Test Drive Renault Scenic od 2009 Minivan
Pioneerworthy
Ten Francuz, którego poprzednikiem był przodkiem cała Komplet compactnes, po prostu z definicji musi być najbardziej utalentowany i zdolny w swojej klasie. Różnica w rok lub dwa to szczególnie zauważalne w czci wieku. W żadnych okolicznościach zespół pierwszej równiarki nie pobije reprezentacji trzeciej klasy na turnieju piłki nożnej w szkole. Podobnie dzieci, które opanowania tabliczki mnożenia nie będzie w stanie oszacować genialny prostotę twierdzenia Pythagora. Nie rozpaczaj, chłopaki, wszystko będzie z wami. Tylko wtedy.
Compacttwan w świecie motoryzacyjnym pojawił całkiem niedawno. Jak uczniowie młodszych klas prestiżowego gimnazjum, utalentowany i ok, te dzieci obiecujemy wkrótce kolor narodu. Ale są wśród nich i ich pioniera. Jego talent, ambicje i koledzy applub nawet nie marzą. Do.
Będziemy zachwyci oczy
Zacznijmy od tego, że obliczenia. Dwie kieszenie w drzwiach przednich tapicerowanych. Cztery chowane skrzynki pod siedzeniami. Cztery więcej przemytników ukryte w podłodze. Nie zapomnę io rekordowy pod względem wielkości schowek nie jest tu fakt, że atlas drogi, średniej wielkości fax dopasowanie. Tak, tutaj jest wspaniałe pole między siedzeniami przednimi. Wielkości, on przypomina breadpage trzy ograbienia muchy baton dla cute duszy.
Na natychmiast dnie torpedę i nie notic! Kolejna kieszeń. Ale także, również ... Pomyśl, czy istnieje kompaktyna na rynku, oferując więcej pól w kabinie niż scenicznego? Ten sam!
A co jest zaskoczony? Po tym wszystkim, to chłopaki z Renault (dokładniej, dziewczynki, a jeśli dość dokładne Anni Asencio, obecnie pracownika na rzecz General Motors) wymyślił samego pojęcia kompaktowy. Pasażer klasy samochód golf z wysokim dachem i wielofunkcyjnym wnętrzem. Ponadto, oczywiście, główną słowo jest wielofunkcyjny. Na stagnacji drugiej generacji, wszystkie zalety pierwszym i drugim, przy okazji odwiedził samochodów w Europie w tym samym czasie, wzniesiono w pewnym stopniu i minusy może być zredukowana do zera. Tak niewiarygodnej liczby pól, nawet wyjaśniając naklejki powiesić, natychmiast rzuca się w oczy.
Przez liczbę tajnych zbiorników w kabinie, Scenic Champion Certyfikat Kompaktowe przedstawicieli
Para bez twardych manipulacji i tylny rząd siedzeń zamienia się w samochodzie-restauracji dla dwóch osób
Inną oznaką dojrzałej umiejętności malownicze, nawiasem mówiąc, jest także zadowolony głównie przez oczy. Kiedyś, aby przejść do compactnes? Wtedy zrozumiesz co chip jest. Niezdarny trójkąt na granicy przedniej szybie bocznej, a bagażnik pozbawiony kierowcę ważnej informacji szczególnie nieprzyjemny moment, w zakrętach. Malownicza jest nieunikniona, to wydawało się, że zło, łatwo było widoczności pokonać. Trifle mówić o wielu rzeczach.
w kabinach A co dorośli i poważnie postrzegany całe wnętrze samochodu. Z boku, malownicze może wydawać się na tyle kompaktowy, zwłaszcza w porównaniu do poprzednika jest to 6 cm poniżej. Ze względu na stylowo rozwiązany tylnej części ciała i drapieżnej fizjonomii, Francuza, nawiasem mówiąc, nie jest tak podobna do jednej zakazu. Raczej tylko hatchback tradycyjnie francuskim, a więc zawsze trochę niespodziewanie abstrakcyjne formy. Jednak nie o projektowaniu teraz mowy.
