Drive Test by Renault Scenic od 2009 roku minivan

Renault Scenic 1.6: Scenic Image

Pierwszy malowniczy pojawił się 13 lat temu i od tego czasu słusznie nazywany jest jednym z najbardziej futurystycznych minivanów na rynku. Jednakże, ponieważ koła zdołały się upewnić, praktycznie nie wpłynęło to zbytnio.
Przestrzeń! Prawdziwa przestrzeń! Jak Angular na zewnątrz, równie gładkie w środku, malownicze po prostu zniechęca do wielu nietypowych rozwiązań. Elektroniczna tablica instrumentów, przypisana przedniej szybie, a nawet dokładnie na środku panelu, w końcu niepokoi niewygodnie, zwraca strzałki i pokrętła! Ale po kilku dziesiątkach kilometrów wstałem bez problemów, i nie byłem odwrócony od drogi, aby spojrzeć w prawo, pod szyją jest bezpieczniejsza niż patrzeć pod moim oddechem.
Zwiedzanie w Scenic Renault jest na ogół nie do chwale, szkliwie boczne to po prostu akwarium, a tylne stojaki prawie nie zakłócają recenzji, co rekompensuje rozmiar bocznych luster dzieci na wiele sposobów. Będziesz musiał przyzwyczaić się tylko do niewidzialnej krawędzi kaptura i szczerze mówiąc, autobusu na prostym krześle w profilu.
Ale fakt, że krótki proces obracania sygnału obrotowego jest łączony z regulatorem światła, nie jest najlepszym rozwiązaniem. Ten ostatni wisi na osi, włączają ją i wyłączają mimowolnie, ledwo dotykając palców. Po prawej, od kierownicy, na kolumnie jest całe potomstwo przycisków, a regulatory systemu audio do obsługi ich do dotyku będą musiały się uczyć.
Jakość montażu kabiny psuje plastik niskiej jakości. Albo pokrywa kolumny kierownicy zostanie narysowana do kierownicy, a następnie po obniżeniu szkła wykończenie drzwi nie zauważa, że \u200b\u200bnie zauważaby tego, kontrolowanie Scenic Renault musi być wyjątkowowane.
Co - kierownica jest nieinformacyjna? Zrywanie kobiet? Hamulce są pierwszą bawełną, a naciskasz nieco silniejszą, więc podkładki kopią w dyskach z martwym uchwytem? Pozostaw, jest to malownicze, najwyższe z wszystkich żył z prefiksem mini na ziemi. Żąda, aby się do niego przyzwyczaili i robią to powoli. W ruchu Noisan, gaz reaguje całkiem żywo na 110. koni mechanizmy, a paliwo w zamian wymaga, prawie jak hatchback miasta. Do wszystkiego, nie najnowsza platforma z Megan zachowała najlepszą linię modelu: doskonałą , Wygodne, energochłonne zawieszenie. Chociaż w postaci malowniczej nie ma sportu.
Ale jako gadżet na kołach samochód nie ma równych. Niech, w przeciwieństwie do Niemców, którzy walczą o logiczne użycie każdego centymetra sześciennego samochodu, francuscy inżynierowie nie nadali malowniczej, duży bagażnik jest spożywany przez złożony profil rufy. Ale w kabinie, aż 17 różnych szuflad, wiadomości, przedziały i stoły składa się, a tylna sofa nie jest solidna, ale z osobną regulacją dla każdego z trzech pasażerów!
Nie zostaniesz oszukany przez obraz tego samochodu. Minivan Family, który wie, jak jeździć nie szybko, ale z komfortem, i wymaga uzależnienia pod względem projektu, co jest całkowicie akceptowalną opcją nawet do codziennego użytku. Scenic nie jest tak technologiczny, jak, powiedzmy, Ford C -Max lub VW Touran, ale być może jest to ważniejsze - samochód z Francji jest bardziej pozytywny i interesujący w rozwiązaniach. Nie będzie nudny wśród tego zestawu.

Autor: Alexander Michhailov
Zdjęcie: rzymski ostanin

 
 

Źródło: Magazyn Wheel [lipiec 2009]