Napęd testowy Peugeot 306 5 Drzwi 1993 - 1997 Hatchback

25 drzwi

MIES, podobnie jak wielu naszych rodaków, byli zdziwili kupując nowy samochód. Przypuśćmy, że mamy sumę 17 000 $ krwi (pragnienie pieniędzy w Rosji jest prawie nie) i chcą znaleźć uzasadnione dla nich. Jednocześnie rozumiemy, że operacja samochodu od pierwszego dnia obiecuje dodatkowe koszty.

Musisz szukać kompromisu między jakością samochodu a liczbą problemów operacyjnych. Jest jasne, że każdy chce najlepszego samochodu z mniejszym bólem głowy. Jednak kwota, którą mamy, bez szans na zdobycie Mercedesa ani BMW.
Mały samochód jest maksymalnie tym, co rosyjski obywatel może liczyć na $ 17 000 w kieszeni. Dzięki natywnym rządowi dla bogactwa wyboru, ponieważ mała klasa jest taka różnorodna!

Mały nie oznacza małych. Nie chodzi o mikro-samochód Daewoo Tico lub Fiat 500 - prędzej czy później wszyscy dowiesz się o nich w pozycji Milldeno. Potrzebujemy samochodu coraz więcej potężniejszych. Taki, że czterech pasażerów i ich bagaż mogą prowadzić bez uszczerbku dla komfortu i bezpieczeństwa w odległości ponad 200 km i z prędkością rejsową co najmniej 100 km / h niezależnie od pogody. Jednym słowem potrzebujesz wielofunkcyjnego samochodu, a nie skuter miejski. Jasne jest, że dla każdej funkcji będzie musiała zapłacić dodatkowo. Uwaga w twoją uwagę Twój własny algorytm do wyboru optymalnego przyłączenia powyższej kwoty do samochodu. Ale na początku zrozumiemy terminy (jako jeden przyjaciel powiedział z Yekaterinburg), zajmiemy się aparatami koncepcyjnymi).

Zadzwonimy do nowego samochodu zakupionego w pierwszych rękach. Nowoczesny samochód, pamiętając o niektórych oddaniu Rosji z stolicy motoryzacyjnych świata, zadzwoni do samochodu, którego projekt został po raz pierwszy wprowadzony nie wcześniej niż 1991 roku. W związku z tym przestarzały - do 1991 r., A stare - projekt dziesięcioletnich ograniczeń. Pod samochodem Lady będziemy oznaczać tylko modele napędów na przedniego koła stolików.
W obliczu zadania co najmniej 10 nieznanych. Jest to tak wiele modeli maszyn interesujących dla nas europejskiej i koreańskiej klasy produkcji prezentowanej w salonach samochodowych Moskwy. Dla wielu powodów organizacyjnych, w tym ze względu na brak niektórych z nich żywych, realna kwota zmniejszyła się o połowę.
Pięć samochodów nie ma już droższych niż 17 000 $ zebraliśmy razem - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 i Skoda Felicia 1.3. Samochody te posiadają górne linie w ratingu popularności w sieciach sieci komputerowych z autodrome, dzięki czemu nasz test jest w dużej mierze orientacyjny. Wszystkie modele napęd na przednie koła. Aby uniknąć nieprawidłowych porównań, poprosiliśmy o dealerów tylko 5-drzwiowych hatchbacków - nie każdy samochód ma wersje 3 i 4-drzwiowe. Z wyjątkiem SKODA wszystkie maszyny mogą być wyposażone w automatyczne pudełka, które kosztuje dodatkowe 800-1500 USD w zależności od marki. Postanowiliśmy spojrzeć blisko standardowych modeli z 5-biegowymi skrzynkami mechanicznymi. Zacznijmy od ulubionego rynku - Czech SKODA.

SKODA FELICIA.
Tańsze niż SKODA FELICIA, nowy samochód w kategorii 1.3 - 1,6 litra, którego nie znajdziesz. Cena interesująca: Najbliższy krewny samochodów Volkswagen ostatniej próbki kosztuje 3000-4000 $ droższe niż dalekosiężny krewny autorstwa Przykładowej Fiat 124 z 1964 r. (Rozumiesz, co mamy na myśli?). Oznacza to, że nie ubolę o stosunkowo niewielkiej ilości, staniesz się właścicielem nowoczesnego i praktycznego samochodu. Regreh - zostań w Lade lub możesz kupić 3-cylindrowy Daewoo Tico.

