Test Drive autorstwa Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

Renault Megane Scenic (1999-2000 wydanie)

Za połączenie zaawansowanych decyzji projektowych i praktyczności rok po jego pojawieniu się minivan otrzymał tytuł Car of the Year.
Przetłumaczone z angielskiego, malownicze środki sceniczne lub malownicze. Druga wartość jest bardziej odpowiednia dla znaczenia dla tego stylowego francuskiego pojedynczego minivana. Pierwsi przedstawiciele malowniczej pojawili się w 1996 roku. Rok później Scenic został jednogłośnie uznany za najlepszy samochód z 1997 roku. Po kilku latach, w 1999 r., Skład został przywrócony, który oprócz odmłodzenia wyglądu obejmował zastąpienie wielu silników nowymi, doskonalącymi projektami.
Kontrola klimatu. Podobnie jak wszystkie inne modele Renault, malownicze istnieją w trzech wersjach: Arctic (dla krajów północnych, w tym dla Rosji), południowego (dla krajów z gorącym klimatem) i normalnym (dla stanów o klimacie umiarkowanym).
Samochody arktyczne są oficjalnie dostarczane nam. Gama silników prawnych Północnych składa się tylko z dwóch silników benzynowych o objętości 1,6 i 2,0 litra. W związku z tym samochody z jednostkami energetycznymi o tomie 1,4, 1,8 litra i 1,9 litra turbodiesla są importowane do naszego kraju samodzielnie lub przez szarych dealerów, a zatem mają nieobowiązkowe wyniki. Co w tym złego?
Zasadniczo nic. Wydajność arktyczna różni się od reszty z mocniejszym generatorem, ogrzewaniem spirali na przedniej szybie, gałiniami ogrzewania, oponami Ecocontact Continental EP 185/65 R15 i niektórymi innymi niuansami skierowanymi do bez problemu zimowego operacji samochodu w naszym klimacie. Maszynki w innej konfiguracji trudniej jest rozpocząć i rozgrzać się z zimowym mroźnym porankiem. Ale możesz dostosować wszystkie samochody do rosyjskich warunków operacyjnych - za dodatkowe pieniądze.
   
