Peugeot Crash Test 1007 Od 2007 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Peugeot 1007 stał się pierwszym przedstawicielem klasy A, który otrzymał pięć gwiazd z Euro NCap, wpisując maksymalną liczbę punktów wśród wszystkich testowanych przedstawicieli swojej klasy. Ciało okazało się niezwykle trwałe, chroniące dla dorosłych pasażerów przed uszkodzeniem z przodu i boku wstrząsów. Istnieje alarm na nieokreślonych pasach bezpieczeństwa dla wszystkich miejsc. Ochrona 3-letniego pasażera była również na wysokości, ale bezpieczeństwo nie jest zapewnione. Piesi zapewnili ochronę średniego poziomu.

Przednie uderzenie:

Korpus samochodowy przeszedł minimalną odkształcenie w przedniej części regałów i wgłębieniach nóg. Dwustopniowe poduszki powietrzne, poduszki dla kierowców i pasów z napinaczami i ograniczonami obciążenia ograniczyły ruch ciała pasażerskiego. Wszystkie te urządzenia, w połączeniu z silnym korpusem, również zmniejszyły obciążenie na klatce piersiowej i nóg siodeł. Dużo wysiłku zastosowano twórcy samochodu, aby chronić kolana i szczyt nóg frontowych SED. Nisza dla stóp pozostała praktycznie bez odpadów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Obecność przełącznika poduszki powietrznej przedniego jest oznaczona krótkotrwałym piktogramem i wiadomością tekstową na prawym stojaku centralnym. Podczas dezaktywowania poduszki na przednim panelu zapala żarówkę. Dobra robota ostrzeżenie o niedopuszczalnością instalacji krzesła dziecięcego "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko aktywnego poduszki powietrznej umieszczono po obu stronach wizjera z filtrem przeciwsłonecznym. BRITAX ROMER DUO Plus zalecany przez producenta Britax Romer Duo Plus został zainstalowany "w kierunku ruchu" w łącznikach ISOFIX i są ustalane z góry. Obciążenie głowy i klatki piersiowej młodszego dziecka było wysokie, ale krzesło było dobrze naprawione ich połowów.

Strajk boczny:

Samochód jest wyposażony w imponujący system ochrony z bocznymi wstrząsy, w tym boczne poduszki powietrzne w krzesłach i nadmuchiwanych zasłonach. Jednakże, niezdolny do prawdziwych warunków, dystrybucja obciążenia między manekinem a krzesłem nie zezwala na 1007 do wybierania maksymalnej liczby punktów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Jednak powierzchnia kaptura zapewniła łagodzenie głowy dorosłego, główki dziecka są praktycznie nie. Skrzydła i przednia krawędź kaptura jest ładna opiekuna. Zderzak trochę zmiękczony.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Peugeot 1007 1.4 Witamina
Typ ciała	Minivan 3 drzwi
Rok danych publikujących	2005
Waga krawężnika.	1185

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Jest
Isofix sprężyna	Nie
Izofix z tyłu	Jest