Test Drive Toyota Prius Od 2009 Hatchback

Napęd testowy TOYOTA Prius - nowy krok w przyszłości

Oczywiście, progresywne Dzwony są wychwytywane przez ducha gdy zwykłe sedan kontury wewnętrzne są otwarte z zaokrąglonymi półkulistych postaci wielofunkcyjnych. Uczucie, które są rozcieńczane w Welcome to Prius kosmicznych.

Na zewnątrz, aerodynamiczne formy ciała są natychmiast zauważalne. Hybrid Synergy Drive ikona natychmiast informuje połączenie silnika benzynowego z silnikiem elektrycznym. Nawiasem mówiąc, system jest intelektualny zaskoczyć kierowcę nie jest wymagany do szczepu mózgu. Nowoczesne monitoruje położenie pedału gazu w celu określenia systemu pełnej hydrical ride elektryczność, benzyna lub obu źródeł energii, płynnie przełączanie między nimi.

Według wniosku producenta, opływowy kształt ciała został opracowany przy użyciu nowoczesnego modelowania przepływu powietrza, współczynnik opór jest 0.25cd - dla tych, którzy rozumieją aerodynamikę. Z całego tego ciała, podobało mi się najbardziej w oczy. Nawiasem mówiąc, teraz prius jest zakończona z nowym, sprawniejszym reflektory LED z autorpelling i reflektorów czyszczących. Oprócz oszczędności energii, inteligentne oświetlacze sami kierują strumienie światła w zależności od kąta oświetlenia oraz niezbędnej wysokości.

Kolejny układ nowoczesności Inteligentny klucz jest już nam znany w wielu marek samochodowych. W Toyota Prius, otwiera drzwi za pomocą jednego przycisku, a silnik uruchamia się za pomocą jednego przycisku. Nawiasem mówiąc, silnik nie wyłącza się, nawet jeśli, trzymając inteligentnego kluczyka w kieszeni, iść po drodze do sklepu, tak że w kabinie, zupełnie, można zostawić kogoś i nie zamrażać.

I jeszcze trzy rzeczy kiedyś dla mnie niezrozumiałe. Pierwsza kontrola klimatu. Dlaczego jest tak zimno w kabinie? Nawet podgrzewane fotele zaczyna odczuwać, gdy w połowie minęło. Co powiedzieć o ciepłym powietrzem moc samochodu elektrycznego nie wystarcza do ogrzania się do kabiny na głębokim minusie za oknem.

Drugi parking bez rąk. Pomimo dostępności systemu do włączenia systemu i pojawienie się monitów do sterowania na wyświetlaczu monitora, nie zadziałał, aby być zaparkowanym z inteligentnym systemem Assist Parking. Być może czujniki nie mogły określić odległości i zobaczyć znacznik na śniegach ulic Moskwy i dziedzińców.

Trzeci: felgi ze stopu 15. rozmiaru pojawiły się dla mnie małe dla sedana o długości 4,46 m, a wysokość 1,5 m było uczuciem, że koła nie były z tego samochodu. I chociaż przyznaję, że za zabawną aerodynamię, ten rozmiar jest ważny, w praktyce, nigdy nie czułam zalety.

Ale w moim partiach mnie zadowolony. Pierwsza ergonomia obszaru roboczego. Wszystko, czego potrzebujesz, pod ręką, nic zbędnego, wszystko jest bardzo intuicyjne. Drugie przyjemne czarno-szare plastikowe, srebrne wkładki i miękki skórzany szaleństwa kabiny, oczywiście, jeśli samochód już się rozgrzewa.

