Siedzenie napędowe testowe Altea od 2009 Minivan

Badanie śnieg

Altea Freetrack Seat. Cena: 1 040 000 RUB. Na sprzedaż: Od wiosny 2008
SEAT wprowadza na rynek rosyjski prawie całej linii swoich samochodów. Kolejną nowością powinny być przystosowane do pracy w Rosji. Mówimy o wszystkie koła napędowe Altea Freetrack siedzeń, którego debiut zbiegł się z obfitych opadów śniegu

Hiszpański Seat, część koncernu Volkswagen zaprezentował samochód Altea Freetrack świat. Ale najpierw niech Dyskusja na temat smaków, które odgrywają ważną rola w sukcesie lub porażce rynkowej nowych modeli. Rosyjskich nabywców znacznie się różnią od Europejczyków. W starym świecie, ekonomiczne małe-caltped samochody są często wybiera, które w normalnym trybie jednego transportu lub, w skrajnych przypadkach, dwie osoby. Wszyscy jesteśmy inaczej. Na gospodarkę, nawet z rosnących cen paliw, ich zdaniem niewiele. W modzie potężnych silników. Ważną rolę odgrywa także wielkości: im więcej, tym lepiej. I to pomimo faktu, że tylko kierowca jest lwią czasu w kabinie. A jeśli dodać kompletny napęd do wymiarów, to lepiej nie wymyślić. Podobno dlatego, że coraz bardziej rosną SUV, które są symbioza SUV, mini-Wen i samochodu osobowego.
Na tej samej ścieżce znajduje się hiszpański Seat, Altea Freetrack który reprezentował. Sam producent nazywa nowością pełnoprawnym rozjazd, ale tajemnicą jest to, że maszyna do pisania z zwykłym kompaktowym Ven Altea XL. Conscribe debiutant do dowolnej klasy ciężkiej. Można powiedzieć tylko jedno. Samochód łączył przestronności kombi i drożność łączącego.
Wizualnie odróżnić wersję Altea XL z Freetrack prostszej proste. Freetrack znacznie powyżej: Klirens wykonaną 4 centymetrów. W kole jest plastikowej zestaw ciało czarne. On chroni organizm przed zarysowaniami, a wygląd Altea stały się bardziej dotkliwe. Geometria przednich i tylnych podeszwy została zmieniona. W wyniku tego, kąt wejścia 17,6 °, a kąt Kongres 23 stopni. Nie każdy jest gotowy do parquetnik poszczycić się takimi cechami. W ruchu Altea Freetrack zachowuje się zupełnie prawidłowo. Informatywności kierownicy na akceptowalnym poziomie. Istnieją pewne niewystarczające informacje zwrotne, ale w ogóle, nie wszystko jest złe.
Zawieszenie przeszedł poważne udoskonalenie. Amortyzatory, w przeciwieństwie do wersji Altea XL, mają duże zbiorniki olejowe. Ustawienia zawieszenia są takie, że samochód doskonale utrzymuje trajektorię i obraca się wraz z minimalnymi rolkami. Jednocześnie jest komfortowo w kabinie nawet na bardzo złamanej drodze. Zawiesinę jest dobra, a cicho pracuje małe nieprawidłowości i godność przezwycięża duża. Od czasu do czasu można dokonać awarii.
Wiele systemów pomaga bezpiecznego ruchu na drogach publicznych, a także terenowej. Obejmują one system Anti-System TCS i system stabilizacji ESP. Jest system definiujący freetrack jako prawdziwy zwrotnica. Mówimy o automatycznej kontroli hamowania, gdy pochodzenie DSR. Komputer określa intensywność hamowania na każdej osi, a jeśli to konieczne, dostosowuje mały puls do kierownicy w celu utrzymania właściwego kursu. Istnieje również system hamulcowy awaryjny EBA, który zwiększa ciśnienie hamowania na maksymalny poziom, jeśli to konieczne, jeśli to konieczne. Miłośnicy podróży jak funkcja stabilizacji TIP Trailer. Wszystko to pomaga bardzo pewnie czuć się za kierownicą Altea Freetrack na dowolny zasięg, który potwierdził testy na śniegu śladu.
Podczas jazdy na śniegu i lodzie system stabilizacji zachowuje się więcej dzięki. Jednak nie koliduje z działaniami kierowcy na wczesnym etapie, umożliwiając niewielki poślizg. Kiedy amplituda dryfu zaczyna się mocno rosnąć, ESP stabilizuje samochód bez silnych szarpnięć. Jest niezauważalny do pracy i napędu na cztery koła.
Pojawienie się pełnego napędu doprowadziło do poważnych zmian w konstrukcji zawiesiny tylnej. Odbywa się to, aby nie zakłócić wewnętrznej przestrzeni samochodu. Z tego samego powodu zbiornik paliwa został zmodernizowany. Ale jego objętość pozostała niezmieniona 55 litrów. Napęd na cztery koła zastosowane w hiszpańskim crossover można nazwać Classic. Jest sprzęgło wielowarstwowe Haldex, który dystrybuuje moment obrotowy między przednią i tylną osiami. W normalnych warunkach samochód jest napędem na przednie koła. Zarządza zaprogramowaną jednostką elektroniczną, którą analizując świadectwo z czujników ABS i ESP, redystrybuuje moment obrotowy. Do tylnej osi można dostarczyć do 50% całkowitej mocy. Lepiej nie widzieć poważnej terenu terenowego z takim zestawem, ale na śliskiej drodze i śnieżnej dziewicy, możesz poczuć spokój.
Tylko jeden sprzęt bardzo niezliczona przychodzi do Rosji. Odnosi się to nie tylko do ogromnej listy obecnego sprzętu, ale również silnik. Z trzech opcji w opcji Europe, sprzedajemy najpotężniejszym z dwulitrowym turbodoładowanym silnikiem w 200 KM A silnik jest sumowane wyłącznie z manualną 6-biegową polu. W rezultacie okazało się, że samochód bardzo szybko. On wybiera pierwszej setce w zaledwie 7,7 sekundy. Jednocześnie zakres maksymalna wynosi 220 km / h. Nieźle jak na samochód rodzinny.
Plany, sukcesy, rozwój
Generalny Dyrektor CJSC Iberia Motor Rus, Thomas Dorenvendt:
Iberia Motor Rus rozpoczął pracę jako importera fotelik samochodowy w Rosji mniej niż rok temu. A dziś istnieje ponad 10 centrów Dealer siedzibą w Rosji. Do końca 2008 roku będą wynosić 25, a do roku 2012 staną 55. Seat prezentuje wszystkie własną gamę modelu w Rosji: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo i Altea Freetrack. W Rosji, wszystkie nowe modele i konfiguracja pojawi się równocześnie ze wszystkich innych krajów. Teraz przygotowujemy się do powstania nowego samochodu nowej Ibizy. W Rosji wspieramy strategii rozwoju przyjętej przez markę SEAT. W tym w kierunku sportowym. W sezonie 2008, w ramach Grand Prix RTCC serii wyścigów, SEAT Leon Superpuchar zostanie odtworzony. Konkursy z 300 silnych maszyn wyścigowych odbywają się w wielu krajach europejskich, a teraz doszli do Rosji! Piloci będą działać na bardzo poważną techniką.

