i ładunkowych, a także w całkowicie użytkowej wersji ładunkowej. Każdy z nich jest dostępny ze standardową i wydłużoną podstawą 32 cm. Liczba miejsc może wahać się od dwóch do siedmiu. Główną zaletą każdej wersji pasażera małego biznesmena jest przestronny i funkcjonalny salon. Pudełka i półki na rzeczy, uchwyty na kubki, kieszenie w drzwiach i inne radości bagażowe są dostępne dla każdego z jeźdźców. Podstawy są przymocowane pod sufitem i szeroką półkę nad przednią szybą. Pudełka są ukryte pod przednimi siedzeniami i pod stopami pasażerów drugiego rzędu. Tylne siedzenie można złożyć w stosunku 1/3 i 2/3 lub usunąć, zwiększając komorę bagażową odpowiednio do 2850 lub 3030 litrów. W rozszerzalnej wersji MAXI 47 cm do 3700 i 3880 litrów. Na podstawie opcji możesz zamówić Caddy z pełną trzecią serią miejsc do transportu szczególnie dużej rodziny. Landowanie kierowcy tutaj jest wyraźnie autobusem: jeździsz zauważalnie prosto i wyżej niż w samochodzie. Duże lustra uzupełniają obraz. Nowy Caddy otrzymał pulpit nawigacyjny, audio i systemy klimatyczne, już znane z innych modeli marki.

Jak wydają się kosmetyki różnice zewnętrzne z modelem poprzedniej, ta innowacja innowacji jest tak znacząca. Weźmy na przykład dwuosobowy silnik wysokoprężny, który jest przyłączony przez korespondenta. Ten działający tom w przypadku VW Caddy może wydać 110 lub 140 KM. Nawiasem mówiąc, maszyna może być również wyposażona w jeszcze mniej obszerne silniki wysokoprężne o objętości 1,6 KM. o pojemności 75 i 102 koni.

Para 1,2-litrowego silników benzynowych (więc chcę pisać agregaty) jest uzupełniona gamą silników silnikowych o pojemności 86 i 105 KM. Radzą sobie z zadaniem przeniesienia samochodu z punktu i do punktu B, ale dynamika, jak się domyślasz, nazywają wyjątkowy język 12,4 sekundy do setek, ale silniki Diesla miały bardzo dobre wrażenie. Na początek wsiadasz do samochodu, obracasz klucz zapłonowy i usłyszysz, jak rozpoczął się typowy silnik benzynowy.

W takim przypadku brak izolacji hałasu w tym przypadku nie chce winić jej jakości nie różni się od poprzedniego caddy. Aerodynamiczne odgłosy z prędkością ponad 100 km/h nadal w taki czy inny sposób słuchają aerodynamiki podobnej do autobusów. Tylko silnik jest wyjątkowo miękki dla jednostki wysokoprężnej. Ale pokazuje wszystkie zalety silnika Diesla nad benzyną.

Diesel w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów to wspaniały tandem na dowolnym samochodzie dowolnej marki. A w przypadku, gdy maszyna jest zastąpiona przez takiego dwum-wolnego robota jak DSG, nie można nawet wspomnieć o żadnej troskliwości podczas przełączania. Po prostu idź i idź. W trybie sportowym możesz grać na autostradzie.

Jednak niemieckie autobahnowie tylko w rosyjskim folklorze nie mają ograniczeń o wysokiej prędkości, a w niemieckiej rzeczywistości z całkowitą rzeczywistością z prędkością ponad 120 km/h można przesunąć daleko od wszędzie.

Dlatego w jakiś sposób nie ćwiczyliśmy wszystkich pieniędzy na Autobahn, ale aby złapać wiejskie ścieżki (mielibyśmy takie wiejskie ścieżki!) Udało nam się w pełni. Muszę powiedzieć, że wrażenie było podwójne. Z jednej strony, zgodnie ze kompleksem sygnałów dotykowych i audiowizualnych, czujesz się w dobrym dobrym caddy.

Zaktualizowany projekt schludności i całego panelu przednim nie zmienia zbyt wiele obrazu. Prawie te same odczucia od dotknięcia plastiku wykończenia, który jest również wygodnie leżący w rękach kierownicy, ta sama wyraźna praca hamulców, te same reakcje maszyny na kierownictwo, zasadniczo nie jest to zaskakujące Ergonomia ostatniej generacji maszyny nie spowodowała specjalnych skarg.

Zawieszenie tutaj praktycznie nie uległo zmianom: golf z piątej generacji ze sprężynami z tylnego mostu, który był tak. Dynamika się zmieniła, a wraz z nią ogólne wrażenie samochodu. A także jej apetyt. Nie ma w ogóle humanitarnego postępowania z pedałem gazu, autor nie wykroczył poza 6,5 \u200b\u200blitra paliwa oleju napędowego na 100 km.

Istnieją silne podejrzenia, że \u200b\u200bnawet przy pełnym dozwolonym obciążeniu maszyna nie zademonstruje innych liczb. W związku z tym istnieje nadzieja, że \u200b\u200bbrutalne szaleństwo na podstawie elektryfikacji wszystkiego i wszystkiego w branży motoryzacyjnej nie wpłynie na Caddy i pozostanie takie samo jak w przypadku.

Ponadto, według przedstawicieli Volkswagena, rosyjska cena zaktualizowanego Caddy pozostanie na tym samym poziomie, co w przypadku samochodów poprzedniej generacji, w przeciwieństwie do drogich hybryd.


Certyfikat MK
Genealogia VW Caddy rozpoczyna się w 1979 roku, kiedy na rynku amerykański pojawił się mały pickup, zbudowany na podstawie Volkswagen Golf Car. Tam nazywał się pickup królików, ponieważ na północnoamerykańskim rynku golfowym został sprzedany pod nazwą Rabbit. Trzy lata później, w 1982 r., Mały samochód, który lubił Picaps, zakochał się w Amerykanach, był reprezentowany przez europejską opinię publiczną. Na starym świecie otrzymał nazwę Caddy. Jego zakres modeli obejmował następnie samochody z otwartą platformą, a także z tarpauliną lub twardym topem. Silnik benzynowy zaoferowano 70 KM. i 1,6-litrowy olej napędowy o mocy 54 koni mechanicznej. Ciekawe, że caddy pierwszego pokolenia został zebrany w Jugosławińskim Sarajewie do 1992 roku, kiedy roślina zatrzymała się z powodu wojny, która rozpoczęła się na Bałkanach.


Specyfikacje
Volkswagen Caddy

Wymiary (mm) 4406x1794x1856
Podstawa (mm) 2681
Masa (kg) 2000
Silnik (CM3) 1968
Max. Moc (L.S.) 140
Max. Skręcanie momentu (nm) 320
Max. Prędkość (km/h) 186
Przyspieszenie 0100 km/h (c) 10,6
Por. Zużycie paliwa (l/100 km) 6,5
Cena (Rub.) N.D.

 

Źródło: Magazyn Mkobil [listopad/2010]