Suzuki Jimny Test Drive od 2010 roku SUV

Możesz się do tego przyzwyczaić

Nic nie może powstrzymać rosyjskiej osoby, która pragnie jeździć na jeepie, ponieważ jest to nie tylko sposób na siebie, ale także sposób zwalczania krajowych dróg. Uaz Patriot, Tagaz Tiger, Great Wall SUV G5, Suzuki Jimny New SUV o wartości do 25 000 $ R to Fantasy!

Tagaz Tager
Ssangyong Korando nazwał Tagaz Tager w swojej historycznej ojczyźnie w Korei. W poprzednim życiu nie cieszył się szczególną popularnością. Na co obecnie liczy fabryka Tagaz i wcale nie jest to jasne. Jednak faktem jest: teraz na drodze jest wiele tygrysów.
Projekt SUV -a jest bardzo ekscentryczny, a zatem obojętny nie zdarza się od miłości do nienawiści jednego kroku. Samochód okazał się bardzo niszowy. Jednocześnie inżynierowie zakładu Tagaz zastanowili się, że znali lepszych Koreańczyków, jak projektować samochody, i wprowadzili szereg innowacji, które obecnie opuszczają właścicieli.
Skargi przechodzą zarówno do części elektrycznej, jak i agregatu. Tak więc mechaniczna skrzynia biegów, która działa w parach z silnikiem o pojemności 2,3 litra, jest oczywiście słabym ogniwem. Wiele kopii ma problemy z synchronizatorami, a transmisja zaczyna się włączać z charakterystycznym chrupnięciem. Zakład wie o problemie, problemach zdalnych, ale dealerzy wykonują swoje zobowiązania gwarancyjne z skrzypią. Jednak kiedy takie drobiazgi zatrzymały rosyjskiego kierowcę?
Udało nam się przejść do testu prawie nowy prywatny tagaz tagaz z silnikiem podstawowym 2,3 litra i mechaniki. Silnik skromnej objętości szybko przyspiesza SUV, bez oczywistych awarii lub wyboru momentu obrotowego. Ale skrzynia biegów jest zagadkowa o gigantycznym swobodnym ruchu dźwigni przełączającej, powodując dobrą nostalgię dla AZLK-2140. Przynajmniej programy są wyraźnie i bez konieczności niepotrzebnych wysiłków!

1. Wnętrze pochodzi z lat 90., ale jakość materiałów i dopasowania części jest bardzo godna, nie wspominając o ergonomii. Poczucie, że cię uratowali. 2. Budowa wyjście manualnej transmisji wprowadza zamieszanie w kontrolę SUV -a, który w połączeniu z pionowym gromadzeniem się powoduje poczucie skoków. 3. W drugim rzędzie siedzeń jest to wygodne tylko razem, ale podczas długich podróży do osób ze słabym aparatem przedsionkowym nie powinno iść
Pytania pojawiają się również przed zawieszeniem skrętnym. Jest oczywiście zbyt słaby, a to dotyczy zarówno samych elementów sprężystości, jak i amortyzatorów. Na nawet asfalcie samochód zachowuje się dobrze, ale gdy tylko powłoka się psuje, zaczyna się silna huśtawka, podczas gdy linia frontu dosłownie spada na ziemię. W wersji z silnikiem o 3,2 litra skręty są wzmocnione, więc tutaj problem nie jest tak wyraźny. I nie ma żadnych skarg na automatyczną skrzynię biegów z silniejszym silnikiem dla niezawodności.
Tagaz nie świeci z intensywnością energetyczną zawiesiny. Jeśli informacje o małych stawach i dziurach skutecznie znikają w jelitach zawiesiny, wówczas podano w dużych otworach, przekazując mocne ciosy do ciała.
Po odejściu z asfaltu lepiej natychmiast przejść na zmniejszoną serię transmisji: wyraźnie nie ma wystarczającej liczby niższych klas i spalić sprzęgło kilku drobiazgów. Pomimo skromnego prześwitu drogi, zdolność krzyżowa geometryczna nie jest zła, nie jest łatwo uszkodzić zderzak lub progi.
Przyjemne wrażenie pozostawia wnętrze wysokiej jakości, plastik się nie wstrząsnie i nie skrzypia, siedzenia można łatwo przekształcić w dwa pełne slebie. Chyba że bagażnik nie jest bardzo mały i nie możesz odbyć długich podróży bardziej niż razem.