Napędowy
Mocny silnik zapewnia doskonałe wskaźniki dynamiczne. Zawieszenie jest ulepszona z uwzględnieniem nowych warunków pracy. Niewielkie dolegliwości powodują kierownicę niejawny informacji zwrotnej oraz obecność rolkach.
Salon
Jest w pełni spełnia warunki operacyjne, dla których freeetrack jest przeznaczony. Tylko wstawki z brązowego może przyjść do nie smakują każdemu.
Komfort
Salon jest przestronny, jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich pięciu pasażerów. I komfortowe zawieszenie będzie pokonać bez żadnych problemów, a nie sto kilometrów.
Bezpieczeństwo
Samochód jest początkowo ustawione jako rodzina, więc wszystko, co dotyczy bezpieczeństwa opracowane w najwyższej kategorii.
Cena £
Sprzęt jest tylko jeden. Charakteryzuje się bogatym wyposażeniem. Ale czy można znaleźć wiele nabywców dla tego samochodu w cenie? Pytanie jest istotne.
Zalety i wady
+ Napęd na cztery koła, duży prześwit, przestronne wnętrza, oryginalne wzornictwo.
- mierny tylny opinię, bułki, wysoka cena.
Specyfikacje
Marka i model - Altea Freetrack Seat
Wymiary - 4493x1788x1622 mm
Silnik - benzyna, 1998 cm3, 200 KM / 5100 min-1
Transmisja - mechaniczna, 6-biegowa
Dynamika - max 220 km / h; 7,7 s do 100 km / h
Zawodnicy - Skutout SKODA Octavia, Subaru Outback

Nasza opinia
Seat Altea Freetrak spełnia większość żądań kupujących krajowych. Ma atrakcyjny wygląd, przestronny salon, obszerną listę opcji i urządzeń, dobra drogi i cechy terenowe. Ale poza innymi rzeczami, nasz kupujący porównuje produkt o cenie. Tutaj i leży niebezpieczeństwo. Czy konsument jest gotowy kupić hiszpański zwrotnica za 44 tys. USD?

Autor: Maxim Egorov
Zdjęcie: Krzyż Sergey
 

 

Źródło: Magazyn 5 Koło [kwiecień 2008]