Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Chcę być dorosłym

Skoda-Octavia przyciąga solidny wygląd i pokrewieństwo krwi z obawą Volkswagen.
Kto jest kim
Powodem naszych rodaków marki Skoda wygrała Felicia, która dla wielu stała się pierwszym zagranicznym samochodem w życiu. Przede wszystkim fakt, że Felicia została utworzona i wyprodukowana pod patronatem obawy Volkswagena, został przekupiony w niej. Ale po prostu przeniesiona na poziom Europy Zachodniej pozostała reliktem socjalistycznej przeszłości.
Pierwszy prawdziwy Volkswagen po czeskiej cenie obiecał, że zostanie Octavia, a kiedy samochód pojawił się w Rosji, przyjęli go z hukiem. Mimo to samochód wygląda tak solidnie, że wielu widzi w nim siostrę prestiżowego passata, który jest nieporównywalnie tańszy.
Jeśli takie porównanie jest zabawne Twoją dumę - proszę. W rzeczywistości Octavia jest golfem, tylko z dużym bagażnikiem. Lub, jeśli chcesz, Bora, ogólnie to samo. W końcu czeski samochód został zbudowany na wspólnej platformie z golfem i borą.
Tak więc nie dorostaliśmy do Passat. A jeśli porównasz Octavię z przedstawicielami klasy golfa, czy można powiedzieć, że tak jest
 
  Indywidualne krawiectwo nie zawsze jest mile widziane
Niemiecki system zamówień oferuje Octavię ogromną listę niestandardowego sprzętu -od oka po zbudowany telewizor i telefon komórkowy. Przy wszystkich opcjach cena maszyny z silnikiem może osiągnąć 25 000 USD. Nikt nie zmusza cię do wykupu wszystkiego, co jest oferowane, ale możesz zrobić samochód tak wygodny dla siebie. Jeśli na przykład potrzebujesz obręczy do przyczepy, dlaczego nie zainstalować jej w fabryce?
Ale niektórzy dealerzy zostawiają tylko kilka najbardziej działających pozycji na liście opcji. Wynika to z faktu, że Czechowie często mylą się w rozkazach i odrywają warunki ich wykonania. Aby samochód pochodzi z fabryki w miarę jego zamówienia, dealer musi dobrze znać konkretnego Vaclava, który przetwarza zamówienia i wysyła je do produkcji.
Dlatego jeśli zdecydujesz się zbudować samochód dla siebie, a sprzedawca sprzeciwia się temu pod każdym względem, poszukaj innego, który specjalizuje się w niestandardowych samochodach.
Przednie i tylne podłokietniki są zawarte w standardowych eleanie. Skórzany salon za dopłatę
 
tani samochód?
Początkowa cena 12 100 USD naprawdę wygląda bardzo atrakcyjnie. Ale za te pieniądze zaoferowano ci samochód z 75-konnym silnikiem 1,6-litrowym w całkowicie nagiej konfiguracji klasycznej. Możesz ograniczyć się do takiego silnika tylko wtedy, gdy jesteś spokojnym kierowcą, jeździć jedną jednostką i głównie po mieście. Na autostradzie nie jest wojownikiem. Jeśli chodzi o sprzęt, niemiecki system konfiguracji pozwala uzupełnić klasykę o różne opcje. Ale jeśli chcesz wygodnie wykorzystać samochód, lepiej jest natychmiast wziąć otoczenie (13 450 USD). Dodając klimatyzator i kolor metaliczny, otrzymujemy 14 750 USD.
 
