Napęd testowy Skoda Citigo 5 Drzwi od 2012 Hatchback

Najmniejsza skoda.

Właściwie to samochód Vadim Gagarin już doświadczył Rzymu na drogach, jednak nazywał się Volkswagen Up!. Ale teraz, gdy siedzę przy kierownicę nowego Citigo Skoda, w wersji pięciodrzwiowej, traktuję ten model całkowicie inaczej. Jeśli we Włoszech rosyjscy dziennikarze spojrzeli na górę! Jako następna zabawka przeklętych kapitalistów, teraz sytuacja jest inna, że \u200b\u200bSKODA Citigo, w przeciwieństwie do tego samego!, Z 99% prawdopodobieństwem zostanie wysłane do Rosji! To Citigo, który stanie się najbardziej przystępnym modelem Skody, a zostanie sprzedany z karabinem maszynowym.


O maszynie mówi tak nie tylko. W tej chwili duży problem SKODA FABIA, który jest zauważalnie większy niż Citigo, jest obecność automatycznej transmisji tylko na najdroższej wersji z silnikiem 1,6 litra. Które kosztuje 549 000 rubli. I to na sekundę, na samochód bez klimatyzacji i wielu innych radości życia. A co powinieneś zrobić w tym przypadku uczciwą młodą dziewczyną? Dlatego rosyjski przedstawicielski biuro SKODA jest tak czeka na pojawienie się automatycznego Citigo, który będzie kosztować, około 500 tys.


Skoda Citigo stał się pierwszym modelem firmy, która otrzymała nowy emblemat. Na zewnątrz, to prawda, nie różni się od starego

Chociaż niezwłocznie konieczne jest, aby powiedzieć, że słowo automatyczny w stosunku do Citigo SKODA może być użyty z pewną poprawką. Przecież ten samochód otrzyma niewygodną automatyczną transmisję hydrotrantransformatora, ale zupełnie nowe pudełko robotyczne. Nie chodzi o transmisję z dwoma szponami DSG, ale o taniego robota z jednym sprzęgłem, który jest tworzony na podstawie standardowej mechaniki. Ale jak działa ta pole, czy samochód będzie drżeć podczas przełączania i, co najważniejsze, przekładnia będzie niezawodna? Nie ma jeszcze odpowiedzi na te pytania. Nie ma produkcji transmisji z indeksem SQ100 rozpocznie się tylko latem.


Plany SKODA na podbój świata są bardzo duże. Jeśli w zeszłym roku Czesi udało się sprzedać prawie 880 tysięcy samochodów, po sześciu latach chcą osiągnąć 1,5 miliona samochodów. Citigo powinien odgrywać dużą rolę w realizacji tych pomysłów. Chociaż jeden Citigo o jeden i pół miliona nie zrobi. Dlatego we wrześniu na wystawie motoryczne w Paryżu przedstawiają nową dostępną SKODA, która odbędzie się między Fabia a Octavią (przypuszczalnie, będzie nazywany szybkim), aw 2013 r. Pojawi się nowa generacja Octavii. Chociaż do tej pory ta tajna informacja nie rozmawiają z nikim o tym

Do testu dostarczyliśmy samochody nie tylko w trzech drzwiach, ale także w ciało pięciodniowym. Ale nie uważaj, że pięciodrzwiowe Citigo jest przestronne pierwsze wrażenie w tym przypadku zwodniczo. I ten, drugi model długości, wielkość rozstaw osi i zniknięcie w kabinie jest absolutnie identyczny. Nawiasem mówiąc, o placu. Zwykle jest to słowo w odniesieniu do błędów klasy i boisz się używać. Okazało się, że Citigo nie jest tak mini, jak się może wydawać. Zgadzam się, na tylnych siedzeń nie rzucają nogi na nogę, a objętość pnia wynosi tylko 251 litrów. Ale w tym przypadku diabeł leży w porównaniu. Okazuje się, że tułowiec tutaj ... największy w segmencie! Dla porównania Citroen C1 jego objętość wynosi 130 litrów, w Chevrolet Spark 170 L i Kia Picanto 200 l. Jeśli złożono tylne siedzenia, przedział Citigo zwiększy się do 959 litrów! I to jest również rekord.


W Republice Czeskiej różnica cen między wersją trzema i pięciodrzwiowymi Citigo wynosi 10 000 Kroonów lub, pod względem 15 000 rubli. Zakłada się, że w Europie Wschodniej (i, najwyraźniej, w Rosji) do modyfikacji pięciodrzwiowej będzie musiała 75% sprzedaży. W Europie Zachodniej preferencje zostaną podzielone równo


W konfiguracji podstawowej dyski mają 14 cali. Ale jeśli jest to pożądane, możesz zamówić 15, a nawet 16-calowe (!) Koła. Ponadto lista opcji pojawi się dekoracyjne panele i kolorowe naklejki, które pomogą sprawić, że samochód niezwykły. A nabywca SKODA Citigo będzie mógł zamówić dużą przesuwną kreskową lub mechaniczną blokadę dźwigni PPC. Czy Czeski bali się, że Citigo zacznie się zaprosić?

