Dysk testowy autorstwa Renault Clio 5 drzwi 2006 - 2009 hatchback

Sny i rzeczywistość

W Rosji, do małych samochodów klasy B, dziwne nastawienie. Niesprawiedliwe, bez względu na stronę, na którą patrzysz. Ze względu na kupujących, ogólne zaniedbanie, od sprzedawców nieodpowiedniej polityki cenowej, ze strony producenta, braku silników Diesla. W rezultacie segment nie jest sprzedawany tak, jakby.
 
W Europie wszystko jest inne. Jest to dziecko klasy B jeden z najpopularniejszych samochodów w mieście, mamy nawet zabawne z tego powodu. Prawdopodobnie chodzi o mentalność w odniesieniu do rzeczy. Frywolny design i skromny rozmiar upokorzają taką maszynę w oczach przeciętnej rosyjskiej zabawki, do jakiejś zabawki. Poważny wujek, nawet jeśli pracuje w oddziale Europejskiej Kompanii i nie nastąpiłoby, aby zamówić tak mały samochód.
 
Również z silnikiem Diesla? Zachwycać się! Ale to silnik Diesla w kompaktowej skorupce jest najciekawszą i zrównoważoną wersją miejskiego pojazdu. Jest to kolejna kwestia, jeśli producent przyklei bagażnik do klapy (po zrobieniu sedana), jednocześnie okaleczając dobre dziecko. Ale kochamy i rozumiemy to podejście. Tak więc kijanki, takie jak symbol i 206 rasy sedan. Eh!
Jednak dziś zajęcia rosną, samochody rosną szerokość, a nawet częściej w górę. Stają się bardziej solidne. A ludzie powoli cywilizują. Widzisz, wszystko się zmieni.
 
Przykładem hatchbacka nowej fali jest Clio III. Nasze sieci testowe napotkały najbogatszą i najpotężniejszą wersję sprzedawaną dzisiaj w rosyjskiej wersji wersji pięciodrzwiowej klapy z 1,6-litrowym Bezinem (naturalnie!) Silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. Dlaczego nie podjęliśmy marzenia o wyśmienicie samochodu Clisport na test? Ponieważ nie przychodzi do Rosji. Nawiasem mówiąc, jest to również kwestia funkcji naszego rynku samochodów.
Jednak grzech jest narzekanie na tę maszynę! Producent obdarzył go, oprócz już wymienionych, odlewanych dysków, systemu audio Cabasse, klimatyzacji. Ogólnie rzecz biorąc, już nie dziecko. Tak, i baza kołowa OH, prawie jak większa klasa golfowa.
 
Dlatego jest przestronny w środku. Wykończenie jest wysoka, panel jest elastyczny i przyjemny, montaż jest doskonały. Gumowe balony kanałów powietrznych były szczególnie zadowolone. W salonie Clio oczywiście widoczne są ślady zjednoczenia produktów Sojuszu Renaultnissan, ale dziś jest to norma życia. Ale dźwignia automatycznej skrzyni biegów, która groźnie wystaje z niskiego środkowego tunelu, w jakiś sposób nie pasuje do zabawnego otoczenia samochodu. To było tak, jakby był tu przywiązany, po usunięciu z dużego amerykańskiego SUV -a. Ale niska młoda dama nie będzie musiała rozciągać ręką. Jest jednak mało prawdopodobne, że w ciemności tryby obsługi pudełka nie są wyróżnione. Oczywiście trudno jest przegapić, ale osad pozostaje.
Istnieją wystarczające możliwości silnika, aby pewnie zmierzyć się ze stadami małych ryb miejskich. 110 sił i szybka automatyczna maszyna to dobra kombinacja. Plus lekki, ale raczej pouczający pedał hamulca. Ale zaprzyjaźnienie się ze sztuczną informacją zwrotną, którą elektryczne wspomaganie kierownicy kończy kierownicy, nie jest natychmiast uzyskiwane. Szczerze jest ciężki na prostej kierownicy, lekkość na parkingu, ale w zakrętach wysiłek wydaje się niepotrzebny.
 
Szczerze mówiąc, zawieszenie samochodu jest przystosowane do Rosji. Połkanie otworów prostuje się z guzkami. Idziesz, zwracając minimalną uwagę na stan jezdni. Na Clio III możesz nawet się pieprzyć, ale duże bułki i rozmazane reakcje wskazują, że ten samochód nie jest do tego. Być może lepiej marzyć o CLIOSPort?
Najprostsza wersja Authentique zadowoli właściciela ceny (od 15 750 USD), silnika 1,2 litra i mechanicznego 5-biegowego punktu kontrolnego. W przypadku wersji wyrażenia z silnikiem o pojemności 1,4 litra i tym samym punktem kontrolnym zostanie zapytany od 17 450 USD. Dynamique z silnikiem 1,6 litra i manualną skrzynią biegów będzie kosztować co najmniej 18 650 USD, a dla wersji z 4-biegową automatyczną wolą jeden będzie Muszę już dać 19 549 USD.
Nikolai Ilyin

Źródło: Magazyn Motor [styczeń-luty 2007]