Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Faktura

Występujący w 1980 roku ten model stał się bestsellerem - sprzedano ponad siedem milionów samochodów. Cztery pokolenia kochały ją ze względu na niezawodność i wygodę. Czas pokaże, czy pokochają nową Toyotę Camry.
Ostry spadek na świecie (Rosja nie liczy) zapotrzebowanie na samochody z klasy biznesowej w latach 1990-2000 doprowadził do faktu, że w ubiegłym roku sprzedano tylko 128 tysięcy samochodów tej klasy. Ale jakieś dziesięć lat temu liczba ta osiągnęła 566 tysięcy egzemplarzy. A sama Toyota Camry obejmowała 3 procent światowej sprzedaży kolegów z klasy. Teraz marketerzy firmy uważają, że sytuacja się poprawia, a teraz nadszedł czas, aby zaoferować potencjalnym nabywcom większy samochód w mniejszej cenie.
 
 
Postuluje regulację. Camry z piątej generacji jest zbudowana na zupełnie nowej platformie, która przejawia się przede wszystkim z wyglądu. Okazało się, że jest ekspresyjna, zrównoważona, całości i wykonana godność. Nie bez akcji, a nie tej agresji, ale raczej świadomości własnej władzy, zaufanie do niej. Jednak ktoś przypomina kogoś. Przedstawiciele firmy sami przyznają, że podczas opracowywania projektu nowego Camry zastosowano Toyota Stylistic Solutions zawarte w modelach luksusowych. Przeczytaj - Lexus. Stąd pojawiły się funkcje, z czego samochód wygląda bardziej solidny i droższy niż jego koledzy z klasy, nie wspominając o poprzedniej wersji.
Sprawa nie ogranicza się do estetyki. Ze względu na kształt i rozmiar zderzaków obliczona konfiguracja wszystkich powierzchni -od luster bocznych do krawędzi pokrywy bagażnika -i minimalne szczeliny między elementami ciała byli twórcy Camry'ego, byli w stanie zmaksymalizować hałas aerodynamiczny i Osiągnij rekordowy współczynnik oporności aerodynamicznej dla tej klasy (SC) 0.28. Jest to nawet lepsze niż Lexus GS430 (0,29).
Lokalizacja planet. Nowy Camry jest dostępny w dwóch wersjach, z 2,4-litrowym czterocylindrowym silnikiem i 3-litrową szóstką V. Pierwszą opcję może być wyposażona w 5-biegową mechaniczną skrzynię biegów lub 4-biegową automat z wyłączeniem wzrostu przekładni. Wersja z szóstką jest dostępna tylko w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.
W przeciwieństwie do europejskich producentów, Japończycy nie pozwalają konsumentom kontynentalnym w szerokim zakresie ukończenia. W przypadku Camry w Rosji możliwe są tylko dwie standardowe opcje. To prawda, że \u200b\u200bjego bar jest bardzo wysoki. Najbardziej solidna jest wersja z 3-litrową szóstką. Wraz z niezbędnym zestawem dla tej klasy, w standardowym pakiecie uwzględniono zestaw dynamicznego systemu stabilizacji VSC, kontrolę trakcji opartej na antyprop, system dystrybucji hamulców EBD i wzmocnienie awaryjne systemów hamowania BAS. Dodaj tutaj sześć kolejnych poduszek powietrznych, w tym zasłony boczne dla pasażerów z przodu i tylnych - wydaje się, że to wszystko. Ponadto lustra mają ogrzewanie, a także specjalną powłokę odporną na wodę i nadal są składane przez napęd elektryczny. A lustro śródsekcyjne jest elektrochromatyczne, bezinteresowne. Oświetlenie zewnętrzne ma modny tryb automatycznego przełączania z brakiem światła, na przykład po wejściu do tunelu, a wycieraczki są wyposażone w czujnik deszczu. Wykończenie salonu - skóra z elementami solidnej imitacji drewna.
Wersja z 4-cylindrowym silnikiem wyróżnia się jedynie brakiem VSC i systemów kontroli trakcji, kontroli rejsu i regulacji napędu elektrycznego. Buty również różnią się: zamiast gumowej 215/60 R16, opony 205/65 R15 będą stać w prostej wersji.
Nowa platforma Camry ma zwiększony rozstaw osi o 50 mm, dlatego długość samochodu wzrosła o 15 mm. A ze względu na kształt dachu w kształcie kopuły samochód wyrósł o 70 mm. Objętość wewnętrzna wzrosła o 6,8 procent. Przetłumaczone na prosty język oznacza to, że teraz na tylnej sofie na stronie szefa pasażer dużych wymiarów wydaje się prawie tak wolny, jak w reprezentatywnym klasie reprezentatywnej. Praktyczność samochodu podkreśla ogromny bagażnik (587 L), a także składanie w stosunku 1/3: 2/3 tylnego tylnego siedzenia.
Dług carmiczny. Podczas pierwszego datowania pola otrzymaliśmy wersję z 3-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. Do tej pory Toyota najwyraźniej pozostała jedynym producentem samochodów, który nie wpłynął na pasję do wszelkiego rodzaju tronów i 5-biegowych karabinów szturmowych. Co to jest? Konserwatyzm czy subtelne obliczenia? Najprawdopodobniej oba. Specjaliści firmy uważają, że tradycyjna 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów odpowiada najlepszym charakterystyce silnika, wystarczy dostarczyć elektroniczną jednostkę sterującą programu adaptacyjnego do stylu jazdy. Uważamy, że główną rolą w tym odgrywa priorytetowa orientacja na rynku amerykańskim.
Nasza podróż do nowego Camry wzdłuż drogów na południu Francji była krótka, ale pozwoliła na niektóre obserwacje. Samochód ma bardzo wysoki poziom komfortu i łatwości kontroli swojej klasy. Ma doskonałą gładkość, wygodne zawieszenie i potężny elastyczny silnik, którego początkowy moment obrotowy wynosi 230 nm przy 1000 obr / min, a przy 2500 obrotach osiąga 270 nm. Zauważamy również miękkie i dokładne zmiany biegów, zdolność automatycznej skrzyni biegów do szybkiego dostosowania się do stylu jazdy i hamowania silnika po zejściu, a także dokładnych i pouczających hamulców i sterowania.
Jednocześnie jednak niektóre osobliwości pojawiły się w zachowaniu samochodu. Czasami brakowało ostrości na granicach licznych zakrętów na górskich serpentinach. W gwałtownym skręcie samochód początkowo starał się kontynuować prosty ruch, a potem w pewnym momencie nagle zrobił ostrego faceta we właściwym kierunku. Wadą tego są amerykanizowane ustawienia zawieszenia. Może tak powinno być: nie pasuje do poważnego biznesmena do zamieszania przed klientem. Jednak niewytłumaczalnie duży promień tury doprowadził do faktu, że na wąskich ulicach miasta kilka zwojów musiały odbyć się po drugim wezwaniu. Cóż, samochód nie pasował do ulic starej Nitsa, bez względu na to, jak próbowaliśmy. Najwyraźniej wciąż jest to, co pracować nad inżynierami zawieszenia.
Ogólnie rzecz biorąc, możemy powiedzieć, że nowa Camry przedstawiona w jej segmencie rynku jest naprawdę nowy biznesplan, w którym konkurenci wkrótce będą musieli dostosować się w ten czy inny sposób. W najbliższej przyszłości na pewno zmusimy ich do przekroczenia mieczy na rosyjskim polu.
 