Osobno możesz zamówić regulację wałka lędźwiowego (górny uchwyt)
 
Optymalne dla Octavii można uznać za silnik o mocy 102 koni mechanicznych o objętości 1,6 litra. Wyposażone w niego samochody są oferowane w wyniku otoczenia (od 14 250 USD) i eleganów (od 16 600 USD). Ale dealerzy zwykle uzupełniają ambicje przynajmniej klimatyzator i eleans - gałęzi ogrzewania, mięśnie brzucha i coś innego. W związku z tym średnia cena Octavia z silnikiem o mocy 102 koni mechanicznych i ręczną skrzynią biegów wynosi 15 500-17 700 USD. Maszyna jest kolejna plus 1350 USD. Na tle nadmiernie drogiego golfa i bory liczby te wyglądają atrakcyjnie. Ale na przykład Ford-Focus, Opel-Astra i Mitsubishi Carism w podobnej konfiguracji są nieco tańsze ... Zatem, jeśli jeszcze nie skłoniłeś się do Skody, będziesz musiał skrupulatnie rozważyć wszystkie zalety i wady.
Prawdziwie rentownym przejęciem będzie Octavia z 150-konnym silnikiem turbo o mocy 150 koni mechanicznych, który jest zainstalowany nawet w Audi-A6. Podczas wykonywania Eleans samolot taki samolot kosztuje około 20 000-21 000 USD. Oczywiste jest, że kwota znacznej i samej Octavia-Turbo nie twierdzi, że jest masą. Ale w przypadku tego rodzaju pieniędzy nie można znaleźć samochodu z równie potężnym silnikiem i w tak bogatej konfiguracji.
Istnieje również bardziej elegancka wersja Laurin i Clement, ale niewiele osób chce dać 25 000-26 000 $ z Octavii. Częściej dodatkowe 2600 USD przepłaca system napędu na wszystkie koła w celu obsługi siły silnika o mocy 150 koni mechanicznych.
Dwukrotny silnik o mocy 115 koni mechanicznych nie wymaga. Kosztuje prawie 1,8-turbo i nie można ich nawet porównać za pomocą dynamiki. Silniki Diesla są również niepopularne. W naszych warunkach opłacają się przez bardzo długi czas.
Tak więc, z całym bogactwem wyboru, nie ma innej alternatywy. Dla znajomego wzięliśmy najpopularniejszą wersję Octavii - z silnikiem 102 -konorami i ręczną skrzynią biegów wykonaną przez Ambient. Spośród opcji obecne były tylko klimatyzacja i kolor metaliczny. Taki samochód będzie kosztował kupującego 15 550 USD.
 
   
Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Octavii jest postrzegane przez solidne i drogie wizualnie
Spotykają się na ubraniach
Być może jest to główny argument na korzyść nabycia Octavii. Niech samochód jest ciągnięty przez długość czterech i pół metrów po uszach, a raczej dla zderzaków, na zewnątrz Octavia może być mylona z większym i prestiżowym modelem klasy średniej. Co więcej, Volkswagenavites udało się narzucić czeskom projektowi biznesowe bez żadnych wolności stylistycznych. W rezultacie Octavia wygląda na bardzo dorosłe, solidne, nawet z roszczeniem do szacunku. Idealna opcja dla nowicjusza lub firmy, gdy samochód serwisowy jest twarzą firmy.
Ponadto Octavia z zewnątrz jest postrzegana jako klasyczny sedan-Nonsense, chociaż w rzeczywistości jest to hatchback, w którym pokrywka bagażnika wznosi się z tylnym oknem. Jest to znalezisko dla kogoś, kto chce wykorzystać samochód, ale psychicznie nie jest gotowy porzucić zwykłego sedana.
Dzięki bardziej szczegółowej kontroli ciała znaleziono dość przyzwoitą jakość kolorowania i dopasowania części. Otwórz drzwi. Dodatkową aksamitną uszczelkę ułożono wzdłuż górnego otworu, a gumki pokrywające szczelinę między progiem a drzwiami wzdłuż dolnych krawędzi. Doskonałe - a wiatr z prędkością sprawi, że progi powinny pozostać czyste. Ale nakładki wykonane z czarnego niepomyślonego plastiku wzdłuż dolnego obwodu zderzaka z roku modelowego 2001 zostały usunięte na próżno. Jeśli wcześniej nie było możliwe zwrócenie uwagi na zarysowania lub, w skrajnych przypadkach, zastąpić nakładkę, teraz musisz odmalować lub zmienić cały zderzak.
 
