Toyota Prius 2004 Test Drive - Hatchback 2006

Wszystkie zdjęcia Toyota Prius 2004 - 2006

Recenzja zaktualizowanego samochodu Toyota Prius

Toyota postanowiła nas zaskoczyć czymś niezwykłym?
Chcę przyznać: Podobnie jak wiele kobiet, interesuje mnie świecka kronika. A pewnego dnia chodzę na stronę, która publikuje wszelkie świeckie bzdury z życia gwiazd Hollywood (nazywa się to Insider) i dowiaduję się, że podobno cały ukochany artysta Leonardo DiCaprio uczestniczył w kręceniu reklamy na przedmieściach Los Angeles. I wszystko byłoby niczym, ale ten film jest dedykowany - co byś pomyślał? Samochód Toyota Prius. Szczerze mówiąc, moje wątpliwości nawet się wkradły, ale czy to fikcja? Chociaż z drugiej strony, dlaczego nie? W końcu wszyscy wiedzą, jak na początku tego roku DiCaprio, znany ze swoich wygłupów środowiskowych. Konieczne jest decydowanie, wziąć i rzucić coroczną ceremonię wręczenia nagród Academy w samochodzie Prius. Pamiętasz, jaki hałas wzrósł po tym? Jednym słowem udział DiCaprio w kampanii reklamowej tego modelu wydawał mi się bardzo prawdziwy. Ale pomyślałem, że istnieją wszelkie powody, by sądzić, że w swoim nowym samochodzie w składzie Priusa firma Toyota przygotowała bardzo elegancką niespodziankę! I bardzo zaintrygowany tym założeniem, zacząłem patrzeć na wydanie, które zawierało informacje o nowej częściowej modernizacji samochodu Priusa.
Miesiąc później w końcu udało mi się zobaczyć na własne oczy to, co słynny artysta spędził czas, to znaczy nowy samochód Toyota Prius. Należy od razu zauważyć, że nie wydawało się, że nie było to coś zupełnie innego niż poprzedni model. Ale nie doświadczyłem rozczarowań. Jeśli mówimy o wyglądzie, Shane uderzył nad przednim blokiem reflektorów. Ponadto, w bocznych repeatach sygnału obrotowego, zauważyłem hybrydowe napisy. Takie, powiedziałbym, dyskretne przypomnienie, jaki rodzaj samochodu jest przed tobą. Cóż, co jest w środku? Panel przedni ma teraz szorstką powłokę o niemal zadymnym kolorze. Siedzenia, obszyte oryginalną skórę i welur, okazały się całkiem wygodne. Ale ogólnie powtarzam, nie ma istotnych różnic w stosunku do poprzedniego modelu.

Tak więc - powiedziałem sobie, że „fakt uczestnictwa w firmie reklamowej DiCaprio jest tylko ruchem reklamowym i tylko M nie będzie możliwe zobaczenie czegoś niezwykłego. Przy tak niespokojnych myślach zająłem się za kierownicą nowego samochodu i wyruszyłem, aby odbyć próbę w regularnym programie.
Charakterystyka techniczna samochodu Toyota Prius G
Pełna długość 4445 mm x pełna szerokość 1725 mm x Pełna wysokość wynosi 1490 mm.
Podstawa koła: 2700 mm.
Waga maszynowa: 1280 kg.
Napęd: na przednich kołach
Silnik spalania wewnętrznego: 1,5-litrowy, 4-cylindrowy z cylindrami w linii, rozwinął moc 77 KM. Przy 5000 rpm maksymalny moment obrotowy 11,7 kg/m przy 4200 obr/min.
Elektrycy: Power 68 KM/1200 ~ 1540 Vol./min., Moment obrotowy 40,8 kg/m,
0 ~ 1200 vol./min.
Skrzynia biegów: Variator CVT CVT
Cena samochodu: 2 miliony 625 tysięcy jenów.
Nie oceniaj po wyglądzie, musisz zrozumieć esencję!
Ale bez względu na to, jak bardzo było uprzedzenie, które powstały po zewnętrznej znajomości nowego samochodu, gdy tylko zacząłem i zrobiłem kilkaset metrów, jedno stało się dla mnie jasne: samochód jest prosty, sama doskonałość. Miałem już doświadczenie w prowadzeniu samochodu Priusa i zdecydowanie przypomniałem sobie, że w poprzednim modelu, to znaczy przed jego modernizacją, kierownica w środkowej pozycji działała w jakiś sposób powolnie. W nowym samochodzie okazało się to naprawione. Nie można tego nazwać w pełnym sensie sportowego sterowania, a nadal jest coś do pracy, ale faktem jest: znacznie więcej informacji jest teraz przekazywane do kierownicy na temat prawdziwej pozycji kół na drodze.

