Test Drive Renault Scenic Od 2009 Minivan

Przybliżony człowiek rodzinny

Renault posiadał sceniczne restaurację drugiej generacji. Zewnętrznie zidentyfikować Zaktualizowany samochód jest najłatwiejszym sposobem na FAMO z obiektywami na optyce głowy i więcej zderzaku kątowego.
Compactvna jako klasa samochodów na wiele sposobów jest sztuczna, tj. Urodzony marketerzy. Dach jest podniesiony na kilka milimetrów, bagażnik jest również nieznacznie wzrastający, ale krzesło kierowcy jest ustawione zasadniczo wyższe niż zwykle, a wnętrze do limitu jest wypełnione różnymi rodzajami polaków rękawic i stołów składanych.
Formalnie, Renault Scenic jest uważany za Renault Scenic, chociaż Japończycy już opanowali takie rodzinne samochody na długo. Tylko nie znosili ich w oddzielnej klasie, ale zostały sprzedane jako zwykłe uniwersytety kontrolne o dużej pojemności. Ale francuski wymyślił je nowe oznaczenie i zaczęły nazywać się odkrywkami. Stopniowo klasa kompaktowych przedstawicieli oszukana do niesamowitego rozmiarów: od dzieci takich jak OPEL Meriva i Renault Modus na podwozie samochodów klasy w maksymalnie 7-osobowych reads, takich jak Ford S-Max i Mazda5. Był to różnorodność modeli, które sprawiły, że Compactnes najszybciej rozwijający się segment w Europie i absolutnie wszystko wpadło do niej, nawet premium Mercedes z własnymi klasami A i w klasach.
Tymczasem Renault nadal utrzymuje wiodącą pozycję w klasie i po prostu przeprowadził sceniczny sceniczny sekwencję drugiej generacji. Zmiany są głównie kosmetycznym charakterem linii elektrowni pozostały taki sam. Wzięliśmy podstawową wersję z 115-silną objętością silnika 1,6 litra i skrzyni biegów mechanicznych. Ale sprzęt naszego maszyny do pisania jest bardzo obszerny, począwszy od kontroli klimatycznej i kończącej z elektrohydraulicznym hamulcem parkingowym i markowym kluczem chipowym lekko grubością plastikowej karty. A cena 24,724 USD nie przekracza europejskich klas golfowych Hatchback w pobliżu sprzętu.
Zewnętrznie zidentyfikowano zaktualizowany sceniczny, jest najprostszym sposobem na Pharam z soczewkami na optyce głowy i więcej zderzaku kątowego. Chociaż nie jest koneserem francuskich samochodów, aby odróżnić nowy Renault ze starego, będzie bardzo trudny. W kabinie nowych produktów, jeszcze mniej, komunikat prasowy mówi coś o nowych materiałach mety, ale nie znałem starego, więc zacznę od podstaw. Plastikowa naprawdę dobra jakość. Miękki, a kiedy na niego patrzysz, wydaje się, że jest aksamitny i ciągnie do udaru. Siedzenia są przycięte przez miękki welurę: tonę w nich, ale jednocześnie doskonale zamocują ciało w Devias. W malowniczym salonie czujesz się kompletny relaks, nie trzeba iść wszędzie, wystarczy poczuć ten komfort i ciepło.
Ale nadal znaleźliśmy siłę w sobie i opuściliśmy parking. W trakcie Renault jest również absolutnie zrelaksowany, reaktywna siła na kierownicy zero przy niskiej prędkości i manifestuje się tylko bliżej 60 km / h. W przypadku jazdy po mieście nie jest to konieczne, aby zastosować żadnych wysiłków pedału, ciężkości. Jednocześnie wszelkie zespoły kierowcy Compacttvany reagują płynnie, ale bezzwłocznie. Wysokie ciało prawie nie przewraca, dla którego szczególnie bardzo dziękuję, a nie zaciśniętego stabilizatory stabilności poprzecznych. W rezultacie sceniczny delikatnie trawił wszystkie rosyjskie nieprawidłowości, a kierownica jest dobrze. W tym samym czasie nie ma śladu sportowości w kontroli kompanny. Wydaje się, że wraz ze wzrostem prędkości pojawia się wyraźna siła reaktywna, Renault w Europie wyraźnie przepisuje wszelkie przyrosty i łatwo, bez odpoczynku na zmianach, ale z jakiegoś powodu nie chcę w ogóle iść szybko. Nie dla tego stworzonego scenicznego.
Silnik, niezbyt energiczny na Nizachh, z rosnącymi rewolucjami przychodzi do życia zauważalnie, a po 3000 obrotach na minutę, już odpowiada na ciśnienie gazu bezzwłocznie i pozwala na pewnie utrzymywać w strumieniu, bez obawy przed kolegami z klasy. Tłumaczenia są również wyraźnie jasne, ale bez podniecenia.
Ale ciekawsze w malowniczym salonie nadal nie jest kierowcą, ale pasażerowie. Do ich usług niesamowitą kwotę zbiorniki pasują do uruchomienia notatnika do nagrywania w nim, który jest przechowywany. Czasami jest jeszcze wątpliwość: jest malowniczym samochodem rodzinnym? W przypadku liczby pamięci CH. Są pod każdym siedzeniem, a także kolejna 4 pamięć podręczna ukryta pod nogami przejazdów, a objętość przesuwnego pudełka między siedzeniami pozwala przechowywać 2-litrowe butelki stojące w nim. Dodaj do tej komory zamykania i otwieraj kieszenie w drzwiach. O tradycyjnej rękawicy jest lepsze do powiedzenia oddzielnie. Jeśli mierzysz swoją objętość za pomocą szybkich rękawiczek, wystarczy na całą firmę, wszystkie z nich można schłodzić. Tylna sofa jest podzielona na trzy niezależne krzesła, z których każdy ma własne korekty na kąt skłonności i długości. W rezultacie można dotrzeć do środkowego fotela do przodu do przodu, że dziecko, siedząc na nim, będzie prawie na tym samym poziomie z rodzicami, które znajdują się przed doskonałym samochodem rodzinnym. Ponadto każda z siedzeń można usunąć z kabiny, optymalizując jego przestrzeń.
Niezależnie od tego, czy moja wola, wróciłbym do domu na Renault scenic z pracy w domu, a czasem w weekendy. Rano, podczas gdy jesteś wesoły i świeży, chcę jaśniejszy i jazdy samochodem, ale kiedy zmęczony i nerwowy w limicie, sceniczny doskonały środek uspokajający. Nie Bad Compacttwan nadaje się do podróży długodystansowych: jeśli nie wymaga dynamiki sportu sedana, Renault dostarczy tylko przyjemność z drogi i komunikować się z bliskimi.
Leonid Pavlov.
 