 
Suzuki Jimny
Patrzysz na Suzuki Jimny z boku i nie możesz uwierzyć, że ta maszyna jest na przenośniku od 11 lat. Nie przestarzałe na udar! Tak, mały, tak, kwadratowy, ale całkiem uroczy samochód, a także bezkompromisowy SUV. Dwa nieuzasadnione mosty dotyczą Jimny z takimi ikonami terenowymi, jak Uaz, Land Rover Defender, Nissan Patrol, a nawet z Mercedesem Gelandewagen!
Po pierwsze, oczekujesz od dziecka strasznej ciasności, ale jej nie było! Japońscy inżynierowie, więc filigran obliczył wnętrze, że pasażerowie z przodu czują się całkowicie komfortowo. Nawet z moim wzrostem 190 cm, choć bez rezerwy, ale dostosowanie siedzeń były wystarczające. Na dzień kręcenia, razem z fotografem pojechaliśmy na Jimny około sześciuset kilometrów i oboje byli zachwyceni życzliwością i komfortem Suzuki. I dzieje się tak pomimo faktu, że jestem przyzwyczajony do mojego patrolu Nissana, a on ma Land Cruiser 100! Jakość materiałów jest również zaskakująca. Praktycznie nie ma obcych skrzypek, wnętrze jest składane w sumieniu, rozumiesz coś jednocześnie!
Dzięki ciężarowi jagnięcego, bo Frisky zaczyna od światła światła silnika o mocy 85 koni mechanicznych o objętości 1,3 litra, nawet z korektą zamyślenia starej czterobiegowej maszyny. Według właścicieli, na mechanice, możesz całkowicie zwinić z serca. W strumieniu miasta nie ma żadnych barier, możesz jeździć jak na motocyklu, prawie z rzędu, możesz dosłownie rozbić się na każdą lukę. Jednak ryzyko tutaj są motocykl. Jimny często po prostu nie widzi, całkowicie znika w niewidomych stref gazel i dużych SUV -ów. Tak więc na jednej z ulic dosłownie przeze mnie próbował skręcić od lewego rzędu w prawo od Porsche Cayenne. Kategorie wagi są tak różne, że każdy wypadek, z wyjątkiem OKA, będzie śmiertelny dla dziecka.


1. Maszyna nie jest niesamowita z szybkością, ale z nim Jimny staje się idealną bronią dla miasta. 2. Jeśli chcesz intensywnie przyspieszyć, odłącz klimatyzator! Podczas gdy lodówka działa, temperament pozostawia wiele do życzenia. 3. Wnętrze, jeśli nie zwracasz uwagi na miniaturę, jest dość dorosłe, bez niższości. 4. Pulpit nawigacyjny cieszy się jasnością, informacją i lakonicznym pięknem. Bez flirtowania!
Tylko para małych toreb na drogach wejdzie w szczelinę między piątymi drzwiami a tyłem siedzenia zwanego bagażnikiem. Tylni pasażerowie również nie zazdrości zaopatrzenia w przestrzeń tylko wysokość. Ale wyobraź sobie, na Suzuki Jimny i jest pociągnięty do podróży! Zużycie zużycia paliwa jest niewielkie, stabilność kursu na nawet asfalcie jest wspaniała, a być może na dużych stawach i dziurkach kostka zaczyna nerwowo tańczyć i przerażać pasażerów. Dotyczy to dużych niezachwianych mas niepewnych mostów i krótkiej bazy. Ale według starterów i dróg równiarki możesz latać z pełną prędkością. Jedyny, ale Jimny, zauważalnie przestawiony na desce mycia. I zawsze musisz pamiętać o zwiększonej tendencji do obalenia. Unikaj stromych manewrów i szybkiej jazdy po złamanych drogach, chociaż dziecko dosłownie prowokuje wyczyny.
 
