Subaru Impreza WRX STI Drive od 2008 roku sedan

Wszystkie zdjęcia Subaru Impreza WRX STI od 2008 roku

Przegląd samochodu Subaru Impreza WRX

Ogólny
Minęło około 8 lat od wydania Subaru Impreza WRX. Ten samochód nadal wykazuje wysokie wyniki na światowych mistrzostwach WRC Rally (World Rally Championship). Na 8. mistrzostwach w Nowej Zelandii samochód zajął wiodące miejsca w kilku kategoriach. W 2000 r. Nowa generacja tego doskonałego samochodu widziała światło i niewątpliwie zasługuje na uwagę. Spróbujmy poczuć nową Impreza.

Komfort ruchu
Model WRX NB, na którym odbył się proces próbny. Wyposażony w 2-litrowy silnik turbinowy o pojemności 250 koni, jest obecnie najsilniejszy. Ponadto jesienią planowane jest, aby pojawić się kolejny potężny model wersji STI.
Ruch tego samochodu może nawet zaskoczyć. Kiedy samochód porusza się po nierównej powierzchni, zawieszenie pochłania wszystkie ciosy, w rezultacie samochód porusza się gładko, bez wstrząsania. Zastosowano nowe wzmocnienie zawieszenia i ciała, co zapewnia wysoką gładkość i komfort przy dowolnej prędkości. Nie możemy z pewnością powiedzieć, jaki będzie samochód wersji STI, ale jeden Impreza WRX NB będzie jasny z poczucia napięcia podczas jazdy.

Połączenie prędkości i jakości
Silnik Impreza jest praktycznie identyczny z starszym silnikiem GT (B4 RSK). Różnica polega na tym, że Legacy ma podwójną turbosprężarkę, a Impreza jest jedną. W przypadku, gdy lód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, ze względu na bardziej zaawansowaną konstrukcję turbosprężarki Impreza, wygrywa moc w porównaniu do spuścizny, szczególnie na początku ruchu. W przeciwieństwie do Legacy, nie ma absolutnie żadnych niepowodzeń w obrotowych momentach przy średniej prędkości silnika. Moc wyjściowa jest dość duża. Ogólnie rzecz biorąc, samochód musi cię zadowolić.
Maszyna reaguje szybko i wrażliwie po naciśnięciu określonego pedału (gaz, hamulec), dobrze trzyma daną trajektorię. Przednia część zawieszenia przegrywa w odcinkach drogowych ze stromymi zakrętami, ale na zwykłych drogach nie ma znaczenia: niezwykle trudno jest upewnić się, że samochód trafił do poślizgu, utracił kontakt z drogą. Pozostaje zainteresowanie: Co zaoferuje wersja STI z 280 HP na ten temat? Ale jeśli rozumnie rozumujesz, jeśli nie masz tylko hobby, aby wziąć udział w okrągłych seriach, uważam, że nie trzeba czekać na wersję STI.
Wśród samochodów modyfikacyjnych GT, które łączą prędkość i jakość, Impreza jest najbardziej atrakcyjnym modelem. Kolejnym pytaniem jest cena, która zbliża się do ceny B4. Prawdopodobnie nie jestem jedynym, który natychmiast przychodzi mi na myśl różnica między dwoma samochodami. W jaki sposób taka cena wpłynie na potencjalnego konsumenta? Prawdopodobnie odpowiedź na to pytanie będzie odgrywać ważną rolę w losie Imprezy.