Smart Fortwo Test Drive Od 2012 Coupe

Wszystkie zdjęcia Smart Fortwo od 2012

Na placu zabaw dla młodego mężczyzny

Wszystko, co jest krótsze niż 3,6 m i jest już 1,6 m, ma cztery koła i silnik, w Europie odnoszą się do pierwszej lub klasy.

Niezbędna przedmowa
Idea małego samochodu jest stary, jak sam samochód. Słaby silnik, mechanik nomouda, proste ciało przyzwyczajone do producentów i kupujących jest bardzo tanio tanio. Ponadto właściciel dziecka może zaoszczędzić na podatkach i paliwie. Kolejna zaletę pojawiła się, gdy problemy z parkingami rozpoczęły się w dużych miastach. Jednak wady mają wystarczającą ilość wad: jak najszybciej, ich właściciele przeszczepiali coś mocniejszego, bardziej skierowanego, zamieszkującego.

Nowoczesni pierwsi równiarki w absolutnej większości z nich są daleko od prymitywnych przodków. Są dorosły wygodne i wyposażone w dość mocne silniki 1.1.3-litrów. Prawda, w europejskiej klasie pierwszej, istnieje również daisher - mniej niż 3 metry długości 4,5-5,5 l silników. z. We Francji mogą być kontrolowane bez prawa jazdy, ale wydanie jest małe, a cena nie jest całkiem sporo samochodem dość samochodowym - około 10 tysięcy (!) Dolary.

Na horyzoncie rosyjskiego z krajowych dzieci w dumnej samotności oka. Pozostały lub w produkcji prywatnej lub w projektach. Niemniej jednak rozmowy o mikrolo ludowym nie ustępują. Zbieranie kilku zupełnie różnych maszyn, staraliśmy się oszacować żywotność koncepcji odzwierciedlonych w nich w odniesieniu do specyfiki rynku rosyjskiego. Punkt odniesienia podawał nasze oko.

Chleb żołnierza
Ciało kątowe, nad głową - markiza, pod ... Ciało płaskie krzesło, tapicerowane przez dermatynę, za strzelaniem z 13 podkładów. Podobnie jak Niemcy w latach dwudziestych nazywano Comsss Barrot w latach dwudziestych, czyli chłopak, których mniej jest już głodem. Na motokoli uszczelki Europa wyszła z kryzysów i powojennych ruin. Jako przykład Rosji po transfekcji, wzięliśmy kinesha fabryki jednostki samochodowej.

Twórcy udało mu się zrobić poczwórną, ale załadować samochód z pasażerami i ich kołysanie nieustraszająco - trudno było mieć słabe, na nic, co z technologii American Garden, Motor Briggs End Stratton. Z tego samego powodu zmniejsza się możliwości załogi terenowej. Tymczasem zawieszenie długotrwały, dobra przepuszczalność geometryczna, koła z starterami i dużym prześwitem mielonym prowokuje od asfaltu.
Jeśli silnik Kinesha staje się zauważalnie potężniejsze, pojawią się inne problemy. Teraz samochód jest nadal harmonijny. Skrzynka motocyklowa z zamazanym przesuwaniem i neutralnym połowem, nieinformacyjnym pedałem gazowym, zawieszeniem zależnym, hamulce i kierownicy odpowiadają takim silnikowi.

Kineshma odczyta wyłączony. Ale ludzie z ograniczonymi umiejętnościami fizycznymi, tym bardziej potrzebowała maszyny o niewielkiej zrozumiałej kontroli, łatwa do utrzymania. Tutaj, w celu wykonania jednego z elementów instrukcji podczas codziennej kontroli - sprawdź poziom oleju w silniku, będziesz musiał wyjmować iskrę i wyjmować tylne siedzenie. Łał! Jednak nawet całkowicie zdrowe w kinesha jest niewygodne. Na nowoczesnych ulicach i autostradach niski koszt jest obcy elementem, niebezpieczną ingerencję z dynamicznym przepływem transportu.

Motokolska (mianowicie, konieczne jest powiększenie kineshmy) - pojazd lokalnego znaczenia. Można go podróżować do sklepu lub wędkarstwa, przynieś ładunek, nie obawiając się, by plamić salon, jako ostatni ośrodek, dostać się z jednej wioski do drugiego lub założyć przez małe prowincjonalne miasto. Nawiasem mówiąc, francuski i włoski mikro używają tak jak takie cele.

Samochód, który zachował pojęcie czasów powojennych, dziś staje się naprawdę masa nie jest przeznaczona, nawet biorąc pod uwagę niski, około 1000 dolarów, ceny.

