Test Peugeot 207 CC od 2006

Dach, kysch!

Idealny pasażer Kostya szybko usiadł na siedzeniu, odrzucił swój pozornie bardzo ciężki plecak, umieszczał okulary przeciwsłoneczne i pospiesznie powiedział: chodźmy, chodź! I wykopałem wszystko, przygotowując kierownicę i krzesło pod sobą. Chodźmy! Powtórzył ponownie, jakby gonił nas straż banku, co właśnie wyczyściliśmy. Chciałem też nosić ciemne okulary, ale bezpiecznie zostawiłem je w Moskwie. I nie miałem wyboru, jak opuścić parking.
  
Ale biznes nie spieszył się. I w tym, że nie powiedział frazy, jakbyś wcześnie upuszczał gaz na zakręcie. Po prostu rozejrzał się. A po bokach była Andaluzja. Dlatego najczęściej powiedział zwięźle: jak piękne! I było oczywiste, że tu i teraz, mianowicie, w Peugeot 207 cm3 na krętej drodze gdzieś w pobliżu Sherry de la-Fronter wczesną wiosną, jest bardzo dobry. A potem stało się jasne, co krzyczymy szybciej i gdzieś z dala od wszechobecnych spraw Moskwy.
Teraz, patrząc w górę, zatrzymaliśmy się z boku drogi. Kliknij najważniejszy przycisk w tym samochodzie (ostatecznie, kto jest tutaj kierowcą?). Dach drżał lekko, a dwadzieścia pięć sekund nie minęło, ponieważ niebieskie hiszpańskie niebo, absolutnie bezchmurne, było zaciemnione nad naszymi głowami. Jak łatwo!
Wszystkie modele serii Twentieth Peugeot zostały wyprodukowane w wersji kabrioletu: na 206 SS był składany twardy top z napędem elektrycznym, na 207. Coupe-Cabriolet Nie było pracy dla kierowcy, choćby tylko choć Aby nacisnąć przycisk. Dziwne jest to, że tylny ekran, dzięki której turbulencje powietrzne nie są zdmuchnięte od głów panamskich i baseballowych czapek, idzie tutaj jak opcja. I tak - chyba że przy prędkości pasa bezpieczeństwa kleczy na ramieniu.
Mały dach 207 SS, w pełni opracowany przez inżynierów Peugeota, składa się w mały bagażnik, w którym koło zapasowe jest już ukryte. I nadal pozostaje 187 litrów wolnej przestrzeni, w których kilka nie najbardziej obszernych toreb z łatwością pasuje. Coś można wpychać w tylne siedzenia, ponieważ nie można użyć tych dwóch mini-siedzeń w innym przypadku bagażu. Jeśli tylko umieść tam kota i umieść garnek geranium. Zwierzęta, kwiaty i świeże powietrze - tego zawsze brakuje mieszkańca miasta.
Tymczasem my, mieszkańcy miejscy, wszyscy uciekliśmy z zgiełku metropolii wzdłuż krętych górzystej hiszpańskiej ścieżki. I pomimo dość pieśni 150 koni pod maską, nie udało nam się, gdy telefon komórkowy był włączony przez kość. Mniej więcej raz na piętnaście minut zachęcająco przypominał sobie z tylnego siedzenia. Zrelaksować się! -Telefon komórkowy zawiera melodię mp3. - Spokojnie! Zadrżałem, a właściciel, bez nuty łatwości komunikacji, mówiłem ponure, słucham! Po kilku godzinach był już na skraju załamania nerwowego. A potem powiedział: Jak bardzo są zmęczeni! - I przestał podnosić telefon. Po prostu śpiewaliśmy z nią, a kiedy w końcu się zrelaksowaliśmy, poszliśmy wypić lokalny sok pomarańczowy.
Fakt, że ta maszyna została stworzona dla miasta, jest oczywisty. Oczywiście dobrze, gdy to miasto jest na przykład nadmorskimi kadizem. (Tylko Trocki mógł być niezadowolony, że musiał tam mieszkać). Ciasny nasyp z łatwością zaakceptował 207 SS, kiedy zdecydowaliśmy rozejrzyj się wokół otoczenia z wieży Toppe-De-Vigia. Od razu pomyślałem, jak piękna ta kombinacja nasypu jest krucyfiksem. A jeśli stoisz na jedynym wyjściu z miasta do korka, to za 25 sekund zamykasz dach, a trująca ciężarówka zaciągająca obok ciebie nie przeszkadza już. Czujniki kontroli klimatu Peugeot 207 CC są w stanie rozróżnić konfigurację ich ciała od pracy, biorąc pod uwagę, czy zostaną wyrzucone, czy nie. Ale smak działa bez żadnej rachunkowości. A aby cieszyć się życiem, trzeba będzie go przymocować. Jednak nasza ojczyzna nie obfituje w przyjemne zapachy.
