Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Zaledwie rok później ...

Dokładnie rok temu dwa nowe samochody pojawiły się pod oknami biura redakcyjnego - Biała dziewięćdziesiąt i Cherry Felicia. Od tego czasu uważnie monitorujemy ich życie (ZR, 1998, nr 6.9; 1999, nr 3). Dzisiaj podsumowujemy wyniki roku.
 
CIAŁO. Już napisaliśmy, że lakier Felicia naprawdę nie lubi przetwarzania z małymi kamykami, które są przyjemne na naszych drogach. Cały lufę samochodu w wiórach nigdy nie został uderzony grubą powłoką do metalu. I nawet po poważnym zimowym bucie korozji nie było możliwe wykrycie z tyłu Skody. Nawiasem mówiąc, oba samochody w imię czystości eksperymentu nie były przetwarzane przez antykoros.
 
Farba na Samara bardziej stoi na wpływach mechanicznych, ale wszelkie uszkodzenia zamieniają się w koncentrację korozji. Czerwone plamy pojawiły się na ramie przedniej szyby, przednich krawędzi tylnych drzwi, na piątych drzwiach. Pętle są zardzewiałe - drzwi są otwarte i zamykające.
 
Z innych problemów zauważamy, że oba zderzaki padały, a przód był silniejszy. Zamki drzwi są ciągle wirujące i zwisające. A z kolei były z kolei. Musiałem się zdemontować, smarować, rozwijać.
 
SILNIK. Skoda w młodości (przebieg około 7000 km) uczyniła nas eposą gaźnika. Początkowo silnik odmówił przytrzymania prędkości biegu jałowego, a następnie w ogóle zablokowanym - paliwo weszło tylko do drugiej komory. Usługi przez długi czas walczyły z gaźnikiem. Sprawa zakończyła się faktem, że urządzenie zostało usunięte i całkowicie zdemontowane. Nie znaleziono brudu w jego jelitach (zgrzeszył za zatykanie kanałów), ale ... Od tego czasu gaźnik pracował jak zegar.
 
Nowa dziewięć, jak zwykle, cierpiała na szarpnięcia i niepowodzenia podczas przyspieszenia. Ponadto wszystko jest zgodnie ze znanym scenariuszem: usuwanie gaźnika, demontaż, regulacja ... wynik to trzydzieści tysięcy bez komentarzy. Nawet emisja jest normalna.
 
Niedawno usłyszano lekkie pukanie, które wygląda jak pukanie zaworu Under the Hood 21093. To dziwne, ponieważ luki w mechanizmie dystrybucji gazu zostały właśnie dostosowane podczas następnego.
 
PODWOZIE. W Samara, zgodnie z gwarancją, przednie stojaki zostały wymienione, które od pierwszego dnia niczego nie zgadzało i głośno zapukało. Przy następnym (30 000 km) właściwą wsparcie piłki musiało zostać wymienione. Pojawił się w nim luz, mimo że terpentyna była nienaruszona, a smarowanie wystarczyło.
 
Skoda, według subiektywnych odczuć, zmniejszyła skuteczność amortyzatorów, chociaż nie zaobserwowano jeszcze przestępstwa: samochód nie skacze na drodze. Niemniej jednak istnieje podejrzenie, że wymiana stojaków jest tuż za rogiem.
 
Hamulce. Przednie podkładki na dziewiątej zostały zastąpione 22. tysiącem. Jej przeciwnik wciąż pracuje krewni i, jak wierzymy, dziesięć tysięcy wciąż mija. Podczas zimowego sprężyny w tylnych bębnach Samary podczas hamowania usłyszano charakterystyczny chrupnięcie. I najbardziej nieprzyjemne: warto mocniej wywierać nacisk na pedał, ponieważ tylne podkładki ostro i nieoczekiwanie chwytają mocno.
 
Sprzęt elektryczny. Felicia musiała dwukrotnie zmienić pękniętą szklankę mglistej. Po wymianie zespołu reflektorów, po czym postanowili porzucić takie koszty - drogie. W rozbitnych okularach nie było żadnych śladów kamieni, a ćwiczenia nie latają tak celu. Najwyraźniej winna jest winę okularów. W następnym następnie, na Skody, okładka dystrybutora i przewody wysokiego napięcia zostały wymienione (na podstawie gwarancji). Gniazda w pokrywce i końcówki drutów były bardzo utlenione. Gdy samochód nie chciał zacząć - starter był nieaktywny z powodu utleniania kontaktu. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjska zawiesina przenika pod maską importowanego samochodu bardziej aktywnie, niż chciałby.
 
Chociaż Samara nie wygląda lepiej. Wiosną dziewięć zaczęło się regularnie wstydzić - w najbardziej nieodpowiednim momencie zapłon został odcięty. Zgrzeszył za alarm. Po kontroli eksperci odrzucili nasze oskarżenia. Następnie odkryli kwaśną masę przełącznika. Oczyszczone, ale sztuczki z znikającą iskrą trwają. Wygląda na to, że nadchodzi poważna audyt okablowania.
 
SALON. Tutaj technika krajowa wyróżniała się w całości: tapicerka drzwi odpadnie, tłoki i śruby spadają wszędzie, plastikowe nakładki z siedzeń odleciały, uchwyt szkła, a tylne widoki dostosowały lustra bagażu. Wszystko to sprawia, że \u200b\u200bniewyobrażalne dźwięki - skrzypia, pęknięcia i jęki. Wykończenie nigdy nie było siłą naszych samochodów i, jak się wydaje, nie będzie.
 
Felicia, ulegając złym wpływom, również zaczęła wydawać dźwięki z lewych drzwi. Ale skoczony kamień tapicerki został oświecony pięścią, a ona uspokoiła się.
 
 
...ITP. Podczas zlewu pęknięta przednia szyba w dziewięciu, Amalgam zaczął targować się z lewego lustra zewnętrznego. Wycieracze są ledwo wychowywane, sektor czyszczenia zmniejszył się. Skoda w ulewnym deszczu przepuszcza wilgoć do salonu. Kilka kropli wody pojawia się pod stopami przedniego pasażera. Najprawdopodobniej przednią szybę. Wyciek nie jest silny, ale nie spodziewaliśmy się takiej przewagi od obcego samochodu. Rodzime wycieraczki nie chcą od razu funkcjonować normalnie i zostały zastąpione przez mistrzów.
 
Zużycie paliwa w Felicia jest stabilne - 8,4 l/100 km. Apetyt Samary wzrósł zauważalnie zimą - prawie dziewięć litrów na sto. Zimowe opony o zwiększonej wielkości przyniosły ich wkład.
 
 
Opony. Skoda na buty zimowe w oponach niezaawianych partnera M-232 175/70 R13 wyprodukowanego przez Moscow Tire Factory. Nasza guma ustanowiła się z najlepszej strony, ponieważ pozwala ci pewnie poruszać się po zwiniętym śniegu i w owsianku z talus śniegu, nie robi hałaśliwego i, co było nieoczekiwane, całkowicie niezdrowe, idealnie szlifuje się w luźnym śniegu - Felicia raczej usiądzie na niskim brzuchu, co zablokować.
 
Angielski syk Sterling 185/70 R13 opuścił zimę na dziewięć. Jego głównym plusem jest drożność w luźnym śniegu. Jest znacznie więcej minusów: hałas, zużycie benzyny i, co najważniejsze, intensywne ciernie. Prawie nie pozostało na wiosnę. A czego jeszcze możesz żądać ... tania opona morska? W końcu Sterling jest przywrócone opony. Wniosek: Jeśli nie ma funduszy na sprawdzone opony od wybitnego zagranicznego producenta, lepiej jest wybrać krajowe. Na szczęście jest wystarczająco dużo ofert z naszych fabryk.
 
 
Usługa gwarancyjna. Przeprowadziliśmy konserwację samochodu na stacji serwisowej Divers Motors. Skoda poszła tam po gwarancję. Nie mamy skarg na jakość pracy. Nikt nie próbował odpisać nieprawidłowych funkcji gwarancji na niewłaściwe działanie, jednak nie pobraliśmy praw dotyczących zgiętego koła koła ani połamanego reflektora.
 
Gagarin-Lada, markowe centrum techniczne Gagarin-Lada, było zaangażowane w naprawę gwarancji naszej dziewięćdziesięciu trzecich. Cóż, co tu powiedzieć? Aby zastąpić dudniące przednie stojaki pod gwarancją, musiałem spacerować po władze przez kilka dni, a następnie poczekać kilka miesięcy, aż ograniczone szczegóły pojawią się w magazynie.
Znacznie łatwiej i szybsze jest kupowanie chorych stojaków w sąsiednim sklepie i instalowanie w najbliższej usłudze garażowej i nie przeszkadzają pracowitym ludziom z gwarancji. Wielu właścicieli Vaza, rozmawiając z dyskretną usługą, robi to - zajmują się czasem i zdrowiem, ale nie pieniądze.
 
Po raz drugi zwróciliśmy się do gwarancji z innego powodu, wcale nie jest gwarancją: konieczne było naprawę burzy Samary, która ucierpiała w wypadku. Początkowo dokonaliśmy obliczeń, a następnie naprawiliśmy samochód przez długi czas i uparcie i ostatecznie zażądaliśmy sporą dopłatę - mówią, że podczas naprawy ceny wzrosła. Praca trwała ponad miesiąc. Ale najciekawsze: pomalowane szczegóły z trzech zimowych miesięcy zostały przytłoczone! Tak drogie i długie, w odniesieniu do Gagarina Lady, wcale nie oznacza dobrego.
 
 
Pierwsze wyniki. Rok samochodu nie ma wieku, a trzydzieści tysięcy nie jest biegiem. Ale nadal możesz spróbować wyciągnąć wnioski.
Dziewięć nie stała się dla nas objawieniem: całkowicie pracujący samochód, jeśli traktujesz go jak pojazd użytkowy, nie zwracając uwagi na produkcję brutto, nieszczęsne wykończenia i niezależnie usuń liczne, choć małe wady. Szkoła importowana również nie jest bezgrzeszna - wciąż były niewielkie awarie. Ogólna kultura produkcji czeskiego samochodu jest znacznie wyższa - schludne malowanie i montaż ciała, przytulnie, przyjemnie przycięty salon, minimum fabrycznego małżeństwa.
 
Treść Felicia przez cały pierwszy rok okazał się nieco tańszy niż Samara. Różnica jest szczególnie zauważalna, jeśli korelujesz koszty działania w dzisiejszej cenie samochodów. Dziewięć dzisiaj kosztuje 3800 USD, Skoda - 6900 USD. Markowa obsługa taniego rosyjskiego maszyny jest niekorzystna!
 
Samara pozwala zaoszczędzić nie tylko na zakup, ale także na konserwacji, jeśli sam go obsługujesz i naprawisz lub korzystasz z usług niedrogiego mistrza. Nawiasem mówiąc, Skoda jest również bardzo prostym samochodem, konserwacją i naprawą jest całkiem możliwe dla każdego, kto radzi sobie z tymi samymi dziewiątymi. Pozwoli to zaoszczędzić na wydatkach na naprawy, ale nie możesz nigdzie dostać się do zakupu części zamiennych. A cena dla Skody jest czasem trzy lub więcej razy powyżej Samary. Ceny materiałów eksploatacyjnych dla Skoda (filtry, podkładki) nie są znacznie wyższe niż w przypadku tych samych szczegółów wysokiej jakości dla naszego samochodu.
 
 
NASTĘPNYM RAZEM
Będziemy jeździć szkieletem w terenie. To nie jest jej element, ale istnieje podejrzenie, że nie jest tam tak bezradna, jak powszechnie uważa się.
Spróbujmy sprzedawać samochody, aby ocenić cenę wtórną i popyt na rynku wtórnym.
Przeprowadzimy najczęstsze prace naprawcze w celu porównania złożoności i złożoności naprawy.
 
 
Pracuj na rok
Vaz 21093: Wymiana przedniej szyby, instalowanie lusterka tylnego, dodanie oleju (1 litr), zastępując podkładki hamulcowe, zastępując wsparcie piłki, regulację łaskotania (trzykrotnie), naprawy korbureta, zastępując rozciąganie wspornika.
Skoda-Felicia: Wymiana szczotek wycieraczek, zastępując mu światło mgły i szkło.
 
Praca gwarancyjna
Vaz 21093: Naprawa blokady pasa bezpieczeństwa, regulacja zamków drzwi, wymiana przednich stojaków zawieszenia, naprawa zbiornika hydraulicznego reflektorów.
Skoda-Felicia: naprawa gaźnika, wymiana pokrywy dystrybutora, przewody wysokiego napięcia, przekaźnik wycieraczek.
 
Igor Soliv. Zdjęcie autora
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”