Paugeot Partner Minivan Test Drive od 2008 roku minivan

Partner biznesowy i odpoczynkowy

Nowy partner Peugeot jest zarówno lekkim furgonetką, jak i przestronnym wagonem stacji pasażerskiej.
Co więcej w nowicjuszu, Yuri Nechetov ważył. Zdjęcie autora i Peugeota.
Gwardia pałacu Chantilly okazała się świetnym dyplomatą: w rzeczywistości nie możesz tu zadzwonić, ale być może nie zauważyłem twojego samochodu od razu. W każdym razie, przez około pięć minut, zamek na wodzie prawdopodobnie wiele widział od pięciu wieków. Tutaj spieszyłoby się, by wędrować, słuchając szelestu tamtych czasów, a my użyjemy go jako tła pragmatycznych dzieci z wieków wywiadowczych.
Wigwam na kołach
Pięć -nie pięć, ale dziesięć minut później opuszczamy uśmiechniętą straż, macha ręką i wskazując na samochód, podnosi kciuk. Nasz samochód jest naprawdę ciekawy, że jest to nowy partner Peugeot, a nie tylko użytkowy ciężarówka, ale ładna wersja pasażera Tipi (Teree), a nawet w najbardziej korzystnej wersji Outdoor: z zabarwionymi okularami, wszelkiego rodzaju nakładkami, gardłem, gardła, gardła, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło, gardło , aluminiowe koła i inne piękno. To prawda, że \u200b\u200bnie powinien dosłownie tłumaczyć na zewnątrz, cała brak oporności jest ograniczona do dodatkowych 10 mm prześwitu i ochrony przedziału silnikowego.
Ale TEPEE można i należy przetłumaczyć: jest to nazwa indyjskiego Wigwam, z którym partner może kłócić się w objętości i aranżacji nutę domu mobilnego bardziej niż przezroczystego. Jednak nie zobowiązuję się powiedzieć, że przy wyborze samochodu wolałbym model tej klasy mini-van lub zwykłego wagonu mojej szyi mojej najbardziej zwykłej długości, nie noszę cylindra, rzadko tłumaczę meble i lodówki. Być może po prostu uzasadniam bezwładność mojego myślenia, prawdopodobnie bardziej zaawansowani nabywcy nie zawstydzą ciała osiemdziesięciu metrów i części wyglądu wyglądu. W każdym razie, jeśli ktoś wyróżnia się zdolnością do niszczenia stereotypów, to są to Francuzi, którzy pozycjonują partnera TIPI jako MPV (wieloosobowa furgonetka multi -curpose), w której można wybrać się na wakacje z całą rodziną.
Zarówno jakość, jak i ilość
Prawdziwy ciężki pracownik jest obcy, aby świecić i bliźnić. Furgonetka ładunkowa, która będzie miała dużą część uwolnienia (nawiasem mówiąc, wszystkie te wersje dietetyczne z niej wyrosły), wygląda skromnie i bezpretensjonalnie. W porównaniu do poprzedniego partnera nowy model oczywiście się nieco rozmiar. Dopuszczalna jest dodatkowa szerokość 130 mm: a) pomieścić trzy osoby w taksówce kierowcy; b) Umieść dwa poprzecznie położone europejskie USSacles w przedziale towarowym. Niech żyje przez nikt nie anulował zasady przejścia ilości na jakość!
Jednak dialektyka broni wzajemnej konstrukcji znajduje się w nowym partnerze i przykładom innego rodzaju. Na przykład jakościowy wygląd regulacji kierownicy wzdłuż rogu i długości kolumny, przeniesienie krótkiej dźwigni skrzyni biegów do konsoli centralnej, dodatkowy sprzęt w różnym kształcie, co jest ilościową konsekwencją więcej niż kilometrów Minie komfort i ostatecznie zarabiam więcej. Tak więc działający kombinezon dla partnera jest całkiem w twarz.
Tom jest zjednoczony
Ciekawy fakt: wszystkie sześć różnych jednostek mocy dla nowego partnera mają działający tom 1,6 litra. Pytasz dlaczego i dlaczego? Jest to bardzo proste, jeśli wcześniej moc była zależna od głośności, teraz łatwiej jest ją dostosować przy zmianie oprogramowania układowego mózgu i w obecności kompresora na ciśnienie. Brak kłopotów z różnymi wymiarami grupy tłoka cylindrów! W rzeczywistości ten sam atmosferyczny silnik benzynowy wytwarza 90 lub 110 KM. Lub, na przykład, cztery turbodiesy HDI o pojemności 75, 90 (dwie opcje: z turbiną o zmianie geometrii i zwykłej) i 110 KM. Nawiasem mówiąc, oba silniki o mocy 110 koni mechanicznych są zaprojektowane tylko do dynamicznej modyfikacji pasażerów.
Zastosował najsłabszą benzynę i najpotężniejszy olej napędowy. Pierwszy jest umiarkowanie traktowany, ale nawet przy pół balastu 300 kg wymaga intensywnej pracy z skrzynią biegów, korzyść jest jasna, z dobrą selektywnością. Diesel olej napędowy jest bardzo pieprzony w rewolucjach powyżej dwóch tysięcy i wyciąga z dowolnej transmisji, ale znacznie kwaśuje na dole.
Biorąc pod uwagę szerokie siedliska partnerów, wszystkie silniki są przystosowane do rozpoczynania w temperaturach do 35 ° C i silników Diesla, z wyjątkiem zwykłej egzekucji Euro IV w Europie, mają wersję Euro III. Zgodnie z komercyjnym celem maszyny, odstępy jej utrzymania wzrosły: dwa lata lub 30 tysięcy km dla benzyny i 20 tysięcy km dla oleju napędowego. A pasy napędowe dystrybucji gazu są teraz nie mniej niż poprzednie łańcuchy odpowiednio 160 i 240 tysięcy km.
