Test Drive Seat Altea 2004 - 2009 Minivan

Mam oszukał, oczywiście, zadowoleni ...

Hiszpański nowością jest naprawdę zdolny rozczarowana daleko od każdego współczesnego samochodu może pochwalić się tym.


oszukiwanie słuchu
Co to się stało? Placet? Ach Seat ponieważ hiszpańska marka nie jest zbyt dużo na rozprawie, nazwa samochodu proszony jest prawie wszystko. Następnie rozmowa wchodzi do kolejnego etapu, a tam są już możliwe opcje. Opcja pierwsza: co to jest? Po drugie: Czy to taki hiszpański Volkswagen? Trzecią opcją jest również dobre: \u200b\u200bzdecydowanie nie Fiat? Kolejnym etapem jest następujący: co to jest model? A kiedy wreszcie staje się jasne, że Seat Altea nie jest wcale taka sama jak Fiat Albia nasuwa się ostatnie pytanie, najważniejsze: dobrze, i jak?
 

I tu już zaczyna swoją historię o tym samochodzie. Specjalnie dla Was, o drogich czytelników, narracja o swoich wrażeniach w najbardziej kompletna wersja, autor.
 





Złudzenie optyczne
Początek jazdy próbnej wyszło trochę zmięte wyciskając z Dworca Leningradzkiego, że trafił do Chumasa Altea Ziemi-szare, który czekał na mnie w deszczu na placu Komsomołu. Dlatego nasza znajomość zaczęła się z wnętrzem. Co się okazuje, zdrowe! A kilka miejsc, grono stałych przestrzeni powietrznej. Na samochód znajduje się w klasie golfa, tuż-go! Centralny panel jest ogromny, pozostawiając daleko, gdzieś zupełnie niewidoczną kaptur. Nad głową chociaż wisi niebo. Siedzenia ostre, ale wygodne i naprawdę hiszpański Volkswagen. I mimo, że materiały na dotyk się trudne, salon wytwarza bardzo przyjemne wrażenie. Cóż, projektowanie wnętrz wydawało nietrywialna: guz w środku Torpedo osłonięte kontrolę pogody w kabinie oraz system audio, który jest mylone przez siebie muzyki: od dołu, na górze klimat. Zazwyczaj, wręcz przeciwnie, ale również tak dobrze. Nawiasem mówiąc, odgłosy dźwiękowe całkiem przyzwoicie napisanych plus.
 

Pod siedzeniem pasażera, na którym dumnie przesłonięte, dobra klatka piersiowa została odkryta. Innym przechowywania Skarba znaleźć w przednim podłokietniku. A nieco później odkrył dwie małe nisze pomiędzy tylną poduszkę siedzenia i drzwi tam z powodzeniem rosnąć kwartalne słoiki z energetyki.
 
   


 
Regulacje na krześle trochę, ale są wyczerpujące

Nie ma żadnych skarg do czytelności. Ale wyświetlacz backcomProdure świeci zbyt jasno rozpraszać uwagę
 


Przyjechaliśmy do zlewu. Czy myjesz dywanami? I nie ma dywanów! Umyć tak.

 
   
Pod przednimi siedzeniami są ukryte bardzo funkcjonalne pudełka.

Pudełko rękawiczkowe małe i niewygodne

Według możliwości transformacji salonu Altea, oczywiście gorsze od zarabiałych czystej krwi


Po prysznicu Altea dokładnie studiował na praktyczność i funkcjonalność. Wkrótce okazało się, że tylne siedzenia, są oddzielne, mogą poruszać się po Thournazadzie, zawsze prezentuje możliwość wyboru między miejscem stóp pasażerów i objętości pnia, ale w małych granicach, naturalnie. Jednak z jakiegoś powodu, z jakiegoś powodu nie zrezygnował z jakiegoś powodu, aby uzupełnić mobilne fotele za pomocą kopii zapasowych z regulacją kąta kąta przechylenia hiszpańskiego. Ale tylny wiersz można złożyć, dając samochód z dużą ilością Vigoros, to tylko poduszka, która wyrzuca. Okazuje się, że nawet podłoga nie okaże się, że platforma ładunków wychodzi z kroku. Nie super, jak rozumiesz.

 

Pod kołdrą rutyny rutynowej z zestawem narzędzi
 
Najbardziej wygodna półka z podwójnym dnem i kieszeniami na końcach tylnego siedzenia. Prawdziwe znaleziska Hiszpanów


Ale dodatkowy pułk w bagażniku, zawieszony pod główną, cudowną rzeczą. Ponadto po bokach bagażnika są nisze: ten po lewej, na elastycznej siatce, a po prawej stronie gumy. Oczywiście przyjdź pod ręką!
 