Otwieram szeroki drzwi i wejść do salonu jako mostku kapitańskim. Lądowania dowódca przypomina dobrą rodzaju targach. Na kierowców nieskończoności i Lexus, spojrzałem na kawałku jako równą jeden, a nie od dołu do góry. A co jest poczucie przestrzeni! Ogromna przednia szyba i szeroko torpeda zapewniam was jazdy poważne urządzenie. Od tego mostu kapitańskim i nie chcą się trzymać. Wręcz przeciwnie, jest ostry pragnienie dłużej. Dotykać wszystkiego, wszystko jest przesuwany, wszystko jest pisać. Ponieważ sceniczny jest zdecydowanie najlepszym compactan pod względem wystroju wnętrz, nie można wątpić.
Pierwszy przykład siedzenia. Oczywiście, wszystkie pięć krzesła są dostosowane: Razem z powrotem banquette to wczoraj. W razie potrzeby, średnio samego procesu demontażu jest proste i zrozumiałe w garażu: dostarczenie dwóch pasażerów z tyłu prawdziwie królewskich chórów.
Odpowiedź na pytanie o Optymalna liczba miejsc w kabinie, która nie daje inżynierom odpocząć od konkurentów, znaleźć w Renault. Oprócz zwykłej zaawansowania, wielki z podłużnym podstawy i wnętrzem 7 osobowym jest zwłaszcza dostępne dla dużej rodziny. Od nowego roku, model ten pojawi się w Rosji.
Stylowy i, który jest ważny, jakościowo wykonany przez dowolny szczegół wnętrza z przełącznika ACP do kół, który reguluje intensywność podświetlenia pulpitu nawigacyjnego. Ale sam spersonalizowany i ten pierwszy przebija mnie pompował mnie. Hefty Cyfrowa tablica wyników natychmiast pojawia się w Citroenovsky Picasso, jest tak przeciążony informacjami, które podczas jazdy wszystkie ikony, litery i tiphirs łączą się w zielonkawą siatkę światła. Zrozumienie wyróżniające się tylko nieoczekiwaniowe liczby pop-cyfrowe w rozmiarze, prawie z matferami. Ale wąski, jak zamek błyskawiczny kosmetyków damskich, taśmometru jest oczywiście poza strefą widoczności.
Digital Dashboard jest zbyt przeciążona informacjami
Joystick kontroli radia jest niezwykle wygodny
Kontrola wiedzy. Czy inne luki w wiedzy francuskim Clef? Być może sceniczny z ACP można skręcić dla zbyt małej odległości między pedałami gazu i hamulców. Może jednak chodzi o moje 44-wielkie boatarki? Nie lubiłem pierwszych luster. Ale główną rzeczą jest całkowicie puste koło cechy, zauważyło na zwykłym meganie. Francuski baranca można wybaczyć kilka zamyślonych ramion 3,1 włączyć od przystanku aż do zatrzymania. Ale kiedy w szybkim kolecie zgaduję, czy koła są skierowane, jest już niepotrzebny stres. Mimo to sztuka ustawienia kierownicy energii elektrycznej jest dostępna tak mało.
Jednak sceniczny nie będzie grał sportowca, bez względu na to, ile koni pod kapturem. W każdym razie uzasadniając tytuł rodziny, ten Reno głównie MIL i troszczył się z mieszkańcami kabiny, wśród których prawdopodobnie będą dziećmi. Sceniczne pływaki całą drogę pocierczącej, jakby Pava niemal niezauważalnie.
Być może na nierównej drodze, miękkie zawieszenie trochę ściska. Szczególnie łatwy do złapania ataku choroby morskiej z dużą prędkością. Ale na stosunkowo poziomie rustykalnej autostradzie, 2-litrowy 135-mocny sceniczny pozwala ci pewnie, a nie szczególnie wysiłek, utrzymywać rejsowe 150 km / h. Po prostu nie zapomnij, że pusta kierownica w takich prędkościach nie jest najlepszym asystentem podczas przebudowy i ostrych manewrów.