Nazwałbym również pracę zawieszenia bardziej spójną niż wcześniej. Było to szczególnie zauważalne na autostradzie Cobadak. Wiesz, istnieje miejsce, w którym musisz pokonać serię stawów jezdni. Tak więc zawieszenie działało zgodnie z następującym schematem: na początku wzięła impuls, a następnie próbowała go wygładzić jak najwięcej. W związku z tym, pomimo podobieństwa zewnętrznego, w rzeczywistości są to dwa różne samochody. Na wycieczkę testową wybrałem modyfikację G i G Touring Selection. Tak więc, jeśli porównasz te dwie wersje tego samego modelu, ostatnia maszyna, która jest wyposażona w rzędu wielkości wielkości opon, a mianowicie 195/55r/ 16 podczas jazdy wzdłuż ulic miasta zachowywała się nieco ograniczona, a czasem nawet zirytowana . Dlatego z dwóch modyfikacji wybrałbym samochód Prius G jako bardziej zrównoważony.
Ale najbardziej zaskakujące jest absolutna tożsamość szczegółów mechanizmu sterowania nowego i starego modelu. Oznacza to, że różnica w prowadzeniu sterowania wynika nie ze zmian konstruktywnych, ale wyłącznie przez różnicę w dostosowaniu. Przedstawiciel grupy projektantów odpowiedzialnych za zawieszenie pana Umayamy. Zgodnie z jego słowami, nie tylko regulacja lub sztywność napędu kierowniczego wpływa na zachowanie kierownicy i zawiesiny, a następnie siłę węzłów ciała, na których przymocowana są wszystkie te mechaniki. Pod tym względem jest szczególnie ważna strona przedniej ściany kabiny, gdzie wszystkie te części wzmacniające ścianę są ukryte. Więc nie ma znaczenia, że \u200b\u200bten wygląd jest taki sam. Musisz zajrzeć do środka, zobaczyć całe to sztywne wzmocnienie, a natychmiast stanie się jasne, skąd pochodzi takie poczucie kontrolności.
Dlaczego nie można tego zrobić od samego początku? - Takie pytanie, jestem pewien, powstało nie tylko ze mną. Chodzi o to, że zadanie zostało pierwotnie ustawione, aby osiągnąć najlepsze wskaźniki zużycia paliwa. Pod tym względem, jak wiecie, samochód Prius naprawdę stał się rekordzistą. Czy może tak się zdarzyć, gdyby było wypchane dodatkowymi wytrzymałościami? W końcu jest to nadwaga, prawda? A jeśli projektanci natychmiast poszli po to, aby panel przedni był jak najtrudniejszy, niemożliwe byłoby osiągnięcie niezbędnej lekkości. I dobrze, że wszystko się zmienia, a nauka oporu materiałów nie jest w miejscu. Dlatego teraz możliwe jest gwałtowny zwiększenie sztywności, przekazując nie więcej niż 2 kilogramy masy.

Warto przestać hałasować, a będziesz nazywany dojrzałym
Po raz pierwszy zauważyłem, że nowy samochód wygląda bardziej dojrzały i solidny. Uważam, że jedna z głównych tajemnic takich dorastania należy uznać za gwałtowny spadek liczby hałasu, który przenika do salonu. Ale jednocześnie pojawiło się zwiększone subiektywne poczucie prędkości. Byłoby dla mnie jasniejsze, gdyby nowy samochód miał znacznie zmienioną jednostkę energetyczną, po czym powiedzieliby projektanci: zmieniliśmy wszystko tutaj, a samochód poszedł inaczej. Ale nie, panie, główny projektant hybrydowych schematów energii, wyjaśnił, że, jak się okazuje, wszystko było zrównoważone i zaprojektowane w poprzednim modelu, więc nie było tu szczególnie gorliwości. Faktem jest, że - kontynuował, że sukces lub awaria systemu hybrydowego zależy od wielu czynników, takich jak zasilanie silnika, prędkość obrotowa, elektryczna elektrownia i pojemność baterii. Ponadto wszystkie te czynniki muszą zostać zredukowane do jednego mianownika, to znaczy dokładnie zrównoważone. Na przykład, jeśli zabierzesz silnik z hybrydowego samochodu Harrier i połączysz go z baterią o niewielkiej pojemności. A co się stanie? Tylko wskazówka, że \u200b\u200bmaszyna może rozwinąć przyzwoitą moc. Pamiętasz, że pierwszy model Prius, po pierwszej modernizacji, został całkowicie zaktualizowany, chociaż pod względem terminów była to tylko częściowa aktualizacja zakresu modeli. Przyczyną tego była dokładnie niewystarczająca równowaga wszystkich składników. Ale drugi model generacji był już bardziej starannie opracowany. A jaki jest sens natychmiastowej zmiany tego, co już robi idealnie?
W związku z tym pojawia się pytanie, w jaki sposób kierowca powinien odczuwać prędkość kontrolowanego przez niego samochodu, nie ma dokładnej odpowiedzi. Możemy założyć, że prędkość wydaje się bardziej, ponieważ salon stał się cichszy. Jest to szczególnie imponujące, gdy podczas jazdy wzdłuż wysokiej prędkości autostrady, gdy nagle pojawia się niski stłumiony akompaniament, a tak irytujący hałas silnika zanika w tle. Dno samochodu jest układane przez farmę, która jest uzupełniona materiałem antywibracyjnym - odbywa się to przez kilka lat, nie ma odkryć - na przednie szkło nakłada się cienką przezroczystą warstwę, której główne zadanie zapobiec zapobieganiu penetracja hałasu do salonu. Ale poza tym, po raz pierwszy na świecie, zastosowano materiał antywibracyjny o wysokiej wibracji, taki jak super -babryk. Wszystko to zmniejsza hałas silnika i zmniejsza poziom wibracji podłogi salonu.