A SKODA CITIGO okazał się ... przestronny. Oczywiście dla twojego rozmiaru. Co najmniej dwóch dorosłych w przednich krzesłach nie obsługują się nawzajem ramionami i nie boją się oddychać synchronicznie. Co można powiedzieć, że SKODA w ogóle jest najszerszym samochodem w segmencie! Chociaż nie będziemy extol Citigo. Użyj pnia do przewozu dużych rzeczy tutaj jest niewygodne podczas składania drugiego rzędu krzesła jest utworzone dużą scenę. W Volkswagen ten problem rozwiązuje się tylko w górę! Ma podwójną podłogę pnia i podczas składania krzeseł okazuje się płaski. Ale SKODA Citigo to bardziej model budżetowy w porównaniu z!, A takie mieszki, okazuje się nie być.

Istnieją inne pytania do wyposażenia samochodu, a teraz rozmawiamy o Citigo w konfiguracji maksymalnej (!) (Podstawowe wersje są całkowicie puste: fotel, kierownica i pedały). Na przykład górna część drzwi tutaj nie ma przycinania tylko nagi metal. Pod wieloma względami dlatego są zamknięte z takim taniym dźwiękiem. Lub elektryczne okna po stronie kierowcy jest tylko jeden! Oznacza to, że siedzenie za kierownicą nie może osobiście zamykać szkła z boku pasażera, ponieważ będzie musiał dotrzeć przez cały salon. A na drugim rzędzie krzeseł nie ma szklanych okien. Istnieją tylko odkryte okulary, które są zamocowane na zatrzasku. A oto inne przykłady całkowitych oszczędności: Nie można dostosować się do ograniczenia głowicy, ponieważ jest zintegrowany z tyłu samego przewodniczącego, kierownica jest regulowana tylko w jednym kierunku (w XXI wieku jest ogólnie zły ton), Siedzenie kierowcy nie świeci dużą liczbę regulacji, a kąt nachylenia pleców mierzony stopniowo.

Ale czytając te linie, musisz stale pamiętać, mówimy o klasie samochodu, który z definicji powinien być prosty i, co najważniejsze, tanie. Chociaż prostota takich dzieci może już argumentować, ten sam Kia Picanto jest wyposażony w sterowanie klimatyzacją, podgrzewaną kierownicą i podobną z ekscesów. Tak, a Skoda Citigo ma wiele dodatków: panoramiczny dach, czujniki parkowania, nawigator. Dziwna kombinacja z drzwiami bez wykończenia i jednego windowania, to nie jest?


W kabinie istnieje wiele rzeczy, które muszą ocenić zaawansowane dziewczyny. Na przykład na schowku na rękawicy znajduje się specjalny hak dla torebek damski, a nadal jest wygodne stojak na przechowywanie iPhone'a lub inny podobny do rozmiaru telefonu. Myślisz, że to nie ma znaczenia? Ponieważ ma problem, w którym umieścić udręki telefoniczne wielu właścicieli małych maszyn

Navigator, nawiasem mówiąc, jest niezwykłe. Zamiast dużej i pięknej ekranie w centrum Torpedo Skoda Citigo, przenośny gadżet jest oferowane, który jest zainstalowany w przedniej szybie. Na pierwszy rzut oka, taki system nie różni się od elektroniki nawigatora sprzedanych. Czy warto drogie (jest to niezbędne do poruszania się na 12-15 tysięcy rubli). Ale okazuje się, że ten system jest głęboko zintegrowany z samochodem na Skodovsky nawigatora wycofujących się do zeznań czujniki parkowania, system muzyczny, komputer pokładowy i wiele więcej. Ponadto, nawigator może zostać usunięta i są wykorzystywane wędrówki po nieznanym mieście (baterie wystarczają na około dwie godziny). Czy warto przepłacać za to? Każdy sam decyduje.

Sytuacja z silnikiem jest tu taka sama jak Volkswagen Up !. Jest to tylko jeden z trzech cylindrów 1,0 l, 60 lub 75 KM Ktoś może się wydawać, że 60 koni dla współczesnego samochodu nie są wystarczające. Ale to nie jest. W metropolii, nawet takie stado dla Citigo to za mało! Ze względu na niewielką masę, 60-osobowa wersja Citigo może zerwać z miejsca i poniżać innych uczestników prędkości z prędkością do 60-80 km / h. To prawda, że \u200b\u200bjest konieczne, aby jedną poprawkę. Mówimy o samochodzie z manualną skrzynią biegów. Wersje z robotem, prawdopodobnie będzie bardziej flegmatyczny.