Cena testowanego samochodu - 24,724 USD

Kompletny zestaw testowanego samochodu
Frontowe poduszki powietrzne.
Boczne poduszki powietrzne.
Nadmuchiwane zasłony
ABS.
Wzmacniacz kierowniczy
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicy wysokości
Regulowana kolumna kierownicy.
Dekoracja układu kierowniczego skóry
Elektryczne fotele przednie
Zdalny zamek centralny
Klimatyzator
Klimatyzacja Mono.
Elektryczne i ogrzewanie lusterka na zewnątrz
Elektryczny Windows Front.
Zasilanie z tyłu
Składany w częściach tylnych siedzenia
Opiekun do długotrwałego
Regulowany kąt odchylania foteli
System audio CD.
Czujnik światła
Czujnik deszczu
Światła mgły komputerowe
myjka reflektorów.
Kolorowanka metaliczna

Specyfikacje
Ciało
Typ ciała 5-drzwi CompactTvany
Liczba miejsc 5.
Objętość bagażnika, L 430/1840
Waga krawężnika, kg 1320
Pełna waga, kg 1915
Długość, mm 4259
Szerokość, mm 1805
Wysokość, mm 1620
Podstawa koła, mm 2685
Prześwit drogowy, mm 170
Silnik
Wpisz benzynę z wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów R4
Objętość robocza, cm 1598
Średnica cylindra / uderzenie tłoka, mm 79.5 / 80.5
Stopień kompresji 10.
Liczba zaworów do cylindra 4
Maksymalna moc, HP / RPM 115/6000
Maksymalny moment obrotowy, NM / RPM 152/4200
Transmisja
Gearbox 5-biegowa, mechaniczna
Przejdź z przodu
Przednia zawieszenie McPherson.
Zawieszenie tylne w kształcie
Przednie hamulce płyty wentylowane
Dysk tylnych hamulców
Opony 195/55 R16.
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 185
Czas przyspieszenia 0-100 km / h, od 12.5
Zużycie paliwa, L / 100 km
cykl miejski 9,4.
cykl krajowy 6.
cykl mieszany -
Pojemność zbiornika paliwa, L 60
Benzyna paliwa AI-95
 
 
 
 

 

Źródło: Carclub.ru.