Felicia jest przykładem wizualnym, ponieważ ważne jest, aby przejść pod skrzydłem globalnej firmy. Był w Czechach Model Favorit, który nigdy nie był ulubionym i mógł konkurować tylko z basenem. Obawa Volkswagen, podejmując faworyt w projekcie nie wtedy 800, a nie, że 900 zmian, wprowadzonych w 1994 r. Nowy samochód o nazwie Felicia. W przypadku roślin Skody i czeskiej gospodarki był to rodzaj aksamitnej rewolucji. Jednak w celu przekształcenia SKODA FAVORIT w SKODA FELICIA, nie tylko fantastyczne inwestycje, ale wymagane są również gwarancje rządu czeskiego.

Modyfikacja przedstawiona na badaniu silnikowym jest podstawowa i wyposażona w 8-zaworowe silnik gaźnikowy Siły B54. Salon przyjemnych lekkich odcieni z tapicerką welurową. Twarde siedzenia z dobrym wsparciem bocznym mają dwa standardowe korekty. Nie zapobiegnie regulacji wysokości. Tył tylnych miejsc opiera się tylko całkowicie (w droższej wersji możesz nauczyć się jednej z połówek).

Wystarczy przestrzeń stóp z dwoma tylnymi pasażerów, zostanie zamknięta. Paski do mocowania są regulowane wysokością.

Kontrola ogólnych świateł i bliskiego światła prowadzi się przez przełącznik wieloczynnikowy w lewo od kolumny kierownicy. Obrocieromierz i zegar ciekłokrystaliczny są obecne na desce rozdzielczej. Tylne drzwi odblokowuje zarówno dźwignię z kabiny, jak i klucza. Rura zbiornika gazowa jest wyposażona w blokadę. Światła przeciwmgielne są zawarte w standardowym wyposażeniu od 1997 roku. Wygląd maszyny i wnętrze są wysokie. Jakość nie jest już w Europie Wschodniej, ale Europy Zachodniej.

Kierownica. Pedał sprzęgła ma niewielką informację, pedał hamulca - wręcz przeciwnie, bardzo wyraźnie przenosi zachowanie samochodu.

Kilka słów o ciele. Panele stalowe mają powłokę galwaniczną. Gwarancja fabryczna poprzez korozję wynosi 6 lat, dotyczy Rosji. Dodatkowy antykorozyjny nie jest wymagany - możesz zaoszczędzić 200 USD. Wzmocniono obwód boków, drzwi mają system ochrony przed uderzeniem bocznym.

Z spotkania z Skodą czekaliśmy więcej. Nadal - prawie Volkswagen! Ale w rzeczywistości Felicia okazało się, że jest to samochód prosty, jak czeski tramwaj, jest stosunkowo przestronny i wygodny w porównaniu do naszego. Ale tramwaje idą z szynami. Przy szybkim wejściu do prostopadłego SKODA, skrajna sytuacja miała miejsce wcześniejszy niż koledzy z klasy. Opony MATADOR 165 / 70R13 nie są wystarczającą liczbą właściwości sprzęgających.

Jednoczesna rozbiórka obu osi może wystąpić niemal w płaskim miejscu - nie regulowują gazu ani kierownicy. Więc jeśli siedzi Schumachera siedzi w tobie, - nie martw się, nie martw się na dealerzy SKODA. Jeśli poruszasz się spokojnie, nie rób surowych ruchów jazdy, wtedy dla większości entuzjastów samochodów Felicia stanie się rentownym substytutem LADA. Silnik z dobrym momentem obrotowym i udanym wyborem stosunków przekładni nie zawiedzie Cię wreszcie.

Nabycie SKODA FELICIA 1.3 jest ścieżką najmniejszej oporu. Po zakupie nastąpi co najmniej 4750 USD, które można umyć zakup, kupić zestaw koła zimowe, umyć je i są również naprawione przez trifles roku. Co więcej, jest tam, gdzie. Prawie wszystkie specjalizujące się na salonach samochodowych SKODA mają usługę. Godzina normowa na stacjach serwisowych wynosi średnio 25 - 30 USD.

Nawiasem mówiąc, istnieje modyfikacja Felicia Combi. Silnik jest taki sam, ale wagon jest droższy za 1000 USD - 1100. Pierwsza Felicia z silnikami Volkswagen 1.6 (75 litrów) jest w sprzedaży.

