Seat Testo Seded Toledo od 2004 sedan

New Seat Toledo i jego kupujący

SEAT TOLEDO zawsze został wydany na platformie Volkswagen Golf. Ustaw ten samochód pewnego poziomu, statusu. Następnie Toledo zazwyczaj zniknął z zakresu modelu siedzenia, a on był inackly zmienił Exeo Sedan zastąpiony przez Audi A4. Decydując o bieżącym, czwartym pokoleniu, Hiszpanów ponownie zaskoczył jako podstawę nowego samochodu, wózek polo został już zabrany! Jaka jest rozbiórka?


W wymiarach, samochód nie przejmował się wręcz przeciwnie, nowa Toledo jest nawet nieco większa niż poprzedniki: 4482 mm długości przed 4460, 4440 i 4320 w poprzednich trzech pokoleniach. I gdzie iść do niego, ponieważ we wszystkim, z wyjątkiem nazwy, zbiory i uderzeń projektowych, to nic takiego jak Liftbak Skoda Rapid. Szczegółowa historia o tym samochodzie napisała już przez mój kolega Vitaly Kabyshev, więc muszę tylko szukać różnicy i starać się zrozumieć, kto i dlaczego nie kupuje, nie skoda i siedziba.

Samochody na platformie PQ25 mogą być kontrolowane świetnie, a to dowodzi Hatch Audi A1. Ale jest raczej wyjątkiem od zasad innych przykazań (na przykład Volkswagen Polo, Seat Ibiza) jest absurdalny i prawdy, ale bez większego szlachetnego. Ale w podróży nadal sprawdzamy Toledo. Nadal jest możliwość stwierdzenia jednego, jeśli Toledo nie utracił w wymiarach, to oryginalność w nim była ubrana.


Pozycjonowanie rynku nowoczesnego toledo górnego segmentu kompaktowej klasy B / dolnego segmentu klasy golfowej S. jest w rzeczywistości, na dotyku w górę poniżej poprzedniej generacji

I niech, dla mojego gustu, Seat wygląda bardziej interesującą SKODA (więcej drapieżnego nosa, więcej ekspresyjnych kanałów), ale przeszłość Toledo zawsze różniła się w całkowitym braku bliźniąt i absolutnie rozpoznawalny wygląd. Ale pojawiły się inne czasy, konieczne jest oszczędzanie, ponieważ koszty ulepszania rynku dokonane na podstawie przynajmniej przynajmniej nowego modelu nowego modelu! Narysuj reflektory i złożyć zamówienie w fabryce partnerskiej. Toledo produkowane są w Republice Czeskiej.

Mamy więc dwa bliźniaki, a obie będą sprzedawane w Rosji. Obaj wyglądają ładnie i różnice w projektowaniu smaku. Wydaje się, że odpowiedź na pytanie o preferencje konsumenta jest oczywista: bardziej chętnie kupowany od tego, co jest tańsze. Jest to prawdopodobnie najbardziej intrygujące pytanie dzisiaj, ponieważ oba urzędy rosyjskie obecnie przygotowują ceny i konfiguracje na początku sprzedaży, który jest zaplanowany na miejsce na lutego 2013 r. W tym samym czasie dwa znaczki nie uzgadniają swojej ceny i polityk rynkowych W między sobie możliwe są teoretycznie niespodzianki.


Jak szybki, elektrownia elektryczna jest tylko przód, a tryb automatyczny jest tylko przy kierowcy i tylko w dół

Ale na pewno, im bardziej przystępna oferta będzie w SKODA, uznaje to przywództwo rosyjskiego siedzenia. Hiszpańska marka koncentruje się na konfiguracji (baza Toledo będzie bogatsza niż szybka), projekt, ekskluzywne opcje do quaszyjnie i płynącej stąd obrazu bardziej stylowych maszyn. Ponadto siedzenie nadal nie aspiruje do wzięcia skody w figurach sprzedaży: W tym celu marka nie ma zasobów i infrastruktury. Z takim układem siły ciasta kupującego (w tym segmencie, wielokondygnacyjne ciasto z ogromną wiśnią z góry) wystarczy dla nich do innych.

Wszystko, co dotyczy kabiny i ciała, jest sprawiedliwe zarówno szybkie, jak i toledo. Prawie wszystko. Na przykład Toledo, w przeciwieństwie do szybkiego, nie ma fajnego trzymania telefonu komórkowego w niszy pod środkową konsolą lub śmiesznym skroberem lodu na tylnej części zbiornika paliwa. W przeciwnym razie właściciele dwóch samochodów nie zauważą żadnej różnicy, przemieszczać się od jednego do drugiego. Dlatego przypominam, które dane określi codzienne emocje z posiadania takiej maszyny.


Uwalnianie modeli SKODA Rapid i Seat Toledo w Republice Czeskiej przejdzie w stosunku 60/40 na korzyść modelu czeskiego. Większość produkowana Toledo zostanie sprzedana w Europie.