O wszystkim w porządku. Na górnym kuflecznym wyświetlaczu w lewej połowie, wyświetlany jest duża cyfra prędkości prędkości ograniczonej przez półki poziomu benzyny i natychmiastowe zużycie paliwa. W pobliżu projekcji rysunku automatycznego uchwytu transmisji. Nawiasem mówiąc, projekcja trybu szybkiego prędkości na przedniej szybie okazała się całkiem i bardzo wygodna. Nie musisz rozpraszać od drogi na sekundę! Ponadto, niektóre wskaźniki nawigatora są wpisane do tego projekcji, na przykład, duża strzałka zielona kolejka pojawia się 400 metrów do punktu manewru, który ma również korzystny wpływ na bezpieczeństwo ruchu. Druga połowa górnego wyświetlacza zajmuje komputer pokładowy z prognozami różnych systemów: możesz stać się wspaniale wziąć na drodze, patrząc na to, co Twój samochód jest zasilany przez, porównaj 5 minut zużycia paliwa, prędkość na różnych sekcjach ścieżki i znacznie ciekawe.

Duży ekran dotykowy na konsoli Centrum wyświetla inteligentny system nawigacji (szczegółowo w galerii zdjęć), system audio, telefon i inne informacje. Mały wyświetlacz poniżej pokazuje temperaturę i moc fanów klimatyzacji. Sam konsola centralna ma oryginalną formę górnego panelu, który zwiększył wysoko, co poprawia dostęp pilota do treści. Oraz wszystkie urządzenia użytkowe, rodzaj pola dla drobiazgów i złącza ładowania (zapalniczka) znajdują się w niszy konsoli centralnej. Tzw. Rękawica jest podzielona na dwie strefy: półka na dokumenty i pudełko na inne niezbędne - wygodnie.

Nawiasem mówiąc, to miejsce w więzieniu jest więcej niż można założyć na pierwszy rzut oka, kolana nie są w spoczynku, odległość pomiędzy kierowcą a pasażerem pozwala swobodnie głosować we wszystkich kierunkach. Pasażerowie tylnych siedzeń czuć się komfortowo i mieć możliwość pociągnąć za nogi do przodu. Bagażnik w zwykłym położeniu zapewnia 445 litrów wolnej przestrzeni. Nie ograniczenie, ale wystarczy na kilka przestronnych walizek.

Jednak główną zaletą Toyota Prius leży w zużyciu paliwa. Jak można kosztować koszt - 5,7 l / 100km w Moskwie korki? Jest to możliwe kosztem inteligentnej / wyłączanie silnika przy całkowitym zatrzymaniu i podfolderze na zasilaniu bateryjnym przez zasilanie bateryjne. Aby kontrolować serce Toyota Prius na konsoli środkowej znajdują się 3 przyciski: Eco-Mode (silnik elektryczny), napęd hybrydowy i benzyny. To prawda, że \u200b\u200bpo włączeniu ostatnich zużycie paliwa wzrasta do zwykłych rozmiarów. Z mojej praktyki kołowania Prius w stanie hybrydowym, na torze The voraciousness osiągnął średnie wyniki 7,1 l / 100km.

Moc silnika hybrydowego, a także jego funkcjonalność, składa się z summable sił silnikiem a akumulatorem. Czterocylindrowy silnik rząd o pojemności 1,8 litra 99 wytwarza moc. Plus 37 koni żyjących w wysokiego napięcia akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy, i otrzymujemy łączną moc maksymalną 136 KM Cóż, dla przedziału sportowego nie wystarczy, i dla gospodarki miejskiej supersamochodu jest dosyć.

Wnioski: Nowa Toyota Prius jest bardzo ekonomiczny w warunkach miejskich, bardzo przestronny i uniwersalny jest piękne. To tylko dla warunków zimowych rosyjskich szerokościach geograficznych, to jest absolutnie nie przystosowana bardzo zimno!

Toyota Prius samochodu, 1.8l silnik, napęd hybrydowy z silnikiem elektrycznym, bezstopniową automatyczną skrzynią biegów, urządzeń prestiżu, kosztów 1,177,000 rubli.

FINAMAUTO dzięki Toyota Motor na samochód przewidziany na jazdę próbną.


Wysłany przez: Katerina Romanowa



 

Źródło: AutoClub Business.