Lubiliśmy

Bardzo wygodne przednie siedzenia

Visor kremu przeciwsłonecznego nad lustrem salonowym
   


Jak również:
Solidny wygląd
Energia -Winujące i wygodne zawieszenie
Możliwość wyboru pojedynczego sprzętu
 
 
Nie podobało nam się to

Digitalizacja okrągła utrudnia odczyt odczytów urządzeń

Testament na tylnym siedzeniu

Zły tylny przegląd

Jak również:
Hałaśliwy silnik
Światło drgania z niskimi prędkościami podczas wyładowania gazu
 
Moment prawdy
Wewnątrz Octavia golf prawie całkowicie kopiuje. Zazwyczaj biuro Volkswagen jest ścisłym, zimnym, którego cała atmosfera jest wyłącznie podporządkowana funkcjonalności.
Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Octavii jest postrzegane przez solidne i drogie wizualnie, ale w porównaniu z golfem odczuwa się tutaj podejście budżetowe. Materiały wykończeniowe są prostsze, a uchwyt dźwigni skrzyni biegów jest odrzucony z szczerze tanie plastiku. Uchwyty podziemne nie mają mikrolifu. I w odpowiedzi na naciśnięcie przycisku blokującego środkowego zamku, taki ryk jest słyszalny, jakbyś był w pustym pokoju, a za plecami przesunięto migawkę ... mróz na skórze. Jednak nie ma cudów. Zewnętrzne wymiary Octavii przewyższają golfa i są tańsze. Czy masz inny przepis do zrobienia więcej i tańszy?
Nawiasem mówiąc, mniej więcej wielkości. Dla tych, którzy są nadal przekonani, że Octavia jest prawie passatem, moment prawdy nadejdzie, gdy ląduje na tylnej sofie. Niestety, tutaj Octavia jest tym samym golfem - ciasno nawet według standardów klasy golfowej nazwanej mu imieniem. Sytuacja nie ratuje faktu, że w roku modelowym w 2001 roku Czechowie nacisnęli tył przednich siedzeń i z przodu - z tyłu, wygrywając w ten sposób 4 cm przestrzeni. Jeśli wzrost kierowcy przekracza 180 cm, tył jest pułapką. Kolana spoczywa na tylnej części przedniego krzesła, a buty podczas lądowania i jedzenia utknęły w drzwiach. Na szczęście nad twoją głową jest wystarczająco dużo miejsca.
Lista opcji obejmuje trzeci tylny zagłówek. Jeśli dobrze zrozumiałem, jest to nuta trzeciego pasażera, cóż, jesteś dla nas lepszy. Ale można zamówić centralny podłokietnik do pakietu Ambent za 50 USD. Podczas długiej podróży przynajmniej lekko rozjaśni los mieszkańców galerii.
Za kierownicą
Jak nie rozumie dobrze głodny, kierowca Octavii nie zrozumie tylnych pasażerów. Hard Volkswagena doskonale naprawia ciało i jest gotowe przyjąć ramiona do jeźdźca każdego wzrostu i cery. Kąt nachylenia pleców zmienia się płynnie, zasięg regulacji podłużnej jest po prostu ogromny, a po lewej był doskonale wygodny dźwignia, który zmienia wysokość siedzenia. Szczególnie wybredne może zamówić regulację wsparcia lędźwiowego i - tylko myślę! - Napęd elektryczny wszystkich regulacji fotela kierowcy z pamięcią w trzech pozycjach. To prawda, że \u200b\u200bnajnowsza opcja, podobnie jak salon skórzany, jest możliwa tylko do konfigurowania eleańskiej. Ale powiedzmy, że skóra jest taka, ale w przypadku ogrzewania siedzeń, dostępna nawet dla klasyki, warto zapłacić 220 USD.
Dodaj tutaj kolumnę kierowniczą regulowaną w dwóch kierunkach i uzyskaj prawie standardową próbkę ergonomii. Niektóre skargi można wyrażać jedynie niewygodne okrągłe digitalizację urządzeń, pedał adhezji zbyt długi (charakterystyczny dla prawie wszystkich Niemców) i niskoklimatowej jednostki sterującej klimatyzacją. To prawda, standardowe obracające się wentylacja i ogrzewanie z przyciskiem klimatyzatora są bardzo wygodne. Ale kontrola klimatu poszłaby dla przycisków nierozróżnialnych w dotyku.
 
