Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Przedział

Reinkarnacja. Druga wersja

VW New Beetle: Real Zhuchara
W historii przemysłu motoryzacyjnego legendarny Volkswagen Beetle (Beetle) zajmuje najważniejsze miejsce (dosłownie). Samochód, utworzony przez Ferdynanda Porsche w 1939 r., Jest nadal dostępny bez fundamentalnych zmian w fabryce VW w Meksyku, a za pośrednictwem Gray Channels wchodzi nawet w Europę: na przykład w Niemczech rodzimy chrząszcz można kupić za 15 tys. DM.
Volkswagen New Beetle Pierwszy w historii przemysłu motoryzacyjnego Przykład tworzenia nowoczesnej maszyny w stylu retro. Pomysł projektu narodził się z grupą młodych projektantów Volkswagen California Studio. Ich zadanie było niezwykle proste: konieczne jest rozpoznanie międzynarodowych trendów w centrum współczesnego życia na wczesnym etapie i rozwinąć wizję tego trendu specjalnie dla rynku amerykańskim (cytat z komunikatu prasowego poświęconego prezentacji Nowy żuk). Projektanci z Kalifornii obliczyli, że większość Amerykanów Mark VW jest powiązana z chrząszczem i zaczęli tworzyć prototyp z powodów. W 1993 r. Prace amerykańskich projektantów zauważyły \u200b\u200bzarząd problemu VW. Rok później koncepcja samochodu została zaprezentowana na pokazie samochodowym w Detroit, aw marcu 1998 r. Zaczęła się sprzedaż w Ameryce, gdzie samochód stał się bestsellerem. Codziennie roślina Volkswagen w Pueblo (Meksyk) produkuje 600 samochodów.
Latem 1999 r. Autor odwiedził Stany Zjednoczone. Mogę osobiście zaświadczyć, że jeśli rozmowa w naszej firmie, która składała się głównie z Amerykanów dalekich od dziennikarstwa motoryzacyjnego, pojawiły się samochody, najczęściej omawiano dwa nowe modele chrząszcza (zwykle jednocześnie BMW X5.
W Europie, a tym bardziej w Rosji, sukcesy nowego chrząszcza są skromniejsze. Obiektywnie nowy chrząszcz był zbyt drogi dla starego świata. Ze względu na fakt, że samochód jest gromadzony w fabryce VW w Meksyku, jego cena na kontynencie amerykańskim wynosi bardzo realne 14 tysięcy USD 18 tysięcy USD. W Europie i Rosji koszt nowego Beetle zbliża się do 30 tysięcy USD. Znacząca Kwota za znakomity design, ale wciąż daleko od praktyczności samochodu.
Retro-Zhuk nie jest ciekawością na ulicach Moskwy, chociaż przyciąga uwagę. Wydaje mi się, że amerykańscy projektanci udało mi się stworzyć samochód, który zachował ogólny urok. Ale w projekcie salonu nostalgiczne nuty nie przejawiają się tak jasno, jak pod względem wyglądu. Być może tylko prędkościomierz w połączeniu z tachometrem i wskaźnikiem poziomu paliwa powoduje wspomnienia dla dzieci. Dla Amerykanów i Europejczyków może być związany ze starym chrząszczem, a my bardziej prawdopodobne jest, że z prędkościomierzem dwudziestu pierwszych Wołgi. W przeciwnym razie wewnętrzne wnętrze samochodu jest dość nowoczesne i pod względem zakończenia koncepcji niemieckiej jakości spotkań.
Charakter nowego chrząszcza w ruchu można nazwać typową dla samochodów Volkswagen. I nic dziwnego, że samochód został zbudowany na podstawie czwartego golfa VW. Jednocześnie jego zawieszenie nie jest wygodne, ale w trybie sportowym. W porównaniu do golfa ma bardziej sztywne amortyzatory, zmniejszone światła. 16-calowe koła są instalowane w stosunkowo małym samochodzie.
Nawet podstawowa wersja samochodu jest bogata. Nowy chrząszcz jest poważnie wyposażony w elektroniczny system kontrastujący (ESP). Pakiet szeregowy zawiera również elektroniczny ABS z funkcjami dystrybutora sił hamulca i blokady różnicowej. Optymalna redystrybucja sił hamulcowych między wszystkimi czterema kółkami pozwala na zmniejszenie odległości hamowania, na przykład, gdy samochód jest całkowicie załadowany. Po dotknięciu z miejsca na drodze z sąsiednim rodzajem powłoki (na przykład lodowatego asfaltu), blokowanie elektroniczne różnicowego zapobiega poślizgnięciu jednego z kół, poprawiając możliwości trakcji samochodu.
Samochód jest przeznaczony dla czterech pasażerów, a zasadniczo na tylnym siedzeniu dwie osoby nie wyższe niż 175 cm mogą być zorganizowane dość wygodnie (dach zwinięty będzie zakłócał wysoki). Jednak dostęp za kierowcą i pasażerem z przodu nie jest łatwy: aby się tam wspinać, będziesz musiał wykazać dobrze znaną zręczność w zbyt krótkiej spódnicy lub długiej płaszczu, to ćwiczenie nie jest zbyt wygodne.
Nowy Beetle jest oficjalnie dostarczany do Rosji tylko w jednym, bardzo bogatym projekcie: 2-litrowy silnik (115 KM) jest połączony z czterobiegowym automatycznym. Połączenie takiego silnika i pudełka nadaje samochodowi rozbitą postać: jego właściciel ma możliwość jazdy z światła, choć nic więcej. Nie warto spodziewać się pijanych przyspieszeń od dużych prędkości z samochodu.
Aby stać się właścicielem zaktualizowanej wersji legendy, wystarczy udać się do jednego z rosyjskich dealerów Volkswagena i zapłacić z 24,5 tysiąca do 29,6 tysięcy USD (w zależności od poziomu konfiguracji).
Igor Komarov
 

Źródło: Wheel (firma)