Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 minivan

Kandydat na mistrza

Twórcy charakteryzują kompaktową mini -siedzącą siedzisko Altea jako nową klasę wielofotorowego pojazdu - wielofunkcyjnego samochodu sportowego. Aby ocenić, ile praktyczności i sportu są w hiszpańskiej nowości, pojechaliśmy do ojczyzny siedzenia do Barcelony.
 
Seat Altea został oficjalnie zaprezentowany podczas ostatniego pokazu motoryzacyjnego w Genewie. Projekt szkicu maszyny, która otwiera nową erę hiszpańskiej marki, był koncepcją salsy cztery lata temu, a pracownik był uczestnikiem zeszłorocznego fotela silnika Frankfurt Altea Prototipo.
 
Zaprojektowany przez centrum techniczne firmy i wyprodukowane w fabryce Martorell niedaleko Barcelony, Altea jest pierwszą osobą grupową Audi Brand Group w 2002 roku. Samochód jest ogłoszony jako przedstawiciel nowego pojazdu wieloosobowego (MSV). Model łączy zalety kompaktowego pojedynczego ciała i charakterystyczne dla sportowości.
 
Trudno jest zdobyć samochód na randki nawet naszych hiszpańskich kolegów, a tym bardziej dla nas. Tylko pomoc rosyjskiego przedstawiciela Audi i aktywny udział jednego z naszych przyjaciół z Barcelony doprowadziły do \u200b\u200bpożądanego rezultatu.
 
Co ze względu na takie kłopoty? Już podczas zewnętrznej kontroli maszyny pytanie sama znika. Jest bardzo stylowy i atrakcyjny - o ile zasadniczo może być piękna, wspaniała jednorazowa. Pod pozorem Altei uzupełniając się, sąsiadują fundamentalne i ekspresja. Główny projektant firmy Walter de Silva próbował z serca. Przedstawiając nowość, powiedział, że kluczowe momenty projektowania Altea - na przykład dynamiczne tanie po bokach ciała - staną się znakiem rozpoznawczym najbliższych pokoleń. Nazwa nowości, tradycyjnie na siedzenie, dała geograficzne: Altea - malowniczy obszar w Walencji.
 
Platforma była używana przez niemieckiego, z Golfa V. o długości 4280, szerokości 1770 i wysokości 1570 milimetrów Altea, ma wyjątkowo przestronne wnętrze, którego wymiary są również wizualnie spowodowane wizualnym desoką deski rozdzielczej. Siedzenia są surowe, ale anatomicznie zweryfikowane, wygodne, mają dobrze rozwinięte wsparcie boczne. Szerokość tylnej sofy jest więcej niż trzy, jednak personalizacja miejsc bocznych (są one wyraźnie ukształtowane) sprawia, że \u200b\u200bśrodkowy pasażer jest biednym krewnym. Jeśli jednak nie zwracasz uwagi na dyskryminację, możesz iść, siedzieć w centrum.
 
Trunk jest pojemny - 400 litrów (1320 ze złożonymi tylnymi siedzeniami) - i dobrze komponent. Podobnie jak w kabinie, przewiduje przydatne działy dla drobiazgów. Z tyłu tylnego siedzenia znajduje się duża klapa na długie rzeczy i przestronne pudełka pod przednim fotelem. Ogólnie rzecz biorąc, Altea jest w porządku.
 
Z wyposażeniem. W każdym razie nasza trzecia w randze, sprzęt do styllancy (istnieje również odniesienie, sport i sport) zapewnia bardzo wygodne życie zarówno pasażerom, jak i kierowcy. Lista urządzeń obejmuje okna elektryczne, uruchamiane w jednym dotyku, składanie środków elektrycznych, centralne blokowanie odległości, systemy przeciwbólowe, przeciwpośrednie i stabilizacja ruchu, magnes CD, podwójny klimat, komputer pokładowy, kontrola rejsu itp. Ponadto wiele pozycji, powiedzmy, sześć poduszek powietrznych jest zawartych w podstawowej wydajności.
 
Z estetycznego punktu widzenia wnętrze jest całkiem na poziomie i z ergonomicznym - co jest konieczne. Nie możesz jednak nazwać tego nienagannym. Koniugacja niektórych wewnętrznych paneli nie jest dokładna, a plastik panelu przednim rzucono.
 
Cztery silniki Volkswagena są instalowane na siedzeniu Altea: dwie benzyny - 1,6 -liter o pojemności 102 KM. oraz 2-litrowy FSI o pojemności 150 KM, a także dwa silniki wysokoprężne z turbodoładowanymi- 105 i 140 koni mechanicznych, o objętości odpowiednio 1,9 i 2 litrów. Skrzynia biegów ma również cztery: 5- i 6-biegowa mechaniczna, 6-biegowa automatyczna maszyna z trybem manualnym Tiptronic i robotycznym DSG znanym z samochodów Audi.
 