Akcent Hyundai.
Model akcentu jest dla nas dobrze znany. Samochód jest przyjemny pod każdym względem, pomimo raczej amorficznego wyglądu. Prawie ją kochać. Ale z 5-drzwiową modyfikacją mamy sprawę po raz pierwszy.

Najmniejszą gamę silników ma objętość 1,3 litra, gaźnik, 12 zaworów. Power Baby - 70 KM

Standardowy pakiet zawiera wzmacniacz kierowniczy, radio, napęd elektryczny, pasy z regulacją montażu wysokości. Siedzenia mają nacisk na region Lumbar. Kolumna kierownicy jest regulowana przez kąt nachylenia.

Tylne siedzenia są składane w stosunku 1: 2. W przeciwieństwie do pozostałych badanych maszyn, akcent ma hydrauliczny, a nie napęd kablowy sprzęgła.

Tylne drzwi i właz zbiornika gazu są bezczelne przez dźwignie po lewej stronie fotela kierowcy. Tutaj, w zasadzie wszystkie dodatki. Nie ma sensu powtórzyć w opisie elementów sterujących, ponieważ wewnątrz hatchback jest nie do odróżnienia od sedana (silnik 3). Istnieją jednak dwie wersje na chantach.

We wszystkich trybach operacyjnych silnik ma ładny dźwięk basowy. Nawet najpotężniejszy silnik wystarczy na przejażdżkę sportową. Atrakcja ACCENT 1.3 była na wysokości. Dolna transmisja transmisji umożliwiają wytworzenie pogrubionego przyspieszenia sprintu. Informacje pedałów nie powstaje skarg. Twarde zawieszenie. Tak się wydarzyło, że akcent przewrócił ostatni i upewniony, że był najlepszy z pierwszej piątki. Wszystkie obroty samochodu wyraźnie przechodzą, jak na zamówienie. Jeśli specjalnie zezwolisz na błędy w pilotowaniu, nie będzie łatwo naprawić nawet w komentarzu wyimaginowanym. Gumowa Michelin175 / 70R13 jest przyklejona do asfaltu i trzyma samochód do ostatniego.

W tym roku Hyundai zadowolony publiczność wesoły rave gamma farby. W przyszłym roku kolory gamma będą kontynuowane, ale odcienie oliwek są dodawane.

Kupując akcent, przepłacimy (bez specjalnego entuzjazmu) 3000-4000 $ nad ceną Skody. Jednocześnie otrzymujemy silniejszy samochód z bardziej sportowym temperamentem. Akcent jest oferowany z trzema typami ciał - 3 i 5-drzwiowych hatchbacków i 4-drzwiowego sedana. Ceny zakresu samochodów z silnikiem 1,5 l - 16500-18600 USD. Tani 3-drzwiowy akcent jest wart 15.500 $. Według właścicieli Hyundai nie doświadczają żadnych problemów z utrzymaniem i naprawą samochodów w Moskwie. Jeśli zamierzasz jeździć samochodem na podstawie dzielnicy z autoryzowaną obsługą, następnie lokalizacją najbliższej stacji do Hyundai, Daewoo lub Kia można wyjaśnić w czerwcu motorowym. W ten sam sposób znajdziesz bardziej szczegółowe informacje o koreańskich samochodach z 1,5 litrem silników (inne koreańskie maszyny cieszą się klasą wyższą).

Przed nowym rokiem Hyundai przygotowuje się do zemsty z SKODA jeszcze tańszego modelu w tej samej klasie. Prawie zapomniany Pony 1.3 Sedan jest zwrócony na nasz rynek - prekursor modelu akcentu. Cena tego małego samochodu nie przekroczy 11 800 USD. Jednak będzie to tylko świąteczna sprzedaż starych zapasów.

