Test Drive Peugeot 307 Break 2005 - 2008 Universal

Przywilej widzieć niebo

Wygląd PEUGEOT-307SW można nazwać narodzin nowej drogi. Jedną rzeczą jest kontemplację samochodu ze szklanym dachem na wystawie i całkiem innego - narysować na nim nie stu kilometrów, wypróbuj cztery opcje silników.
Jedna odpowiedź
- Powiedz mi, czy sąsiednie samochody w klasie golfowej? Nie, nie jestem w stanie się nudzić w salonie na sporze. W sporze, może wspina się i więcej. Wszystko zależy od wielkości zainteresowania. Ale aby dostosować się do takich miejsc przydzielonych do siedzenia? Więc może słyszałeś coś o możliwości transformacji kabiny w maszynach do golfa? Nie, nie mam na myśli układu tylnych siedzeń w proporcji trzeciej i dwóch trzecich i składanej poduszki. I tak, że standardowy samochód przekroczył minivan tej samej klasy pod względem objętości przestrzeni wewnętrznej?
Tak więc, że ledwo, mając ledwo, rozpoczął prezentację nowego wagonu z lewem na skierowaniu radiennika Corrado Prabiego, szefem Wydziału Sportu Peugeot.
Jak się domyśliłeś, odpowiedź na pytania była jedna - Peugeot-307SW i tylko Peugeot-307SW. Ponieważ nie na całym świecie - w każdym przypadku, zgodnie z przepisami - inny samochód, który łączy tak wiele zalet. Bez wychodzenia poza klasę golfową, istnieją trzy rzędy siedmiu siedzeń. Zdejmowane miejsca ostatnich dwóch wierszy zapewniają wiele możliwości do modelowania przestrzeni. A objętość wewnętrzna o skromnych wymiarach zewnętrznych jest większa niż Renault Scenic. Tak więc w nowym PEUGEOT-307SW łączy w sobie zalety pojedynczego bezpłatnego zdolności z korzyściami z sedana w kontroli i dynamizmu. I wszystko to samochód nadal ma szklany dach.
"Zrobiliśmy przezroczysty dach" - wyjaśniono przepisy ", aby salon był lżejszy, a wrażenie zostało stworzone jeszcze więcej.
Wrażenia wrażenia i co się naprawdę dzieje? Dane wskazują, że przy zachowaniu poprzednich wskaźników wysokości i szerokości, samochód został rozszerzony o 22 centymetry, a jednocześnie zwiększono o 10 centymetrów. Objętość pnia przekracza dwa metry sześcienne. Przezroczysty przyciemniany dach, powierzchnia 1,3 m2, zawieszony nad dwoma przednimi rzędami siedzeń, faktycznie biorąc miejsce dachu 307. hatchback. Całkowita powierzchnia stacji szyby wynosi 5,3 m2. Tak więc światło płynie ze wszystkich stron.
Sunny Bunny.
Pierwszy znajomych z samochodem na fotelu kierowcy musiał rozpocząć od wyszukiwania przycisku sterowania kurtyny szkła dachowego. Nie, nie chciałem zamknąć panoramy błękitnego nieba w ogóle, właśnie w tej chwili, kiedy czuję się komfortowo i był gotowy do uruchomienia dwusiltrowego 136-silnego silnika, słoneczny bunny uderzył w oko. Skoczył z bardzo stylowej pokrętła skrzyni biegów. Dokładniej, z genialnym metalową wkładką, na której grawerowany został schemat przełączania. Na parkingu wszystko to jest bardzo zabawne i nic nie powinno się rozpraszać na drodze kierowcy. Dlatego, klikając przycisk umieszczony za dźwignią, z tyłu, kiedyś zmniejszyłem wymiary nieba nad głową.
Autostrada 307SW zachowuje się anulowana. Wbrew oczekiwaniom, zawieszenie wydawało się całkiem miękkie, a kurs był gładki. Uważałem, że pusty samochód został zaprojektowany do transportu siedmiu, powinien po prostu wskoczyć na nieprawidłowości. Ale to się nie stało. Chodzi o zwiększoną bazę danych i specjalną konstrukcję tylnych samoregulacyjnych amortyzatorów specjalnie zaprojektowanych dla tego modelu. W zależności od stopnia ładowania, a odpowiednio rozmiar pręta jest wielkością wysiłku tłumienia różni się. W rezultacie samochód jest równie zachowywać zarówno w obciążonym stanie, jak i jednym kierowcy.
  Gdy pod maską jest 136 koni, trudno jest utrzymać z pokusy, aby dodać gaz. 307SW chętnie zaakceptuje wyzwanie i wydaje się, że jego lot ogranicza tylko policję (Koi w Maroku, jak w większości krajów arabskich, dość dużo) i zwierząt na drodze. Maszyna jest bardzo ładna. Jest reagującą na zakręty kierownicy i przywiązanie do drogi w Devias, podżegającym do emocji sportowej. I wydawało się to niesamowite - samochód nie musi przyzwyczaić się do samochodu. Czujesz się jak rzadkość przytulnie. Niebo nad głową, dziwnie, tylko zwiększa ten efekt. Zarumienione w bocznych drzewach okna, chaty, ogrodzenia i niebo zamarzły. Nie może wypełnić.
Słońce płynące do salonu nie uderza w głowę. Szkło pochłaniające mocy nie zezwala na to. Nawiasem mówiąc, sama szklana dach jest niezbędna, nie tworzy fragmentów, a siła nie jest gorsza od metalu.
   