KINDER-NIESPODZIANKA
Na przeciwieństwie do motocykli ascetycznych, biegun - super nowoczesne technologie, wczarowane, na zazdrością Faberge, w jajku długim (lub promieniu?) Razem 2,5 metra. Przykład tego, jak doskonały i ... Drogie można wykonać miastowego mikroprzedsiębiorstwa - Schogol Smart od bogatych w Europie. Wygodne lądowanie dwóch przejażdżek, zaskakująco przestronny przedział bagażowy, potężny silnik, hamulce łańcuchowe z abs, wysokim bezpieczeństwem aktywnym i pasywnym. Elektronika, oszczędzanie sprzęgła i biegów, przechodzą przez transfer, który w podręczniku, który jest automatyczny z niezdłuczeni rozważalnością.

Ponadto - pojawienie się i salon, stworzone, wydaje się, że nazywa się dobrodusznym uśmiechem. To tylko zabawa z ciekawego szybko znika, gdy dowiadują się o cenie w Rosji - około 11 tysięcy dolarów. Konserwacja i naprawa złotego jaja będą również kosztować grosza. Ale pieniądze nie są jedyną opłatą za utalentowany pierwszy równiarka. Stabilność i kontrola są opłacane zbyt twarde, nawet dla moskiewskiego asfaltu, zawieszenia, małej drogi Lumen, różniących się w szerokości przednich i tylnych kołach. Smart - dla bogatych Europejczyków, którzy zostawili w domu jeden (lub dwa) samochody pełnoprawne, aby przejść na gładkie, czasami wąskie ulice na zakupy lub sprawy. Możemy ćwiczyć Wunderkind, z wyjątkiem tego, że w sympatii bardzo bogatych - kupują kawałek Mercedesa jako zabawki - uroczy, także klauna.

Niedźwiedź i całą resztę
Projekt nowego samochodu ludowego, pomyślanego przez AFM-Holding, został zawarty w NTC i pokazał w zeszłorocznym pokazie auto w Moskwie. Złoty niedźwiedź reprezentuje - więc myślisz? - Tuning OKU, nie więcej i nie mniej. Z koncepcji samochodu supermarketu z jakimś motocyklowym rozdrabnianiem, pod maską, odmówili na etapie rozwoju pierwszego prototypu. I właściwa rzecz - chleb żołnierza dzisiaj nie będzie zadowolony.
Niedźwiedź jest tylko próbką, ale ilustruje fantazyjne badania krajowe w dziedzinie samochodu ludowego. Cute design, Thirteero-kominowe koła, lepsze niż dwunastnik okna w pełnym wymiarze godzin, dopasowany do EFU EFU naszych dróg, wysokiego dachu nad tylnymi siedzeniami, gładką podłogę pnia, oddzielnie otwierając szklankę tylnych drzwi bagażowych - wszystko to jest dziecko na dobre. Jest mało prawdopodobne, że tylko bogaty panel przyrządów i tapicerka drzwi są mało prawdopodobne.

Oczywiście, jak wszędzie, doceniamy wszechstronność: Samochód przy przytłaczającym większości rodziny rosyjskich samych, a zatem na nim i do pracy, a także w domku z ciężką huśtawką i zakupami oraz na wakacjach z całą rodziną. Minimalny rosyjski samochód na to życie jest Zhiguli. Ale jeśli nie wystarczy na nowy pięć, a stary się boi, jeśli koszty benzyny są nieprawidłowe dla budżetu rodzinnego, a jazda stanowiła głównie w mieście - niedźwiedzia (przepraszam, oko) jest Całkowicie akceptowalna opcja. Niech silnik nie będzie zbyt silny, urządzenia wyglądają mało prawdopodobne, siedzenia i tapicerka z tanim materiału, w kabinie nieskomplikowane żelazo. Najważniejsze jest to, że wszystko to nie powinno płynąć, głośno, spaść. Przez pół lub dwa tysiące dolarów konsument ma prawo żądać nawet prostego, ale dobrego samochodu.

Może to z zawiedzie kogoś, ale Oka-pierwszy i, Niestety, jedyni prawdziwi rywalde dla tytułu ministra ludu rosyjskiego.

Jest mało prawdopodobne, że pierwsi równiarki w Rosji kiedykolwiek będą ogromne w pełnym znaczeniu tego słowa. Na Zachodzie odmawiają ich, ponieważ Richrs, jesteśmy sceptycznie dla niemowląt, ponieważ nie spełniają wymagań naszych wszechstronności. Miejsce Tavrii jest nadal puste. Ale ten samochód nie pasował do nas z jakością produkcji, a nie projektem. Vazovskaya Kalina i nowy misia poszedł do prawie ograniczeń dla pierwszych klas. Nie byłby zachwycony tylko z bogatym wykończeniem grzechotkowym tak, jak ćwiczyć technologię.

Redaktorzy dzięki Asm Holding, Aviation Autoaggate, CJSC Daimler-Chrysler Rus, NTC, aby pomóc w przygotowaniu materiału.

Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov