Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 hatchback

PIŁKA

Wygląda na to i wygląda na bardziej dorosłych niż koledzy z klasy i idzie do zgiełku, który nie od razu przychodzi od razu
Toyota Corolla to zawsze niezawodność i wierność. Usługa dla właściciela. Skromność w wyrażaniu ich charakteru. Corolla na świecie sukcesu udowodniła, że \u200b\u200bcechy te są niezmiennie i wszędzie. Dodajemy do tradycyjnych składników nowoczesny projekt nowej generacji, a także złudzenie maszyny należącej do bardziej solidnej społeczności niż seds klasy golfowej, a teraz możesz zagłębić się w obecne nastawienie na kierownicy Corolla.
 
W naszym porównaniu w naszym porównaniu Całkowita parytet mocy: Corolla nie jest wyposażona w silniki więcej niż 1,6 l o pojemności 124 litrów. S., więc nie ma gdzie się spieszyć. Pięcioosobowa robotyczna transmisja. Z nią samochód o znacznym komforcie przyspiesza do 100 km/h w ciągu długich 12 sekund. Algorytm pracy w punkcie kontrolnym na ogół nie jest jednak zły, jednak, jak każdy inny, ten robot obsługuje przełączanie. Możliwe jest wprowadzenie gładkości transmisji do harmonii z wyjątkowym komfortem na sankach, jeśli ręcznie manipuujesz transmisją i zabierzesz gaz na czas. Chociaż jest jeszcze bardziej organiczny z podwoziem takim jak Corolla, postrzegany byłby tradycyjny karabin maszynowy z hydrotransformerem.
 
Siedzenie kierowcy jest najprostsze wśród wszystkich naszych uczestników. Jednak ten temat nie jest kontynuowany w dekoracji wnętrz (bardzo solidny plastik), ani w eleganckiej kierownicy (kierownica jest wygodna, przyjemna, droga). Ale w ogóle nie ma wielu miejsc, a jeśli wzrost kierowcy wynosi ponad 180 cm, pasażer opiera kolana w giętkiej tapicerce z tyłu.
 
Oczywiście nie ma wystarczającej ilości silnika, aw szybkim moskiewskim strumieniu to uczucie często odwiedza. Optymizm nie dodaje pedału hamulca bawełnianego. Ale ustawienie podwozia zrobiło najmilniejsze wrażenie. Wysoka gładkość jest podawana kosztem tylko miękkości zawieszenia i często pociąga za sobą opóźnienia, dwuznaczność i mgliste odczucia na kierownicy: galaretka, jednym słowem. Niemniej jednak obecna Corolla należy do wszystkich samochodów, które są w stanie utrzymać czystość i miękkość reakcji. Oddzielny łuk dla inżynierów za to, jak udało im się uspokoić bezpodstawne masy: są wolne, ale nie skakają. Cud!
Zamykając Corolla i przyjęła miarową żywotność w środkowych i prawych rzędach, po prostu przestajesz zauważyć samochód i jazdę: Toyota jest całkiem dobra i dobra dla tego poważnego komplementu. Corolla nie próbuje nikogo oczarować, wyrazić się na swój koszt lub zainteresować właścicielem. Po prostu działa, umożliwiając skupienie się na jej kole na czymkolwiek innym niż proces kontroli lub studiowanie różnorodności wad drogowych. To był cel. I twórcy dotarli do niego.
 
 
   
1,6 L 124 L. S. Maksymalne dla Corolli i jedyne, co narusza spokój: brak zasilania nie przyczynia się do komfortu psychicznego w mieście
Spokojna sylwetka dorosła i zrównoważony faktyczny design: ani suka, ani suka
Dobre materiały, świetna kierownica. Proste siedzenia są w harmonii z wygodnym podwoziem
Podświetlenie jest bursztynowe, digitalizacja jest niewielka. Nie najwygodniejsze
W drugim rzędzie siedzeń nie ma wielu miejsc. Kolana wysokich jeźdźców z łatwością dostają miękkie fotele
Bagażnik nie jest najbardziej poprawnym kształtem, ale przyzwoity rozmiar
 
Toyota Corolla
Silnik
Rodzaj benzyny R4
Objętość robocza, CM3 1598
Max. Power, L. Z. około ./min 124/6000
Max. Moment, NM o około ./min 157/5200
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 195
Przyspieszenie 0100 km/h, od 12,1
informacje ogólne
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 6,7
Objętość zbiornika paliwa, L 55
Podstawa koła, MM 2600
Długość, mm 4540
Szerokość, mm 1760
Wysokość, mm 1470
Luz, patrz 150
Masa sprzętu/pełnego., KG 1300/1785
Cena, Rub. z 557 000
 

Źródło: Samochody