Smart City Test Drive Process 1998 - 2002 Hatchback
O tym mądrym facecie
Smart Pals Smart & Pulse Smart zadebiutował na pokazie Frankfurt Auto w 1997 roku i miał sprzedać już wiosną 1998 roku. Jednak dosłownie w ostatniej chwili wystąpiły problemy ze stabilnością, które odłożyły spotkanie samochodu z nabywcą aż do upadku. Dziś w Europie Zachodniej, ten mikro-samochód można kupić w dwóch wersjach: Smart End-Pewa (33 kW/45 KM) i inteligentnych paleń końcowych (40 kW/55 L.), a wkrótce najdroższe pojawią się Smart End Pashn z najbogatszym sprzętem seryjnym.
Jak byś odnosił się do faktu, że twoja przyszłość w jednej dobrej chwili stanie się znana ci z ostatnim szczegółem? Jest mało prawdopodobne, aby taka perspektywa zadowolę. Jest to kolejna sprawa, kiedy sprawa pozwoli ci zapoznać się z samochodem z przyszłości, który skończył się w naszych czasach.
Gdzie kupują
Na drogach Niemiec rzadko spotykasz tę dziwaczną maszynę - jej oficjalna sprzedaż rozpoczęła się dopiero 2 października ubiegłego roku. Możesz jednak kupić Smart w ośmiu krajach europejskich, ale z jedną rezerwacją: tradycyjni dealerzy nie handlują inteligentami - producent sprzedaje je tylko za pośrednictwem specjalnie utworzonej sieci oryginalnych centrów inteligentnych. Na przykład w Stuttgart jest ich dwa, aw Berlinie jest aż siedem! Tutaj możesz uzyskać pożyczkę na zakup maszyny, ubezpieczyć ją, zainstalować dodatkowy sprzęt, wykonać konserwację lub naprawę wszelkich złożoności. Dzięki 35 -procentowi zapłaty podstawowego Smart podczas planu zakupu i ratalnej na trzy lata, tylko 103 niemieckie marki będzie musiało być rozpakowane co miesiąc. Pożyczka jest jednak oferowana na poziomie 7,9% rocznie - zgodnie z lokalnymi koncepcjami, a nie najbardziej kuszącej oferty. Jednocześnie roczny przebieg nie powinien przekraczać 10 000 kilometrów.
Kto kupuje Czy zapotrzebowanie na inteligentne? Do kogo lubił? Sprzedawcy zwykle niechętnie odpowiadają na takie pytania. Ale dwie godziny spędzone w inteligentnym centrum umożliwiły pewne wyobrażenie o tym. Kupujący w żadnym wypadku nie są biedni. Starszy niemiecki niemiecki i jego towarzysz z modelem wyglądu pojawiły się na najnowszej klasie S, kilku starzejących się hipisów - na Harleyu, dużej i hałaśliwej rodzinie - na świeżym Audi A6 Avan. To tylko ci, którzy podpisali dokumenty. Otrzymają swoje inteligencje dopiero po 6-10 tygodniach - produkcja nie nadąża jeszcze za popytem. Zgodnie z obliczeniami jedno inteligentne centrum powinno sprzedawać co najmniej 1000 samochodów rocznie, a nawiasem mówiąc, tylko 25 osób.
Po prostu ciekawy w środku dziesięciu dziesięciu - klaszczą po drzwiach samochodu, siedzą na siedzeniach, przekręcają kierownicę. Zapisanie się na przejazd testowy w sobotę to cała kolejka w dni powszednie, jak mówią, łatwiej.
Co kupują
Pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę, jest rozmiar samochodu. Od nosa do ogona jest dokładnie 2,5 metra - mniej niż rozstaw osi samochodu środkowej. W rzeczywistości jest to główna zaleta inteligentnego. Należy pamiętać, że nawet na ciasnej ulicy w centrum miasta, granica parkowania parkingowego jest oznaczona zgodnie z jednym standardem: 2,5 x 5 metrów, tak że imponująca klasa S Mercedes-Benz i niewielka seo-arose zajmują to samo miejsce. Chyba że łatwiej jest zadzwonić do tego drugiego. Ale nie chodzi o mądry. Można to zaparkować (!), A zatem na miejscu dla jednego normalnego samochodu będą pasować do dwóch, a nawet trzech dzieci! W Szwajcarii istnieją już specjalne parkingi, których koszt dla inteligentnych kierowców jest trzykrotnie tańszy. Otóż \u200b\u200bto!
Cóż, czas na koło. W przeciwieństwie do oczekiwanych, dwie cery z łatwością zmieści się w środku, z wyjątkiem może Centr koszykówki. Tylko kierowca o dużej wysokości będzie bardzo niewygodny do zmiany programów: dźwignia będzie pod prawym kolanem. Jednak autor nie ma skarg na miejsce pracy. Siedzenia wydają się bezpretensjonalne, ale całkiem dobre. Dziwne przełączniki formularzy i deflektory wentylacji znajdują się logicznie i funkcjonalne, a ponadto wynalezienie wnętrza wcale nie szkodzi jakości wydajności.
Wzdłuż ... Stuttgart Wkładamy klucz zapłonowy do zamku w pobliżu dźwigni skrzyni biegów - tylko teraz możesz włączyć skrzynię biegów - i iść. Nie ma pedałów przyczepności, ale nie anuluje to obowiązku przesuwania dźwigni tam iz powrotem. Smart ma sześć biegów i muszą je bardzo często zmieniać, co nie jest zaskakujące dla silnika sześciennego z turbodoładowaniem 600. Przyspieszenie do 100 km/h musi zostać ukończone na czwartym miejscu, a maksymalną prędkość 135 km/h jest osiągana na piątym biegu. To po prostu automatyczne sprzęgło nie jest w stanie działać naprawdę szybko, a pedał gazu musi zostać zwolniony podczas zmiany.
