Paugeot Partner Minivan Test Drive od 2008 roku minivan
Geometria Nevevklidova

Berlingo-First i partner jest poza
Hiszpańskie Vigo przez długi czas nie widziały takiego napływu dziennikarzy z całej planety. Nie było żadnych północnoamerykańskich - w Stanach Zjednoczonych zwykle europejskie produkty Peugeot i Citroen nie stały się jeszcze popularne. Ale goście z Ameryki Łacińskiej, Japonii, Chin i, oczywiście, było wiele krajów europejskich bez wyjątku. Całe przywództwo troski, prowadzone przez Kristana Streffa, również przybyło do Vigo. Przyczyna? Światowa premiera samochodów, które mogą zaspokoić wymagania najszerszego kręgu konsumentów.

Powiem więcej: nowicjusze stoją w obliczu super -task - aby ustalić się na rynku pod względem warunków, gdy ich poprzednicy nadal opuszczają przenośnik i są sprzedawane po bardziej atrakcyjnych cenach. Co więcej, robią je w tej samej fabryce w Vigo. Aby nie powodować zamieszania w modelach, początkujący otrzymali nazwiska poprzedników Berling i partnera bez żadnych dodatków. Ale starzy ludzie otrzymają prefiks. Tak narodzą się Berlingo-Feust-Berlingo-First i Partner-Horidzihn-Partner-Passage. Zgadzam się, brzmi to noer niż Vice-Berlingo czy były partner.

Wygląda na to, że świat oszalał z całkowitą motoryzacją. Proces rośnie nie tylko ilościowo, mnożąc park, ale także jakościowo. Różnorodność typów maszyn jest szeroka, klasy samochodów są zmiażdżone i tworzone ponownie. Pamiętaj, że warto było podnieść dach zauważalnie-okazała się nowa klasa CDW. Wyposażając wygodne siedzenia z podzielonej furgonetki i wzbogacając jej wnętrza, Peugeot i Citroen otrzymali Lyudospas. Ta nowotworu francuska morfologicznie sięga Ludique - gry i przestrzeni Espace. Okazało się, że jest to duży samochód do relaksu: obszerny, zabawny, praktyczny i ekonomiczny. Tak było z pierwszymi partnerami i Berlingo.
Drugą generację samochodów z przywiązaniem do obaw spowodowało życie CD C4 Grand Picasso, dokładniej jego platformy. Jak przyznają twórcy, zadaniem było narysowanie nowoczesnego stylowego samochodu wokół danego ogromnego wewnętrznego objętości. Ponadto, aby na zewnątrz było okrągłe i wewnątrz (ze względu na tych, którzy niosą towary z paletami i używają samochodu do celów profesjonalnych).

Według twórców nowy Berlingo i partner są doskonalsi pod względem bezpieczeństwa pasywnego, podobnie jak asystent elektronicznych, ABS zostanie zainstalowany w serii, ESP za dopłatę. Właściciele nowych samochodów będą dostępne tak przyjemne małe rzeczy, jak automatyczne odwracanie reflektorów w ciemności, czujniku deszczu. Innymi słowy, Berlingo i partner są pełnymi samochodami pod względem komfortu i sprzętu, a prawdziwi kupcy mają możliwości ładowania.

Euclid nauczał, że dwie równoległe linie proste nie mogły przekraczać płaszczyzny. Ale sama ziemia w reprezentacji starożytnych była płaskim spodkiem. Wiele się zmieniło, gdy przestrzeń stała się trójwymiarowa, a Ziemia była piłką. Projektanci i marketerzy Peugeot i Citroen pojawiają się na boku Euclid i robią wszystko, aby równoległe modele Peugeot i Citroen były sprzedawane w różnych salonach i nigdzie się nie przecinają.
Ciekawe jest, który z uczestników tej wewnątrz rodziny konfrontacji między obcasami pasażerskimi a obcasami obcasem ładunku: zwolennicy króla zwierząt na kapturze lub technokratów z podwójnym szewronem? Obie firmy przygotowują wiele niespodzianek dla klientów. W szczególności ma wytwarzać wersje o prześwicie 10 mm, 16-calowe koła i potężne ochronę skrzyni korbowej silnika. Napęd pozostanie tylko na przedniej osi. Dla Peugeota taka wersja otrzyma romantyczną nazwę na zewnątrz, Citroen ma tylko opakowanie całkowicie. Przygotowują się do produkcji modeli o zwiększonej objętości ciała - do 3,7 m. I będzie to równoległe do obu marek.

Christian Streff, prezes grupy PSA-Sitro PCA
Koncepcja Citroen Berlingo i Peugeot partner przyczyniła się do pojawienia się nowego segmentu rynku samochodów osobowych dla osób fizycznych - kompaktowych, ekonomicznych, przestronnych, praktycznych. Całkowita inwestycja w tworzenie nowych modeli na platformie grupy nr 2 wyniosła 660 milionów euro, z czego 334 miliony wydano na badania i rozwój. W fabryce w Vi-min planowane jest wyprodukować 300 tysięcy Berlingo i partnerów rocznie. Po ich uruchomieniu grupa PSA otrzyma najszerszą gamę kompaktowych samochodów komercyjnych wśród europejskich producentów.
W 2008 r. Każda z nich będzie miała pięć rodzin, od małych miejskich wież Citroen-Nemo i Peugeot Szpiegostwo po kompaktowe ekspertów Citroen-Jampi i Peugeot, a także samochody komercyjne Citroen-Jumper i Peugeot.








Źródło: Magazyn „Jazda”