Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 minivan

Jestem oczywiście cieszę się, że jestem oszukany ...

Nowość hiszpańska jest naprawdę w stanie przyjemnie rozczarować, że każdy współczesny samochód może się tym pochwalić.


Przesłuchanie oszustwa
Do czego przyszedłeś? Placet? AH SFAT Ponieważ marka hiszpańska nie jest zbyt dobrze zarabiona, prawie wszyscy proszą o nazwę samochodu. Ponadto rozmowa wchodzi w następny etap, a opcje są już możliwe. Pierwsza opcja: co to jest? Po drugie: czy jest to taki hiszpański Volkswagen? Trzecia opcja jest również dobra: zdecydowanie nie Fiat? Kolejna faza to: jaki rodzaj modelu? A kiedy wreszcie staje się jasne, że siedzenie-altea wcale nie jest tak samo jak Fiat Albeya, pojawia się ostatnie pytanie, najważniejsze: jak?
 

I tutaj zaczyna się moja historia o tym samochodzie. Szczególnie dla ciebie, o drogich czytelnikach, opowiadam swoje wrażenia w najbardziej kompletnej wersji, autora.
 





Złudzenie optyczne
Początek jazdy testowej wyszedł trochę zmiętej ze stacji Leningradsky'ego. Wpadłem na błyszczenie Alte w kolorze alte-szarej Alte. Deszcz w deszczu w deszczu w deszczu. Dlatego nasza znajomość rozpoczęła się od wnętrza. Co ona jest zdrową! Kilka miejsc, kilka ciągłych powietrza. W przypadku samochodu znajdującego się w klasie golfowej, po prostu wow! Centralny panel jest ogromny, od dawna, daleko, gdzieś do całkowicie niewidzialnego kaptura. Przynajmniej powiesić niebo nad głową. Siedzenia są surowe, ale wygodne i naprawdę hiszpańskie Volkswagen. I nawet pomimo faktu, że materiały są trudne do dotyku, salon robi bardzo przyjemne wrażenie. Cóż, projekt wnętrz wydawał się nietrtywny: guz pośrodku torpedu osłonił kontrolę pogody w kabinie i system audio, który wydawał się mylony ze sobą: muzyka z dołu, klimat na górze. Zwykle wręcz przeciwnie, ale tak dobrze. Nawiasem mówiąc, dźwięk brzmi całkiem przyzwoicie, zapisując plus.
 

Pod siedzeniem pasażera, na którym z dumą usiadłem, ujawniono dobrą klatkę piersiową. Znalazłem kolejny magazyn na szalik w przednim podłokieniu. A nieco później odkrył dwie małe nisze między poduszką tylną a drzwiami tam z powodzeniem stały ćwierć litery z inżynierem energetycznym.
 
   


 
Istnieje niewiele regulacji, ale są wyczerpujące

Nie ma skarg na czytelność urządzeń. Ale wyświetlanie kompleksowego światła lotu świeci zbyt jasno rozpraszające
 


Dotarliśmy do zlewu. Umyj dywanikami? Ale nie ma dywanów! Umyć w ten sposób.

 
   
Pod obiema przednimi siedzeniami są ukryte bardzo funkcjonalne pudełka

Schotka jest mała i niewygodna

Zgodnie z możliwościami transformacji salonu Alteen jest oczywiście gorsze od klasowych kompaktowych


Po prysznicu Altey dokładnie studiowała pod kątem praktyczności i funkcjonalności, jest to kompakt. Wkrótce stało się jasne, że tylne siedzenia, jak osobne, mogą poruszać się z wyprzedzeniem, to znaczy zawsze istnieje możliwość wyboru między nogami pasażerskimi a objętością bagażu, ale oczywiście w nieznacznych granicach. Jednak z jakiegoś powodu Hiszpanie z jakiegoś powodu nie zadali sobie trudu, aby uzupełnić mobilne fotele z regulacją kąta nachylenia, chociaż spadłyby bardzo pod względem tematu. Ale tylny rząd można złożyć, nadając maszynie wanimiczność, ale nie będzie możliwe rzucenie poduszki. Okazuje się, że płaska podłoga nie opracowuje platformy ładunkowej z krokiem. Nie super, jak rozumiesz.

 

Pod podłogą bagażnika, doktka z zestawem narzędzi
 
Najwygodniejsza półka z podwójnym dnem i kieszeniami na końcach tylnego siedzenia to prawdziwe znaleziska Hiszpanów


Ale dodatkowa półka w bagażniku, zawieszona pod główną, jest cudowną rzeczą. Ponadto po bokach przedziału bagażowego znajdują się nisze: ta po lewej, na elastycznej siatce i po prawej stronie gumowej. Oczywiście, przydaj się!
 