Oszukiwanie uczuć
Siedzenie jest dobre! Prawda, wszystko idzie do faktu, że wkrótce w zakresie modelu Hiszpanów nie pozostanie żadnych innych maszyn, z wyjątkiem jednego wizualnego. Ale raz Venchik, a następnie tutaj, bez opcji do samochodu z roszczeniem na użyteczność Altimacannie emocjonalnie! Ogólna idea całej linii projektu ciała, która pojawia się z reflektora, płynnie płynie wokół przedniego skrzydła i pędzi do słynnie zdefiniowanego tylnego łuku. Takie linie w samochodzie są odpowiednio dwa, po prawej i lewej. Między reflektorami w bardzo bazie kaptura panował kratkę z dumnym logo. A piąte drzwi, ostro przycinając tylne światła, wygląda jak strona pod siłą wzmacniającej, a sama liczba została zamontowana na zderzaku.
 

A jeśli nie było dla deszczu, chciałbym kontynuować kontemplację miejsca. Piękny samochód! Nie jest zaskakujące: Włoski Walter de Silva idzie w autorach Altea, który złożył całą grupę błyskotliwych samochodów Alpha-Romeo-156, co jest warte.
 

Ale, być może, ja ropnia z podłym jesienią za kierownicą. Urządzenia zatopione w studzienkach torpedy, a strzałki prędkościomierz oraz obrotomierz na wygląd podłogi. Tak, więc miłość do samochodów o sportowym w charakterze. Cóż, Althea, naprawdę oszukuje?
 

Nie, to po prostu cała scratch: inteligentne przyspieszanie, czysta praca dźwigni skrzynki, umiejętnie wybrane przełożenia iść siedzenie! Aktywnie przyspiesza, pewnie idzie do wyprzedzania wszystko jak chciałbym. Ładny motor podniósł na maszynie rodziny! Przy okazji, co z silnikiem? Na światłach, obrócę w schowku i otaczają cennika stamtąd.
 



Uwaga, teraz będzie intryga!
Więc co masz? Silnik 1,6 litra około 102 sił są takie same jak na piątym golfa. Najwyraźniej: Jechałem golf i nie był pod wrażeniem w ogóle. Tak, mamy 2-litrowy 150-osobowej samochód, ponieważ nie wygląda jak 200-osobowej turbo. OK, normalny. Nawiasem mówiąc, akompaniament dźwięk podkręcania jest bardzo wyrównany: silnik jest raczej spokojny, ale bliżej wysokich zaczyna śpiewać z dzwonkiem szlachty.
 

Ale nawet w godzinach wieczornych, kiedy dokumenty sprawdzane na obecność celu, spojrzałem w dowodzie rejestracyjnym i nie wierzę własnym oczom. Jeden i sześć nie może być aż tak! Ale mimo wszystko, Golf iść do samochodu, otworzyć maskę i nie tak, tylko 1,6 litra. I zaskoczył, że przy aktywnym pedałowania trip komputera wykazywały średnie zużycie mniej niż 12 litrów.
 

Ale dlaczego? Znam ten silnik, pojechałem! Jak wyjaśnił kompetentnych ludzi, to wszystko o ustawieniach sterownika silnika. Tak, siły są takie same, ale silnik nie może wiedzieć. A jeśli nagle usunięty nabyć Alteay, chciałbym czuć odważnie wybrany 1,6, zwłaszcza, że \u200b\u200btaka minimalna dwulitrowy $ 6500.

Ale może jeździ przyjaciela? Na pewno sprawdzić w tej sprawie.
 

I ustawienia zawieszenia z siedzenia są najbardziej zbliżone do ideału: automat nie wydaje się delikatnie miękki, ale jednocześnie nie ma potrząsając jako fakt. Althea mocno chwyta trajektorię i utrzymuje ją do ostatniego: to pewnie przechodzi kolej nawet na kropkowana nieprawidłowości asfalcie. Ale do hamulców mieli do dziobania: jeśli są one widoczne z przyzwoitą prędkością, to wszystko jest na pewno. Jednak podczas jazdy szept hamulców są zbyt wrażliwe: proste naciśnięcie pedału i natychmiast dziobać nosa.
 



oszukiwanie oczekiwania
Następnego dnia w Moskwie nieoczekiwanie włączyli zimę, a udało mi się docenić wycieraczki w stanie niepracującym, są intensywnie położone wzdłuż przedniej części ciała, to znaczy pionowo. A zatem, gdy Althea, z nóg do głowy, rzucił mokry śnieg, pierwszy ściskający pędzel przestalił wszystkie osady na kapturze, zwracając mnie radość przeglądu. Nawiasem mówiąc, kinematyka dozorców jest taka, że \u200b\u200btylko mały sektor przedniej szyby pozostaje surowy, który jest nadal ukryty za lustrem wstecznym. Nie chic, ale połysk i piękno!
 