Wielki SUV ściany
Postawa do każdego chińskiego samochodu jest tradycyjnie stronnicza, a do takiego weterana chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, jak Wielki SUV G5, który jest przybliżoną kopią Toyoty 4Runner z 1989 roku, a jeszcze bardziej. Pamiętasz z dzieciństwa, jak nazywasz jacht, więc popłynie? Z samochodu o nazwie CC6460FMK20 nie powinieneś czekać na objawienia. Nawiasem mówiąc, z samodzielnym identyfikacją oczywistym problemem. Nawet pracownicy państwowej inspekcji technicznej nie wymyślili niczego lepszego niż w kolumnie samochodu marki samochodu po prostu wejdź: samochód zagraniczny i dodaj zestaw liczb!
Wielka ściana idzie naprawdę bez twarzy, ale w porównaniu do Uaz Patriot lub Tagaz Tager, jest to postrzegane jako godność. Nagromadzenie jest umiarkowane, samochód dobrze filtruje małe rzeczy, jest bardzo odporny na głębokie dziury i doskonale trzyma linię. Kurs wymiany jest lokomotywy.
Jednostka zasilająca, mówiąc łagodnie, jest słaba. 105 koni do dynamicznej jazdy nie wystarczy, ale w mieście, dzięki krótkim pierwszym biegom, brak mocy jest prawie niezauważalny. Na autostradzie możesz pewnie pomieścić 120140 km/h, ale możesz zapomnieć o zwinnym wyprzedzaniu. Przeciwnie, na skrzyżowanym obszarze, musisz natychmiast przejść na zmniejszoną serię transmisji, poza tym, aby nie spalić sprzęgła na długo, a na małym męskim wzgórzu, niestety, nie wspinać się.
Słaby punkt może być nazywany hamulcami pedału, zawodzi prawie na podłogę, nie można zablokować kół na suchym asfalcie, ABS nie będzie potrzebny! Skrzynka do przekładni znajdują się skargi. Pierwszy sprzęt jest włączony w czasie, a przejrzystość zakresu jest daleka od ideału.


1. Wielka ściana charakteryzuje się miękkimi, pluszowymi siedzeniami i prawie sadzeniem pasażerów. 2. Urządzenia są skromne i niepozorne, ale jeśli tachometr jest prawie bezużyteczny, warto spojrzeć za prędkościomierz. Na autostradzie SUV jest nieoczekiwanie szybki. 3. Wnętrze jakości jest nieco gorsze niż w japońskich samochodach użytkowych. Różnice leżą w badaniu drobiazgów. 4. Od momentu włączenia wszystkich napędów koła do prawdziwego połączenia przedniego mostu, wieczność mija
Również na terenie zniechęcał opóźnienie w podłączeniu przedniej osi. Udało nam się utknąć, podczas gdy mechanizm wykonawczy wykonał polecenie Roller Konut na temat przejścia do trybu 44. Chiński samochód i dyski elektryczne są niezgodne! Aby podkreślić obraz, nie musisz iść daleko. Opuszczona szklanka piątych drzwi i na Toyoty była słabym miejscem, co możemy powiedzieć o Wielkiej Wall? Silnik elektryczny po prostu nie ma wytrzymałości, aby wepchnąć szklankę wzdłuż nierównego uszczelnienia, a szczelina pozostaje w zakątkach, do których klucz płynie swobodnie z kluczowym FOB. A po Fordach silnik jest szczerze zdaniem, brak wodoodporności jest oczywisty
Jednak nie wszystko jest takie złe. Chińczycy podoba się wysokiej jakości, a nie skrzypiącym wnętrzu, dobrym przeglądem, izolacją solidną i ekonomią. Tak więc, jak w przypadku konkurentów, możesz się do tego przyzwyczaić!
 
Uaz Patriot
Bez względu na to, jak ludzie skarcili Patriota o cechy Zgromadzenia Narodowego i niską niezawodność, w regionach jego popularność jest dość oczywista. Rzeczywiście, nie ma innej imponującej wielkości, przestronny i przejeżdżalny SUV, którego nie można kupić za dość małe pieniądze. Nawet rynek używanych SUV -ów nie jest konkurentem: żaden pełny japoński, amerykański lub Anglik jest porównywany do wartości łotra z Ulyanovsk nie wcześniej niż dziesięć lat pracy.
Opisz piękno patrioty, to niewdzięczna rzecz. SUV okazał się ładny i zapoznał się już z drogami. Powieść przyjęła i wspiera producenta krajowego ruble.