Oszustwo uczuć
Siedzenie jest dobre! To prawda, że \u200b\u200bwszystko idzie do faktu, że wkrótce w składzie Hiszpanie w ogóle nie będą mieli żadnych innych maszyn, z wyjątkiem pojedynczej objętości. Ale ponieważ Wenchik, bez opcji samochodu z roszczeniem do utylitaryzmu Alteya jest niewyobrażalnie emocjonalny! Ogólna idea całego projektu ciała, która wyłania się spod reflektora, płynnie strumienia przedniego skrzydła i pędza do słynnie zarysowanego tylnego łuku. Odpowiednio w samochodzie są dwie takie linie po prawej i lewej stronie. Pomiędzy reflektorami, u podstawy kaptura, kratka chłodnicy panowała dumnym logo. A piąte drzwi, ostro przecinające tylne światła, wygląda tak, jakby platforma była warzona pod liczbą w pokoju, a liczba została opuszczona do zderzaka.
 

A gdyby nie deszcz, chciałbym kontynuować kontemplację Ceat. Piękny samochód! Nie jest to zaskakujące: włoski Walter de Silva wchodzi autorów Altei, którzy znaleźli całą masę genialnych samochodów jeden Alfa-Romeo-156, co jest tego warte.
 

Ale być może ukryję się przed nikczemną jesienną jazdę. Urządzenia utonęły w studniach torped, a strzałki prędkościomierza i tachometru patrzą na podłogę. Tak, uwielbiają robić samochody z postacią prekortianką. Cóż, Altea, czy naprawdę oszukujesz?
 

Nie, to po prostu wszystko uhonorowane: zwinne przyspieszenie, wyraźne dzieło dźwigni pudełkowej, dobrze wybrane stawki biegów! Aktywnie przyspiesza, pewnie zamierza wyprzedzać wszystko, jak bym chciał. Chwalebny silnik został odebrany do samochodu rodzinnego! Nawiasem mówiąc, jaki rodzaj silnika? Na światłach szperam w rękawice i otrzymuję stamtąd cen.
 



Uwaga, teraz będzie intryga!
Więc co mamy? Silnik 1,6 -litrowy około 102 sił jest taki sam jak w piątym golfie. Oczywiście nie on: jechałem golfem i wcale nie byłem pod wrażeniem. Mamy więc 2-litrowy samochód o mocy 150 koni mechanicznych, ponieważ wcale nie wygląda to na turbinę o mocy 200 koni mechanicznych. Ok ok. Nawiasem mówiąc, dźwięk przyspieszenia jest bardzo wyrównany: na dole silnik jest dość cichy, ale bliżej High zaczyna śpiewać z dźwięczną szlachetnością.
 

Ale już wieczorem, kiedy sprawdziłem dokumenty pod kątem dostępności zamówienia, spojrzałem na certyfikat rejestracyjny i nie wierzyłem w oczy. Jeden i sześć nie może być takie! Ale golf idzie do samochodu, otwieram kaptur i tam, tak, 1,6 litra ze wszystkich. To mnie zaskoczyło, że aktywnym pedałowaniem potrójnego komputera wykazał średnie zużycie mniej niż 12 litrów.
 

Ale dlaczego? Znam ten silnik, jechałem! Jak później wyjaśnili mi kompetentni ludzie, chodzi o ustawienie jednostki sterującej silnika. Tak, siła jest taka sama, ale silnik nie jest rozpoznawany. A jeśli nagle zamierzam zdobyć Alteę, bezpiecznie wybrałbym 1.6, zwłaszcza, że \u200b\u200btak tańszy dwukrotność za aż 6500 USD.

Ale może idzie do swojej dziewczyny? Pamiętaj, aby sprawdzić czasami.
 

A ustawienia zawieszenia CEAT są jak najbliżej ideału: samochód wcale nie wydaje się miękki, ale jednocześnie nie ma wstrząsania. Altheus mocno chwyta trajektorię i trzyma ją do ostatniego: pewnie przekazuje obrót nawet wzdłuż utwardzonego asfaltu. Ale musiałem przyzwyczaić się do hamulców: jeśli mieliśmy tendencję do przyzwoitej prędkości, to wszystko jest jednoznaczne. Jednak podczas poruszania się szeptem hamulce są zbyt wrażliwe: lekkie naciśnięcie pedału i natychmiast dziobuje nosem.
 



