Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Makeup Plus Silors

Od debiutu Octavii, flagowiec firmy Skoda, minął od czterech lat. Według standardów światowego przemysłu motoryzacyjnego jest to tylko czas, w którym wygląd modelu jest czas na odświeżenie.
 
Głębokość zmian w aktualizacji modelu pośrednio wskazuje, jak bardzo obecna generacja samochodu będzie trwać na przenośniku. Jeśli zmiany są kardynałem, oznacza to, że ma jeszcze kilka lat życia. Jeśli sprawa jest ograniczona do nowych zderzaków, reflektorów i rozszerzenia zakresu jednostek mocy - w ciągu roku lub dwóch, poczekaj na premierę zupełnie nowej maszyny. Jednak trzecia opcja jest możliwa - za kilka lat, zamiast zmieniać model, czeka na to kolejna, ale Oh -Deep Restyling. Czas pokaże, jaki los jest przeznaczony dla Octavii; W międzyczasie zapoznamy się z rokiem modelowym 2001.
 
Najważniejszą różnicą w wyglądzie jest bardziej masywne i w pełni pomalowane zderzaki z powiększonym wlotem powietrza w kolorze ciała. Samochód stał się bardziej solidny, aerodynamika ulepszona - SC tylko 0,30-0,31. Jednak nowy zestaw do ciała jest bardziej wymagający dla jakości powierzchni drogi i wysokości granic - te pierwsze, położone pod zderzakiem, spoiler wykonany z elastycznego niepewnego plastiku był bardziej praktyczny. Inne zmiany zewnętrzne nie są tak zauważalne: reflektory o krystalicznym efekcie, inne rysunki kratki chłodnicy i tylnych bloków, inne małe rzeczy. Kolorystyka obejmuje teraz jedenaście powłok - siedem metalików i cztery zwykłe.
 
W kabinie nowy nowoczesny panel przedni w stylu golfa IV jest przede wszystkim uderzający. Ale dla pasażerów drugiego rzędu miejsc, pokrewieństwo z blisko Niemiec stało się mniej oczywiste - dzięki zmienionej konstrukcji pleców przestrzeń nóg tutaj wzrosła o 22 mm.
 
Zamiast wskaźników literowych, główne poziomy konfiguracji, w obecny sposób, ich własne nazwy - klasyczne, atmosfisowe i eleganis. Even the most modest octavia boasts a steering wheel with a hydraulic wrap and adjusting the angle of inclination and the length of the column, changed by the height of the driver's height and the split rear seat (40:60 for the sedan, and for the Wagon kombi), ISOFIX dla siedzeń dla dzieci, filtr antyfryjujący w systemie wentylacyjnym, szkolenie audio, korektor reflektorów, immobilizer.
 
Najlepsza wersja Laurin i Clement wyposażona w maksimum (samochody takiej marki zostały wyprodukowane w latach 1905–1928, firmie o tej samej nazwie, założonej przez Vaclav Laurin i Vaclav Clement, które później zawarte w trosce Skoda) z A Concert Silnik 150 koni mechanicznych 1,8 20 V Turbo, wraz z napędem z przodu i całego koła. Ten sam silnik, ale rozwijanie już zapisu dla Skody 180 litrów. s., Premiera obecnego paryskiego salonu samochodowego jest wyposażona - front -wheel drive sportowa Octavia RS. W przypadku złych dróg zaprojektowany jest wagon kombi na wszystkie koła 4x4 Combi: jego zaktualizowany turbodiesel o mocy 100 koni mechanicznych jest agregowany za pomocą nowej sześciobiegowej skrzyni biegów. Jak się okazało, transmisja VI jest świetna dla autostrady - jest bardzo ekonomiczna i prawie nie wpływa na dynamikę, ponieważ szczyt momentu silnika spada obecnie przy prędkościach bieżących 100-130 km/h. Niektóre modyfikacje Octavii są wyposażone w komputer na pokładzie, który uwzględnia intensywność działania, umożliwiając w niektórych przypadkach zwiększenie częstotliwości zmiany oleju do 30 tysięcy km w benzynie i 50 tysięcy km w silnikach wysokoprężnych.
 
Gama silników, składających się obecnie z ośmiu benzyny i czterech oleju napędowego, została uzupełniona szesnastoma płytą 1,4 litra, a także nieco mocniejszą i satysfakcjonującą najściślejszą wersją nowego silnika 1,6 litra. Mniejsza z tej pary jednostek mocy, według subiektywnych odczuć, jest blisko poprzedniego 1,6-litrowego silnika, ale z tymi samymi 75 litrami. Z. W niektórych krajach pozwoli to zapłacić znacznie mniejszy podatek. Jeśli chodzi o wygląd, zmiany w nim można raczej nazwać makijażem niż czołowym - lifting.
 
W salonach rosyjskich dealerów zaktualizowana Octavia pojawiła się pod koniec lata. Najbardziej przystępne z 75 litrów dostarczonych nam, ze sprawdzonym 1,6-litrowym silnikiem o pojemności 75 litrów. p., będzie kosztować 12,5 tys. USD. Najdroższy Laurin i Clement kosztują 10 tysięcy USD więcej. Gwarancja samochodów sprzedawanych w Rosji to rok bez ograniczeń i dziesięciu lat od korozji ciała.
 
Yuri Nechetov
 
Zdjęcie Yuri Necchetov i Skoda
 
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”