Peugeot 1007 Test Drive od 2007 hatchback

Cesam, otwarty!

Pay Peugeot nie zabije
Sesme Concept Car Compact jednokolar z przesuwnymi drzwiami na serwo Peugeot wprowadził opinię publiczną w salonie samochodowym w Paryżu w 2002 roku. Wiosną 2005 r. Odbyła się prezentacja seryjnego samochodu stworzonego na podstawie pierwotnej koncepcji. Model 1007 otworzył nową stronę w historii Peugeota: po raz pierwszy dwa zer miały dwie zera, które podkreślają specjalny status modelu w modelu tej marki. Rzeczywiście, okazało się niezwykle oryginalny samochód.
Peugeot 1007 był reprezentowany przez reporterów w starym hiszpańskim mieście Walencji. Być może główną atrakcją krajobrazu ujścia Walencji rzeki Turia, dzieląc miasto na dwie części. Sama rzeka została wystrzelona nad rondą, a na wysuszonym dnie parki zostały złamane, zbudowano teren sportowy. A w miejscu, w którym rzeka zbliża się do morza, zbudowali fantastycznie piękny, absolutnie futurystyczny kompleks architektoniczny, jednoczące kina, Muzeum Sztuki Nowoczesnej i Oceanarium.
Świetna sceneria do prezentacji nowej marki samochodów! Jego autorzy, podobnie jak Valencia Architekci, próbowali harmonijnie wprowadzić swój model do środowiska miejskiego, wykorzystując niezwykłe rozwiązania techniczne.
Najbardziej niezwykłym w 1007. są drzwi. Kiedy są zamknięte, Peugeot wygląda jak standardowy hatchback z trzema drzwiami, z wyjątkiem być może wyższego w porównaniu do kolegów z klasy. Klikam przycisk na brelunie i ogromny stosunkowo rozmiar samego samochodu, drzwi kierowcy są usuwane z miejsca i odjeżdżają z powrotem na sankach. Szeroki otwór (92 cm) jest otwarty przed kierowcą i pasażerem. Możesz odblokować i zablokować drzwi zarówno, naciskając przycisk na brecie, i pompując tradycyjny uchwyt drzwi. Jeśli jakakolwiek przeszkoda (na przykład ręka) wystąpi na drzwiach drzwi, automatycznie odzyska taką ochronę w windach.
Drzwi lizania są szczególnie wygodne na bliskich parkingach: pozwalają ci prawie ściśle przylgnąć do sąsiednich samochodów. Mechanizm dostępu elektrycznego również zauważa życie podczas wizyty w sklepach: gdy w rękach torebek z jedzeniem tradycyjne drzwi samochodu zwykle muszą zamknąć się stopą lub piątym punktem. W nowym zaciągnięciu po prostu naciśnij przycisk klawiatury. Wygoda samochodu zostanie doceniona przez osoby z obolałymi pleców i stawami. Szerokie i wysokie drzwi powoduje, że proces wejścia i wyjścia z elementarnego.
Dziennikarze z Rosji byli oczywiście zainteresowani przede wszystkim wykonaniem drzwi w trudnych rosyjskich warunkach. Deweloperzy mechanizmu przebiegły argumentowali, że mechanizm elektryczny drzwi przeszedł najbardziej rygorystyczne testy zasobów i wytrzymują co najmniej 50 000 cykli otwierających. Drzwi zostały również przetestowane w warunkach zimnej skandynawskiej zimy, gdzie pokazały swoje wyniki na zimno i podczas lukru. Jeśli chodzi o odporność na mróz nowej pieprzu, projektanci samochodu musieli wierzyć w słowo.
Jedyną poważną wadą takich drzwi można uznać za drogie naprawy w przypadku wypadku. Ile będzie kosztować drzwi do wymiany lub naprawa mechanizmu napędowego, organizatorzy ciasta nie odważyli się ocenić.
Na szczycie czarnego placu
Samochód ma rozpoznawalny wygląd charakterystyczny dla najnowszych modeli Peugeota: skośne reflektory i duży krata chłodnicy w stylu modelu 407.
Z tyłu 1007. jest nie mniej ekspresyjne. Trójkątna fara blokowa jest, jaka, połączona w jedną kompozycję z zabarwionym tylnym oknem. Projektant uważa, że \u200b\u200bnawet przewodniki, wzdłuż których poruszają się drzwi zmiany: wchodzą do bagażu bagażnika, tworząc chromowaną linię otaczającą tył samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, dla wyglądu 1007 projektanci zasługują na solidną piątkę. Wysoki, a jednocześnie krótki samochód jest trudny do sprawdzenia na zewnątrz. W Japonii takie maszyny, bez przyczepności, są ubrane w sześcienne kształcie. Projektanci z Pininfarina (z tą włoską firmą w Peugeot, okazali znacznie większą fantazję podczas tworzenia samochodu czysto miasta.
