Test Drive autorstwa Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

Gwiezdne Wojny

Holland zmienił się w kraj z rozwiniętym przemysłem motoryzacyjnym. Było to szczególnie zauważalne po uruchomieniu Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, drugi europejski produkt Mitsubishi, który został opanowany przez nedcar joint venture w Holland, kontynuuje spacer Series Space Runner, kosmiczny wagon i sprzęt kosmiczny. Ale jeśli zwrócisz się do etymologii, przestrzeń nie ma nic wspólnego z pierwszym znaczeniem słowa w przestrzeni angielskiej. To termin, w który gra Mitsubishi Specialists w reklamowaniu zalet nowego samochodu. Opracowano nawet specjalną koncepcję pięciu gwiazdek (koncepcja pięciogwiazdkowa Mitsubishi), skąd drugie słowo pochodziło z nazwy modelu.
Odcinek I. Zakresowość lub kompaktowa przestrzeń. W swoim układzie Space Star przypomina popularne Minvans Minivans Renault Megane w Europie. Wyprowadziliśmy go drugą postać naszych Gwiezdnych wojen, chociaż w tej sprawie przedstawiciele Mitsubishi starannie unikają terminu minivan. Mimo to autorytatywne międzynarodowe katalogi, takie jak szwajcarska rewia na samochód, obejmują Space Star do tego typu samochodu.
Jeśli chodzi o swoją wielkość, Space Star naprawdę zajmuje pozycję pośredniego między 5-drzwiowymi hatchbackami i uniwersalami klasy C. Co gwarantuje wiele korzyści w stosunku do klasycznych minivanów. Na przykład rozstaw osi Mitsubishi jest o 8 mm krótszy niż w przypadku Renault. Gwarantuje to Space Star w niesamowitą manewrowość i pozwala maszynie łatwo manewrować w gęstym strumieniu miasta, a także parku bez problemów w najtrudniejszych miejscach.
Dziś pojawiła się duża grupa właścicieli samochodów, dla których możliwości zwykłych hatchbacków, a nawet wagonów stacji pod względem pojemności i praktycznego salonu wydają się być ograniczone. Z drugiej strony przejście na minivan wydaje się być zbyt radykalnym rozwiązaniem związanym z uzależnieniem od innego stylu jazdy i zachowaniem samochodu na drodze. W scenach megane lądowanie jest zazwyczaj minivana kierowca wisi nad kierownicą. W Space Star jest również bardziej pionowy niż w zwykłych samochodach, ale bardziej relaksujący niż w Renault. Daje to szereg ważnych zalet: lepszą widoczność, jest więcej miejsca dla pasażerów i bagażu o niższej całkowitej długości w kabinie, wygodniej jest wejść i wyjść.
Odcinek II. Przestrzenie lub maksymalna przestrzeń. Pierwszą rzeczą, która wpływa na Space Star, jest liczne zamykanie i otwarte wnęki dla małych rzeczy. Jeśli dobrze się zgrzejesz, znajdziesz szufladę pod siedzeniem przedniego pasażera, duży i mały schowek na przednim panelu, nisza na konsoli centralnej, kieszenie na drzwiach i siedzeniach, obudowa na szklanki na suficie . W Renault Megan taka trala nie jest obserwowana. Ale nie ze względu na szuflady zabawek kupują taką maszynę.
W zależności od sytuacji przestrzeń dla pasażerów tylnych lub bagażu w Mitsubishi może być zróżnicowana z powodu tylnego siedzenia, przeniesiona o 150 mm wzdłuż przewodników podłużnych. Przy pomocy pięciu osób w samochodzie objętość gwiazdy przestrzeni Longnaire, w zależności od pozycji tylnego siedzenia, wynosi 370450 litrów, a jeśli w kabinie jest tylko dwie osoby, możesz zwiększyć przydatną przestrzeń do 1370 litrów , składając tylną sofę. Są to wskaźniki przeciętnego minivana, chociaż ze względu na większą długość w Scenic Renault Megane jest zawsze więcej miejsca dla tylnych pasażerów. Niemniej jednak pięciu dorosłych pasażerów przestrzennych nie może narzekać na zatłoczenie.
Tylne siedzenia składają się całkowicie lub w części w stosunku 60:40. Jest to wygodne, ale nie w Renault. W malowniczym wszystkie trzy tylne siedzenia są składane osobno, a opuszczony tył środkowego siedzenia zamienia się w wygodny plastikowy stół. Długa podróż jest bardzo dobra.
     