Nasz samochód jest wyposażony w turbodiesel 2,0 i mechanikę sześcioosobową. Postać maszyny jest elastyczna i temperamentna. Silnik ciągnie się z prawie biegu jałowym. W regionie 3000 min-1, wraz z ogólną stabilnością przyspieszenia, odczuwa się przyjemny lekki odbiór. Turbina pobudza wulkan w silniku, a efekt inspiruje siedzenie za kierownicą. Reaktywność akceleratora jest odczuwalna nawet w momencie, gdy krajobraz nad oknami łączy się z rozmytym tłem. Z takim silnikiem i sprinterami nie wstydzi się rejestracji.
 
Przyjmując się, nasza Altea prawie nie jest gorsza od analogu benzyny, ale jednocześnie znacznie bardziej ekonomicznym. Silnik jest elastyczny i biorąc pod uwagę długie biegi, nie można zawracać sobie głowy zmianą. Chociaż, aby zrealizować cały potencjał silnika i zmniejszyć poziom hałasu (przy dużej prędkości jest wyraźnie rozróżnialny), lepiej jest przejść do odpowiedniego systemu transmisji w odpowiednim czasie.
 
Raczej ostra kierownica pozwala dokładnie zachować trajektorię i szybko ją dostosować. Adaptacyjna energia elektryczna stara się pomóc kierowcy w każdej sytuacji, ale nie zapewnia stu procent wydajności w zakrętach. Ale jest łatwe i łatwe do zaparkowania przy pomocy, zwłaszcza biorąc pod uwagę mały promień rotacji i czujniki parkowania zawarte w opakowaniu naszego samochodu. Zauważamy przyjemny drobiazg. Kiedy tylny bieg znajdujący się obok pierwszego jest włączony, sygnał dźwiękowy jest słyszalny, aby nie spuścić przypadkowo.
 
Zawieszenie Altea jest pakowane w odniesieniu do średniego poziomu warunkowego, co ma korzystny wpływ na sterowalność. Nie ma jednak nadmiernej sztywności. Maszynie pewnie tłumi nieprawidłowości, ale ze względu na stosunkowo wysoką wysokość szybkim zakręcie towarzyszy zauważalne bułki. Hamulce są urzekające nie tylko pojemność roboczą, ale także informacją: żałowanie stopnia wpływu na pedał z prawdziwym spowolnieniem nie jest trudny.
 
Zewnętrzne lustra nie są prezentem: raczej mały, nieudany kształt, ponadto, z prędkością ponad 150 km/h, tworzą aerodynamiczny syk. Jasna funkcja Altea - wycieraczek. W spoczynku są ukryte w krytycznych miejscach przednich stojaków na ciało, a podczas pracy poruszaj się w kierunku siebie, oczyszczając symetryczną strefę w postaci skrzydeł rozciągających się motyla. Podobnym układem wycieraczek jest balsam na duszy wiecznie pozbawionego przodu pasażera. A kierowca jest dodatkową recenzją nie jest przeszkodą.
 
Według wstępnych danych cena nowego przedmiotu wyniesie około 20 000 euro. Jeśli chodzi o wypowiedzi twórców maszyny o nowej klasie, prawdopodobnie byli podekscytowani. Naszym zdaniem Seat Altea to piękny, wygodny i praktyczny samochód (taki jak Compactwane), idealnie odpowiadający stylu życia młodej rodziny lub aktywnej osoby biznesowej. A samochód ma żyłę sportową, ale Altea nie jest mistrzem sportu, ale tylko kandydatem na mistrza.
 
Charakterystyka techniczna siedzenia Altea
 
Ciało ma 5 -drzwi
Liczba miejsc - 5
Wyposażona masa, KG - 1430
Pełna masa, KG - 2025
Wymiary, MM:
- Długość - 4280
- szerokość - 1770
- Wysokość - 1570
Baza, mm - 2580
Trunk Volume, L - 410/1320
Maksymalna prędkość, km/h - 201
Czas przyspieszenia do 100 km/h, s - 9,9
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta - 7,7
- Zagorod - 4.8
- mieszane - 5.9
Silnik:
- Typ - 4 -cylindra bezpośredniego wtrysku turbodiesla
- Workant Volume, CM3 - 1968
- Power, L.S. w min -1 - 140/4000
- moment obrotowy, N.M w min -1 - 320/1750
Transmisja -mechaniczna, 6 -Prót, napęd na przednie koło
Rozmiar opony - 205/55R16
Zawieszenie kół (przednie/tylne) - niezależne, sprężyna
Hamulce:
- Przód - dysk, wentylowany
- tył - dysk
Kierowanie - rodzaj stojaka, z mocą elektryczną

Cena (przybliżona), euro 20 000
 

Źródło: Magazyn 5 koło [06/2004]