Jest to gruntowna konstrukcja przednim panelu twardych tworzyw sztucznych, kilka przytulnych i niezbyt niszowych dla małych rzeczy, 550 litrów bagażnika ukrywającego się pod pokrywą wzdłuż wraz ze szkłem (przypominamy, to windy) i naprawdę Dużo miejsca dla pasażerów tylnych. Na bramce w składzie aktywów na bliźniakach, pewna obsługa i stabilność, udane skrzynie biegów (spadł tylko niejasny i długi pedał sprzęgła w wersji wysokoprężnej), doskonała shumka i dobre silniki (benzyna i diesel, 75 122 KM).

Moje osobiste doznania jazdy próbkowano próbę kierownicy dwóch wersji: Diesel 105 sił z pięciobiegową mechaniką i benzyną tej samej mocy, ale już z sześciokrotną, także mechaniczną. Pomimo tej samej mocy, samochód benzynowy jest niewielki, właśnie poszliśmy w parze z kolegami i może wizualnie porównać dynamikę. Diesel jest fajny z dna, ale jest całkowicie zdmuchnięty, a benzyna ma gładkie turbotowanie w średniej gamie obrotów, ale nie ma sensu też zmienić jego znaczenie. Różnica manifestuje się o około 100 km / h, a po 170 oleju napędowym ogólnie odmówił przyspieszenia, gdy benzyna nadal zyskuje prędkość. Tak, a z kolei, aby wejść do ciężkiego paliwa jest cięższy ze względu na regulację zawiesiny i większą masę nosa przesuwają się taki samochód, rozpoczyna się wcześniej.

Ale jeśli zapomnisz o takich ćwiczeniach, Diesel jest bardzo dobry. W jednostce benzyny traci z wyjątkiem przejrzystości ruchów skrzyń biegów, a w przeciwnym razie jedna przyjemność: wygodnie jest dotykać, przynajmniej hałas i wibracje, nieznaczne zużycie paliwa, dopuszczalna dynamika. Ale czy takie maszyny będą dostępne w Rosji? Jeszcze nieznany. Chociaż ten sam Peugeot zdecydował już sprzedać modyfikację oleju napędowego swojego modelu 408.

Różnice Toledo w zachowaniu z czeskiego bliźniaczy w niuansach. Na prezentacji przedstawiciele siedzeń zostały oszukani odpowiedzieli, że zawieszenie zostało nieznacznie przypomniane przez rzadkie. Jednak możliwe jest zauważenie metamorfozy, tylko przetwarzanie z jednej maszyny do drugiego, a najlepiej w podróży. Plus, Toledo subiektywnie nieco przytłoczony grawitacji kierownicy, która jest wygodna na torze.

W rezultacie niestety, hiszpański w charakterze Toledo nie więcej niż Yakut lub Nowa Zelandia. Zbyt twarde były ramy, w których powstali hiszpańscy inżynierowie i projektanci. Dlatego Toledo jest przeznaczony stać się najbardziej nieautoryzowaną siedzibą nowoczesności (w tym z nim jest to, że minivan Alhambry). W końcu nadchodzący Leon będzie miał oryginalne ciało, a ta sama Ibiza, o ile może, niesie hiszpański projekt na szczycie inżynierii niemieckiej.

Aby ocenić perspektywy maszyny w Rosji, potrzebujesz odpowiedzi, które jeszcze nie są. Jaka będzie początkową ceną? Jakie ekskluzywne żetony nadal będą dostępne dla kupujących i kiedy będą dostępne? Czy silniki wysokoprężne? Czy Hiszpanowie zdecydują, że podgrzewana wersja FR (takie założenia brzmiały na prezentacji)? Z szczegółów strategii rynkowej, wiadomo tylko, że rosyjska gałąź siedzenia sprawia, że \u200b\u200bgłówna oferta w wersji 1.2 TSI, która najlepiej iść do Moskwy i innych dużych miastach. Jednocześnie regiony wymagające prostych i udowodnionych decyzji będą mogły kupić wersję z prostą, jako regularny klimatyzacja 1,6 MPI.

Po znajomym z nowym Toledo miałem pomysł na cztery rodzaje kupujących, którzy stałyby właścicielami tego modelu. Pierwszymi oryginałami są miłośnicy hiszpańskich samochodów i właścicieli poprzedniego Toledo. Drugi ci, którzy kochają projekt, są bardziej dokładni. Inny Toledo kupi zapalone hanomery, które piwo preferuje Kava, a Golonka Hamon. I wreszcie, czwarte: Kupujący, którzy są do oświetleniowej żarówki na rękawicy rozróżnia siedzenie i Skoda, ale do pierwszego salonu samochodowego, aby zbliżyć się do drugiego prysznica.

Dmitry Laskov.
Zdjęcie Stock Autor i miejsce


 

Źródło: Auto.mail.ru.