Peugeot 307 SW 2002 Test Drive - 2005 Wagon Station

Siedem sam

Istnieje kilka sposobów, aby zadowolić samochód jak najwięcej osób. Możesz zwiększyć sprzedaż. I możesz zwiększyć liczbę miejsc pasażerskich w kabinie. Obaj byli w stanie odnieść sukces w Peugeot 307 SW.
 
Peugeot 307 Hatchback trafi do urodzin, a tytuł najlepszego samochodu roku jest tak przyjemny, więc zobowiązuje się. Co dalej? Budować na podstawie udanego modelu zwykłego szopy, a nie najpopularniejszego rodzaju ciała w klasie golfowej? Pieprzyć bańkę ładunkową, jak malownicza czy Picasso? Firma Peugeot znalazła bardzo oryginalny kompromis - zachowanie formy ciała tradycyjnego dla wagonu kombi, zbudowała więcej niż uniwersalny samochód.
Wszystko jest w tyle. Maszyna stała się o 0,22 m dłuższa, ale można to zauważyć tylko, patrząc na specyfikację-projektanci nie tylko wzrosły w stosunku do zwisów, ale także rozszerzył rozstaw osi, tak że wagon stacji nie stracił elastycznego wyglądu modelu laureata.
Kierowca i pasażer przedni zostaną znalezione pod ramionami, nogami i innymi częściami ciała tak samo jak w hatchbacku - główne niespodzianki 307 SW nie przygotowały się dla nich. Tylne siedzenie nie jest w żadnym wypadku sofą, ale trzy całkowicie oddzielne krzesła - takie same na krawędziach i nieco coraz więcej w środku. Wydany z tyłu centralnego siedzenia zamienia się w stół z wieloma wgłębieniami dla puszek-ale. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca na kult, możesz użyć stolików pochylonych z tyłu przednich siedzeń. Ale co najważniejsze, wszystkie trzy krzesła są łatwo złożone i oddzielnie wyciągnięte z rowków, dzięki czemu w razie potrzeby można wyleczyć do dwóch metrów sześciennych bagażu w utworzonym komorze bagażowym. Rzecz nie wynaleziono nawet wczoraj i używany w wielu minivanach, ale nie powiedzieliśmy najważniejszej rzeczy. W bagażniku znajdują się również siedzenia, a w razie potrzeby możesz na przykład posadzić trzech pasażerów po prawej stronie po drugiej i położyć długi ładunek na podłodze kabiny wzdłuż lewej.
Musimy złożyć hołd Peugeotowi za to, że nie był przebiegły, a na wszystkich fotografiach reklamowych umieściło wyłącznie dzieci w trzecim rzędzie. Chociaż, jeśli to konieczne, dorosły usiądzie tutaj wysoko powyżej średniej - pozostawiony specjalny krok dla stóp, podbródek leży wygodnie na kolanach, tył głowy spoczywa na suficie, a ciało jest niezawodnie rejestrowane przez A Full -Fleded Tree -Point Best Pas.
Leo i siedem kóz. Ktoś obliczył, że większość europejskich samochodów nieustannie nosi jedną lub dwie osoby, które, nawiasem mówiąc, zostali policzone przez tych, którzy wymyślili inteligentny produkt. On Peugeot postanowił przejść od przeciwnego - jako opcja możesz zamówić dwa dodatkowe miejsca i podróżować o 307 SW z całością! Jeśli masz pięcioro dzieci w swojej rodzinie. Lub jeśli chcesz zabrać ze sobą dziadków. Jednocześnie bagaż prawdopodobnie należy pobrać w kawę na dachu.
 
