Napęd testowy Opel Tigra Twin Top od 2005 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Opel Tigra Twin Top od 2005

Trzy źródła popularności

Praktyczny wagon, clockwork-cabrio i prestiżowy sport sedan. Dzięki tak szerokim programowi programowi GI-EM troska będzie zawsze zabezpieczona popytem.

40:40:20
Opel starannie monitoruje preferencje klientów: jasny, ekspresyjny tygrys nie pojawił się przypadkowo, ale uszedł jego ściśle określony miejsce w portfolio Spółki. W niedalekiej przyszłości zakres OPEL modeli będzie o 40% składający się z klasycznych samochodów z korpusem sedana lub wagonu. Kolejne 40% podejmie najnowsze wynalazki projektantów, ujednolicenie zalet dużych maszyn w stosunkowo małej objętości, na przykład, o Meriv. Wreszcie 20% jest niezwykłe, niepraktyczne modele, takie jak nowe tygrysy. Stosunek 40:40:20 Firma wywołuje formułę sukcesu.

Oczywiście wiedziałem, że General Motors to największa troska o samochód na świecie. I to nie ma jednego tet znaków. Ale jedna rzecz, aby wiedzieć, drugi, aby poczuć to, co nazywa się, na własnej skórze. Program prezentacji nowych modeli Ji-Um zaskoczonych: na lotnisku będzie coś o nazwie Chevrolet-Nyubile Staishn Wagony, rano następny dzień jest oferowany do jazdy na otwartym Tiger Tiger Top, a następnie przenieść Diesel Saab 9-3, aby zwrócić to samo lotnisko. Niewiele więcej niż trzy dni jest bardzo różni się nawet modeli, ale marek. Standardowa fraza sugeruje: są zjednoczone

Ani cecha ich nie zjednoczy! Być może jest to najsilniejsza jakość niezwyciężonego troski: dorastasz, zmień obraz, bogaty, zdobądź wnuki, kupując bardzo, bardzo różne samochody od siebie. Ale ostatecznie całe życie pozostaje wierne dla jednej firmy. Nie wiesz nawet o tym JZHI UM, jest w stanie zaoferować samochód naprawdę za każdy smak.

W dobrej drodze konsumpcyjnych
Najnowszym uniwersalnym jest owocem joint venture ji-em-daewoo. Jako hamulec obaw, który rozprzestrzenił sieć na całym świecie, jest prawdziwym kosmopolitycznym: zgromadzenie prowadzi w Korei Południowej, jeden z silników przynosi z Australii, automatyczne pudełko oferuje niemiecki ZF, projekt został opracowany z bochenem Włoszczyków Pininfarina i Judjaro (pracowali na poprzednich modelach DEU); Wreszcie Ameryka dzieliła markę. Właściwie szerokość jest tylko z tych Chevrolet, która daje tylko złoty krzyż na grzejniku, ale nie cechy charakteru.

W ruchu wagon jest całkowicie soreden, a to nie jest wada. Co możesz powiedzieć o swoim długopisie? O aparacie-Soapie? O klipach papierowych? Te elementy mają tylko jedną prostą funkcję. Również Chevrolet-Nyubo jest stworzony ze względu na jedno zadanie, aby zapewnić jego właściciel i rodzinę z obozem z punktu A do punktu B i jest dobrze wykonane. Nic innego niż mówiąc, wyrafinowana przyjemność z jazdy jazdy lub, Boże zabronga, wygląda estetyczna przyjemność z niego nie jest wymagana.

Nie, oczywiście, umieściłem kilka zalet w notebooku i minusach. Na przykład samochód jest hałaśliwy po 110120 km / h. Chciałbym większa jasność w sprzęgła. Zadowolony ze znacznego prześwitu drogowego. Podobał mi się przestronne tylne siedzenie (samochód prowadzi w klasie). Ale to wszystko jest to tylko tło dla ogólnego wrażenia wygodnego, praktycznego wagonu, z którego dajesz dokładnie, czego oczekujesz, a nie gram.

Nie na próżno, został przetestowany przez długi czas na drogach Anglii, poprawiając konstrukcję nieco twardniejszej wiosny, trochę cieńsze, stabilizator jest pierwszym siedzenie za kierownicą i po pół godzinę po rozpoczęciu przestaje podziwiać Proces zarządzania, wszystko jest znane i zrozumiałe. I byłoby to dość nudne, jeśli nie dwa pytania.
Pierwszy to jego imię? Wydaje się, że Ji-UH nie lubi nazwy Daewoo, który potwierdza, na przykład wyraźną ekspansję marki Chevrolet. Gospodarz Barin, niech będzie chevrolet. Nowy wagon najpierw chciał zadzwonić do Latzetti, a następnie ukłonił się do Nubiru, ponieważ sedan Nyubile, który był odziedziczony z Daewoo, jest dobrze na sprzedaż. Jednak Hatchback Latzetti też. Łącznie jest kanalizacja, Latzetti i wejście Latitude-Staishn są one oparte na tej samej platformie J200.

Aby wreszcie mylić, wspomina się o tym, że samochód, który teraz mówimy, idzie na polski rynek pod nazwą Latzetti Sachagon Wagon. W Chinach, na podstawie Latzetti, opublikowano rower-Excel.

Ogólnie rzecz biorąc, istnieje pewien zaburzeń istnienia dla modeli DEU, są one wymieniane przez Chevroleta, nazwy są zdezorientowane. Pozostaje on mieć nadzieję, że nie wpłynie na sprzedaż i akompaniament posprzedażowy, jak wyśledził jej Nubire!

Ile to kosztuje? W przypadku samochodu ubiegającego się o wysoką rangę towarów konsumpcyjnych (przez Boga, bez żadnych ironii), pytanie jest kluczem. Cena staje się bardzo atrakcją, która, co jest taka grzech, samochód (lub ja?) Uruchomienie w technice.

Koszt podstawowej wersji Chevroleta-Nision jest dość atrakcyjna 15 tysięcy euro. W takim przypadku samochód zostanie kupiony w Europie. Dla Rosji cena nie została jeszcze zdecydowana sprzedaż rozpocznie się do końca roku, a potem będziemy spojrzeć na metek w rublach. Samochód pojawi się w salonach dealerów GI-EM, a firma wkrótce zrobi następujące nowości trzy drzwiowe Kalos, Chevrolet Niva i nowy Mathiz.

Ale to kwestia przyszłości, a tu już daje tygrysie silnikiem, zapraszając do gry?

Anton Chuikin. Zdjęcie Stock Autor i Gm