Po kilku godzinach musiałem rozstać się z duszną Alteaceą i udałem się na stację Leningrad na jego dwóch. Śnieg, blush, bro rr

Nie tylko pogoda schludziła mój pył, ale cena jest na fotelu. Jak myślisz, ile powinien mieć hiszpański Volkswagen? Nie jest droższy niż niemiecki, prawda? Nie: jest droższy. Podstawowa wersja Altea szacowana jest na 24,890 USD. Jest to maszyna w konfiguracji odniesienia z takim silnikiem 1,6 litra, taki jak lubię. Nawiasem mówiąc, jest bardzo dokładny: sześć poduszek, abs, system antyspakcji, klimatyzacja, muzyka. Ale blisko wszystkich zmysłów Golf Plus, z innymi rzeczami, które są równe kilku tysiącach dolarów tańszych. Ale dla niego do końca roku również zniżka wynosi 8%.
 

Cóż, 2-litr Altea będzie pociągnie wszystkie 32,990 $ (maszyna jest nadal plus tysiąc). Ale! Na samochodzie w konfiguracji sportowej fr z silnikiem z 200-silnym silnikiem turbo i może być sam tylko oczy 40,990 $!
 

Podobał mi się Altea. Jestem zadowolony z projektu i jazdy, nie jestem mylony przez minivanity i nieznany marki w stosunku do statusu rodzinnego. Ale oto cena
 

Więc nie masz Fiata, ale siedziby? A co jest tak drogie? Wiesz, kto ktokolwiek jest żenujący.
    
W jednym objętości

Nie jest łatwo wymyślić zakres modelu siedzenia. Większość samochodów jest nie tylko w rzeczywistości jedna osoba (wspólny styl!), Więc są one również stworzone na jednej platformie, czyli całkiem ujednolicona nie tylko ze sobą, ale także z piątą generacją golfową i innymi pochodnymi z niego. Wszystkie z wyjątkiem Leona można bezpiecznie uznać za Compactśnieni: Złapienie różnicy między Altei, wydłużoną wersją Altei-XL i Toledo (fizjonomia jest taka sama, własna), na pierwszy rzut oka wydaje się być zadaniem bardzo obserwacyjnym. Tak, a Leon, przez i duże, również aktywnie w dyspozycji

Przy okazji, wkrótce będziemy mieli Altea-Feertek zbudowany na podstawie szybkiej modyfikacji Altei-XL ze zwiększoną drogą Lumenami i kompletnym napędem.
 
Seat Altea 1.6 Stylent (2.0)

wspólne dane
 
Ciało, liczba miejsc / drzwi
Hatchback, 5/5.
 
Curb Waga, kg
1320 (1375)
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4280x1768x1568.
 
Podstawa, mm.
2578.
 
Skok z przodu / tyłu, mm
1534/1523.
 
Średnica odwrócenia, m
10.9.
 
Prędkość, km / h
181 (206)
 
Przyspieszenie 0-100 km / h, z
12.8 (9,6)
 
Zużycie paliwa, L / 100 km
6/10,4 (6.2 / 10,5)
 
Objętość pnia (5/2 miejsce), l
409/1320.
 
Objętość zbiornika paliwa, l
55.
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przedni krzyż
 
Projekt
4-cyl., Inline, 8 (16) -Clap. 1 (2) Górne wałki rozrządu
 
Objętość robocza, SMZ
1595.
 
Moc, HP. przy RPM.
102/5600.
 
Moment obrotowy, kgmm na rpm
15.1 / 3800.
 

Podwozie
 
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
 
Transmisja
Mechaniczny 5 ul.
 
Zawieszenie:
Niezależny, sprężyna
 
z przodu
Wpisz Mac Foodson.
 
za
Wieloosobowy
 
Sterowniczy
Typ Rack ze wzmacniaczem
 
Torcemose.
Dysk, wentylowany przód
 
Opony
205/55 R16.
 

Samochód
od 0,27 $ / km
 

+ 
Jasny wygląd; przyjemny salon; Wesoły silnik; Wspaniałe zawieszenie
 
-
Wysoka cena; Brak opracowanej sieci dealerów
 
 
Kirill Brevdo Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Kup czasopismo Auto [21/2007]