Test Drive Seat Toledo 1999 - 2004 Sedan
Hiszpański byk
Siedzenie jest marką na Białorusi, nie jest tak całkowicie nieznana lub egzotyczna, można je raczej nazwać nieznane. Tak, samochody z stylizowaną literą S na fałszywej kratki chłodnicy nie, nie, i migotają w strumieniu, ale z reguły okazuje się, że są to modele lat osiemdziesiątych, maksimum - początek dziewięćdziesiątych wydanie. Innymi słowy, wcale nie są to miejsce, które teraz z przyjemnością kupują na całym świecie. A nie chodzi nawet o naturalne moralne starzenie się modeli wydanych dziesięć lub piętnaście lat temu, ponieważ samochody dowolnej marki z czasem zaczynają zajmować stanowiska. Rzecz jest inna: prawdziwa siedziba, której produkty rozmawiają teraz z zazdrością i aspiracją, zaczęło się dopiero po tym, jak właściciel tej marki, a także sama firma, stała się znanym na całym świecie niemieckim troską Volkswagen AG. Tylko wraz z pojawieniem się specjalistów Volkswagen opracowanie najnowszych technologii i, co najważniejsze, inwestycje z siedzenia VW mogą naprawdę stać się prawdziwym producentem. Ale do tego, nawet biorąc pod uwagę opiekę, potrzebował dużo czasu. Dopiero po maksymalnym zjednoczeniu modeli VW i siedzeń hiszpańskie samochody otrzymały światowe uznanie, a zatem całkowicie nierealistyczną sprzedaż w niedawnej przeszłości.Seat Toledo, podobnie jak prawie wszystkie modele Volkswagen, ma również klon, który wykorzystuje jego jednostki i węzły, ale wytwarzane pod inną nazwą i z innym rodzajem ciała. Nazywa się Leon. Jest to prawdziwy gorący hatchback nie tylko według nazwy, ale także w treści: dla niego te same silniki są oferowane jak w przypadku sedana, z wyjątkiem 170-konorowego V5. Ale to wcale nie oznacza, że \u200b\u200bhatchback przypisuje się rolę drugiego planu, jeśli chodzi o zasilanie, może dać nagłówek do prawie wszystkich modeli swojej klasy, ponieważ najwyższa wersja Leona jest wyposażona w 204-konnepowal V6! Charakterystyka, jak wiecie, w tym przypadku bez przesady można nazwać zaległym: 235 km/h i 7,3 sekundy do setek.
I jest to dość zgodne z własną ideologią. Oczywiście zakład jest na gorącym klapie, wystarczy przypomnieć wszystkie modele z indeksem CUPRA. Jednak coś, co odwróciliśmy uwagę od bohatera naszego testu - Seat Toledo. Produktem, takim mówiąc, że to inżynieria genetyczna, stworzona na platformie i używa węzłów i zespołów VW Bora, toledo okazało się, że jest dość oryginalny. A co najważniejsze, podobieństwo obu modeli nie jest uderzające. Jeśli dana osoba nie wie, co stało się progenitorem tego modelu, bardzo trudno będzie mu ustalić jego genealogię. I to jest bardzo dobre: \u200b\u200bw naszym wieku zjednoczenia, gdy prawie wszystkie modele tej samej klasy (szczególnie w przypadku maszyn z małymi i golfami) używają optymalnych rozwiązań i ergonomii rozwiązań, wszystkie samochody również mimowolnie stają się podobne do siebie. I chociaż każdy z producentów próbuje, aby jego model był całkowicie i w pełni zgodny z tożsamością korporacyjną, podobieństwo niektórych modeli jest czasem uderzające. W tym przypadku, pomimo użycia wspólnej platformy i paneli ciała, projektanci wykazali wyższą klasę: podobieństwo obserwuje się tylko ogólnie, ale oba samochody nie mają wątpliwości co do ich przynależności do określonej marki.
Na przykład, jeśli VW zaszczepia w sumie nawet małe modele, jego korporacyjna tożsamość, charakteryzująca się ekstremalnym ciężkim projektem, siedziskiem, przeciwnie, podoba się fanom niezwykle eleganckim samochodami o impulsywnym wyglądzie. I najciekawsze, wydaje się, że wszystkie modele tej hiszpańskiej firmy w przyszłości otrzymają jeszcze bardziej wykwintny projekt - wystarczy spojrzeć na ostatnie koncepcje siedzenia, wystawiane na prawie wszystkich głównych wyciągach samochodowych i rozszerzeniach samochodowych oraz Natychmiast staje się jasne, że Hiszpanie mają możliwości rozwoju. I prawdopodobnie będzie to naprawdę wygrana loteria. Wystarczy przypomnieć sobie, jaki sukces w ostatnich latach osiągnął Peugeot w większości dokładnie ze względu na projekt. Siedzenie w tym przypadku będzie miało jeszcze jedną przewagę: jakość montażu i wspaniała dekoracja wewnętrzna.
