Test Peugeot 207 CC od 2006

Otwórz słońce

Peugeot 207 CC. Cena: z 722 000 pocierania. W sprzedaży: od 2007 roku
 



Czas przenieść zimę do bagażnika! Peugeot wydał 207 cm3. Młody Lion Cub z rodowacką: jego przodek był najstarszym w plemieniu folderów kompaktowych.
 
10 km/h jest bardzo wolne. Idę bardzo powoli i dam szczyt nowego Peugeot Coupe, aby obniżyć górny klucz. Dobrze, że nie jest długo czekać: po 25 sekundach dach już zajmuje swoje właściwe miejsce. To znaczy w bagażniku. Możliwość przekształcania przedziału na kabriolet w tym ruchu nie jest dla nas ważny. Nie można zatrzymać się na środku drogi w Europie pedantycznej, aby włożyć parasol do torby: nie mogą przekazać ludzi. Nie będziemy mieli takich problemów przez długi czas: łatwiej jest zatrzymać się niż tkanie. Wszystko, co obnosi się 207 cm3, jest dobre dla naszej obiektywnej rzeczywistości. Na przykład samochód ma koło zapasowe.
 
W tej samej rzeczywistości niebo regularnie nas podlewa i posypuje. Nie ma żadnych problemów: w przeciwieństwie do wielu jego kolegów, mały składany Peugeot wygląda całkiem przyzwoicie, nawet gdy przedział udaje. Zimą wszystko będzie piękne i prawie wszystko jest przyjemne, z wyjątkiem niemożności otwarcia drzwi każdego Peugeota z siedmiu po zero, zachowując czystość rąk.
 
Gdy tylko przebidy wspinają się z pęknięć asfaltu, a słońce uśmiechnie się z góry, możesz bezpiecznie otworzyć. Piec wspiera letni mikroklimat, nawet gdy jest chłodny na zewnątrz, a podniesione szklanki boczne wraz z opracowaną aerodynamiką zapewniają suwerenność wewnętrznej przestrzeni powietrznej z prędkością od 19 do 190.
 
bądź zdrów
 
Peugeot 207 CC aktywnie chroni chodzenie, nawet gdy jego rola jest pasywna. Ciało jest zintegrowane na zewnątrz niepozorną, ale potężną komórkę zabezpieczającą energię. Jego działanie uzupełnia aktywne łuki bezpieczeństwa, wywoływane jednocześnie z spadochronami.
 
Pięć poduszek powietrznych chroni pasażerów z przodu i boku. Kierowca otrzymał również ochronę kolan z kolumny kierownicy.
 
Nie wdaj się w sytuację, w której potrzebne są poduszki, pomoże dobre prowadzenie, dobry silnik i dynamiczny system stabilizacji ESP.
 
Silnik STUFIT 1.6 z turbiną o wysokim ciśnieniu jest dobry. Wystarczy pięcioosobowy mechanika. I nie powinieneś czekać na autora tabliczek w duchu niektórych zapalniczek, pistoletów turbocerów i kieszonkowych od autora. Cud myślenia o budowaniu silników Franco-Niemieckiej szczerze daje skrzyni biegów do jej 240 nm z półtora tysiąca obr./min, ale nadszedł czas, abyśmy przeanalizowali skalę pomysłów na temat tego, co jest dobre i co dużo. 207. waży dziś 1400 kg. To jest jak Wołga! 150 Uczciwa Moc naciąga takiego wozu, ale nie zabawnie.
 
