Napęd testowy Opel Speedster 2001 - 2005 Cabrio

Ball Lightning.

Ten samochód może nauczyć cieszyć się życiem, nawet jeśli całkowicie zapomniałeś o ładunku codziennych zmartwień, jak się skończy.
 
Tajemnica natury
Huraganowy wiatr nagle nie zatrzymał deszcz, a milczenie wraz ze stażem do uszu. Nagle gdzieś w oddali słyszany jest jasny szelek. Szybko zbliża się, rośnie, odwraca się w ryk i natychmiast rozbił się z kolei czerwony, pływający w przestrzeni. Każda chwila jest coraz bardziej, wszystko jest bardziej niebezpieczne. Jasny rozjarzony obiekt jest wyraźnie widoczny, co nieubłaganie rośnie obok ciebie. Ball Lightning! Mówią, że jedyne zbawienie się nie ruszaj. Być może latał. Jeszcze kilka sekund, a rozumiesz, że naprawdę zniknęła gdzieś poza lasem.
 
Co to było, cholera? Prawidłowa odpowiedź jest Opel-Speedster. I niech mój jasny pomarańczowy samochód sportowy daleko od błyszczącego miski. Ale nie mogłem założyć, że byłby tak podobny do niego w istocie.
    
Nie ma nic nowego pod słońcem
Sonny Słowo Speedster Prędkość Pana (z prędkości prędkości prędkości, Sterownik Zarządzaj) Amerykanów na początku ubiegłego wieku zwany ciałem samochodu sportowego, tym, który po tej stronie Atlantyku został namalowany przez Rogera. Modele o tej samej nazwie wydały różne firmy do wspomnienia Pakkar 1929. Od 1952 do 1958 r. Wytworzono Porsche-356-Speedster. Ta maszyna opracowała ogromna prędkość pojazdu szeregowa 200 km / h, przyspieszająca się do setek na 10,5 s.
 
W 1989 r. Zadebiutowano koncepcję Plymouth-Speedstera. Jednak, który jednak pozostał z korkiem. Jest ciekawy, że odkurzacze były w podobny sposób wcześniej, a teraz rynek więcej prędkości jest nadal na rynku, skuterów, łodzi i rowerach.
 
W mocy elementu
Jeśli jesteś gruby, wysoki lub przez ponad lata zapomniał, co miła elastyczność w ciele, nie możesz upaść do tego świętego. Wysokość to trochę więcej niż metr. Próg szerokości centymetrów 40, zlokalizowany na wysokości nie znacznie niższej niż na innej południowej drodze. W salonach samochodowych jest zamontowany, aby zawiesić znak: nie możesz się dopasować. Ale mogę, mogę. Czy też mogę się wydawać?
 
Ja ufam. Z boku, prawdopodobnie wygląda teraz jak taksówka, która próbuje wspiąć się na lisa na Nura. Spycha mnie, upadku, wciąż spadają i wreszcie okazuję się w trudnych ramionach krzesła. Siedzę prawie na asfalcie! Teraz nadal przeciągnąłbym lewą stopę wraz z tułowia. Formuły 1 Piloci 1, które mają być w kokpicie, nie jest łatwiejsze. Tam, nawet jeśli dach nie przeszkadza. Jej tutaj, przy okazji można usunąć. Ale widzisz, kiedy ulica ma minus dwa, to się nie wystąpi.
 
Zapomnij o wszystkim, co wiesz o wygodę lądowania. Wąski beetroot z zagłówkiem, choć jest dość bolesny w skórze, możesz zadzwonić do krzesła dużym rozciąganiem. Ty lub wygniasz się w tym wiadrze, czy nie. W drugim przypadku zamówiony jest znajomość tego błonicy zamek błyskawiczny.
 
Byłem w stanie. Ze wszystkich wielu pomysłowych siedzeń, kierownicy, pasy, a czasami pedały są tutaj obecne tylko jeden może poruszać się (uczciwość, warto zauważyć raczej szeroką gamę wiadra. Ale najbardziej ciekawa rzecz: Dość szybko rozumiem, co było dobrze umieszczone. A może czekam na ten potworny element? Oczyszczone, aby zwrócić uwagę na małe rzeczy, takie jak niedogodności wejścia i brak napędów elektrycznych?
  