Jeśli teatr, jak wiecie, zaczyna się od wieszaka, wygłaszam opinię na temat konkretnego samochodu natychmiast po otwarciu drzwi. Tylko przez to, jak jasne i z tym dźwiękiem otwierają się drzwi, można ocenić jakość samochodu jako całości. Ci, którzy nie zwracają uwagę na tak ważne drobiazgi, z reguły, nie są pedantycznością w przygotowaniu produktu jako całości.
Oczywiście Toledo w tym względzie okazało się w porządku - połączenie rodzinne z najbardziej uważnym producentem tych drobiazgów po prostu wyklucza możliwość wad w tym samochodzie.
Salon w swojej architekturze jest prawie podobny do bory, chociaż jest też wystarczająca ilość oryginalnych, zazwyczaj szczegółów toleracyjnych. Jakość jest odpowiednia, co jest szczególnie zauważalne w małych szczegółach, przełącza się tam wszelkiego rodzaju lub drzwi. Znalezienie czegoś przynajmniej średniej wielkości jest po prostu nierealne: było tak, jakby zostały zebrane ręcznie, ostrożnie wybierając kolor, a nawet odcień każdego szczegółu.
Może przesadzam, ale po innych równoważnych samochodach, zwłaszcza jeśli nie są pochodzeniem niemieckim ani japońskim, salon Toledo naprawdę wydaje się bardzo drogi, jakby został zapożyczony z modelu wyżej. W ten sam sposób odczuwa się samochód w podróży: bez obcy hałas, skrzypia lub inne dźwięki, które nie dostarczały projektantów. Picie na VW tej klasy, zrozumieją mnie, zwłaszcza jeśli mają coś do porównania. Każdy koreański, z całym moim szacunkiem dla południowokoreańskiego przemysłu motoryzacyjnego, jest zupełnie inaczej. Oczywiście, akompaniament dźwiękowy podczas ruchu nie jest najważniejszym kryterium przy wyborze samochodu, ale musisz przyznać, że jest bardzo przyjemny, gdy twój samochód wygląda i prowadzi w dorosłym sposób, szczególnie jeśli nie musisz za to płacić dodatkowo płacić za to dodatkowo . Ponadto prawie idealna platforma, na której powstaje Toledo, gwarantuje brak chorób dzieciństwa i niektóre inne problemy. Na przykład problemy z bezpieczeństwem pasywnym. Eksperci VW pomogli Hiszpanom podczas tworzenia modelu. I chociaż kupujący mogą w ogóle nie przejmować się, zaoszczędzili fundusze przydzielone na przygotowanie Toledo do produkcji.
Możesz ocenić pojawienie się na podstawie zdjęć, ponieważ pogoda w dniu ciasta była całkiem dobra. Tak, a Toledo był zaskakująco fotogeniczny: z każdej perspektywy wyglądał doskonale. Najciekawsze jest to, że nawet na zdjęciach nie ma podobieństwa do przodka. I wydaje się, że jest to jeden z niewielu nowoczesnych samochodów, nie liczący, oczywiście, Ferrari, który jest dość jasnoczerwony kolor. Nawet najtańsze mniejsze stały się ostatnio zbyt poważnym i przestraszonym, czasem obnosząc się z całkowicie niezręcznymi metaliami prestiżowych odcieni. A dla Toledo jasny kolor jest tak, jakby naturalny: wizerunek firmy po prostu zobowiązuje się do posiadania tak agresywnych kolorów w zakresie (szczególnie podobał mi się cytryna ibiza cupra). Chociaż sam projekt nie oznacza, że \u200b\u200bjest bardzo wyzywający lub bezczelny, samochód jest dość organiczny i przyjemny.
