Skoda Octavia Test Drive od 2008 roku -

Skoda Octavia Test Drive: Combinatorika

Obecna generacja modelu Octavia składa się z pięciu modyfikacji: hatchback wyprodukowany dla rosyjskich nabywców w fabryce w Kaluga, kombi, wersja sportowa RS dostępna w ciele hatchback lub combi, a także w konfiguracji z wszystkimi napędem na koła Octavia Combi 4x4.
Skoda Octavia od dawna wygrała wielu fanów w Europie, a dziś na świecie sprzedano ponad 800 tysięcy egzemplarzy. Konserwatywny, ale nie stracił znaczenia, projektowania, przestronnego wnętrza, dobrych cech jazdy i atrakcyjnej ceny, zmusiły wielu kierowców do zwrócenia uwagi na ten samochód. Potwierdzenie tego jest kontynuacją produkcji Octavii poprzedniej generacji, która wraz z wydaniem nowej rodziny w 2004 r. Otrzymała prefiks trasy.
Obecna generacja modelu Octavia składa się z pięciu modyfikacji: hatchback wyprodukowany dla rosyjskich nabywców w fabryce w Kaluga, kombi, wersja sportowa RS dostępna w ciele hatchback lub combi, a także w konfiguracji z wszystkimi napędem na koła Octavia Combi 4x4. A najnowszym przedstawicielem rodziny Octavia jest modyfikacja zwiadowca w terenie.
Najpopularniejszą modyfikacją Octavia na rynku rosyjskim jest samochód z tyłu hatchbacka. Porozmawiamy o nim. Nasz dysk testowy ma Hechta Skoda Octavia w przeddzień publikacji zaktualizowanej wersji tego samochodu, która zaplanowana jest na listopad-grudzień bieżącego roku. Skoda Octavia wyposażona w 1,8-litrowy silnik TSI o pojemności 160 KM, który zaczął być produkowany od września ubiegłego roku. 6-biegowa manualna skrzynia biegów współpracuje z silnikiem.
Octavia 1.8 TSI pokazuje odbiór już od 2000 obr / min dzięki temu, co jest imponujące 250 nm. Transmisja była zadowolona z pomyślnie wybranych prędkości biegów i przejrzystości dźwigni biegów. Koszt jest również w porządku. Wpychasz ruch nie więcej niż 13 litrów na 100 km i na torze około 10 litrów.
Jeśli chodzi o wygląd, tutaj, na tle nowych futurystycznych modeli, zewnętrzna część czeskiego hatchbacka zanika, ale nadal nie tracą znaczenia. Całkowicie spokojny i ścisły design będzie miał tak szeroki zakres kierowców. Wojownikiem z przodu jest przednia krata wykonana w tradycyjnej formie dla Skody. Ciężkie skrzydła i nieporęczny kaptur z dynamicznymi liniami przechodzącymi od logo szklanego Lobu do przedniej szyby, dają wygląd Skody Octavia niemieckiego ciężkości i przypominają markę należącą do największego europejskiego krążenia samochodu. Linie boczne i wyraźne łuki kół dodają mięśnie, a wysoce przechylony tylny stojak uzupełnia obraz hatchbacka. Eh, będzie więcej dysków. W takich łukach 16-calowe koła wyglądają trochę dziecinnie. Wyjątkiem jest najlepsza wersja Laurin & Klement, na której domyślnie są zainstalowane 17. dyski.
Jeśli chodzi o salon, tutaj niemiecka pedanteria i dokładność są wszędzie. Wyczyść proste linie, wszystkie w swoich miejscach. Nudny? Ale wygodne. Projektowanie wnętrz jest symbiozą golfa z Passat. Obracające się uchwyty kontroli podwójnej strefy kontroli klimatu tego samego, co na piątym golfie.