Opcje transformacji salonu są zróżnicowane
       
Oczywiście trzeci rząd siedzeń jest lepszy, aby dać dzieciom
Jaki silnik jest lepszy?
Znajomy z nowym 2-litrowym Turbodiesel HDi o pojemności 107 litrów. Z. wykonał niezatarty wrażenie. Doskonała dynamika, niskie obroty i niesamowita cisza w kabinie. Pod względem hałasu nie jest gorszy od benzyny. Obecność silnika diesla zapewnia pewną charakterystyczną ochrypłą, jeśli słuchając silnika na zewnątrz, ale w kabinie i znika bez śladu. Dobry silnik, doskonała izolacja hałasu. Tak, a aerodynamika na górze - nie zauważono obcych hałasu ze wzrostem prędkości w uniwersalnym.
Jeśli chodzi o dwa inne silniki, które planują wyposażyć Peugeot-307SW, są trochę luźne, ale zachowują się więcej niż godne. Gasolina 1,6 l 16-zawór w dynamikie przetaktowywania do 100 km / h traci 2 litr tylko 2,3 sekundy, ale wygrywa w gospodarce i oczywiście cenę. Różnica między silnikami Diesla i jest mniejsza. Słabszy (jego turbina nie jest wyposażona w górną chłodnicę powietrza) traci w sposób overclocking tylko 1,1 sekundy, ale pod względem opodatkowania wygrywa wyjątkowo, przynajmniej w przepisach francuskich.
We Francji, a w Europie, ogólnie, priorytetowe są silniki wysokoprężne. Są bardziej ekonomiczną i ekologiczną benzyną. Jako zastępca dyrektora sprzedaży w Europie i krajach śródziemnomorskich, Pascal Meyer, wyjaśnił mi, w programie PEUGEOT-307SW, oczekiwany popyt na silniki wysokoprężne wynosi 70%. Sprzedaż samochodu w Rosji rozpocznie się od maja miesiąca. Ceny prawdopodobnie nie różnią się od francuskiego i cytowane w zależności od konfiguracji od 16 do 22 tysięcy dolarów.
W tajemnicy pan Meyer zagłosił mnie, że w 307. rodzina oczekuje dalszych dodatków. W tym roku rozpoczyna również produkcję tradycyjnego wagonu, który różni się tylko w braku panoramicznego dachu i niższej ceny. A następnie T-S-C! .. Następnie pojawi się kabriolet.
  
Peugeot 307SW.
wspólne dane
 
Ciało
5 + 2-osobowy sedan
 
Curb Waga, kg
1355.
 
Pełna waga, kg
1941.
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4419 x 1757 x 1544
 
Podstawa, mm.
2708.
 
Skok z przodu / tyłu, mm
1497/1502.
 
Maksymalna prędkość, Km / h
200 (183) *
 
Czas przyspieszenia 0100 km / h
10.5 (13.8)
 
Zużycie paliwa środkowego, L / 100 km
8.3 (5.4)
 
Rezerwat paliwowy
60.
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przedni krzyż
 
Projekt
4-cylinder, inline,
c2 (1) Wałki rozrządu
 
Liczba zaworów na cylindrze
4 (2)
 
Średnica cylindra / uderzenie tłoka, mm
85/88.
 
Objętość robocza, SMZ
1997.
 
Moc, HP. (kW) w obrpieni
136/6000 (107/4000)
 
Moment obrotowy, KGCM (NM) na RPM
19.37 / 4100 (25,49 / 1750)
 
Podwozie
 
Transmisja
Napęd na przednie koła
 
Transmisja
5-biegowa instrukcja
 
Zawieszenie:
 
 
z przodu
Niezależny, taki jak Mac Foodson
 
za
Półstata, wiosna
 
Sterowniczy
Typ Rack with Electro-Hydroksyl
 
Hamulce:
hydrauliczny, dysk,
 
z przodu
wentylowany
z systemem stabilizacji stabilizacji ABS i elektronicznego ESP
 
Rozmiar opony
205/55 R16 lub 205/50 R17
 
* W nawiasach - dane silnika HDi
Vladimir Solovyov, zdjęcie Vladimir Soloviev i Peugeot
 

Źródło: Magazyn Limuzyny [05/02]