Odcinek III. Gospodarka lub przestrzeń ekonomiczna. Ciało Mitsubishi Space Star wyróżnia się aerodynamiką CC \u003d 0,33 idealną do swojej klasy. Nie mamy podobnych danych na temat malowniczego, ale nawet według zewnętrznych zarysów jest jasne, że jest on bardziej masywny, a współczynnik oporności obrotowej Renault jest wyższy. Własne pomiary testowe autopilota nie liczyły zbyt różnych samochodów.
Gwiazda kosmiczna jest dostępna z dwoma czterema cylindrowymi silnikami benzynowymi 1,3 litra i 1,8 GDI o pojemności 86 i 122 KM. odpowiednio. Jak dotąd zapewniana jest tylko pięcioosobowa mechaniczna transmisja, ale oczekiwana jest modyfikacja ze napiętym wariatorem. Na rynek rosyjski dostarcza się tylko model z silnikiem o pojemności 1,3 litra. Sceniczny przybywa z mocniejszymi silnikami 1,6 i 2,0 litra oraz z dwoma skrzyniami biegów mechanicznego pięciopunktowego i automatycznego. Dzięki Mitsubishi łączyliśmy słabsze 1.6 z automatyczną maszyną. Zużycie paliwa było oczywiście znacznie wyższe.
Niemniej jednak, na linii prostej, Star Space wykazała dynamiczne cechy bardzo przyzwoite ze względu na jej wielkość i wagę, a średnie zużycie paliwa, zgodnie z zeznaniem potrójnego komputera, zamarzła z liczbą 8,5 litra na sto kilometrów.
     
Odcinek IV. Przyjemność jazdy lub przestrzeń do jazdy. Często zaniedbujemy ten czynnik podczas pisania różnych dysków testowych. Niemniej jednak jest to jeden z najważniejszych wskaźników, szczególnie dla tych, którzy spędzają ponad godzinę dziennie w samochodzie.
W przeciwieństwie do raczej nudnego i wcale eleganckiego megane (patrz Autopilot dla sierpnia 1999 r.), Space Star tworzy przyjemną, wygodną atmosferę dzięki wysokiej jakości, wielokolorowi, wielokolorowi, z miłością wybranym do koloru ciała. Mitsubishi przedstawia również funkcje serwisowe, które ułatwiają zarządzanie samochodem i jego konserwację. Pozwalają pasażerowi na przednim siedzeniu, aby nie nudzić się podczas długiej drogi. Jest to wielofunkcyjny wyświetlacz, w którym dane o temperaturze powietrza są wyświetlane na zewnątrz, czas prądu, stężenie zużycia paliwa, średnia prędkość, która pozostaje do danej odległości punktu, informacji RDS z radia, a także wskazanie trybów systemu audio. Tylko urządzenia markowe Mitsubishi Electric z AM/FM/RDS z tunerem, kompaktową kasetą i odtwarzaczem odległości CD zmieniacza są kompatybilne. W standardowym megane malowniczym potrójny komputer wcale nie jest dostarczany i będziesz musiał spacerować na najbliższym rynku radiowym na magnetofon radiowy.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów dźwiękoszczelnych na podłodze i w drzwiach wkładki pianki w kółkach w salonie gwiazd kosmicznych w prawie wszystkich trybach są dość niskie. Jednak z ostrym przyspieszeniem, gdy silnik działa prawie w trybie ograniczającym, jego dźwięk odkształcenia wciąż przebija się przez izolację dźwiękową.
Odcinek V. Bezpieczeństwo lub bezpieczna przestrzeń. Dzięki reklamie telewizyjne, wzywając do dobrej połowy samochodów Renault w tym życiu, wiemy, że Megane Classic jest najbezpieczniejszym w swojej klasie. W promieniach jego chwały oczywiście megane malownicze jest również ogrzewane. Ale w Mitsubishi Space Star transfer systemów bezpieczeństwa również budzi szacunek. Liczne urządzenia obejmują 4-kanałowe ABS, nadmuchiwane poduszki przednie, pirotechniczne baseny pasów, ogrzewanie luster, wzmacniacze amplifikowania drzwi bocznych, dodatkowy symbol zatrzymania. Tylne siedzenia są wyposażone w trzypunktowe bezwładne pasy bezpieczeństwa i regulowane ograniczenia głowy.
W oparciu o to wszystko jasne jest, dlaczego Mitsubishi oficjalnie nie nazywa swojego modelu minivana, ale raczej podkreśla jego skupienie się na klasie C. Wydaje się, że głównym zadaniem Gwiazdy Space na rynku jest ponowna orientacja potencjalnych nabywców uniwersaliów i uniwersaliów i Hatchbacki do bardziej zróżnicowanego i wygodnego jako samochód rodzinny.
 
Tekst Nikolay Kachurin, zdjęcie dmitriry novokreshhenov
 

Źródło: „Autopilot”