Napęd testowy SKODA FELICIA 1995 - 2001 -

Skoda lub "dziewięć"?

Przypomniamy czytelnikom, że przeprowadzamy eksperyment - dowiedz się, czy istnieje duża różnica w działaniu importowanych i krajowych maszyn. Uczestnicy długiego testu - samochody SKODA FELICIA i VAZ 21093 przedstawione CR nr 6 bieżącego roku. Dziś ich odometry liczą drugie dziesiątki tysięcy. A na pierwsze 10 000 km można już podsumować.
 
 
SERWIS
Wielu kierowców ta koncepcja jest prawie zapomniana. W najlepszym razie wydaje się zbyt ciepły, a nie zbyt czysty boks, gdzie działają mechanikę, których kwalifikacje są określane tylko przez eksperyment. Co robić, służba korporacyjna dla kogoś jest odległe, a dla kogoś zbyt drogi.
Postanowiliśmy - przede wszystkim, aby zachować gwarancję - służyć samochodom na służbę, korzyści, sprzedawcy, z którego kupili samochody, ma własną stację.
 
Dziewięć przyszło do pierwszego (3 tys. Km) z całą listą komentarzy gwarancji. I chociaż dealer prowadzi tylko planowaną obsługę, a centrum techniczne Waazowskiego zajmuje się naprawą gwarancyjnej, nadal naprawiliśmy coś na trifles. Na przykład reflektory i zamek tylnego pasa bezpieczeństwa (przy okazji, nieudany - odmówił ponownie pracy). W procesie, oprócz banalnego oleju i wymiany filtra, reflektory zostały dostosowane z fabryki każdego samego samego siebie, kąty kołach kół, które prowadziły w różnych kierunkach, a także - o przeklętym urządzeniu - gaźnik. Silnik trzymał zbyt wysoki na biegu jałowym i cierpiał na bardzo charakterystyczną, naprawdę salxing awarii podczas przyspieszenia. Uparty spadł i zdemontowany trzy razy, aż osiągną normalną pracę.
 
Z nami spędził prawie cały dzień, umieszczając konto na tysiąc rubli z ogonem. Nawiasem mówiąc, Normo-Hour of Service Vaz 2109 kosztuje 30 dolarów. Podoba mi się, że nie jest to sprowadzone dla maszyny domowej.
 
Felicia do okresu sprawozdawczego dwukrotnie odwiedził usługę. Pierwsza wizyta (1,5 tys. Km) jest oficjalnie określana jako inspekcja prewencyjna, które nie powinny być podejmowane - jest napisane w książce serwisowej. Jednak z nami nie wziął jednak niczego i, po zbadaniu samochodu, gaźnik (poziom toksyczności) i luki w mechanizmie dystrybucji gazu zostały dostosowane za darmo.
 
Podczas wtedy pierwszy (6.000 km), olej i filtr zostały zastąpione. Koszt pracy (z materiałów, oczywiście) - Trzysta rubli małe. Normo-godzinny serwis Skoda - 36 dolarów.
 
Częstotliwość kolejnej wizycie w służbie do dziewiątej - każdy 15000 km. Dla Skody zainstalowany ten sam przebieg między usługami. Ale ponieważ książka serwisowa przewiduje możliwość jego zmniejszenia w trudnych warunkach, a nasze warunki są rozpoznawane jako cięższy, będzie musiał częściej jeździć usługę Felice - co 10 tys km.
 
 
GWARANCJE
Oba samochody już udało się odwiedzić naprawę gwarancyjną. Skoda zdemontowany i oczyszczony zatkany gaźnik. Okazuje się, że licencjonowanym purgier produkcji Czeskiej wymaga wielu specyficznych dla demontażu i regulacji.
 
Na dziewiątej, staraliśmy się zastąpić stojaki, które nie tylko grzechotka, ale również pracować gorzej. Chciałem dowiedzieć się, dlaczego opona ściska w zakrętach, jeśli zgromadzenie upadek i ciśnienie jest normalne. W wyniku trzydniowych spacery stacji gwarancyjnym oraz przeszukania nieuchwytny inżyniera gwarancyjnego, byliśmy zachęcani przez: brak regały w magazynie, wtedy przyjdzie na dwa tygodnie, a następnie zawieszenie przyjdzie. pisk kół nie jest wina gwarancja. Powiedzmy, może przebyta przez studzienek. Ale mimo wszystko, dziewięć doprowadzono ... zamek drzwi tyłu, co przez ten czas się zatrzymał unpiring. Zrobiliśmy to w kolejności wyjątek - okazuje się, że gwarancja na takie drobiazgi nie ma zastosowania.
 
Nie wiem, co mniej lub bardziej duża naprawa gwarancyjna Skod zostaną zapakowane, ale to zrozumiałe, dlaczego samochody krajowe zadzwonić zrobić to sam. Aby osiągnąć spełnienie zobowiązań z fabryki, trzeba mieć liny zamiast nerwów i dużo wolnego czasu. Jak zabraknie otaria, powiedzieć następnym razem.
Nawiasem mówiąc, gwarancja Samara będzie wkrótce zakończyć. Dzięki intensywnej pracy, sitowie 20 tys km - przypadek czterech lub pięciu miesięcy. To wychodzi na tych, którzy idą dużo, Skoda jest bardziej opłacalne: jest to możliwe, mimo przebieg stałej, cały rok wymagać wypełniania zobowiązań gwarancyjnych.
 