Mały, ale zły
Silnik jest tutaj uruchamiany z tym przyciskiem, wskazując na skromną okrągłą tablicę na przednim panelu, jeden z sprzedawców sprzedających się. I małe, bez wzmacniającej kierownicy jako stałego samochodu do obrócenia? Ale z tym jestem pochowany. Iść.
 
W którym ucho brzęk? Nie zgaduję w obu. Wciąż sekundę temu, potwór, który przybył do życia w kilku centymetrach za plecami, wydał swoją obecność tylko z stłumionym turmonem i syczenie. Ale jak się teraz zmienił. Czego w środku powinien być krzemionką, dzięki czemu mógł łatwo obrócić samochód do jądra armaty po każdym naciśnięciu gazu! Przemieszczenie w przestrzeni przypomina teraz fantastyczną teleportację. Hałas w kabinie w tym samym czasie tak, że jego głos nie jest słyszany.
 
Jak opisać to, co czujesz, przyspieszając do setek mniej niż 5 sekund? W końcu suche liczby, większość najbardziej cech nie powie. Jest to szybsze nie tylko Z4, SLK320, S2000, ale także Ferrari-456GTA, Porsche 911-Carrera. Jazda na najbardziej stromej rozrywce dla dzieci w amerykańskich wzgórzach w porównaniu z tym, co czujesz, klikając pedał przyspieszenia w prędkości.
 
Dla mnie cudowna dynamika potrzebuje tego opla. Więc wiedział, jak natychmiast, jak piorun, znikają z widoku otoczenia. W końcu jest całkowicie nie do zniesienia: wszystko jest wpatrywane na każde światło świetlne! Za kierownicą Speedstera czasami czujesz się jak Karapuz, na zabawkowym maszynie do pisania, który ujawnił na autostradzie dla dorosłego wuja. Nawet Zhiguli wydaje się stąd z dużymi rodzajami, trolejbusami, które poruszają się skałami.
 
Niech bez klimatyzatora, niech nie ma muzyki, luster i szkła mogą poruszać się tylko ręcznie z tym, jestem gotowy do umieszczenia. Ale stonowane okulary powinny być tutaj. Co w środku pozwól mu pozostać tajemnicą. Jednak ciekawy łatwo zrozumieć. Właśnie nie miałem nikogo obok nikogo, a nagle coś jaskrawego pomarańczowego, grozno-przysiadu, a nawet wylewa się przez dysze na ścianach bocznych do ścian bocznej.
 
Przed Lumeniem. Wreszcie.
  
Eksperymenty na skokach w przestrzeni
Potworna siła przyspiesza pod hodem, jakby nie ma izolowanej turbiny za plecami. Adrenalina we krwi powinna być teraz przez krawędź. Łatwe ciało, niski środek ciężkości, doskonały spustoszek i ostry, jak żyletka, obsługa. Stała, nierozłączna komunikacja z maszyną. Jedź na mapie i łatwo zrozumieć, co mam na myśli.
 
W sterowaniu kierownicą nie ma wzmacniacza. Wheels Slugowo, jak przylegają do suchego asfaltu w kolei. I przeoczyć prędkość z Viagee w kolei, z wielu z rzędu jest możliwe dzięki fantastycznej prędkości.
 
Teraz wiem na pewno, że zbieram się nad grupą zwrotów w takiej prędkości, która nie podlega nawet najbardziej ostrym bmw lub alfa romeo. Ogromne przyspieszenia boczne, napięte mięśnie robocze i niemal całkowity brak rolek. 60 lub 160 km / h na prędkościomierze po naciśnięciu przysotkania pedału gazu pasuje do dowolnej z tych prędkości.
 
Jak to się udało w inżynierach Cudesers? Jak tylko 2-litr cztery samochodu wie, jak zrobić takie skoki w kosmosie?
  
Dostęp do obudowy jest Nahyvny
Chodzi o jego pochodzenie. Zaprojektował projektanci samochodów angielskiej firmy LOTOS, posiadający kolosalne doświadczenie wyścigowe. Na koncie tej marki sześć tytułów mistrzów o wzorze 1, zwycięstwo w Indianapolis, inne prestiżowe konkursy. Dlatego główny Raisin Speedster jest bardzo łatwy i twardy podwozie czystej czystej. Jego podstawowe monocony z aluminium przestrzenne (szerokie i wysokie progi to tylko opłata za taki projekt) i ciała z włókna szklanego.
 