Bezpieczeństwo
Z punktu widzenia pasywnego bezpieczeństwa Octavia jest Volkswagenem bez zastrzeżeń. W każdym razie w testach awaryjnych nie wystaje gorzej niż golf. To prawda, w obecności dwóch przednich poduszek, które nie są standardem dla wszystkich modyfikacji Octavii. Ale w przypadku dopłaty zarówno poduszki przednie, jak i boczne można uzyskać nawet przez klasykę.
Bezpieczeństwo samochodu zapewnia pełny czas immobilizer i alarm bezpieczeństwa, który można uzyskać jako opcję z fabryki. Ponadto, jeśli nie chcesz przycisku na pierwszym zakręcie klucza w pierwszym zakręcie na klawiaturze środkowej zamku (gdy jest wyposażony w zdalne sterowanie) Wszystkie drzwi zostały natychmiast otwarte, w centrum technicznym, które możesz Zaprogramuj początkowe odblokowanie drzwi jednego kierowcy.
W podstawowej wersji klasycznej zaproponowano przedni panel starej próbki (zdjęcie powyżej)
 
A co to jest - czy to się naprawdę stało? Dobra robota, Słowca! Pod nosem Niemcy pobierano i ostatecznie zainstalowano po prawej, to samo duże lustro, co po lewej stronie. Ci wciąż uparcie kładą wadliwy fragment na prawych drzwiach i, jak się wydaje, będą walczyć o to, jak Berlin.
Niestety przegląd tylnego okna, przez który widoczne jest tylko niebo, nie jest w stanie poprawić żadnego lustra. Potrzebna jest Octavia, podobnie jak benzyna. Kosztuje około 220 USD, ale pieniądze i nerwy zaoszczędzą znacznie więcej. Za kolejne 50 USD możesz zamówić tylną wycieraczkę. To prawda, że \u200b\u200bOctavia nie jest skłonna rozpylić szklankę piątych drzwi, więc woźny pomaga tylko podczas ulewnych opadów deszczu lub śniegu.
 
Organy zarządzające

1. Blokuj okna. 2. Ustawienia lustra zdalne. 3. Centralny przełącznik światła. 4. Przełącznik ogrzewania tylnego okna. 5. Zdalny przycisk odblokowywania włazu zbiornika gazu. 6. Jednostka sterująca wentylacji i ogrzewania
 
Dzieci w samochodzie
Jak przystało na nowoczesny samochód, Octavia jest wyposażona w zamykanie tylnych drzwi dla dzieci i elektryczne okna. Ponadto, na tylnej sofie, mocowania są regularnie instalowane dla siedzeń dla dzieci standardu ISOFIX. Za dopłatę możesz zdobyć kilka takich miejsc.
Jeśli zamierzasz przetransportować dziecko na krzesło dziecięce z tyłem do tyłu na przednim siedzeniu, a samochód jest wyposażony w poduszkę pasażerską, można go wyłączyć w centrum technicznym firmy.
 
DESKA ROZDZIELCZA

1. Zegar. 2. Tachometr. 3. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 4. Wskaźnik poziomu paliwa. 5. prędkościomierz. 6. Licznik podróżowanej ścieżki. 7. Wyświetlanie informacji.
 