1. Krzesła Ssangyong Rexton są bardzo wygodne i wyposażone w masę korekt. 2. Wnętrze jest masowo wykonane, ale jakość materiałów jest niska. Na guzkach torpeda idzie jak galaretka, a plastik zwinął się zauważalnie. 3. Udoskonalenie wykończenia drewna właściciela. 4. Drzwi są masywne, samochód jest wysoki. Zatrzasnąłeś cię w fortecę, zwłaszcza jeśli wykonujesz izolację hałasu 5. Programy są wyraźnie przesunięte, SUV aktywnie spowalnia silnik, ale ulotka jest znokautowana jak w starym Uazs
Pierwszą rzeczą, którą zwracasz uwagę na prowadzenie Uaz Patriot, jest bardzo wysokie lądowanie. Reszta strumienia żyje podłogą poniżej. Coś, ale jest wystarczająco dużo monumentalności. SUV jest bardzo stabilny wzdłuż autostrady, szczególnie jeśli musisz poruszać się w linii prostej i przy prędkościach nieprzekraczających sto. Po szybszym przyspieszeniu natychmiast zauważasz zwiększony korytarz dynamiczny. Maszyna jest zabierana na spacer w pasie, co wymaga stałej korekty przez pustą kierownicę. W zakątkach UAZ jest bardzo ogrodzony przez swoje dwuosobowe ciało; Pouczność jest kompletna zero i nie wystarczy przywrócić kierownicę do zerowej pozycji z rękami działania reaktywnego.
Na złamanych powłokach patriotycznych dokładne przeciwieństwo Tagera. Zdecydowanie odmawia wygładzania małych rzeczy, koktajli jak w gorączce, na dziurkach poprzecznych, tramwajach lub desce mycia gleby. W tym samym czasie masywny panel przedni kołyszący się jak galaretka. Ale doły, z których stoją włosy, zawieszenie połyka z hukiem, zachwycając godną pozazdroszczenia intensywność energii.
Jakość oczywiście jest również kiepska. Na przykład pola ręczna płynie już na tej kopii, chociaż właściciel roszczeń dla dealerów dotyczących wykonywania zobowiązań gwarancyjnych przynajmniej wszystko, co pojawiło się do niedawna, zmieniło się bez trudności.
Przednie siedzenia są zapożyczone z Ssangyong Rexton, więc lądowanie jest dość wygodne. Ergonomia nie jest zła, ale istnieje powszechne poczucie taniej i nieporządności. Warto jednak przypomnieć sobie stare, życzliwe goel, w którym wszystko jest wykonane z żelaza, jak znaleźć wadę, wciąż nie chce iść naprzód. I, przyjemne, chipy urodzeniowe są na przykład zachowane, takie jak kran przełączający zbiornik. Tak, są ich dwa z nich: na wypadek, gdyby wrogowie zostali po raz pierwszy zastrzelone na pojedynek lub przyjaciół na polowaniu, drugi zawsze wyjmuje. Nawiasem mówiąc, Patriot przekształca się w sypialnię, która jest również wygodna dla prawdziwego mężczyzny. Krótko mówiąc, oto Duch rosyjski, pachnie tutaj Rosją
 
Streszczenie
Wybór lidera z prezentowanego kwartetu jest łatwiejszy, wystarczy zrozumieć swoje priorytety. SUV -ów są tak różni, że ten, który lubił jeden z samochodów, raczej nie zwróci uwagi na coś między nimi z otchłani! Potrzebujemy przejezdnego, przestronnego, brutalnego i możliwego do utrzymania samochodu, patriot. Będą problemy i będą, ale nadal można je naprawić na kolanie, tak jak zrobili to ojcowie i dziadkowie. Chciałbym uzyskać ten sam zestaw cech przygodowych i konsumenckich bez drożności, ale z wielkim komfortem? Proszę, Wielki SUV ściany to bardzo zrównoważony samochód z kilkoma nakłuciami jakości, ale jednocześnie przyjazny dla kierowcy i rzadko prowadzi na poziomie łącznym. Ponadto jest to zauważalnie bardziej ekonomiczne niż UAZ. Jeśli wymiary SUV -ów są wtórne, a jakość i wygoda wnętrza, niezwykły wygląd, żywy charakter i pasywność są na pierwszym planie, to bezpośrednia ścieżka do tagera tagaza. Technika ta nie jest również bez problemu, ale części zamienne zawsze będą, nie pozwól, aby najtańsze. Ale z punktu widzenia jakości, niezawodności i zdolności biegowych żaden z powyższych trzech nie może przewyższyć dziecka Suzuki Jimny, a dla jednej lub dwóch osób jest to tylko wyjątkowy SUV, oferujący prawdziwą japońską jakość w rozsądnej cenie.
 
 
 
 

Źródło: Samochody