Test awaryjny Renault Clio 5 Drzwi 2006 - 2009 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe Plus, życie z powrotem
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Renault Clio 2005 pełnił dobrze we wszystkich wskaźnikach. Car ciało było bardzo wytrzymałe i bronione dla dorosłych pasażerów. Ochrona dzieci w samochodzie jest również dobra. Jednak pieszo nie są dostarczane z tak wysokim stopniem bezpieczeństwa - tylko 9 punktów na 36 możliwych w tej kategorii.

Przednie uderzenie:

Ciało otrzymał minimalną deformację. Dwustopniowe poduszki powietrzne, napinacze i ograniczenia ładowania pasa bezpieczeństwa wykazały dobry wynik, zapewniając minimalne obciążenia na klatce piersiowej i nogach przednich pasażerów. Pomimo wypełniacza w obudowie kolumny kierownicy, skontaktuj się z nim, a także z rękawicami, jest niebezpieczeństwem dla kierowców i kolan pasażerskich. Pogłębianie nóg praktycznie nie dotyczyły.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Trwała wiadomość tekstowa w czterech językach i piktogramach ostrzegają o niedopuszczalności instalacji krzesła dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko aktywnej poduszki powietrznej. Komunikaty te są instalowane po obu stronach wizjera pasażerskiego. Poduszka można wyłączyć za pomocą ręcznego przełącznika po prawej stronie panelu przednim, ale można to zrobić tylko wtedy, gdy zapłon jest wyłączony, w przeciwnym razie zapala się światło ostrzegawcze. Dla 3-letniego pasażera w teście zastosowano krzesło BRITAX Romer Duo plus "w kierunku ruchu", nagrany w zamkach ISOFIX i górnych uchwytach. Dla 18-miesięcznego Brytyx Romer Babysafe Plus, zainstalowany "przeciwko kierunkowi ruchu" za pomocą łączników ISOFIX. Z uderzeniem bocznym oba dzieci były chronione. Jednak z obciążeniem granicznym na szyi młodszej i komórki w klatce piersiowej starszej była nieco wyższa niż norma.

Strajk boczny:

System ochrony po uderzeniu boku obejmuje boczne poduszki powietrzne w krzesłach i zasłonach, chroniące fotele w obu siedzeniach wierszy. Renault Clio nie wpisał maksymalnej liczby punktów ze względu na niezmienne dla rzeczywistych warunków dla dystrybucji obciążenia między manekinem a krzesłem, który nie może zdarzyć się z organizmem prawdziwej osoby.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Powierzchnia kaptura zapewniła niewielkie ograniczenie dla głowy dorosłego lub dziecka, ale skrzydła, przednia krawędź kaptura i zderzak nie zapewniły żadnych łagodzeniach.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Renault Clio 1.5 DCI Comfort
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok danych publikujących	2005
Waga krawężnika.	1165
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	CRF001500.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie
Isofix sprężyna	Nie
Izofix z tyłu	Jest