Suzuki Jimny Test Drive od 2010 roku SUV

Chevrolet Niva i Suzuki Jimny: nieformalni konkurenci

Różnica między tymi samochodami można wcisnąć w jedną ofertę. Przeczytaj to, jeśli chcesz. To ostatni ... przed sobą, na których są dwa samochody, na których, aby przyspieszyć, musisz wyłączyć klimatyzator: Chevrolet Niva i Suzuki Jimny.

Pierwszy silnik ma objętość 1,7 litra, drugi 1.3. Ale obie poważne przejażdżki. To przekurza. Ponadto mają one najbliższe cechy i cenę wśród kompaktowych SUV -ów klasy sprzedawanych na rynku rosyjskim. Tak, formalnie należą do różnych klas. Tak, ojciec rodziny nie będzie mógł sobie pozwolić na Suzuki Jimny. Ale młodzi ludzie często uważają to za alternatywę dla Chevroleta Nivy. Musieliśmy więc je zmniejszyć w przyjaznym pojedynku.

Najbardziej przystępny cenowo Jimny kosztuje 641 000 rubli. Za te pieniądze zaoferowano nam ręczną skrzynię biegów, klimatyzację, odtwarzacz CD, szyby dachowe i poduszki powietrzne z przodu. W przypadku najbardziej wyposażonego (w klimatyzację, szyny i szkolenie audio) Chevrolet Niva daje 497 000 rubli. Różnica oczywiście jest znacząca. Ale powtarzam, Jimny najbliższy konkurent Niva za cenę.

Natychmiast wyjaśnimy, że najdroższa wersja Japończyków, ze skórą i automatyczną skrzynią biegów, odwiedziła test na 678 000 rubli, po prostu w parku prasowym nie było żadnych innych. I chociaż porównywanie samochodów z różnymi pudełkami nie jest do końca poprawne, nadal musisz po prostu dokonać niewielkiej poprawki.

Dobrze połknięcia
Najważniejsze można powiedzieć z wyprzedzeniem: Niva jest prawie gorsza od Jimny we wszystkim, wygrywając tylko w jednym zawieszeniu. Jeśli mieszkasz na obszarach wiejskich i często podróżujesz po złych drogach, nierównościach i dziur, nie masz wyboru. Tylko Niva. Jej zawieszenie jest idealne. Jest jednocześnie energia i miękka. Przeciwnie, nie możesz zwolnić przed dołu lub leżącego policjanta, nawet dać gaz i nie bać się uderzenia głowy w dach. W porównaniu do Chevy, Jimny nie ma zawieszenia. Z powodu nieuzasadnionych mostów, twardych źródeł i krótkiej nierównej bazy Jimny, Jimny nie ćwiczy. Jeździ po nich, żonglując pasażerami w ciasnym salonie, jak piłki w banku Sportloto. Szybko męczy się.


Niva przeływa wzgórza jak załadowany odbiór na źródłach. W przypadku czystości eksperymentu umieściłem właściciela Jimny'ego obok niego i poszliśmy jego zwykłą letnią trasą domku przez las przez betonowe bloki. Biedny facet zrodził się i instynktownie zakrył głowę rękami przed każdą dziurą, nie wiedział, do czego może być dobre podwozie z Togliatti!

Pozostałe zalety Chevy wynikają z jego wielkości. Ma więcej pnia i bardziej przestronny tylny rząd. To wszystko. Chcesz kupić Chevroleta, nie czytać dalej i bądź szczęśliwy.


Zaloguj się pod pedałem
Zacząłem test z Japończykami, a potem przeniosłem się do Niva i natychmiast zdałem sobie sprawę: nie ma miejsc, panelu przednim i hamulców. Pulpit nawigacyjny jest wykonany z używanych półek, które po prostu rzuciły przyciski sterujące. Siedzenia spadają pod tobą jak stara piankowa sofa. Pod pedalem hamulcowym leży dziennik. W skrajnym położeniu kierownicy hydrauliczne opakowanie wibruje z przepięcia. Szkło na suficie, wyposażone w mikrolift, otwiera się śrubokrętem. Pokrętło dźwigni ręcznej obraca się wokół jej osi.