Kia Avella.
Ostatnio debuntujące w Europie, chociaż w stanach są znane jako Forda Aspire od 1993 roku. Na naszym rynku - podczas gdy ciemny koń. Popularność jest gorsza od akcentu Hyundai, choć zgodnie z cechami nie jest równa w klasie. Dziecko z silnikiem 1,5 l 16-zaworowym ma 101 litrów pod maską. z. Jednocześnie cena jest umieszczana w zarezerwowanym $ 17 000. Powodem dyskryminacji jest prosta - sieć dealerów KIA nie może pochwalić się takim zakresem jak Hyundai. Tymczasem Avella jest bardzo ciekawym samochodem, a podczas przezwyciężenia trudności w rozwoju sieci dealera jest mało prawdopodobne, aby móc wytrzymać. Mała pułapka jest oparta na MAZDA 121 jednostek i jest dostępna z 3 rodzajami ciał - 3 i 5-drzwiowych Hatchbacks i Avella Delta Sedan.

Zgodnie z przyczynami dostawy do Rosji, hatchbacki z silnikami 1,5 l są zatrzymane (przez ostatnią zimy udało nam się wprowadzić do tej najlepszej modyfikacji). Jeden i-litrowy silnik został przywilej tylko w Avella Delta Sedans. Test Hatchback ma silnik 16 zaworu o objętości roboczej 1,3 litra z rozproszonym elektronicznym wtryskiem paliwa, który rozwija 76 litrów. z.

Wersja podstawowa zawiera kierownicę wspornika kierowniczego, rejestrator radiowy z automatyczną anteną, przednie okna elektryczne i aluminiowe koła koła. Ani pasy bezpieczeństwa, ani siedzenia mają dodatkowe korekty. Tylne drzwi i właz zbiornika gazu są odkręcane tak samo jak Hyundai Accent, ale w przeciwieństwie do ostatniej kolumny kierownicy na Avella nie jest regulowane. Zarząd sądownictw i podkładkę tylnej okna jest wykonana na dźwigni subwoofera - nie po raz kolejny rozproszony od drogi. Panel przyrządów jest zadowolony z trzech jasnych pokrętła prędkościomierza, obrotometru i połączników wskaźników temperatury płynu chłodzącego i poziomu paliwa. Ta radość nie jest praktycznie nakładająca się z dzianiem kierownicy. Kierowca komfortu i trzy jego towarzysz.

Kia jest taka jak Hyundai, utrzymuje drogę dobrze. Ale zawieszenie Avella jest bardziej miękkie i długotrwałe, co powoduje większe i już niedopuszczalne z punktu widzenia komfortu rolki ciała w obrębie prędkości. Awella hamowania zamknięte z nosem i wymaga czasu, aby samochód zrobił normalny stojak.

Overclocking jest szybki i pewny siebie. Pierwsze dwa biegi są wystarczające do separacji od Petelton. W strumieniu miejskim nie musi często działać jako dźwignia. Bardzo elastyczny silnik, a może, najlepszy niż wszystkie samochody reprezentowane, selektywność dźwigni skrzyniowej zapewnia wiele zalet dla kierowcy. Standardowe koreańskie opony, tym razem Kumho 165 / 70R13, wielokrotnie wpłynęły na ocenę zachowania maszyn na drodze. Nasza rada - nie żałuj 200-300 USD na miękką i doskonałą gumę.

W Avella można postawić w przypadku, gdy infrastruktura KIA zostanie zaostrzona przynajmniej na poziomie innych koreańskich firm.

Forda Escort.
Obecna generacja samochodów towarzyskich została wyprodukowana od 1990 roku. Na początku ubiegłego roku model poddano stałym skrócie. Posiada szeroką gamę ciał: hatchbacks (drzwi 3 i 5), sedan, wagon, kabriolet i dostawa van. Silniki gamma - benzyna od 1,3 do 2,0 litrów i dwóch silników wysokoprężnych: atmosfery i turbodoładowania, oba 1,8 litrów.

Wygląd Ford Escort 1.6 na rynku rosyjskim w cenie 14900 USD spowodował zamieszanie od tych, którzy opublikowali dla niego w ostatnim roku około 18 000 USD. Przyjaźń Rosji z Forda trwa nie pierwszej dekady. W tym roku owoce dawały przede wszystkim rozsądną politykę cen firmy. Wcześniej żadna model klasy golfowej nie mógł konkurować po cenach z koreańskich maszyn. Dotarliśmy do Eskorty z silnikiem 1.6, dość dając sobie świadomość, że różnica w 300 kostkach może wpływać na obiektywność porównania. Ale naprawdę nikt nie może usunąć tej modyfikacji z listy samochodów nie więcej niż 17 000 $.

