Skoda Octavia Test Drive od 2008 roku -

Sportowiec, Komsomolskaya Pravda

Skoda nie jest w stanie wydać takiej ilości nowego modelu Octavia, który może zaspokoić duży popyt. Faktem jest, że czeska firma od czasu przejścia do kontroli VW Care produkuje produkty spełniające międzynarodowe standardy jakości. Należy zauważyć, że ceny są bardzo przystępne. Octavia, dzięki najnowszym metodom projektowania i najnowocześniejszej technologii, jest na poziomie najnowszych osiągnięć branży motoryzacyjnej.
Ten cytat z niemieckiego katalogu samochodowego dziesięć lat.

Skoda Octavia, a dziś pozostaje solidny samochód zbudowany przy użyciu części Volkswagen/Audi.
Często zjednoczenie szczegółów, zwłaszcza wnętrza, nie jest korzystne dla wszystkich, starsze modele obaw tracą swoją indywidualność, w zamian, zmniejszając koszty, ale w tym przypadku ścisły salon z VW jest częścią mocy, która powoduje moc, która powoduje dobry. Nawet jeśli nigdy nie byłeś właścicielem golfa ani passat, mała fuga wystarczy, aby zapamiętać lokalizację wszystkich ważnych przycisków. Idealnie zweryfikowana ergonomia Skody odziedziczyła po Niemcach. Oprócz architektury Volkswagena systemu sterowania multimedialnego i klimatu, Octavia cieszy się wygodnymi siedzeniami i ściśle zweryfikowanym stylem wnętrz. Samochód, który testowaliśmy w najbogatszej konfiguracji, z połączoną dekoracją wnętrza: skóra+Alcantara. Takie połączenie jest bardziej praktyczne i piękne niż skórzany salon. Alcantara wkłada wytrwale trzymają ciało i nie są podatne na nieprzyjemne kontrasty temperatury zimą i latem.
Pomimo faktu, że nasz Skoda nie jest prosty, ale skierowany do wiodących ludzi aktywnego stylu życia, nie jest łatwo odgadnąć jego cel w dekoracji salonu. Duch sportowy jest rozdawany tylko przez poręcz terenowy na schowku i napis 4x4 na dźwigni skrzyni biegów. Jeśli w przypadku samochodu z klasy biznesowej brak kiczu wygląda naturalnie, miłośnicy przygody mogą wydawać się nudne. Nie ma nic więcej do znalezienia winy. Kurtyna Łukasza po zamknięciu jednego dnia za daleko i okazało się, że nie jest łatwe do uzyskania ze standardowymi środkami.
Łatwość użytkowania i objętość bagażnika jest głównym egzaminem dla kombi. Wszystko jest tutaj bardzo dobre - 580 litrów objętości w standardowej i 1620 litrach ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Właściciel będzie w stanie wziąć kilka rowerów górskich i dodatkowo grill. Wygodne jest naprawienie małych rzeczy pod rozciągniętymi sieciami, które znajdują się na podłodze i po bokach przedziału bagażowego. Podziemne jest pełnoprawną rezerwą.
Jeśli ogromny bagażnik nie wystarczy, bagaż można naprawić na dachu. Religie podłużne są oferowane w podstawowej konfiguracji, a długi dach pozwoli ci umieścić ogólny plastikowy bagażnik.
Jak Octavia Scout wyróżnia się zewnętrznie? Przede wszystkim niepewne zderzaki wykonane z trwałego tworzywa sztucznego (tak że nie szkoda jest szturmować krzaki i bariery śniegu) i powiększony prześwit. Przeświadczenie drogi w 180 mm skromne według standardów poza drogą, ale za atak granic lub orzeczenia - całkiem. Nie zapominaj też, że w trudnej sytuacji przychodów kierowca będzie dostępny z transmisją napędu pełnego koła z wieloma disc sprzężenie haldex. Jednak poważne testy nie mogą wykonywać powołania, aby kontrolować samochód bardziej pewnie i bezpieczniej, na przykład na żwirowej drodze lub lodzie.
W przypadku Scout Skody Octavia oferowany jest dwukrotny silnik FSI z bezpośrednim wtryskiem, jego moc wynosi 150 KM. Maksymalny moment obrotowy w nim jest przesunięty na środku obrotomierza (szczyt w 200 nm spada przy 3500 obr / min).
Jeśli w przypadku zwykłego samochodu golfowego 150 koni jest w sam raz, Octavia napęd na wszystkie koła ma szczęście z leniwym. Wpływa na straty twarzy i ścisłe wymagania współczesnych norm środowiskowych. Niemniej jednak w mieście zużycie paliwa nie jest znacznie wyższe niż paszport 12 litrów na sto. Sześcioma prędkości mechaników pomaga przede wszystkim zaoszczędzić paliwo. Oszczędzanie paliwa jest z pewnością świetne, ale niestety nie ma wyboru. Automatycznej skrzyni biegów nie może być ustawiona nawet na dopłatę.
Za kierownicą, jak wspomniano powyżej, szybko znajdziesz dogodną pozycję i związek z maszyną. Duża liczba kierownicy jest nieco niepokojąca w ruchu, w stromych zakrętach konieczne jest obrócenie kierownicy za pomocą przechwytywania ręki.
Pomimo faktu, że rozliczenie zwiadowcy Octavia wzrósł, rolki w ostrych zakrętach są odpowiednie, a granica sprzęgła poprzecznego jest bardzo wysoka. Nie ostatnią rolę w tym odgrywa 17-calowe koła z oponami asfaltowymi. To prawda, że \u200b\u200bwisior z kół o niskim profilu dostaje więcej, zwłaszcza z tyłu, na cichu. Ale jestem skłonny odpisać tę wadę na dużym przebiegu samochodu testowego. Nie ma spowolnienia w pytaniach dotyczących łatwo przewidywanych i skutecznych pytań.
Podczas testu kilkakrotnie zapytano mnie, kogo uważam za konkurent Octavia Scout. Nie ma dziś bezpośrednich konkurentów kombi Wagonu Drive Drive Octavia Scout. Niedawno, jako alternatywa dla osoby prowadzącej aktywny styl życia, można sobie wyobrazić wagon Wagon Subaru Impreza. Wraz z nadejściem nowego pokolenia Impreza jest oferowany tylko z wielkim hatchbackiem. Ceny Scout Skoda Octavia zaczynają się od 945 000 rubli.
Jeśli potrzebujesz samochodu gotowego, aby wygodnie zająć się towarzystwem przyjaciół, wybierając poza miasto. Jeśli jesteś fanem aktywnego stylu życia i nie musisz wyjaśniać, czym jest Slippery (które należy patronować po zakończeniu sezonu) i możesz odróżnić powód od procesu. Jeśli ciężkie opady śniegu są dla ciebie radością i wierzysz, że ryby są lepsze przed deszczem - zwiadowca będzie najbardziej odpowiednią opcją.

 

 

Źródło: Auto.mail.ru