Test Drive Opel Tigra 1994 - 2000 Hatchback

Opel Tigra (lata wydania 1994-1999) 7500 USD

Masowy import używanych samochodów z Europy doprowadził do faktu, że w rosyjskich otwartych przestrzeniach rzadka bestia - Opel Tigra.
 
Przedstawiony jako samochód koncepcyjny w 1993 r., Tigra kontynuowała tradycję Adam Opel AG, którego założyciel jest uważany za Opel GT. Potem pojawili się Manta i Monza, aw 1994 r. - Tigra. Konsument, którego ambicje nie odpowiadają grubości portfela, oferował ekstrawagancki samochód o wyglądzie sportowym, ambitnej nazwie, ale w przystępnej cenie. Ten ostatni w przypadku Tygri jest po prostu wyjaśniony: Sportkup jest zbudowany na platformie Corsa B i, z wyjątkiem ciała i kabiny, w ogóle nie różni się od tego. Ta sama transmisja, zawieszenie i te same silniki: zawór benzyny 16 o objętości 1,4 i 1,6 litra oraz pojemność 90 i 106 KM. odpowiednio. Samochód został wyprodukowany w fabryce Opel w hiszpańskim Saragos i trwał prawie pięć lat na przenośniku. Biografia Tigry zakończyła się w 1999 r., Kiedy to, z powodu niewystarczającego (w skali Opelian), została przerwana. Krótko przed tym podjęto próbę wprowadzenia kształtu i zawartości w kolejce: próbowali zainstalować szóstkę w kształcie litery V na Tygrze. To nie poszło.
 
SKARK i Undercoat. Sztywna konstrukcja organu coupe, jakość metalu i jego przetwarzanie pozwoliły producentowi jednocześnie udzielić 8-letniej gwarancji poprzez korozję, pomimo faktu, że w tym przypadku nie omówiono żadnej ocynkowania. Tak więc nawet wskazówki odcieni czerwieni na skórze Tigry mogą potwierdzić obawy, że samochód miał bliską znajomość puszki. Sporzenia i stawy powinny być szczególnie dokładnie zbadane - przede wszystkim rdza czołga się.
Pęknięcia podłużne w dolnej części przedniej szyby dla sześciu do siedmioletnich samochodów nie są powodem do przygnębienia, po prostu powiedz sprzedawcy, że wiesz, co to będzie kosztować: 170 USD za szkło, 30 USD za zestaw za klej i około 40 USD za pracę. Ale z szklanką tylnych drzwi jest trudniejsza: wszelkie pęknięcia, frytki, a zwłaszcza uszkodzone nici grzejne będą kosztować 400 USD. Amortyzatory tylnych drzwi zasługują na uwagę - jeśli nie mają ciężkiej części, zapalenie jelita grubego dolarów za 200. Nie będziemy zadowoleni z pracy tylko środkowego zamku, ale podstawowo sprawdzają pracę wszystkich zamków z klucz. Larwy mają tendencję do kwaśnej na przestrzeni lat i aby nie pomogły żadne super -klucze. A naprawa zabierze Ci kolejnych 80 USD. I na koniec, zobaczmy, czy drzwi zwlekały, za które wystarczy, aby je potrząsnąć.
 
Uśmiech bestii. Łowcy mają zasadę: nigdy nie patrz w oczy Bestii - najpierw postrzega ją jako agresję i atakuje. Z tym zwierzęciem sytuacja jest bezpośrednio przeciwna. Nieumyślne spojrzenie w oczach żarówek na desce rozdzielczej może spowodować dokładną agresję finansową z jego strony. Jeśli po obróceniu klucza zapłonu żarówka kontrolna nie świeci, generator jest bardziej martwy niż żywy, a pod liczbami wyraża się to w następujący sposób: 270 USD za nowy generator plus 50-60 USD za pracę. Wszystko na desce rozdzielczej powinno funkcjonować, a wszelkie osobliwości w podświetleniu i zachowaniu strzał urządzeń prawdopodobnie oznaczają, że generator, który pojawił się kiedy . Jego wymiana będzie wymagała kolejnych 110 USD (20 USD za opłatę i 90 USD za wynajem).
 
Zwróć szczególną uwagę na żółtą ikonę ze schematycznym obrazem silnika. Jeśli wyjdzie synchronicznie z lampą ciśnieniową oleju, mechanicy przebiegłości karmiły je równolegle. A nieprawidłowa funkcja silnika pozostała. Poduszki powietrzne, które nie chcą wychodzić, powinny zrobić poduszkę poduszki powietrznej, ponieważ możliwe są opcje: albo 12 USD za zerowanie kodu błędu, albo dziesięć razy więcej na przywrócenie systemu SRS.
Tłuszcz podskórny. Rozpoczynamy silnik, najlepiej od otwartego kaptura i uważnie słuchamy. Gwizdanie i dzwonienie, towarzyszące pierwszemu minucie ocieplenia, oznaczają wymianę pompy. Na pierwszy rzut oka nie jest bardzo drogi - 70 USD i 32 USD. Należy jednak pamiętać, że jednocześnie będziesz musiał wymienić pasek rozrządu wraz z zestawem trzech filmów, a ta praca sprawi, że Tygra rzuci około 270 USD do podajnika Tigra. Trzeba to zrobić, aby nie zastąpić głowy bloku-1400 USD i 630 USD za pracę-co staną się nieuniknione z powodu awarii pasa rozrządu. Szczegóły projektu wyklucza naprawę.
Zwróć szczególną uwagę na czarny przedmiot, podobny do Patisson, który znajduje się w przedziale silnikowym. Jest to pompa wtórnego systemu powietrza i służy do usuwania katalizatora. Włącza się przez pięć minut podczas rozgrzewania silnika, ale jeśli jego łożyska wydają jakieś dźwięki, pilna wymiana (260 USD) jest nieunikniona. W przeciwnym razie katalizator przegrzewa się i zawodzi. I to jest już trzy razy droższe.
Kompensatorzy hydrauliczne, trzymając się podgrzewanego silnika, zarysują namacalną ilość z budżetu. Do pracy konieczne będzie podanie 160 USD. Ponadto musisz ćwiczyć arytmetykę: pomnóż 27 USD przez 16 i sumuj z powyższym rysunkiem.
 