Na maszynach inteligentnych pali końcowych podobna skrzynia biegów, ale wyposażona w mechanizm automatycznego oprogramowania do przełączania. To właśnie było na moim mądrym. Logika jej działań wydawała się dość prymitywna. Elektronika obejmuje następną skrzynię biegów tylko wtedy, gdy maksymalna moc jest osiągana lub zrzut gazu. Kolejny program raczej nie pasuje do małego silnika - nie jest w stanie wyciągnąć z niskich obrotów, chociaż średnie i wysokie są dość żywe. Według producenta przyspieszenie do 60 km/h trwa 7 sekund.
Ale najbardziej ciekawe jest zachowanie samochodu na drodze. Oczywiście nie możesz chwycić ulic miasta, ale kilka zakrętów i okrągłe rozwinięcie minęło z wiatrem, żywe wrażenia. Smart różni się od normalnych samochodów, aby pasować do zwykłych kanonów. W tym sensie jest niesamowitą parodią (jeśli chcesz, karykaturę) na ... Porsche 911. Szybka, wrażliwa kierownica bez wzmacniacza - a jednocześnie uparta niechęć do wejścia na tułę, ciężkie zawieszenie - i imponujące - i imponujące Rolls i huśtaj się, rozłóż niskie tylne koła - i brak mocnego silnika zdolnego do ich kręcenia. Jednak elektroniczny system stabilizacji i ABS nie pozwolą maszynie na obrócenie wilka. Nawiasem mówiąc, spróbuj wymienić kolejny nowoczesny samochód mikro -literowy z napędem tylnym i układem z tyłu.
W warunkach miejskich ważna jest manewra i widoczność. Niestety, recenzja pozostawia wiele do życzenia. Ale jeśli grube przednie stojaki można uznać za rachunki za bezpieczeństwo pasywne, za to, za co opłacone są małe tylne okno i absurdalny kształt lustra tylnego, pozostaje niejasne.
Co to jest mądre? Najprawdopodobniej wcale nie jest to samochód. Jest to pojazd miejski dla osób niebędących w bogatym kraju. Dziecko zostanie dokładnie załadowane dodatkowym sprzętem za 24-25 tysięcy marek. Przyszła wersja z turbodieslem będzie jeszcze droższa. Kwestie trwałości lub wygody zamożnej naprawy zwykle nie są zainteresowane. Gwarancja i opracowane usługi są ważniejsze. Dlatego raczej nie powiedzą ci o zasobach 600 silnika sześciennego z turbodoładowaniem - ale chwali się, że zastąpienie go zajmuje tylko dwie godziny. Gdzie jest koło zapasowe? To wcale nie jest. Tylko spray może żelem do uszczelnienia nakłucia, jeśli nie oszczędza, musisz zadzwonić do usługi na kołach. Na szczęście jego usługi zostały już zapłacone z roku na zakup samochodu. Usługa? Raz w roku lub 15 tysięcy kilometrów. I trzy lata gwarancji ze wszystkich problemów. Teraz oblicz, ile możesz zaoszczędzić, kupując inteligentne ... w Rosji. Ale takie pytanie jest po prostu nieodpowiednie - ten pojazd nie jest dla nas ani dzisiaj, ani w dającej się przewidzieć przyszłości.
Teraz zrozummy wrażenie. Rok temu, reprezentując samochód (ZR, 1998, nr 2), zastanawialiśmy się: Smart - Wise Guy (jak tłumaczy się jego imię) czy na górze? Nikt nie zdecyduje się na to i teraz. Inżynierowie Daimler-Benz stworzyli trudne zjawisko. W końcu sukces nowości może rozpocząć wydalenie pełnoprawnych maszyn z miast. Oczywiście nawet 200 tysięcy spryt w Europie nie zrobi, ale przykłady są zaraźliwe ...
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Dane ogólne: liczba miejsc - 2; wyposażona masa - 720 kg; Pełna waga - 980 kg; maksymalna prędkość - 135 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 18 s; Średnie zużycie paliwa wynosi 5,0 l/100 km; zasilanie paliwa - 22 l; Paliwo - ai -95. Wymiary, MM: Długość - 2500; szerokość - 1515; Wysokość - 1529; baza - 1812; Utwór z przodu/z tyłu - 1286/1354; Prześwit - 131; Objętość bagażnika - 150 L; Promień skrętu wynosi 4,3 m. Silnik: z rozproszonym wtryskiem, turbodoładowanym i pośrednie chłodzenie, dwa zawory na cylinder, trzy -cylinder z rzędu, znajdujący się z tyłu, jest poprzecznie nachylony; Objętość robocza - 598 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 63,5 x 63,0 mm; stopień kompresji - 9,5; Moc - 40 kW/55 litrów. Z. przy 5250 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 80 N.M (krótkoterminowy 88) przy 2000-4500 obr / min. Transmisja: napęd na tylne koła; Skrzynia biegów - mechaniczna szósta prędkość z automatycznym sprzęgłem; Liczby transportowe: I - 8.52; II - 6.18; III - 4.44; IV - 3,38; V - 2.45; Vi - 1,76; h. X. - 8.06; Program główny to 1,66. Zawieszenie: Front jest niezależny, z dźwigniami poprzecznymi i źródłami poprzecznymi, tył jest zależnym sprężynowym typem, stabilizatory gadów z przodu i z tyłu. Hamulce: hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym i ABS; Przód - dysk, tylny - bęben. Kierowanie: rheck bez wzmacniacza. Rozmiar opony: przód - 135/70R15, za - 175/55R15.
Źródło: Magazyn „Jazda”