Oszustwo oczekiwań
A następnego dnia w Moskwie zima była nieoczekiwanie włączona, a ja mogłem docenić wycieraczki w stanie niezwiązanym z pracą, są one sprytnie umieszczone wzdłuż przednich pociągnięć ciała, to znaczy pionowo. I zatem, gdy Altea została zarośnięta mokrym śniegiem od stóp do głów, pierwsza fala pędzla jednocześnie zgarnęła wszystkie opady na masce, zwracając mi radość z widoku. Nawiasem mówiąc, kinematyka wycieraczek jest taka, że \u200b\u200btylko mały sektor przedniej szyby pozostaje nieskrępowany, który wciąż jest ukryty za lusterkiem wstecznym. Nie elegancki, ale błyskotliwość i piękno!
 

Kilka godzin później musiałem rozstać się z dusznym Althe i udać się na stację Leningrad dla moich dwóch. Śnieg, blusz, brrrr

Nie tylko pogoda chłodziła mój żar, ale także cenę Seati. Jak myślisz, ile hiszpański Volkswagen powinien kosztować? Oczywiście nie droższe niż niemieckie, prawda? Ale nie: po prostu droższe. Podstawowa wersja Altea szacuje się na 24 890 USD Jest to maszyna konfiguracyjna z silnikiem o pojemności 1,6 litra, który tak bardzo mi się podobał. Nawiasem mówiąc, poziom sprzętu nie jest bardzo zły: sześć poduszek, ABS, system anty -powings, klimatyzacja, muzyka. Ale golf plus w każdym sensie, potężnie równy kilku tysięcy dolarów, jest tańszy. Ale do końca roku zniżka wynosi również 8%na koniec roku.
 

Cóż, 2-litra Altea przyciągnie wszystkie 32 990 USD (maszyna jest nadal plus tysiąc). Jednakże! W przypadku samochodu w sprzęcie sportowym FR z silnikiem turbodoładowym o mocy 200 koni mechanicznych możesz nawet 40 990 USD!
 

Lubiłem Alteę. Jestem zadowolony z projektowania i biegów, nie jestem zawstydzony minivanizmem i nieznany z marki, która nie jest dla mnie odpowiednia w statusie rodzinnym. Ale oto cena
 

Więc nie masz fiat, ale płaszcz? Dlaczego jest taki drogi? To, wiesz, myli każdego.
    
W jednym tomie

Nie jest tak łatwo znaleźć linię CEATA. Nie tylko, że większość samochodów faktycznie na jednej osobie (wspólny styl!), Więc są one również tworzone na tej samej platformie, to znaczy całkiem zjednoczone nie tylko ze sobą, ale także z golfem z piątej generacji i innymi pochodnymi z niego instrumentów pochodnych z niego . Wszystkie, z wyjątkiem Leona, można bezpiecznie uznać za Compactweons: aby złapać różnicę między Althe, jego wydłużoną wersją Althey-XL i Toledo (fizjognomia jest taka sama, wydaje się, że własna karma), na pierwszy rzut oka). być bardzo spostrzegawczym. A Leon w zasadzie jest również aktywnie przyciągany do munduru

Nawiasem mówiąc, wkrótce będziemy zbudować Alteus-Fiter na podstawie wszechstronnej modyfikacji Altete-XL ze zwiększonym prześwitem i napędem na wszystkie koła.
 
Siedziko Altana 1.6 Styllance (2.0)

informacje ogólne
 
Ciało, liczba miejsc/drzwi
Hatchback, 5/5
 
Wyposażona masa, kg
1320 (1375)
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4280x1768x1568
 
Baza, mm
2578
 
Przedni/tył, MM Track
1534/1523
 
Średnica tury, m
10.9
 
Prędkość, km/h
181 (206)
 
Przyspieszenie 0-100 km/h, z
12.8 (9.6)
 
Zużycie paliwa, l/100 km
6/10.4 (6.2/10.5)
 
Trunk Volume (5/2 miejsca), L
409/1320
 
Objętość zbiornika paliwa, L
55
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
4-Cyl., Wioślarstwo, 8 (16) -Cracked. 1 (2) górny wałek rozrządu
 
Objętość robocza, SMZ
1595
 
Power, L.S. w RPM
102/5600
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
15,1/3800
 

Podwozie
 
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
 
Przenoszenie
Mechaniczny 5-st.
 
Zawieszenie:
Niezależny, wiosna
 
z przodu
Typ McEzerson
 
za
Mollycent
 
Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem
 
Hamulce
dysk, z przodu wentylowany
 
Opony
205/55 R16
 

Samochód
od 0,27 $/km
 

+ 
Jasny wygląd; Pleasant Salon; Peppy silnik; Wielkie zawieszenie
 
-
Wysoka cena; Brak rozwiniętego salonu
 
 
Kirill Brevdo, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [21/2007]