Choć Skoda Citigo będzie oferowana tylko z silnikiem benzynowym o pojemności 1 litra. Ale wkrótce w Europie, sprzedaż wersji, która działa na gaz ziemny (68 KM) powinny rozpocząć (68 KM)

Ale co silnik preferujesz? Wielu moich kolegów zapewniam, że są praktycznie żadnej różnicy między nimi, poza tym, moment obrotowy silnika w tym samym (95 N ∙ m, który można otrzymać w zakresie 3000-4300 obr./min). Ale nadal 15 koni takiego basu nigdy nie są zbędne ... Tak, ze spokojną jazdę w mieście, nie czujesz różnicę między dwoma silnikami. A przecież wydawało mi się, że za kierownicą 75-osobowej Citigo masz ochotę trochę spokojniej. Efekt psychologiczny? Całkiem możliwe. Ale tu po raz pierwszy opuścił sygnalizacji świetlnej, to wspiął się na wzgórzu, bez żadnych problemów, a na torze pewnie przyspieszył od 60 km / h, a wyprzedził ciężarówkę. Wydaje się, że wszystko można zrobić w mniej potężnego Citigo. Ale silnik będzie musiał pracować, a nie fakt, że jego konie są wystarczająco w pożądanej sytuacji. W ogóle głosować na 75 KM, nawet pomimo faktu, że takie samochody będą droższe (około 15 tysięcy rubli, przynajmniej w Czechach, różnica pomiędzy różnymi silnikami wynosi 10.000 koron).


Skoda Citigo, jak Volkswagen Up! I Seat MII, otrzymał pięć gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. Dla takich dzieci, to jest po prostu wielka postać. Ponadto, oprócz czterech poduszek, Citigo ma jakieś bardziej dla dorosłych systemy zabezpieczeń, który ma ofert konkurenta w Rosji. Na przykład, ESP or City Safe Drive. Ten ostatni może automatycznie zwolnić od 5 do 30 km / h, jeśli kierowca rozprasza i nie dostrzegać niebezpieczeństwa. Według Skodovtsy, z prędkością do 20 km / h, elektronika zachowuje się samochód w odporności. A jeśli samochód jechał trochę szybciej, to surowość wypadku zostanie zminimalizowane

Jak się mają sprawy z komfortem? I tu czekaliśmy na dużym zaskoczeniem w salonie Citigo cicho! Silnik trzycylindrowy jest prawie nie słychać. I to nie tylko podczas pracy na biegu jałowym, ale również w środkowej strefie kolej! Drgania z trzech cylindrów? To jest minimalny i nie irytujące. Ale gładkość skoku może być określona na różne sposoby. Jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy dużych sedanów, Citigo będzie wyglądać stołku. Ale w porównaniu z innymi maszynami, obraz klasa jest już inna. Już rozumiem, że Citigo ma całkowicie komfortowe zawieszenie, które radzi sobie z większością otworów, szczególnie jeśli spadek prędkości przed nimi. A wszystko to w połączeniu z dobrą obsługa tego wskaźnika Citigo nie jest gorsza od tej samej Fabia. A może nawet przewyższa go.


Volkswagen Up! To właśnie w Niemczech od 9850 euro. Podobny Skoda będzie kosztować 400 euro tańszy niż 9450 euro. Oznacza to, że podstawowy Skoda będzie kosztować w Niemczech jak Citroen C1. To prawda, że \u200b\u200bnajprostszym Kia Picanto szacowana jest na 8 990 euro, a 9,140 euro są proszeni o Chevrolet Spack. Ile będzie kosztować Citigo w Rosji? Nie ma odpowiedzi na to pytanie jeszcze. Ale możemy założyć, że wersja z 60-osobowej silnika, mechaniki, klimatyzację, muzyki i ABS będzie kosztować około 430-450 tysięcy rubli. Jednocześnie zauważamy, że bardziej przestronny Skoda Fabia, która zbiera się w Rosji, z klimatyzacją i silnik o pojemności 1,2 litra (70 KM) można kupić taniej niż 440.000

A co będzie konkluzja? Pomimo niedociągnięć i prostota w projektowaniu kabiny, Skoda Citigo okazał się całkiem dobry samochód. I bardzo zgodne. Jednak, aby odpowiedzieć na pytanie, chciałbym kupić taki samochód z żoną lub kochanką, będę dopiero po ogłoszeniu rosyjskich cen. I nie są one jeszcze. Ani ceny, nie pani.

Denis Smolyanov
Zdjęcie Foto Autor i Skoda



 

Źródło: Auto.mail.ru.