Wskaźnik paliwa leży jako centrum hydrometeorologiczne. Felt pnia zapomniano o naprawieniu. Zaskakujące jest to, że jeśli podróżujesz kilka dni, zapominasz o wszystkim nieprzyjemnym: nawyk przychodzi siłą. Dlatego nadal będziemy porównywać rywale według cech. Ergonomia i jakość będą czekać na lepsze czasy.


Twardy kontra stały
Według projektu Suzuki Jimny to sto procent SUV -a. Ma ramkę, mosty z przodu i za nimi, zmniejszony bieg w materiale informacyjnym. Plus sztywno połączony napęd czterokołowy, który nie ma różnicy międzydosowowej. Chevrolet Niva jest bardziej cywilny, zbudowany na ciele obciążenia, z przodu, jest niezależne zawieszenie za niepewnym mostem. Zmniejszony sprzęt w magazynie. Dysk pełnego koła z różnicą międzykostną.

Przez długi czas możesz porównać zdolność krzyżową Chevroleta Nivy i Suzuki Jimny. Zbyt wiele niuansów. Jimny ma mocniejszy spadek ulotki, a także konfiguracja z automatyczną skrzynią biegów. Daje to poważną przewagę w zakresie zdolności krzyżowej trakcji. Ale faktem jest, że silnik Suzuki podaje 110 HM, a silnik Chevroleta ma 17 więcej, nic nie znaczy. Ponieważ Niva jest czterysta kilometrów trudniej. Ale ma koła znacznie rzadziej, ponieważ artykulacja zawieszenia jest lepsza. Ponadto jest bardziej stabilny poniżej środka ciężkości.


Geometryczna zdolność krzyżowa jest w przybliżeniu równa. Niva jest trochę lepsza niż Jimny w rogu wejścia i nieco gorzej wzdłuż rogu kongresu i rogu rampy. Nie ma dużej różnicy. Oraz tradycyjny konkurs, który wybierze najwyższą górę, wygrał oba samochody, skacząc z przyspieszenia.

Spójrz na drogę
Jeśli porównujemy samochody na asfalcie, Niva lepiej tłumi nieprawidłowości, ale jest gorszy. Jeśli chcesz dostać przycisk na panelu w ruchu, osiągaj go, a możesz wyjść do sąsiedniego rządu. Japończycy są wyraźniej skonfigurowane, a poza tym jest zauważalnie szybciej. Jego moc wynosi 85 litrów. z. i Rosso-American 80. Przyspiesza to stu Jimny szybciej o momencie obrotowym i różnicy w wadze, którą już powiedzieliśmy.



Jeśli wrócisz do właściwości konsumenckich, w Niva dobrze jest siedzieć tylko od tyłu, a Jimny ma lukę powietrzną zamiast bagażnika. Ale Japończycy mają poduszkę i mięśnie brzucha w standardzie, a Niva nie może nawet zdobyć tego za pieniądze. Chevy nowe modułowe reflektory nie są w żaden sposób gorsze od japońskiego, ale w konfiguracji podstawowej nie ma mgły. Mechanizm kontroli skrzynki dystrybucyjnej w obu maszynach czasami sprawia, że \u200b\u200bskręcasz kierownicy i jeździsz tam iz powrotem, aż zamierzał się włączyć.

Materia: Chevrolet Niva





MATER: Suzuki Jimny




Zanim część Suzuki kupiła Volkswagen, oba samochody zostały wyprodukowane pod nadzorem GM. Ale przyszłość współpracy między rośliną w Tgliatti i General Motors jest również niejasna. Cieszę się, że pod maską Nivy znak: Wykonany na podstawie licencji OJSC Avtovaz. Chłodny! Rozgrzaliśmy silniki gangsterskie jego własnością intelektualną.

Zbliżając się do finału, powtarzam: Chevrolet Niva traci jakość, ergonomię i przyczepność w wielu artykułach. Nawet w cenie służby. Pierwszy następnie na Chevrolet Niva w Moskwie kosztuje 9600 rubli, drugi 9300, trzeci 17 400. odpowiednio Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600. Ale jeśli twoje drogi są złe, potrzebujesz Nivy, a Jimny jest dobry dla wszystkich, ale skocznia.


 
Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
 

Źródło: Magazyn 4x4 [marzec 2010]