Jeśli chodzi o cechy biegania, koncepcja nieco dominuje: Toledo jest nieco ostrzejsze, nieco bardziej dynamiczne niż VW Bora, nieco bardziej agresywne. Ostatecznie to nieco poważnie przekształca skromny sedan, zamieniając go z ulubionego samochodu urzędnika w bardzo modny i atrakcyjny samochód sportowy. Na przykład weź fałszywą kratę chłodnicy na Toledo: zaciekłego czujnika wąskich reflektorów i ogromny, pionowo zlokalizowany emblemat pozostawiają niezatarty wrażenie wśród sąsiadów w strumieniu. Ponadto nikogo nie powinno być obojętne, a dynamiczne wskaźniki Toledo: nawet podstawowa wersja wyposażona w 1,6-litrowy silnik przyspiesza od miejsca do setek w zaledwie 10,9 sekundy, a co możemy powiedzieć o potężniejszym 1,8- i nawet nawet 2, 3-litrowe modyfikacje! Nawiasem mówiąc, ponieważ ogólnie dotknęliśmy mocy i głośników, chciałbym zauważyć, że produkty tej hiszpańskiej firmy wydają się być najbardziej optymalnym wyborem kryterium cen/mocy. Najpotężniejsza wersja o mocy 2,3-litrowej o mocy 170 koni mechanicznych kosztuje mniej więcej taką samą kwotę co 1,8-2,0 litra wersji konkurentów. A jeśli chodzi o świeżość marki, której produkty nie zapominały jeszcze na naszych drogach, nie powinieneś też zapominać. Z pewnością wielu preferuje samochód dokładnie, ponieważ dokładnie te same modele nie będą się spotykać co pół godziny.
Wybierając nowy samochód Toledo, kilku konkurentów z pewnością podłączy kilku konkurentów, a dzięki jego pojawieniu się na naszym rynku liczba atrakcyjnych opcji znacznie wzrasta. W końcu entuzjasta samochodu zawsze chce, aby jego zakup był jednocześnie piękny, potężny, ale stosunkowo niedrogi. Można to zrozumieć: jeśli szukasz samochodu, musisz go wybrać w ten sposób, sparafrazujemy klasykę, aby później nie boleśnie boli (i wstydzić się) dla bezcelowych pieniędzy wydanych. Prawdopodobnie nie ma nic bardziej upokarzającego niż przybycie, aby zademonstrować swój nowy samochód swoim przyjaciołom, aby dowiedzieć się, co przepłacił za prawie pusty samochód, podczas gdy ktoś inny złapał bardzo interesujący samochód za całkiem prawdziwe pieniądze.
Seat Toledo jest bardzo silnym graczem na boisku golfowym, a dobre wskaźniki sprzedaży w różnych krajach tylko to potwierdzają. Mógłby się z nami odnieść sukces, ale jak dotąd nie ma oficjalnego sprzedawcy tej marki na Białorusi. Tak, co jest oficjalne, nie ma nawet szarych dealerów, przynajmniej sprzedają miejsce na naszym rynku. Szkoda - dla wielu kierowców, którzy opiekują się sobą stosunkowo niedrogymi, ale jednocześnie najwyższej jakości i atrakcyjnie samochodu, to Toledo może stać się najlepszym wyborem. Nie, nie trzeba tu oczekiwać niskich cen, ponieważ dobry samochód jest po prostu zobowiązany do kosztowania dobrych pieniędzy, ale oto sprawa w innej: już w bazie danych otrzymujesz 1,6-litrowy silnik benzynowy o pojemności stu koni I bardzo dobra konfiguracja, podczas gdy większość modeli klas golfowych przedstawionych na naszym rynku w wersji podstawowej ma tylko 1,4-litrowe silniki i całkowicie pusty salon. Chociaż jeśli chcesz, możesz kupić miejsce, ale ponownie pojawia się pytanie dotyczące usług: już nie mamy oficjalnego dealera, ponieważ już nie mamy tego. Ale teraz, jak się wydaje, sytuacja zmienia się na lepsze i krążą plotki, że w najbliższej przyszłości marka miejsc będzie oficjalnie przedstawiona. Być może to znaczące zdarzenie nastąpi nawet w programie motoryzacyjnym z 2002 r., Ale jest to zmuszone do powtarzania, jak dotąd nie potwierdzone informacje. Możemy tylko mieć nadzieję, że te plany zostaną zrealizowane, a w najbliższej przyszłości nasi kupujący będą mogli kupić samochody marki od oficjalnego dealera ze wszystkimi odpowiednimi gwarancjami i zaletami, które daje cywilizowany rynek.
Opinia subelektywna:
(+) Dobra jakość wykonania, świeży design, akceptowalna cena.
(-) Zatłoczone tylne siedzenia.
Tekst: Pavel Kozlovsky