Pamiętam też, że wcześniej, po przetestowaniu poprzedniego modelu, pomyślałem: jak dobrze, jeśli automatyczne urządzenie parkowania było łatwiejsze w obsłudze! Byłoby to bardzo w ręce tych, którzy, podobnie jak ja, są zawsze zagubione, gdy muszę skierować się, aby zmieścić się w celu bramy lub po prostu dostać się do wąskiej przestrzeni na parkowanie. Kiedy odbyło się obciążenie samochodu, próbowałem użyć automatycznego parkingu asystenta, ale tylko na zdjęciu na ekranie z tyłu, aby kierować, jest dość niewygodne, więc nigdy nie opanowałem tej techniki. A teraz sama kamera tylna znajduje SO -Called Line, to znaczy szuka najbardziej odpowiedniej pozycji parkowania w trybie automatycznym. Kierowca może tylko nieznacznie dostosować kierunek, a wszystko jest w porządku. W takim przypadku każda rasa nawet w małym otwarciu daje więcej opcji udanego parkowania niż wcześniej.
Nowy samochód Prius wydaje mi się rodzajem uczniów, który od czasu do czasu spotyka się twarzą w twarz ze swoim surowym nauczycielem klasy, stał się cichszy i pod trawą. I w tym momencie wydawał się taki poważny, tak dojrzały. To prawda, że \u200b\u200btaki wniosek z reguły jest pośpieszny. Ale chodzi o ludzi. Ale jak to wygląda jak samochód?

Do ceremonialnego wejścia do teatru Kodaka do samochodu Priusa najbardziej świeżego modelu!
Niewątpliwie: nowy Prius prawie nie zmienił się na zewnątrz, a wewnątrz wygląda jak bardziej dojrzały samochód niż jego poprzednik. Jaki jest powód takiego szybkiego dorastania? W ten sposób pan Oga odpowiedział na to pytanie, które jest kustoszem projektu Priusa. Spójrz - mówi albo jako żart, albo poważnie, „nasz samochód został natychmiast zaakceptowany tam, gdzie to możliwe, liczba właścicieli wzrosła, liczba wszelkiego rodzaju roszczeń wzrosła. Co robić, musiałem ponownie włożyć rękawy! Po drodze należy zauważyć, że ten samochód otrzymał tytuł samochodu roku w Europie i Ameryce, a jeśli mówimy o wielkości sprzedaży, to w chwili obecnej osiągnął 15 tysięcy samochodów miesięcznie (całkowity wolumen. we wszystkich krajach świata). Szczególnie dobrze idzie w Ameryce, gdzie 10 tysięcy sztuk jest sprzedawanych co miesiąc.

Oczywiste jest, że tak popularność przyczyniła się do pewnego stopnia, że \u200b\u200bprzyczyniła się do globalnych cen benzyny. A może w tej chwili, właśnie takie samochody potrzebują świat? Możliwe, że priorytety te można naprawić nawet w prawie. A jak inaczej radzić sobie z groźbą globalnego ocieplenia, jak zmniejszyć ilość spalonego paliwa, jeśli nie przenoszisz hybryd do samochodów?
Może ktoś będzie dla kogoś zbyt poważny. Ale nie przeszkadza nam to poważniej, jeśli chodzi o problemy, takie jak problemy środowiskowe. Przekonaj się sam: czy aktorka Cameron Diaz po prostu powiedziałaby, że, jak mówią, przyszłość spojrzała na jej dom? A Harrison Ford, czy bez powodu dałby swojej nowej żonie podobny model? Dlaczego, powiedz mi, gwiazdy Hollywood stały się tak korzystne dla samochodu Priusa? Niech zostanie to uznane za hołd do pewnego stopnia, ale ten sposób wciąż opiera się na alarmie na przyszłość, o którym myślę.
Krążą pogłoski, że w przyszłym roku kręcenie nowego filmu rozpocznie się od udziału DiCaprio, który będzie poświęcony jednemu z bohaterów formuły wyścigowej 1. Chciałbym mieć nadzieję, że kiedy ponownie zostanie zaproszony do niego Ceremonia prezentacji Oscara, ponownie przetoczy się do drzwi wejściowych, prowadząc w Kodak Theatre w samochodzie Priusa najnowszego modelu. Dlaczego nie?