 
Stopniowo o wszystkim ...
Zacznijmy od apetytu samochodowym. Ostatni raz opowiedział, jak zużycie paliwa mierzono przy różnych prędkościach. Okazało się, że samochody jedli prawie takie same. Ale to nie były idealne warunki. Jaka jest sytuacja w prawdziwym życiu? Tak, w ten sam sposób. Średnie zużycie benzyny i Skoda i Samara około 8,8 l / 100 km. Dużo, ale najbardziej eksperymentalnego czasu odbywa się w Moskwie z jego korkach, a jeśli są one czasami wybrana dal z autostrady, to nie są daleko od większości trybie ekonomicznym.
 
W dodatku do benzyny, dziewięć w młodości spożywane Toslas, ale szybko został usunięty z tego, ciągnąc zaciski na przewodach układu chłodzenia.
 
Zgodnie z oczekiwaniami, salon z krajowych skrzypi samochodowych i boli na wszystkich progów, a nie fakt, że ciche Czech tapicerki. Ale Skoda niespodziewanie zakłócić jakość koloru. Na kapturze i przednich błotnikach, po kilku wycieczek, znaleźli procesor, jednak nie do metalu, ale tylko do gleby. Pierwsza wizyta w zlewie mechanicznej doprowadził do przygnębienia - lakier pokryty był internecie z najlepszych zarysowaniami. Kiedy z czystym dachu z czystą wilgotną szmatą, ptak był darem, matowa plama pozostała, jakby pracował na zewnątrz z szyi zera. Farba dziewięć lat, choć jest gorzej, to solidny jaszczur - na skutki i małych kamyczków ścierny jest jeszcze bardziej stabilny. Jednak ostatnie zdanie farby i pokrycia lakierem spowoduje Moskwie Winter.
 
Samochody nie wołał specjalnie w małych rzeczach. Z pokrywy bagażnika Skodovsky, pionierzy yard oderwać emblematem firmy, jednocześnie obracając farby: można zauważyć, marynowane śrubokręta. Srebrne przeklinanie chuligani nie zainteresowanie, ale wewnątrz samego lusterko wsteczne na VAZ 21093 ... w sobie rozpadło. szkło kierowcy jest Samara, otwiera uszczelniacz. A kamień uderzył mgłę czeskie i złamał go.
 
 
Nadal zapoznają
Dyskusja Powiedzmy o miejsca dla pasażerów i rozmiarów bagażnik. Ocenić salon pomógł wąską Specjalista - manekin nazwie Michaił. Ten mąż żelaza pozwala zmierzyć wysokość sufitu i dystans do pedału lub oparcie przedniego fotela (jeśli siedzi z tyłu) i dość dokładnie. Z 75 kg, on realizuje fotelika jako człowiek środka. Ma nawet plastikowy tył i sed. To prawda, że \u200b\u200bzamiast głowy Miszy, szyny pomiarowej, ale ona (i nas) jest znacznie ważniejsze.
 
wygląd Chodźmy na schematach poniżej. Zacznijmy od siedzenia kierowcy. Zakres wzdłużnej regulacji siedzenia blisko Skoda więcej, długi nogami kierowcy zapewni kilka dodatkowych centymetrów. Ale wysokość kabiny z przodu Skoda jest zauważalnie bardziej - aż o 9 cm Kierownica z dziewięciu znajduje się bardziej w pionie: po kierownicą Skoda wydaje się być zapożyczone z autobusu.. To prawda, że \u200b\u200bszybko się do tego przyzwyczaić, a transplancing plecami do Samary, poczuć barana kolan. Nawiasem mówiąc, wrażenie, że kierownica z dziewięciu spoczywa w żołądku, w pewnym stopniu mylące. W dolnej części kierownicy na Skod jest jeszcze bliżej do kierowcy, ale ze względu na fakt, że jego kierownica jest bardziej poziomy, średnie i górnej części obręczy, gdzie są one zwykle leży ręce, przejść.
Z tyłu w obu samochodach nie jest szczególnie przestronny. Miejsca na kolana przy minimalnym w SKODA prawie tak samo jak w Samara, ale pierwszy jest nadal na kilku centymetrach wyższy.
 
W szerokości salonu dziewięć jest nieco gorszy od czeskiego rywala. Subiektywne doznania to: za kierownicą Felicy, wysokie ludzie czują się lepiej. Lądowanie jest wysokie, głowa nie spoczywa na dachu, nogi są wygięte mniej, poziome koła kierownicy nie jest tak zauważalne. Wygodnie w samochodzie krajowym, którego wzrost jest bliżej średniej: kierownica nie wydaje się niska, a nogi wygodniejsze. Tylna staje się znana 2 cm różnicy wysokości. Gdzie w dziewięciu, utopiłeś malarza, w Skody, dotykamy tylko pułapu.
 
Objętość SAMARA jest znacznie większa, platforma towarowa jest dłuższa i szersza. SKODA, którego piąte drzwi otwierają się na zderzak, mniej wysokości ładowania. A co najważniejsze, rodzina Felice ma bardzo przestronny wagon. To prawda, że \u200b\u200bkosztuje nieco droższe.
 
Igor Tverdunov. Photo Sergey Ivanov.
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"