Samochód wyróżnia się przede wszystkim z wymiarami. W rezultacie jego salon jest przestronny i wygodny niż inne maszyny. Pięciu osób dorosłych pasażerów może czuć się tak proste jak cztery w akcentu Hyundai. Miękkie siedzenia z przyzwoitym wsparciem bocznym mają tylko dwie standardowe korekty.

Ale wystarczy, aby znaleźć optymalne lądowanie - widoczność we wszystkich stronach jest świetna. Kolumna kierownicy nie jest regulowana. Pod nim, zamiast zwykłej dźwigni regulacji, znajduje się (uwaga!) Dźwignia napędu blokady kaptur. Panel przyrządów jest tradycyjną kombinacją dość czytelnego obrotometru, prędkościomierza, wskaźników poziomu paliwa i temperatury płynu chłodzącego. Jest też własny, Ford Moon - strzelanka z owalem, jako godło, wybieranie. Pasy bezpieczeństwa są regulowane wysokością. Wyposażenie standardowe obejmuje wspomaganie kierownicy, centralny zamek, załącznik audio (antena i głośniki, ale bez radia) i okna mechaniczne.

Tylne drzwi otwierają się dźwignią w kabinie, a klucz jest kluczem do zbiornika gazu. Na samochodach z silnikiem 1,6 litra, zderzaki są pomalowane w kolorze ciała, a na tańsze, z silnikiem 1,3 litra, wystąpi po prostu czarny plastik. Być może wszystko. Uruchamiamy silnik.

Strzałka obrotometru natychmiast wzrasta do znaku 3000. Po pracy przez kilka sekund, silnik powraca do trybu bezczynności. Silnik jest gaźnikiem dwustronnym posiadającym subsydiowanie elektroniczne, po każdym rozruszniku przełączającym rozrusznik, zwiększenie Sublicas i obroty silnika. W tym przypadku silnik działa bardzo głośno.

Drogan gładki. Z całym pragnieniem, niski początek bez poślizgu sprzęgła nie będzie działać. Silnik wyraźnie nie wystarczy na szybkie przyspieszenie. Jego reakcja na naciśnięcie pedału gazu była zbyt wolna. Jednak przyzwoita prędkość rejsowa eskorty 1.6 może się pochwalić. W tym przypadku nie jest gorsze od maszyn do klasy średniej. Przekroczenie prędkości jest łatwe, aby nie zauważyć, relaksujące w wygodnych krzesłach.

Tylko ostrzeżenie o reflektorach z nadchodzących maszyn na temat radaru w krzakach zmuszony do spojrzenia na prędkościomierz: 120 i wydaje się, że 60. Zwolniliśmy, a w stu metrach Chinno pokazuje swoją lojalność wobec zasad drogowych. Bramowanie hamulców szybko, informacyjny pedału. To samo można powiedzieć o działania kierownicy. Sterowalność samochodu może przyjść do kochanka szybko, ale nie skrajna jazda.

Na korzyść Eskorty Forda, mówi przede wszystkim jego markę. Ford jest Ford. Dlatego nabywanie samochodu z niebieskim owalem, nawet najtańszym, stajesz się właścicielem marki Prestige, która jest mało prawdopodobna, aby w przypadku koreańskich i czeskich samochodów. Przestronny salon i mechanika pierwszej klasy są przymocowane do prestiżu. Jednak życie kierowcy jest pełen nie tylko ambicji. Niebieskie owalne, niestety, nie zapisze samochodu z możliwych rozwiązywania problemów. Co wtedy? Sieć serwisowa Forda w Rosji rozwija się przez 5 lat.

W Moskwie znajduje się 7 autoryzowanych stacji: na Birch Alley, Tula Street, Ryazan Avenue, Gorburov i zboczone ulice, na początku Schelkovsky i późnej autostrady Dmitrovskoye. Ścieżka do najbliższej usługi z dowolnego miejsca w mieście nie zajmie więcej niż pół godziny. Wersja towarzyska prezentowana dla testu można kupić za $ 16 000. Dla reszty można regałować zestaw kołów zimowych i magnetofonu radiowego.

Peugeot 306.
Francuzi poszedł w dążenie do rosyjskiego klienta, dając znaczącą i, jak to wydaje się, nieuzasadnione konkurentów handicapowych.