Z reguły nie ma trudności związanych z obsługą i naprawą nieoficjalnych malowniczych, ponieważ stacje serwisowe Renault podejmują wszelkie samochody.
Francuski urok. Zgodnie z prawem gatunku, przy wyborze samochodu używanego, przede wszystkim należy ocenić stan jego ciała. Patrząc na ten minivan, należy zwrócić uwagę na integralność lakieru ciała i obecność czerwonego przełaju w punktach żetonów - megane malownicze ma tylko częściowe ocynkowanie. Po drugiej lub trzeciej zimie na łukach kół pojawiają się wiele pisków, jest to szczególnie niebezpieczne dla tylnych skrzydeł, które są po prostu ocynkowane. Ale przednia część samochodu ma wystarczającą warstwę cynku, aby wytrzymać rdzę. Dlatego obecność zarazy czerwonej na temat elementów przodu ciała powinna być czujna - najprawdopodobniej samochód odwiedził wypadek i został słabo przywrócony w taniej służbie. Lepiej jest odmówić dalszej kontroli takiego urządzenia.
Kolejnym potwierdzeniem przeszłości awaryjnej może być inny rozmiar szczelin między paneli nadwozia maszyny, nawet jeśli lakier jest normalny - jakość fabrycznego montażu elementów ciała jest bardzo wysoka.
Francuska wytrzymałość. Drugą najwyższej jakości naprawą jest silnik. Trzy lub czteroletni malownicze, podlega normalnej operacji, nie ma czasu na skończenie ponad 60-80 tysięcy km na kołach, ale są również silnie zwinięte samochody. Czasami wystarczy zobaczyć odrapany, tłusty salon i stanie się jasne, że przebieg został przekręcony - przed tobą jest samochód korporacyjny. Możesz wątpić - wkrótce silnik będzie wymagał poważnych inwestycji.
W każdym razie należy rozpocząć rewizję jednostki energetycznej wraz z kontrolą uszczelek olejowych w celu przecieku oleju przez nie. Wszystkie przednie uszczelnienia olejowe zmieniają się wówczas w tym samym czasie, co wymiana pasa rozrządu podczas serii 60 i 120 tysięcy km. Jest to najdroższe - kosztuje około 400 USD, a oprócz wymiany czasu obejmuje sprawdzenie zawieszenia, układu hamulcowego i szczelności jego konturu, a także wymianę wszystkich filtrów (z wyjątkiem zbudowanej pompy paliwowej), pasów, świec świeckich i oleje. Wszystkie tylne uszczelki olejowe zmieniają się podczas wymiany sprzęgła. Zatem główne problemy, które mogą wystąpić u właściciela strun, są zwykle eliminowane podczas przekazywania usługi. Jeśli olej nadal bije uszczelki olejowe, oznacza to, że silnik został przegrzany. Czasami ta choroba jest leczona z uwagą powietrza z układu chłodzącego i doliną chłodziwa, która w autoryzowanej usłudze Renault będzie kosztować około 28 USD. Ale jeśli, w wyniku przegrzania silnika, głowica bloku cylindrów prowadzona, jego wymiana będzie kosztować ponad 2000 USD.
Francuski katar. Sceniczne zawieszenie jest wzmocnione w arktycznym projekcie, aby dostosować samochód na ostrą powierzchnię drogi. Sceniczne zawieszenie za pomocą dwupalitowego silnika jest również wzmocnione, aby zrekompensować dodatkową wagę mocniejszego i ciężkiego silnika. Doświadczenie żołnierzy pokazuje, że elementy przedniego zawieszenia są bardziej podatne na zwiększone zużycie. Regularnie wymagają wymiany amortyzatorów, ciche bloki o wartości 19 USD za każde, tuleje stabilizujące i łożyska piasty, zastępowanie każdego z nich wraz z pracą kosztuje 44 USD. Jest to zrozumiałe, ponieważ silnik scenic przedniego napędu koła znajduje się z przodu, dlatego główne obciążenia spadają na przedni kompleks zawieszenia pod względem projektowania.
Oddzielna historia to przednie klocki hamulcowe, które nie służą więcej niż 10-15 tysięcy km. Przyczyną ich szybkiego zużycia jest wada projektowania zacisków przednich nie wyposażonych w brud. Paradoksalnie istnieją zaciski z brudem i scenami na malownicze, ale są instalowane jako opcja, za dodatkową wysoką opłatę. Oprócz zmodyfikowanych zacisków, taka redystrybucja będzie wymagała kolejności nowych piast i przednich łożysk zawieszenia, a wraz z pracą nad usługą, takie uaktualnienie spowoduje kwotę przekraczającą 500 USD. To, czy taka inwestycja uzasadni kolejne oszczędności na blokach hamulcowych, których zestaw kosztuje 60 USD, jest pytaniem.
Służba po francusku. Silniki malownicze Renault Megane są agregowane z 5-biegową mechaniczną skrzynią biegów lub 4-biegową automatyczną. Skrzynki z odpowiednią regularną konserwacją uznały się za niezawodne i bezpretensjonalne. Dlatego przy trzech lub czteroletnich malowniczych wadach ogólnych zostały już wyeliminowane na podstawie gwarancji, a nowe, poważniejsze nie miały jeszcze czasu.
Jeden, ale - jeśli spojrzysz na malownicę z mechanicznym punktem kontrolnym, upewnij się, że wyrusz na próbkę, zwracając uwagę na sprzęgło. Wystarczy uwolnić pedał gazu, poruszając się na pierwszym biegu. Jeśli samochód drży, jako dopasowany, jest zły. Wielu właścicieli tych samochodów narzeka na słabość tego węzła. Dotyczy to szczególnie miłośników przedłużania sezonu letniego aż do jesiennych deszczy lub życia poza miastem. Scenic, niestety, podobnie jak jego off -road RX4, szybko siedzi w ziemi lub luźnym śniegu. A jeśli poślizgniesz się przez długi czas, próbując przejść na solidną powierzchnię, sprzęgło zaczyna płonąć. Jest słaby dla dość ciężkiego samochodu. A wymiana całego węzła jest wylewany na poważną kwotę - ponad 700 USD.
Jeśli kontrola wszystkich powyższych części i zespołów maszyny spełniłaby Twoje wymagania, pozostaje ostatni etap od oddzielenia od podjęcia ostatecznej decyzji zakupu. Wybrany samochód powinien być nadal zabrany do diagnostyki w autoryzowanej usłudze, aby eksperci mogli w końcu potwierdzić lub obalić stan tej kopii i wykonalność jego zakupu. Koszt normy w centrach serwisowych Renault wynosi około 35 USD. Diagnoza poszczególnych systemów i części maszyny, niezależnie od tego, czy jest to zawieszenie, silnik, czy ciało, będzie kosztować około 17,5 USD, a pełna diagnoza samochodu, a wszystkie jego systemy będą kosztować 100-110 USD.
Tekst Sergey Lortachin, zdjęcie Alexey Ilyin, rysowanie Aleksandra Krasnova
 
Renault Megane Scenic 1.6 2.0
Długość/szerokość/wysokość (mm) - 4170/1700/1680
Objętość robocza (Cubic Cub) 1598 1998
Power (L.S.) 107 136
Wyposażona masa (kg) 1250 1290
Maksymalna prędkość (fur./auth., KM/H) 185/180 196/196
Przyspieszenie do 100 km/h (fur./auth., C) 11,2/13,8 10.2/10.6
Zużycie paliwa jest średnie (fur./auth., L/100 km) 7,8/8 8,6/9,3
Koszt dotyczy usługi Renault (USD)
Przebieg 15 tysięcy km 110
Przebieg 30 i 150 tysięcy km 180
Przebieg 45, 75 i 105 tysięcy km 100
Przebieg 60 i 120 tysięcy km 410
Przebieg 90 tysięcy km 230

Koszt materiałów wydatkowych i niektóre szczegóły dealerów
Olej (4 litrów) 32 USD
Wydanie zapłonu 2 USD
Filtr powietrza 15 USD
Filtr paliwa 8 USD
Filtr oleju 7 USD
Przednie podkładki (zestaw) 61 USD
Tylne podkładki (zestaw) 44 USD
Pasek generatora 5 USD
Pasek rozrządu 49 USD
Farah 185 USD
Tylna lampa 34 USD
Silent-Block Lever 19 USD
Front Wing 124 USD
Zespół tłumika 200 USD

 

Źródło: „Autopilot”