Byłoby to tłumaczenie samodzielnie i izolacja hałasu, ale nie, 2-litrowy silnik i osób starszych, 4-biegowa automatyczna para proaktywna jest zewnętrzna. Pedał jest nieco silniejszy, a prawie cichy w 20002500 silnik RPM odczuwa się. Zbyt irytujący, wydaje mi się.
Siedzieć, pięć! Niemniej jednak w ostatecznym oświadczeniu scenariusz jest czerwonymi znakami doskonałymi. Powtarzam, że w ogóle nie zaskakuje. Jako zagęszczanie drugiej generacji Renault po prostu nie może być gorszy niż jego początkujących rywalów. Inną rzeczą jest to, że przechodząc do kasjera, musisz być absolutnie przekonany w jednym, czego potrzebujesz dokładnie kompaktowy. Z nią hojną transformacją ogniska z salonem, sadzeniem dowódcy i wspaniałym przeglądem. Podobnie jak każdy specjalista o wąskim profilu, potrzebny jest sceniczny, aby przepraszać za tęutologię, która jest naprawdę potrzebna.
Na każdym portfelu.
Oficjalny cennik na malownictwie rozpoczyna się od 16,600 euro. Jest to model 1,6 litra w wykonaniu wizytówki. Tradycyjnie podstawa renu jest pełna pasywnego bezpieczeństwa (sześć poduszek, abs, pomocy w przerwach), ale do klimatyzacji i metalicznego, należy odpowiednio zapłacić 550 i 190 euro. Wykonanie Expression na 17.600 euro jest bogatsza na mgle, podkładka reflektorów, czujnika deszczu i automatycznego hamulca postojowego. Wreszcie, w przyciąganiu (19 400 euro) nie trzeba płacić dodatkowych do klimatyzacji. 2-litrowy sceniczny jest dostępny tylko w najbardziej prestiżowym przypisaniu i kosztach z 22 500 euro. I odwiedzając naszą maszynę testową z AKP, połączone skórzane wnętrze, płyty CD-magnetyczne, ogrzewane fotele i malowane metalicznymi wyciągniętymi przy 25200 euro. Jednak Renault regularnie zachwyca kupujących z hojnymi zniżkami. Do końca listopada, kupując jakikolwiek utracanie, możesz zaoszczędzić 1200 euro.
ZA
Wygodne salon z możliwościami transformacji bogatymi, przepięknymi bezpieczeństwem pasywnym, wygodnym zawieszeniem, łatwością / wyjściem, dobrą widoczność
PRZECIWKO
Cena w Euro, nieuczelna kierownica, hałaśliwy silnik, przemyślany AC
Renault Scenic II 2.0 ACP
wspólne dane
Ciało (liczba miejsc / drzwi)
Uniwersalny (5/5)
Curb Waga, kg
1400.
Pełna waga, kg
1920.
Średnica odwrócenia, m
10.7.
Długość x szerokość x wysokość, mm
4260x1810x1620.
Podstawa, mm.
2685.
Skok z przodu / tyłu, mm
1515/1515.
Prześwit drogowy, mm
130.
Czas przyspieszenia 0100 km / h
11.5.
Prędkość, km / h
190.
Silnik
Objętość robocza, SMZ
1998.
Moc, HP. przy RPM.
135/5500.
Moment obrotowy, kgmm na rpm
19.1 / 3750.
Podwozie
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
Transmisja
Automatyczna, 4-biegowa
Zawieszenie
z poprzednich stabilizatorów stabilności
z przodu
Wpisz Mac Foodson.
za
Półstata, z Panrem
Torcemose.
Wentylowany na dysku
Opony
205/60 R16.
Mikhail Miedwiededev, Maxim Potcharov