Ale najważniejszą rzeczą, która niepokoiła projektantów Peugeot, jest bezpieczeństwo 207 SS z otwartym dachem. Chromowane łuki za tylnymi siedzeniami nie są tak duże, jak element aktywnego systemu ochrony po przewróceniu. Electronics 207 SS jest w stanie rozpoznać sytuację poprzedzającą przewrócenie, a po 200 milisekundach łuków bezpieczeństwa wystrzelono w górę o 20 cm. W tym samym czasie, co aktywacja łuków, uruchamiane są pozew przednich pasów bezpieczeństwa. Ten kabriolet ma pięć poduszek powietrznych: dwa adaptacyjne z przodu, dwie strony, ukryte w tylnych częściach przednich siedzeń i poduszkę do ochrony kolan kierowcy. Ciało samochodowe ma szereg elementów wzmacniających, które, gdy uderza, kompensują brak dachu.
Wiesz, prędkość w Europie nie jest dziś modna, ponieważ mój pasażer cały czas się powtarzał. Ale nowe 207 SS ma niskie miejsce kierowcy i takie wyzywające miejsca z bocznym wsparciem! Dlatego Kostya ostatecznie nie miała nic przeciwko wyprzedzeniu prędkości w nowych hiszpańskich autobahnach, które są zbudowane z taką szybkością, że nawigacja czasami nie jest znana. I nawet się nie denerwował, kiedy gwizdaliśmy obok prawej tury, i musiał podjąć rolę nawigatora.
Po raz kolejny, wędrując w poszukiwaniu niezbędnego rozważenia, omówiliśmy tendencję muskulistów do poruszania się po Moskiewskiej Drogie. Poranne korki przy wejściu do miasta i kilku dziesiątek kilometrów nie jest zepsute przez ich życie. Chcą chodzić z psem przez śnieżny las o świcie i pić wino w werandzie z ciepłymi letnimi wieczorami. Ale są tacy, którzy nigdy nie wymieni dusznego centrum podmiejskiej świeżości. Są bliscy kolacji z przyjaciółmi w restauracji za rogiem i poranną kawą z dziewczyną w każdej z otaczających kofeinów. Kiedy to miasto nudzi się nimi - i nie przeszkadza im prędzej czy później do wszystkich - wtedy możesz wentylować kilka dni w kraju przyjaciół. Trzy dni w izolacji od cywilizacji są już nudzone, więc jest lepsze niż 207 ss, a nie po to, by znaleźć zapalonego obywatela. Nie musi zdobywać bezwymiarowych worków bagażnika z jedzeniem z hipermarketu - poszło. Najważniejsze jest dla niego zataczanie się na parkingu przed biurem i oddychanie chłodnym chłodem w drodze z klubu. A jeśli mamy zimę z klimatem charakterystycznym dla Europy, wówczas 207 SS z jej twardym dachem będzie całkiem wygodne przez cały rok.
  
Peugeot 207 CC
 
Silnik benzynowy, 16 V
Objętość robocza (sześcienny) 1598
MOC
(L.S. około/min) 120 przy 6000 150 przy 5800
Moment (NM at RPM) 160/4250 240/1400
Przedni napęd
Skrzynia biegów 5-st. Ręczna transmisja 4-st. Automatyczna skrzynia biegów 5-ST. Ręczna transmisja
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4037/1750/1397
Wyposażona masa (kg) 1352 1391 1418
Max. Prędkość (km/h) 200 195 210
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 11,2 13,5 9,1
ZUŻYCIE PALIWA
(City/Highway, l/100 km) 8,8/5,3 10,0/5,7 9,6/5,8
Cena w Moskwie z 722 000 rubli.
Tekst Anna Kilimnik
Zdjęcie Peugeot
 

Źródło: „Autopilot”