Wyobraź sobie, że wszystkie paszport siedem osób załadowało się do samochodu. Aby pasażerowie nie rozwijali klaustrofobii, projektanci znajdują dowcipne rozwiązanie: prawie połowa dachu 307 SW jest przezroczysta; Choć panoramiczne szkło kontynuuje czołowe i obejmuje pierwsze dwa rzędy siedzeń. Jeśli poprawnie skonfigurujesz deflektory i włączasz silniejszy dmuchanie, możesz nawet wyobrazić sobie, że jedziesz w kabriolecie. To prawda, że \u200b\u200bkoledzy z brakiem włosów na głowach narzekali, że za dużo piecze, ale po pierwsze, gdzie go mamy, to jest słońce, a po drugie, możesz nacisnąć przycisk między przednimi siedzeniami, a panoramiczne szkło będzie Przytrzymaj zasłonę w kolorze sufitu.
Biznes rodzinny.
Nie będziemy wąchać całego oleju napędowego, więc zatrzymamy nasz wybór w dwóch wersjach benzynowych. Dwuliczny silnik, znany nam na hatchbacku, przyspiesza samochód, nie jest tak energicznie, po czym odczuwa się dodatkowy i pół centra suchej masy. Jeśli jednak nie wyznaczysz bramki na każde minuty, ale po prostu wyprzedzaj ciężarówki na nadjeżdżającym pasie, to przyspieszona dynamika wystarczy. Silnik 1.6 po dwukrotnym liście wydaje się słaby, ale odpowiedzialność za gospodarstwa domowe, które nosiły dwa rzędy, nie powinna konfigurować kierowcy w agresywny sposób. Ale w zakrętach wagon kombi kosztuje silniejszy niż hatchback - rozstaw osi wzrósł o 100 mm afekty i zmodyfikowane zawieszenie. Obie wersje z mechaniką, ale w razie potrzeby Peugeot 307 SW może być wyposażony w automatyczny typ sektorowy z intrygującą nazwą Porsche Tiptronic System.
 
Silnik w kabinie nie jest absolutnie słyszany, że z jednej strony jest wygodny, z drugiej strony, z aktywną jazdę, aby lepiej poczuć prędkość samochodu i złapać, musisz albo mrużyć na obrotomierze, albo ubijać na a pedał gazu. Ale wiatr jest słyszany, a nawet bardzo, chociaż jest to charakterystyczne dla każdej maszyny z religiami dachowymi. A wyjmowane tylne siedzenia narzucają nierówności - a w końcu na naszych nieistotnych drogach rowki elementów złącznych mogą być jeszcze bardziej.
Jeśli jednak jesteś taką cietrzewem, możesz poczekać, aż zwykły 307. wóz kombi pojawi się na rynku bez panoramicznego szkła i ze zwykłą tylną sofą. Jeśli nie, to Peugeot 307 SW pojawi się u rosyjskich dealerów już w maju. Według tych ostatnich samochód powinien kosztować tylko dziesięć procent droższych niż hatchback. Oznacza to, że cena wagonu stacji z silnikiem 1,6 może wynosić około 17 tysięcy USD. Jeśli podzielisz na siedem, nie dostaniesz tyle.
 
Tekst Dmitry Gronsky, zdjęcie autora i peugeota
Model/modyfikacja Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
Producent/Country Automobiles Peugeot/France Automobiles Peugeot/France
CIAŁO
Wagon typu kombi
Liczba drzwi/miejsc 4/5+2 4/5+2
SILNIK
Typ benzyny z wieloma punktami benzyny wtrysku z wtryskiem wielu punktów
Przedni lokalizacja, poprzecznie z przodu, poprzecznie
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1587 1997
Liczba/lokalizacja cylindrów 4/wioślarstwo 4/wiersz
Power, KW (L.S.) o około./min. 80 (109) przy 5750 100 (136) przy 6000
Moment (NM About./min.) 147 o 3900 190 o 4100
PRZENOSZENIE
Przedni napęd przedni
Skrzynia biegów jest mechaniczna, 5-biegowa mechaniczna, 5-biegowa
ZAWIESZENIE
Front Independent Spring, taki jak McPherson, niezależna wiosna stabilizatora stabilności poprzecznej, taka jak McPherson, stabilizator gadów
Tył niezależnej wiosny, niezależnego sprężyny sprężynowej, stabilizatora gadów
STEROWNICZY
Wpisz stojak na sprzęt z elektrycznym zębatką wspomagania sterownika z improverem elektrycznym
Min. Średnica tury (m) 11,4 11.4
Hamulce
Dysk wentylowany wentylowany/dysk przedni/tylny
Abs 4-kanał, esp 4 kanał, esp
Wymiary/objętości/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Podstawa koła (mm) 2710 2710
Wyposażona masa (kg) 1430 1435
Opony 195/65 R15 205/50 R17
Koła 6J x 15 6,5J x 17
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 182 200
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 12,8 10,5
Gospodarka
Średnie zużycie paliwa (l/100 km) 10,3 11,5
Cena w Moskwie od 17 tysięcy dolarów z 17 tysięcy USD.
 

Źródło: „Autopilot”