Suzuki SX4 Sedan Drive od 2006 roku sedan

Bniecenie i szycie

Suzuki SX4. Cena: z 497 000 rubli. W sprzedaży: od 2007 roku
Mówią, że zawsze trudniej jest przerobić niż zrobić to ponownie. Ale najwyraźniej te trudności nie zawstydzały mistrzów z Suzuki i z łatwością odkreślają swój hatchback SX4 do sedana
Nie oceniaj nowości branży motoryzacyjnej na podstawie zdjęć. Bez względu na to, jak wysoki poziom profesjonalnego poziomu osoby, która usuwa samochód, jest wysoki, nadal nie otrzymasz prawdziwej wydajności. Zaczęliśmy również zapoznać się z sedanem Suzuki SX4 ze zdjęciami. Coś niezręcznego i absolutnie pozbawionego proporcji spojrzało na nas z monitora komputerowego, rodząc tylko jedno pytanie w mojej głowie: dlaczego? Dlaczego tak bardzo zniekształcili hatchbacka? W końcu był normalny samochód, więc żaden nie pomyślał o przywiązaniu tego pnia w ogóle, nie było ograniczeń rozczarowania. Ponieważ jednak nie było granic i zaskoczenia, kiedy spotkaliśmy się z prawdziwą maszyną. Na parkingu przed dealerem samochodowym stał zupełnie inny samochód.
I nie jest taki zły. Tak, poziom dachu sedana jest niezwykle wysoki. Tak, nieco niezwykłe jest widzenie szerokich przednich stojaków z małymi oknami w samochodzie z tego typu korpusem. Ale ogólnie rzecz biorąc, wszystko to nie psuje sedana. A sam bagażnik, który wcześniej był z nami związany z sztuką stosowaną w garażu, okazał się takim ciałem obcego. I kompetentnie zaśmiecony tylny stojak i całkowicie sprawił, że samochód był pewien dynamizmu.
Teraz o salonie. Oczywiście nic nowego w porównaniu z hatchbackiem nie zobaczysz tutaj. Wszystko tam i to samo. Ten sam schludny wygląd, ale, niestety, twardy plastik, ta sama skromna centralna konsola z niewyrażającą, ale dość wygodnymi przyciskami. I nawet tylne siedzenia są tak samo nieco nad przodem. To ostatnie powstaje w celu znacznego rozszerzenia horyzontów tylnych pasażerów. Chociaż przy takim obszarze oszklenia nie można narzekać na brak oglądania, nawet siedzącego na podłodze. Nie musisz też narzekać na brak miejsca w SX4. Chociaż na tylnej sofie, z przednimi siedzeniami całkowicie przeniesionymi na rufę, tak naprawdę się nie rozpadniesz. Ale który pień! Oczywiste jest, że dzisiaj są okazy, które mają znacznie bardziej przestronne spiżarnie. Ale do tej pory są jednostki, a radość laika SX4 może być bezpiecznie uszeregowany. Jedyną niedogodnością jest to, że można odkryć to szczęście z objętością 515 litrów tylko z kluczem lub odpowiadającym kabinę z kabiny. Na okładce nie ma nawet przycisku.
Tak jak poprzednio, samochód jest dostarczany na nasz rynek za pomocą jednego silnika. Jednak to w linii czterech 1,6 litra o pojemności 107 KM. Jest to całkiem odpowiednie dla tego sedana. Oczywiste jest, że nie będzie możliwe obliczenie samochodu za pomocą takiego silnika dla zapalniczki, jednak jazda na SX4, nawet przy automatycznej skrzyni biegów nie wygląda jak bieg żółwi. W każdym razie udało nam się dostać z samochodu 12 sekund do setek i 170 km/h maksymalnej prędkości zadeklarowanej przez producenta. Ale najczęściej zadowolony średnie zużycie paliwa. Sześć litrów na sto z prędkością 120 km/h w cyklu podmiejskim jest bardzo dobrym rezultatem.
Ale żeglarstwo powiadomili. Przy nawet lekkim wiatrze bocznym samochód znacznie jeździ wzdłuż drogi, musisz go ciągle go złapać. Nawet adaptacyjne elektryczne wspomaganie kierownicy nie zapisuje pozycji. Z prędkością prędkości jest oczywiście wylewa się z nasileniem, co znacznie poprawia kontrolność, ale nie ma wyraźnego zera, a zatem pozostaje bardzo pouczające, a nawet nie -senialne podmuch wiatru może zmienić zmianę SX4 na sąsiedni pas. Zameldowane w praktyce. Więc w otwartych miejscach musisz być na to przygotowany.
Jak być przygotowanym i do faktu, że wraz z izolacją hałasu samochód nie jest w porządku. Z reguły sedany są zawsze cichsze niż hatchbacki, ponieważ hałas z tylnych łuków kołowych jest bardziej zlokalizowany w bagażniku. Nie możesz tego powiedzieć o SX4. Już sto siedzi z tyłu nie słyszy, o czym mówią kierowca i przedni pasażer. Jednak Suzuki nigdy nie był znany z tego wskaźnika.
Założę się na Europę
Myśląc o SX4, Japończycy postanowili wypełnić ich swoimi wyspami, a nawet amerykańskim kontynentem. Machali do starej Europy. W szczególności wymiary samochodu były napędzane wyłącznie dla norm europejskich. Początkowo powinno być nieco mniej. Wystarczającą uwagę zwrócono na wygląd. Z zezwolenia zwrócili się do słynnego Ateliera, prowadzonego przez pana Jujaro. Ponadto umowa FIAT została zakończona w równoległym wydaniu tego samochodu, ale tylko pod marką Fiat włoski SX4 nazywany jest Sedici. Cóż, aby uzyskać przyczółek na rynku europejskim, dokładnie, produkcja i pierwsza Willow została założona na Węgrzech.

Napędowy
Samochód jest w stanie zapewnić przyjemność z prowadzenia pojazdu, ale nie będzie możliwe rozpoznanie idealnego w zarządzaniu lub dynamice.
Salon
Przestronny i dość funkcjonalny. Dobra recenzja jest przyjemna zarówno z miejsca kierowcy, jak i pasażerów drugiego rzędu. Półżnik zasługuje na osobną pochwałę.
Komfort
Jest to dość spójne z klasą samochodu, możesz jedynie narzekać na niewystarczającą izolację dźwiękową.
Bezpieczeństwo
Podstawa obejmuje dwie poduszki powietrzne i ABS.
Cena
Atrakcyjny dla klasy średniej, dla której ten samochód jest zaprojektowany.
Zalety i wady
+ Wygodne zawieszenie, skuteczne hamulce, przestronne i dość wygodne wnętrze.
- Pewna troskliwość w przyspieszeniu, niewystarczająca izolacja dźwiękowa, leżąca kierownica.
Specyfikacje
Mark and Model - Suzuki Sx4 Sedan
Wymiary - 4490/1545/1730 mm
Silnik - benzyna, w kolejności, 1568 cm3, 107 KM/5600 min -1
Transmisja - automatyczna, 4 -prędkość
Dynamics - Max 170 km/h; 12,3 s do 100 km/h
Konkurenci - Chevrolet Lacetti, Opel Astra
Nasza opinia
Pomimo naszych obaw sedan Suzuki SX4 faktycznie okazał się sposobem. Oczywiście nie bez wad, ale kto ich nie ma. Smuruje tylko, że jest reprezentowany na naszym rynku za pomocą jednego silnika. Dobrze, że przynajmniej możesz wybrać między mechaniką a automatyczną.

Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2008]