Tekst Andrey Timofeev, zdjęcie autora i Toyoty
Model/modyfikacja Toyota Camry 3.0 v6
Japonia produkująca kraj
Ciało sedana
Liczba drzwi/miejsc 4/5
SILNIK
Typ basenu z wielo -punktowym wtryskiem elektronicznym
Lokalizacja z przodu jest poprzecznie
Objętość robocza (Cubic Cub) 2995
Liczba/lokalizacja cylindrów 6/V w kształcie
Power, KW (L.S.) o około./min. 137 (186) o 5300
Max. moment obrotowy (NM w około./min.) 273 przy 4300
System dystrybucji gazu/liczba zaworów DOHC/24
PRZENOSZENIE
Przedni napęd
Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa
ZAWIESZENIE
Przedni niezależny typ McPhereson, stabilizator gadów
Tylne niezależne dwa stojaki na dwa, sprężyna, stabilizator gadów
STEROWNICZY
Wpisz bagażnik z integralnym typem
Min. Średnica tury (m) 11.2
Hamulce
Przedni/ tylny okrągły wentylowany/ dysk ciągły
Elektroniczny 4-kanał ABS z systemem EBD
Wymiary/objętości/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4815/1795/1500
Podstawa koła (mm) 2720
Rozmiar opony 215/60 R16
Aluminiowe koła, 6, 5jjx16
Objętość zbiornika paliwa (L) 70
Masa, wyposażona/pełna 1500-1570/2015
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 225
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 9.1
Gospodarka
Zużycie paliwa (l/100 km):
cykl miejski/mieszany/autostrada 15,7/8.3/11.0
Zalecana cena w Moskwie wynosi 36,9 USD.

 

Źródło: „Autopilot”