Organy zarządzania i kontroli są interesującym tematem do rozmowy. Obraz samochodu jest całość i nic nie jest z niego znokautowane. Zaczyna się, tradycyjnie dla Peugeota, z lepką dźwignią CP i trwa przez gaz hamulcowy, dopóki natura zawieszenia nie ma nieprawidłowości. Wrażenie jest takie, że cały samochód jest wykonany z jednego kawałka gumy. To jedno: przyspiesza w ten sposób, więc spowalnia się, a więc wkręca się w zakręty. Ostatnie 207 SS sprawia, że \u200b\u200bjest bardziej chętna do większości napędu przednich. Ale są opóźnienia: musisz cierpliwie czekać, aż samochód spali się po stronie zewnętrznej, zanim odpoczywa z oponami na asfalcie. Kiedy tak się dzieje, można zauważyć, że Lion Cub jest świetna, a prędkość na łuku jest solidna. Opóźnienia uderzają więcej niż powinny być spowodowane faktem, że stare pomysły siedzą w mojej głowie o tym, jak podróżują małe samochody. A 207 SS wcale nie jest tak łatwe jak kompaktowe. Wyobraź sobie, że prowadzisz średniej wielkości sedan o porównywalnej masie, a zrozumiesz, że inżynierowie zawieszenia nie na próżno jedli ich szparagi.
 
Wszystkie te kilogramy to nie tylko składany dach. Jest to sztywność otwartego ciała i wielu ciężkich kawałków żelaza, które sprawiają, że wszelkiego rodzaju pojazdy samochodu z środowiskiem jest bezpieczniejsze. Ze wszystkim, w tym samą matką, ziemią: w Peugeot poważnie ubezpieczyli jeźdźców w przypadku zamachu samochodu z potężnymi przednimi stojakami i aktywnymi łukami bezpieczeństwa, które wyskakują 20 cm z niebezpieczeństwem obalenia.
 
Więc możesz być spokojny dla wietrznych przyjaciół. Są bezpieczne, w pięknie, w powietrzu i na kierownicy. I nie ma zagrożenia, że \u200b\u200bstamtąd będą często pytani. Peugeot dokonał doskonałego chodzenia coupe, który dzieli przyjemność z podróży dokładnie między kierowcą a pasażerem. Myśli o dyskryminacji pojawią się tylko wtedy, gdy życie sprawi, że przypomina nam, że Peugeot 207 CC ma drugi rząd miejsc. Jednak dzisiejszy przedział jest już odpowiedni do siedzenia: aby dopasować się do trzeciego tam, nie jest konieczne bycie dzianinowym klubami dla golfa.
 
Nie kochamy
 
Piękne: możesz wybrać nie tylko kolorystykę dużego wyświetlacza. Jeśli chcesz, możesz wybrać nawet jeden z siedmiu aromatów.
 
Ładne: akcesoria miłosne? Peugeot oferuje zasłonę wiatru. Nie ma na to wielkiej potrzeby: aerodynamika 207 CC jest tak dobra.
 
Napędowy
 
Pewne zachowanie normalnie dostrojonego samochodu europejskiego. Oddzielnie chwal lub skarcić samochód za darmo.
 
Salon
 
Drogie dekoracje ze skórzanym przedziałem do twarzy. Dobre siedzenia i wygodna kierownica. Jest trochę miejsca nawet dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń.
 
Komfort
 
Dobre badanie aerodynamiki z otwartym topem. Gęste, ale nie sztywne zawieszenie.
 
Bezpieczeństwo
 
Poważny sprzęt.
 
Cena £
 
Naturalnie wysoki.
 
Charakterystyka techniczna Peugeot 207 CC
 
Wymiary, MM 4037/1750/1397 mm
Benzyna w kolejności z turbodoładowaniem 150 KM/5800 min-1
Mechaniczna transmisja, 5-biegowa
Dynamika 0-100 km/h, od 8,6
Maksymalna prędkość, km/h 210
Konkurenci w Rosji nie oferują bezpośrednich konkurentów
 
 
Zalety i wady
 
+ Operacje z dachem z jednym kliknięciem klucza, projektowania, bezpieczeństwa, komfortu, dekoracji wnętrz, koła zapasowego.
 
Wady ergonomii kierowcy, piękne, ale śliskie pedały.
 
Nasza opinia
 
Komfort i bezpieczeństwo. Peugeot 207 CC próbuje wydawać się zabawką: jest to solidne i hojnie wyposażone poważne kompaktowe do użytku. Mały przedział Capriolet z Peugeot dojrzał z tymi, którzy byli Yun, gdy wyszedł Peugeot 206 cm3.
 
 
Tekst: Dmitry Sokolov
Zdjęcie: Peugeot
 

Źródło: Magazyn 5 koło [maj 2007]