Ergonomia dla solidnej piątej. Doskonałe miejsca z niezbędnymi korektami i doskonałym profilem nie pozwoli ci się zmęczyć nawet podczas długiej podróży. Wygodny środkowy podłokietnik ma regulację wysokości. Ustanie można znaleźć w niezbyt pouczającym panelu urządzeń z wyblakłym zielonym podświetleniem i drobnym cyfryzacją, a także niewygodnymi przyciskami do sterowania systemem audio na kierownicy, które są instalowane jako dodatkowa opcja dla wszystkich konfiguracji. Jeśli chodzi o jakość materiałów dekoracyjnych, tutaj Octavia jest nie tylko gorsza od brata Volkswagen Passat, ale jest również gotowy do konkurowania nawet z europejskim segmentem premium, Audi, BMW i Mercedes-Benz ustawił mocno u kota.
Wszystkie panele są wyraźnie dostosowane, plastik jest miękki i przyjemny w dotyku, a różne przełączniki i przyciski włączają się z przyjemnym wysiłkiem niemieckim i szlachetnym dźwiękiem.
Dla tylnych pasażerów oferowane są wygodne podłokietniki, kanały mikroklimatu i raczej imponująca dostawa przestrzeni, w której można pomieścić trzech dorosłych z wystarczającym komfortem. Objętość bagażnika wynosi 560 litrów. Szerokie piąte drzwi pozwalają łatwo umieścić nawet całkiem ogólne rzeczy. Cóż, jeśli złożyć oddzielną tył tylnej sofy, możesz wziąć małą lodówkę.
Jeśli chodzi o obsługę, tutaj Skoda Octavia lubiła jasne i zrozumiałe reakcje. Bez skarg na sport czeski bestseller doskonale trzyma linię. Bez problemów, odbudowa z rzędu do rzędu, dzięki sterowaniu z doskonałym sprzężeniem zwrotnym i optymalną wrażliwością. Octavia wyraźnie się odwraca. A jeśli jest cięte? Przy maksymalnej prędkości w skręce Skody bez podniecenia jest niezawodna i poprawna. Jeśli nie można uniknąć rozbiórki, system stabilizacji wchodzi w działalność, co wyraźnie i dyskretnie spowoduje pożądaną trajektorię samochodu. Czasami ESP jest tak delikatny, że jego interwencję można ocenić tylko przez migający pomarańczowy wskaźnik na desce rozdzielczej.
W gładkości kursu Octavia, typowego samochodu europejskiego. Jeśli stawy Skoda Road połkną jak nasiona, to na małych guzkach jeźdźcy zaczynają się trząść i lepiej jest zwolnić przed policją, korzyść hamulca tutaj jest doskonała.
Spośród przyjemnych opcji należy wyróżnić obecność dwustrefowej kontroli klimatu, która jest kontrolowana za pomocą trzech wygodnych obrotowych regulatorów, ogrzewania przednich siedzeń i czujnika deszczu, reflektorów ksenonowych i czujników parkingowych. Wszystkie te przyjemności, takie jak sześć wrażenia, pełny pakiet elektryczny, system ABS i system stabilizacji, są już uwzględnione w podstawowym wyposażeniu konfiguracji elegancji. Dzięki silnikowi 1,8 TSI i mechanicznej skrzyni biegów ta wersja będzie kosztować 763 000 rubli. Ponadto ciasto Skodaoctavia uzupełniono przednim parkingiem, połączonym salonem skórzanym, włazem dachu i systemem nawigacji multimedialnej z 12 głośnikami, kolorowym wyświetlaczem sensorycznym i dążeniem twardym o 30 GB, które podniosą koszt do tego 928 000.
Już w grudniu tego roku zaktualizowana Skoda Octavia powinna pojawić się w salonach rosyjskich dealerów z nową kratką chłodnicy, zderzakami, kapturem i tylnymi światłami. W kabinie Central Consola, kierownica zmieniła się, a desca rozdzielcza otrzymała białe podświetlenie.
Gama silników została uzupełniona silnikiem TSI o mocy 122 koni mechanicznych z turbodoładowaniem, który można agregować zarówno z 6-biegową mechaniką, jak i siedmiobiegową automatyczną maszyną DSG. To samo pudełko zostanie zainstalowane w tandemie z silnikiem wyposażonym w Octavię, który odwiedził test.
 