TRUNK - marzenie letniego rezydenta
Tutaj wszyscy mówimy, że na zewnątrz jest więcej Octavii niż golfa, a nawet boru, a w kabinie to samo ciasne. Gdzie poszły dodatkowe centymetry? Wszystko poszło w bagażniku rekordu dla tomu klasy golfowej 530 litrów. Co za klasa golfowa! Nie każdy sedan klasy biznesowej może pochwalić się tak pojemną skrzynią.
Jednocześnie bagażnik Octavii w Folkswagenovsky jest racjonalnie planowany i reprezentuje prawie prawidłowy kształt obudowy ołówka. A oddzielnie składana tylna sofa i piąte drzwi z szerokim otworem pozwalają transportować długie i obszerne obiekty. Na przykład telewizor z przekątną 25 w pudełku. Jedyną wadą jest to, że gdy siedzenie jest złożone na podłodze, kształtuje się krok. Ale jeśli bagaż nie wymaga składanych siedzeń, ale nie pasuje do wysokości pod półką, ten ostatni nie jest konieczny do wychodzenia w domu. Półka może być zainstalowana pionowo za tylną częścią sofy.
Oprócz hatchbacka Octavia jest oferowana z korpusem wagonów. Sensowne jest przepłacenie za 800 USD tylko wtedy, gdy potrzebujesz wysokiego dachu nad bagażnikiem, który jest niezbędny do transportu nieporęcznych przedmiotów - na przykład lodówki. W innych przypadkach możliwości towarowe wozu hatchbacka i kombi są prawie takie same. Zamawiając kombi do dopłaty, możesz uzyskać zdejmowaną pionową siatkę oddzielającą wnętrze bagażu i podwójną podłogę bagażnika.
  
Zmierzyć ekspertów limuzyny magazynu
Pogoda
Temperatura + 1218
Ciśnienie, mm hg. Sztuka. 740
Wilgotność, % 8095
Powłoka sucha beton asfaltowy
Cechy dynamiczne
(częściowe obciążenie 2 osoby + 25 kg)
Przyspieszenie, C:
040 km/h 2,7
060 km/h 5,5
080 km/h 8,5
0100 km/h 13,1
0120 km/h 19,3
0140 km/h 29,1
0160 km/h 47,3
0400 m (117,8 km/h)
01000 m 34,5 (147,3 km/h)
Maksymalna prędkość, km/h 175,1
Błąd prędkościomierza, % 6,0
Elastyczność, str
60100 km/h (iv) 12,7
80120 km/h (v) 20,5
Bieganie, m
12050 km/h 1272
500 km/h 499
Hamowanie o 100 km/h
Odległość hamowania, M 43.2
Zwolnij, M/S2 8.9

Uwaga: Pomiary odbyły się latem 2001 roku.
 
Na drodze
102-konny silnik Volkswagenovsky jest skierowany do środkowego kierowcy bez ambicji sportowych. Przy małych i średnich prędkościach obciąża wystarczająco i pozwala przyspieszyć nawet na piątym biegu. Ale na górze, podobnie jak większość ośmiu klad, nie lubi się kręcić.
 
SILNIK
 
1. Szklany zbiornik pralki. 2. Cysterna kierownicy. 3. Zbiornik rozszerzeń układu chłodzącego. 4. szyja do ropy oleju. 5. Bateria baterii. 6. Sonda naftowa.
 
Jednak jest mało prawdopodobne, aby dotrzeć daleko, aby odjechać strzałką tachometru daleko - po 3000 obr / min brzęczyk osadowy staje się zbyt denerwujący. W mieście, w którym jest wiele rozpraszających momentów, nie przeszkadza to szczególnie, ale na autostradzie starasz się szybko dostać się na piąty sprzęt - dobrze, zmieniają się bardzo wyraźnie.
 