Pocone pompy GUR udowadnia, że \u200b\u200buszczelka olejowa nakazała żyć długo i będzie musiała całkowicie zmienić pompę. Z pracą kosztuje około 440 USD. Nadmierne pocenie się w górnej części silnika i/lub na skrzyżowaniu silnika i skrzyni korbowej sprzęgła również powinna sprawić, że będziesz ostrożny. Winne są przednie uszczelnienia wałków rozrządu i/lub tylnej uszczelki olejowej. Ogólnie szczegóły są grosza, ale cena prac zastępczych wynosi odpowiednio dla dorosłych-80 USD i 380 USD. Nie wspominając już o tym, że obecne uszczelki olejowe wałka rozrządu wyciągną po ponad 300 USD za wymianę pasa rozrządu w połączeniu z łożyskami.
 
TIGRA z silnikiem o pojemności 1,6 litra wymaga większej uwagi. Według naszych konsultantów, wyprodukowanych w fabryce na Węgrzech, silnik ten jest mniej niezawodny i bardziej nastrojowy niż 1,4-litrowy niemiecki. Jego grodzi w przypadku awarii kosztuje 1,2 tysiąca USD. Dlatego lepiej jest zapłacić jednocześnie 45 USD i odwiedzić specjalistyczne centrum techniczne diagnozy. Jednak nawet procedura zastępowania czapek olejowych za pomocą 1,6-litrowego węgierskiego silnika produkcyjnego jest w stanie wprowadzić w przygnębienie: przy cenie limitów zaledwie 25 USD dzieła mechaniki kosztują 550 USD!
Spacer po smyczy. Przede wszystkim samochodem z mechaniką zwracamy uwagę na sprzęgło. Jego poślizg z ostrym przyspieszeniem oznacza, że \u200b\u200bbędziesz musiał zapłacić za ambicje sportowe poprzedniego właściciela - zestaw sprzęgła kosztuje 200 USD, a prace zastępcze wynosi 330 USD. Rzadko, ale znaleziony na 4-biegowym automatycznym automatycznym TIGRA. Metodologia sprawdzania jej pracy jest najczęstsza, nie różni się od wielu innych.
Kozakowie w przednim zawieszeniu i luzie w kierownicy poinformują o zużyciu prętów kierowniczych. Ich wymiana kosztuje 45 USD, późniejsza instalacja kąta i załamanie kół będzie kosztować tę samą kwotę. A operacja ze złamanymi prętami powoduje reakcję w stojaku kierownicy. Można go zmienić - 150 USD za pracę plus 1000 USD za część.
Twarde pociągnięcia w ciele oznaczają, że stawy łożysk podtrzymujących przednie stojaki zostały uderzone przez nieuleczalne zapalenie stawów. Leczenie kosztuje 10 USD za część i 80 USD - lekarz. Stary tygrys prawie na pewno ujawni luz łożyska tylnych kół. Można go wykryć tylko za pomocą podnośnika lub na podnośniku. Nawiasem mówiąc, kolejna charakterystyczna awaria - połamana runda na tylnej sprężynie - można również znaleźć tylko na podnośniku.
P.S. Dodajemy wszystkie liczby podane w materiale. Okazuje się, że w dość taniego opel Tigra prawdziwy apetyt tygrysa jest wycięty z wiekiem.
 
Tekst Andrey Timofeev, zdjęcie Alexey Ilyin, rysowanie Aleksandra Krasnova

Opel Tigra 1.4 1.6
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1389 1598
Power (L.S.) 90 106
Maksymalna prędkość (km/h) 190 203
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 11,5 10,5
Zużycie paliwa (l/100 km)
miasto 10.5 10.9
autostrada 5.5 5.9
Ceny A/M OPEL TIGRA w Moskwie (za maj 2002 r.)
1995 5,8-7,2 tysiąca $.
1996 7,4-7,9 $ tysięcy.
1997 7,5-7,8 $ tysięcy.
1998 8,7-9 USD.
1999 9-9,7 $ tysięcy.

Ceny materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych (dealerzy)
 
Filtr oleju 2,5 USD
Filtr powietrza 11 USD
Filtr paliwa 15 USD
Świece zapłonowe (komputery.) 5 USD
Podkładki hamulcowe, per./ass. 30/70 USD
Przednie dyski hamulcowe (K-T) 120 USD
Końcówka sterowania 35 USD
Outdoor Chrus 170 USD
Hydracci (PCS.) 27 USD
Absorbery wstrząsu, per./ass. 60/45 $

 

Źródło: „Autopilot”