Samochód jest wytwarzany na podstawie Peugeot 206, jego długość 3,73 m jest najbardziej kompaktowym Peugeotem w obecnym zakresie modeli firmy. Z pozorną zwartością 1007. nie tak okruch: jest on tylko o 10 cm krótszy niż model 206, ale znacznie wyższy (1 m 61 cm w stosunku do 1 m 43 cm).
Za kółkiem 1007. powstaje kompletna iluzja, którą zarządzasz dużym i solidnym minivanem. Ze względu na wysokie lądowanie i duży obszar oszklenia kompaktowe zaciągnięcia pozwalają łatwo manewrować w strumieniu miasta, szukając luk między maszynami. Przed kierowcą ogromną szybą, po prawej, trójkątne okna, pod nim dwie pełne półki, kaptur nie jest widoczny, nie naciska ściereczki w ramionach. Przynajmniej na przednich siedzeniach kierowca i pasażer czują się absolutnie komfortowo. Ale w drugim rzędzie jest znacznie mniej miejsca. Jednak dwie dziewczęta o standardowym wzroście (160 170 cm) będą mogły znaleźć pracę na tylnej sofie z pełnym komfortem. Trunk nowego Peugeota jest bardzo mały: duża walizka drogowa nie jest w niej umieszczona. Ale 1007., podobnie jak większość nowoczesnych samochodów układu samochodu, obnosi się z salonem o wielkich możliwościach transformacji. Wszystkie krzesła pasażerskie są składane w różnych samolotach i poruszają się tam iz powrotem.
Możesz zmienić nie tylko organizację przestrzeni wewnętrznej, ale także bardziej niezwykłą kolorystykę wnętrza. Każdy samochód jest przymocowany do zestawu trzech zestawów kolorowych wkładek (łącznie 18 części). Za pomocą tych zestawów przez około 20 minut zmienia się kolor tapicerki siedzeń, paneli drzwi, torped i kanałów. Szczególnie żywe natury są proponowane do zakupu zestawu 12 zestawów różnych kolorów na każdy miesiąc roku.
Uciekając z miasta, udaliśmy się wzdłuż Autobahn w kierunku gór. Endless pomarańczowe i mandarynkowe gajów migły obok. Owoce pomarańczowe rozrzucają nie tylko drzewa, ale także ziemi pod nimi. Nie było jednak chęci podziwiania piękności czasu i pragnienia. Przy dużych prędkościach przez 120 km/h Peugeot 1007 wymaga maksymalnego stężenia. Przedstawiając się do wagonu (załadowanego tym samym pomarańczami), kierowca kompaktowego puflu jest zmuszony aktywnie kradzież w celu utrzymania prostego kursu. Wysoki samochód z krótkim rozstawem osi wyraźnie wstrząsa z podmuchami wiatru bocznego.
Ale na górskiej drodze 1007. okazał się bardzo godny. Oczywiście wysoki środek ciężkości maszyny nie przyczynia się do sportowego stylu zwrotów. Kłoduje poczucie drogi rękami i wspomaganiem kierownicy. Niemniej jednak 1007. nie jest denerwujący na górskiej autostradzie. Samochód chętnie świtnie i z pewnością utrzymuje wybraną trajektorię. Pigik nie przeraża kierowcy z dryfami w celu wyładowania gazu i niewystarczającego obrotu. Kontrola samochodu przypomina nieco ostatnią generację ożywionej komunikacji z drogą, nie czułem, ale samochód wykonał wszystkie moje zespoły wyraźnie i odpowiednio.
W przypadku 1007. oferowane są trzy silniki: dwa objętości benzyny 1,4 litra (75 KM) i 1,6 L (110 KM) i 1,4-litrowy diesel jednostkowy (70 KM). Mój partner i ja otrzymaliśmy wersję z 1,6-litrowym silnikiem benzynowym i półautomatycznym pudełkiem z 2-tronicznym trybem sekwencyjnym (podobny typ punktu kontrolnego nazywa się również robotem). Możliwe, że ta wersja będzie najbardziej popularna w naszym kraju. To pudełko wymaga pewnego uzależnienia w automatycznym przełączniku trybu skrzyni biegów z pewnym opóźnieniem i konieczne jest dostosowanie się do reżimu ręcznego (lepiej rzucić gaz przed przełączeniem). Jeśli przyzwyczaisz się do algorytmu transmisji, wówczas moc 1,6 litra jest wystarczająca we wszystkich trybach.
Według statystyk ilości maszyn klasy B wynoszą 35% europejskiego rynku samochodów. W Rosji samochody z tego segmentu są również bardzo popularne w tym, na przykład, pozycji kierowniczej modelu Hyundai Getz. Dla kobiety z dzieckiem Peegeot 1007, idealny samochód. Ale jak duża będzie ta nisza? Pytanie w cenie. Francuzi nie ogłosili jeszcze kosztu 1007. w Rosji. Jest jednak już jasne, że będzie to kosztować zauważalnie więcej niż model 206.

Igor Komarov
 

Źródło: Wheel (firma)