Skoda Octavia 1.6i Dane ogólne
5-osobowy hatchback
Wyposażona masa, KG 1190
Pełna masa, KG 1790
Maksymalna prędkość, km/h 190
Czas przyspieszenia 0100 km/h, od 11,8
Zużycie paliwa, autostrada L/100 km 5,5/9,7
Rezerwa paliwa, L 55 (AI-95)
Silnik
Przednia lokalizacja, poprzecznie
Konstrukcja to benzyna, 4-cylindrowy, w kolejności, z jednym górnym wałkiem rozrządu i rozproszonym wtryskiem paliwa
Średnica. Tsil. X skok tłokowy, mm 81,0x77.4
Objętość robocza, SMZ 1595
Stopień kompresji wynosi 10,3
Power, L. Z. 102
w RPM 5600
Maksymalny moment obrotowy, kgs.m 15.1
w RPM 3800
Podwozie
Przednie napęd przedni
Skrzynia biegów jest mechaniczna, 5-biegowa
Transportowanie liczb: i; Ii; Iii; Iv; V; h. X. 3,45; 1,94; 1,37; 1,03; 0,85; 3.17
Główny sprzęt to 4,25
Zawieszenie: z przodu jest niezależne, takie jak McExeson, z stabilizatorem gadów
sprężyna jest od tyłu, na podłużnych dźwignia związana z wiązką poprzeczną, z stabilizatorem gadów
Kierowanie rheckie z wzmacniaczem
Hamulce: z przodu okrągły wentylowany
bęben za wzmacniaczem (ABS za dopłatę)
Rozmiar opony 195/65 R15

Kolejną cechą silnika, do którego musisz się przyzwyczaić, jest lekkie drganie przy niskich prędkościach podczas rozładowywania gazu. To, co najwyraźniej przejawia się, gdy czołgasz się w powolnym korku na pierwszym i drugim biegu. Najprawdopodobniej jest to wynikiem prób wprowadzenia starszego silnika do ram współczesnych norm środowiskowych.
 
  
Siedzenia ogrzewania są oferowane według zamówienia

Standardowy sprzęt do kontroli klimatu wersji Eleganes

Parktronik potrzebuje Octavii
 
  
Do poziomu miękkiej półki poziomej, objętość bagażnika kombi jest taka sama jak objętość hatchbacka

Sterowanie i hamulce nie zostały zapamiętane niczym - to znaczy działały bez skarg. Nie było możliwe ocena pracy ABS - nie było jej w naszym samochodzie. Ale szczerze zadowolony z zawieszenia. Dostosowany do złych dróg, ze zwiększonym prześwitem drogi, nie denerwuje nadmiernej sztywności, a jednocześnie pozwala bardzo pewnie iść po złamanej drodze. Ponadto w specyfikacji rosyjskiej komora silnika od dołu jest pokryta silną ochroną stali, a plastikowe półki są instalowane nie tylko z przodu, ale także w tylnych łukach koła. Być może, ze względu na zwiększony prześwit drogi, aerodynamika nieco się pogorszyła, a Octavia nie osiągnęła deklarowanej maksymalnej prędkości. Ale jeśli niepotrzebne km/h można złapać tylko na dynamometrycznej drodze składowiska, to na złych drogach musisz jeździć codziennie.
 
Jak już zrozumiałeś, Octavia nie jest jednym z parkietów. Wychodząc do natury lub do domku, możesz bezpiecznie wyłączyć podkład, wzdłuż którego przechodzi Zhiguli. Najważniejsze jest zapamiętanie długich zwisów ciała.
 