Cena 17 000 $ za 5-drzwiowego hatchbacka 306. modelu w podstawowej konfiguracji można wyjaśnić tylko przez markę PEUGEOT i europejską jakość. Przy okazji, samochody tej marki są uważane za najbardziej niezawodne i trwałe: prawie w każdym z biegów Senkevich o Afryce w ramce nie ma nie, a Peugeot 20 miga, a następnie i 30 lat temu. Być może francuski nie rozszerzyli się tym razem - do naszych współobywateli zaczęli się pojawiać, nie są tak bogaty, aby kupić tanie samochody.

Ścisłe, zweryfikowane pokolenia samochodów Peugeot, projekt 306. modelu natychmiast odpowiada na pytanie o stosunkowo wysoką cenę. Klasyk nie może kosztować awangardy. Być może jest to najbardziej stylowe pięć, podjęte na teście, samochody. Podobnie jak Escort, Peugeot 306 bez napinań odnosi się do klasy golfowej. I rzeczywiście, według liczby przestrzeni dla pasażerów i komfortu (choć w droższym sprzęcie) PEUGEOT i FORD, trzy inne maszyny były oblatane. 306. ma również modyfikacje ciała - 3-drzwiowego hatchback, sedana i kabriolet, bardzo piękna. 6 Silniki benzynowe są oferowane do wyboru (od 1,4 do 2,0 litra, i odpowiednio od 75 do 152 litrów), a także 1,9 litrów diesla (69 litrów) i turbodiesel (92 litry). W limicie monetarnym zainstalowaliśmy tylko najbardziej skromny PEUGEOT 306 - z silnikiem gaźniku 1,4 litra. Jego gaźnik ma jedną komorę, z ręcznym ssaniem. Jeśli zapomniałeś, jak uruchomić silnik na Zhiguli, taka modyfikacja jest tylko dla Ciebie.

Jest to wszystko podobne do rosyjskiego samochodu ludowego. Peugeot jest bardzo wysokiej jakości. Na początku 306. ścieżki, jak to było, przepraszam za mój standardowy pakiet, mówią, że nie ma obwinia, że \u200b\u200bwziąłoby samochód w konfiguracji S16, pokazałoby to ... Jednak to nie udało "Muszę osiedlić się przez długi czas, nawet z najbardziej chorego silnika Peugeot pokazał dobre podkręcanie

Bogactwo koloru i wyboru opcji w kabinie nie jest znajomym ze standardowym pakietem. Ale komfort, przede wszystkim za kierownicą, pozostawił przyjemne wrażenie. Kolumna kierownicy jest regulowana do kąta nachylenia, mocujących pasy bezpieczeństwa - wysokość. Okna drzwi okienne mają napęd elektryczny. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest bardzo wygodne. Koszty standardowego sprzętu są kompensowane przez projektowanie wnętrz i wysokiej jakości montażu. Koszty można nazwać brakiem obrotomierza (jedynego pięciu samochodów), na swoim miejscu zegar. Wyposażenie salonu obejmuje dźwięk. W radiu będzie musiał dodatkowo rozwijać się.

Chociaż kierownica bez kierowcy hydraulicznego, nie było żadnych problemów z kontrolą maszyny. W szybkich obrotach Peugeot w stylu korporacyjnym odprowadzono deszczowo wyraźną trajektorię, bez najmniejszych strzałów rozbiórki jednej z osi.

Właściwości sprzęgania Michelin 165 / 70R13 opon, pomimo skromnej wielkości, wystarczająco, aby utrzymać koła w określonym kole trajektorii. Jedyną skargą na temat zachowania samochodu jest świetnym wolnym przebiegiem pedału hamulca.

PEUGEOT 306 - tylko jeden samochód z pierwszej piątej (z wyjątkiem FORD z centralnym zamkiem blokującym), których tylne drzwi są wyposażone w tak zwany blokadę dziecięcej - nie-kapeluszowy zatrzask nie pozwala na otwarcie Drzwi od wewnątrz, więc rodzice mogą nie martwić się i nie patrzą wstecz na młodzież, którzy uwielbiają naciskać przyciski.

Infrastruktura Peugeot w Rosji dopiero się rozwija. Zaleca się, aby nasza firma była fotowana na autostradzie Altufyeva. Norma-godzina pracy na stacji kosztuje 55 USD. Ale pod koniec jesieni nowy ośrodek techniczny otworzy się w przejściu Schmidta. Usługa będzie tańsza o 15 USD.

Źródło: Moc magazynu [№7 / 1996]