Wnętrze jest ucieleśnieniem niemieckiego ciężkości. Ergonomia na wysokości.
 
Doskonały silnik TSI 1,8 TSI pokazuje odbiór od 2000 rpm.
Skoda Octavia po raz kolejny potwierdziła przynależność do klasy europejskich samochodów o wysokiej jakości. Octavia jest rodzajem związku, który został utworzony z elementów niektórych zestawów, takich jak dobre nawyki na sankach, ergonomiczne i przestronne wnętrze, klasyczny wygląd i atrakcyjna cena. W rezultacie ten kombinatorski termin pochodzi od łacińskiego słowu Combina, co oznacza połączenie, aby połączyć, połączyć się - w osobie czeskiego bestsellera jest jedną z najbardziej korzystnych ofert w klasie. Nadchodząca aktualizacja, która wyraźnie odświeżyła zewnętrzną część Octavia, powinna zainteresować Skodę Octavia, jeśli oczywiście polityka cenowa zakładu i dealerów pozostanie na tym samym poziomie.
Ruslan Galimov

Cena testowanego samochodu wynosi 928 256
Ukończ test testowanego samochodu
3-punktowe pasy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu
Abs
Isofix mocowanie na siedzeniu dla dzieci (na tylnym siedzeniu)
Boczny młynek elektryczny z ogrzewaniem
Wspomaganie kierownicy
Czujnik temperatury zewnętrznej
Tylne błotniki
immobilizer
Klimatyzacja
Lustro kosmetyczne w daszkach kierowcy i pasażerskiej
MicroLift przednich siedzeń
Ogrzewanie wału tkaninowego
Chłodzenie rękawiczki
Pakiet dla palaczy
Pakiet na złe drogi
Przednie elektryczne okna
Wsparcie lędźwiowe przednich siedzeń
kierowca i poduszka powietrzna pasażera z przodu
Regulacja i odlot kierownicy
centralny zamek
ESP - w tym MABS, ASR, EDS, HBA
Maxi-Dot
Aktywne ograniczenia przednich głowy
Przygotowanie do instalacji głośników Radio + 4 w kabinie
Dodatkowo 4 głośniki
Tylne siedzenie z centralnym podłokietnikiem
Tylny czujnik parkowania
Mała skórzana torba (skórzana kierownica, skórzana mankiet, skórzany uchwyt hamulca ręcznego)
Reflektory ksenonowe
Podkładki reflektorów ze wskaźnikiem poziomu płynu
Pakiet chromu (deflektory inteligencji powietrznej, wewnętrzne klamki, dekoracja wnętrz)
Podwójna strefa kontroli klimatu z regulacją elektryczną
Zasłony bezpieczeństwa
Zmienne 16 dysków
Tylna wycieraczka z pralką
Wielofunkcyjna kierownica
Luke z napędem elektrycznym
Tempomat
Około przeciwsłoneczne tylnego okna
Czujnik deszczu
Front Parktronics
Połączona dekoracja salonu skórzanego
System nawigacji z dysku twardym + system audio z 12 głośnikami
Kolorowanki metaliczny

Specyfikacje
Ciało
Typ ciała hatchback
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 560/1350
Wyposażona masa, KG 1400
Całkowita masa, KG 1970
Długość, mm 4572
Szerokość, mm 1769
Wysokość, mm 1463
Podstawa koła, MM 2578
Prześwit, mm 140
Silnik
Wpisz w kolejności, czterokłylindrowy, benzyna z turbodoładowaniem
Lokalizacja z przodu jest poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, cm 1798
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 82,5 x 84,1
Stopień kompresji wynosi 9,6
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./о/min 160/4500-6200
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 250/1500-4500
Transmisja
Skrzynia biegów Mechaniyachskaya 6-biegowa
Przedni napęd
Przednie zawieszenie jest niezależne, takie jak McPherson, z stabilizatorem gadów
Tylne zawieszenie jest niezależne, łącza wielopiętrową z stabilizatorem gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 205/55 R16
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 223
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 8,1
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 10.1
cykl kraju 5.9
cykl mieszany 7.4
Pojemność zbiornika paliwa, L 55
Paliwo benzyna AI-95

 
 
 
 
 
 

Źródło: Carclub.ru