Podstawowe poziomy sprzętu
Podstawowa wydajność klasyka
Roll hydrauliczne sterowanie regulowana kolumna kierownicy
Szkolenie audio (4 głośniki i antena)
Immobilizer
Regulowane krzesło kierowcy
Oddzielnie składane tylne siedzenie
stalowe koła 14 ''
Dodatkowy otoczenie:
Poduszka jazdy
Elektryczne okna wszystkich drzwi
Lustra elektryczne i ogrzewanie
centralny zamek
Przyciemnione szkło
komputer pokładowy
światła przeciwmgielne
Listwy boczne
Stalowe koła 15
ELEGANES Dodatkowo:
Poduszka bezpieczeństwa od pasażera
Szkolenie audio (8 głośników i anteny)
Prawe siedzenie regulowane wysokość
Kontrola klimatu
przednie i tylne podłokietniki
Centralny zamek z pilotem
Obszane koła 15
Laurin i Clement dodatkowo:
System audio (Radio, CD Changer, 8 głośników)
Skórzany salon
Wkładki wiertarskie
reflektory ksenonowe z pralką
Luke z napędem elektrycznym
Ogrzewanie przednich siedzeń
ABS z elektroniczną blokadą różnicową
Wykonaj -up lustra z podświetleniem
Chromowana dekoracja kombinacji instrumentów i uchwytu piątych drzwi
Wheelle Caste Wheels 16
 
 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm
 
Operacja, usługa
Do tej pory dealerzy Skoda pracują w 29 miastach Rosji. Ale jest za wcześnie, aby porozmawiać o swoim numerze - sieć dealerów nie została jeszcze utworzona. Ponieważ nie ma jednego dystrybutora, kwestie wolumenu i ceny usług usługowych, koszty części zamiennych i warunków ich dostawy, każdy dealer decyduje sam. Na przykład niektórzy mają własną pomoc drogową. Tylko warunki gwarancji fabrycznej są ściśle regulowane - jeden rok bez biegu - i przedział odstępu wynoszący 15 000 km.
 
Ceny części zamiennych i to, USD
Do 1 15 000 km 140 USD
Do 2 30 000 km 160 + 70 (przednie podkładki)
Do 3 45 000 km 140 USD
Filtr oleju 7 USD
Filtr powietrza 18 USD
Filtr paliwa 10 USD
Świeca zapłonowa (1 szt.) 6,25 USD
Pasek rozrządu 25 USD
Podkładki hamulcowe, przednie/tylne 59/88 USD
Końcówka sterowania 25 USD
Sterowanie 90 USD
Wsparcie piłki 32 USD
Amortyzator, przedni/tylny 105/88 USD
Front Wing 91 USD
Tylny skrzydło 147 USD
Hood 204 $
Drzwi wejściowe 340 USD
Tylne drzwi 340 USD
Zespół przedniego zderzaka 194 USD
Zespół zderzaka tylnego 183 USD
Przednia szyba 135 USD
Szkło boczne 47 USD
Zespół reflektorów przednich, halogen/ksenon 115/490 USD
Zespół tylnej lampy 55 USD
Tabela pokazuje ceny części zamiennych od drogich dużych dealerów. W przypadku mniejszych firm można kupić części zamienne o 15-20 taniej. Ta sama historia z kosztem usługi. Na przykład w Moskwie norma kosztuje od 25 do 35 USD.
 
 
Trunk Octavii jest bardzo pojemny i racjonalnie zaplanowany w Volkswagen.

Standardowa siatka pozioma zawiera bagaż z ruchów

Oto kolejna mocna strona Skody - umiarkowany koszt treści. Będzie to szczególnie zauważalne po okresie gwarancji, kiedy wszystkie prace i części zamienne będą musiały zostać opłacone z własnej kieszeni.
 
 
Zdecydowaliśmy:
Tak, Octavia, nie patrzysz przez lata dorosłej, poważnej młodej damy i wiesz, jak zwrócić uwagę. Ale nie obwiniaj cię, abyś chodził na klasę golfową.
 
 
Alexander Konov, zdjęcie Aleksandra Sadovnikova
 

Źródło: Magazyn „Limousine” [04/02]