Cena problemu
Kiedy ten materiał był przygotowywany, rosyjskie ceny nie były jeszcze znane. Ale francuski proszę: najtańsza furgonetka z silnikiem benzynowym 90 KM. Kosztuje 12 900 euro. Jednak dla Europejczyków olej napędowy jest znacznie bardziej interesujący niż najsłabszy (75 KM) kosztuje 14 000 euro, tylko 600 euro więcej niż stary partner Orijn z tym samym silnikiem. Pasażer typu z tymi samymi jednostkami 15 450 i 16 600 euro. Biorąc pod uwagę stosunek cen francuskich i rosyjskich dla innych modeli, walka o nasze sympatie i portfele obiecuje być gorąca.
W porównaniu z poprzednikiem nowy partner (622850 kg, 33004100 L) dodał długość 240 mm i szerokości 130 mm. Tak więc, w linii małego komercyjnego peugeota, wypełnił lukę między poprzedniej generacji (600 kg, 3100 l) a większym ekspertem (10001200 kg, 40007000 L).
Po raz pierwszy w klasie lekkiej furgonetki na partnerze ładunkowym Peugeot oferowano kabinę kierowcy trzyosobowej. System Multiflex (Multi-Flex) to szerokie prawe siedzenie, podzielone na dwie nierówne części. Podczas składania prawicy maksymalna długość ładunku wzrasta o 1200 mm, a objętość przedziału o 400 litrów. Dźwignia skrzyni biegów znajduje się na półce konsoli centralnej i nie jest zdezorientowana u stóp przeciętnego pasażera. Jednak szczerze mówiąc, lepiej jest sadzić Lilipr na środku: trzech mężczyzn w połowie senior przeżyje tutaj przez dziesięć do piętnastu minut bardzo ściśle.
Odległość między łukami na tylnych kołach wzrosła do 1229 mm, co pozwala załadować standardowy europejski oddział (800 x 1200 mm) na ciele. Zatem dwie palety są teraz zawarte w przedziale o długości 1800 mm. Szerokość huśtawki o nierównej szerokości, otwarta na 90 i 180, konwencjonalna dla wersji ładunkowej. Ale należy zauważyć wycięcia wokół latarni: dzięki temu ogólne światła są widoczne na prawie każdej pozycji drzwi.
Przesuwane drzwi otwierają otwór prawie na dach tego wysokiego samochodu, możesz ledwo zgiąć! W drugim rzędzie sofa podzielona (60/40) lub trzy składane siedzenia (opcja) z regulowanymi obrotami, przed nimi znajduje się para składanych tabel. Wygodna antresoli pod sufitem, a całkowita pojemność różnych pudeł wynosi 64,5 litra (80 litrów z dachem zenitu).
Nowy partner zostanie wydany w dwóch długościach: 4380 i 4628 mm z tą samą podstawą 2728 mm. Standardowa wersja L1 ma przedział towarowy o długości 1800 mm i objętość 3300 litrów. Opcja L2 charakteryzuje się ćwierć metra z tylnym zwisem, dzięki któremu długość przedziału wzrosła do 2050 mm, a objętość do 3700 litrów (odpowiednio z systemem multiflex, odpowiednio 3000 mm/3700 \u200b\u200blitrów i 3250 MM/4100 L). Wykonany jest właz w dachu do transportu długich szt., Francuzi nazywają to Giraphone do oceny obrazów myślenia!
Najlepsze modyfikacje pasażerów terenowe partner Peugeot Tipi na zewnątrz. Jego cechy religii dachowej, czarnych nieporadnych zderzaków z srebrnym szklanką, wzrosły o 10 mm prześwit, ochronę przedziału silnika, opony 215/55R16 na dyskach aluminiowych i ... standardowym napędu przednim koła. Wersja podwyższona pakietu witryn (pakiet budowlany) jest praktyczna bez diety tego samego dodatkowego prześwitu i kół 195/70R15.
Jeśli chodzi o projektowanie wnętrz i wyposażenie, bogate wersje nie ulegną lekkiemu samochodowi: komputer pokładowy, kontrola rejsu, ograniczenie prędkości, czujniki światła, presja deszczu i opon, system audio z 5-Disk CD, zbudowany -W rękach uwalniają się 7-calowy ekran kolorowy, dwustronna kontrola klimatu, do sześciu poduszek powietrznych, system pomocy do dotykania górskiej góry, czujników parkowania. Pod koniec roku pojawią się z nim nawigator GPS, a nawet powiązany system automatycznego sterowania flotą Aktywni partnerzy danych floty.
Półżnik partnera Tipi wyróżnia się odpowiednim prostokątnym kształtem i ogromną głośnością: 505 litrów do linii oszklenia i 2800 litrów pod dachem ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Fani niebiańskiego przezroczystego dachu Zenit. Pod nim w konsoli dodatkowe kanały powietrzne i przezroczysty pułk plafonowy dla wszelkich drobiazgów.
Zazwyczaj krzyże są umieszczane na dachu, w wysokim partnerze, innej parie udało się zamontować w środku. Będzie pasować do nartów lub innych obciążeń do 2 m długości i 20 kg. Rozwiązanie jest oryginalne, ale nie bez wad, stopienie pozostałości śniegu ze nartów kapała dla pasażerów kołnierza.
W przeciwieństwie do partnera cargo, wersja pasażera Tipi ma pojedyncze drzwi podnoszenia bagażnika. Można otwierać tylko szkło, pętle o tym mówią. Aluminiowa podszewka pod zderzakiem wydaje wersję Outdoor offroad.
Yuri Nechetov
 
 


 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”