Maszyna masowa 930 kg. Dla nowoczesnego dwudniowego samochodu sportowego, wystarczy genialny wynik, aby powiedzieć, że konkurenci z Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Alpha Romeo o trzech lub czterech środkach trudniej.
 
Idealny z punktu widzenia zarządzania savings osiągniętymi dzięki układowi średnio-silnika (jak się domyśliłeś, silnik znajduje się bezpośrednio za siedzeniem kierowcy). Silnik z Turbocharging Pressions 200 KM Okazuje się, że każda moc ma szczęście tylko 4,65 kg. Dla porównania: 506 (!) - Silny Viper, wskaźnik ten jest trochę lepszy niż 3,01, Bałek Porsche i Honda-S2000 wynoszą 5.2, a nowy BMW-530 wynosi 6,79. Właśnie tam speedster z prędkości jest szalony.
 
Recordsmen w wadze pióra
Pomimo różnicy w projekcie łatwo jest zauważyć podobieństwo speedstera z angielskim modeli lotosu Eliz i Exigence. Rodalność z nich (podobne szczegóły wnętrza, projektowanie ciała, podwozie, układ montażowy) nie wcale nie jest przypadkowo. W końcu speedster polana. Wszystkie samochody są gromadzone w Fabryce Lotus w Heale, która znajduje się 150 km na północny wschód od Londynu. W listopadzie 2000 r. Pierwsza droga nr 0001 została wydana z bramy tej firmy i została sprzedana na aukcji przez Internet.
 
Początkowo samochód został wyposażony tylko w 147-silny beznadziejny cztery, umożliwiające setki 5,9 s. We wrześniu 2002 r. Ultralight (660 kg) Eco-speedster z 1,3-litrowym 112-silnym silnikiem wysokoprężnym zadebiutowanym w Paryżu. Samochód (na zdjęciu) został wyróżniony efektywnością pozazdroszczenia tylko 2,54 litrów paliwa oleju napędowego na 100 km. I wreszcie, najpotężniejszy, a może, 200-silny turbo stał się najbardziej uzasadnioną nazwą. Jego debiut na rynku europejskim odbył się w kwietniu 2003 r.
 
Dla tych, których życie jest głupie bez ryzyka
Jak dobrze wie, jak jeździć (a może nadal latać?) Ten festy! Wydaje się, że limit, za którym nie będzie w stanie spieścić do asfaltu, leży gdzieś w nieskończoności. Wmysł, rozumiesz, że to się nie dzieje. Powinna kiedykolwiek się toczyć.
 
Lepiej byłoby nie próbować. Ściśnięcie z kolei przez wszystkie cztery koła, speedster jest nieuchronnie clendzla do kuwety. I robi to tak niespodziewanie i szybko, że nic mi nie pomoże. Przez długi czas nie poszedłem ... tylko bez paniki. Teraz nie jest to system antypoślizgowy i stabilizacji trajektorii, po prostu nie ma ich tutaj i jestem dokładnymi ruchami kierownicy i pedału gazu wyciągnąć samochód z dryfu. Wyciągnięty. Zatrzymany na uboczu. I już tego nie chcę.
 
Życie jest dobre. A samochód jest cool. Jaka szkoda, że \u200b\u200bwieczorem będę musiał zerwać z nim! Spotkam się z nim ponownie? W lecie, tak gładka jak to możliwe (sztywne zawieszenie tutaj sport jest daleki od ideałów energochłonności), przepełnione zakrętach drogi z przyjemności.
 
I niech wysokie stopnie z Russelsheima rozsądnie zauważyć, że Speedster hazard jest potrzebne tylko podnieść wizerunek marki. Ten samochód jest w stanie znacznie większa. Po rozmowie z nim, że przeżył coś jasny i łatwy do zapamiętania, niebezpieczne. Jakby grał z piorun kulisty. A życie błyszczy teraz ze świeżymi farbami. Karta jest w spoczynku wydobycia wstęgi wszyscy, biorąc co najmniej kilkadziesiąt kilometrów na nim, spróbuj szybko dostać tuzin-inne kruszywo, a zrozumiesz, co mam na myśli.
 
  
Z jego dawcy Lotus-Eliz Speedster pożyczył wiele szczegółów z panelu przedniego

Tuż za komorze silnika, raczej skromne (205 litrów) bagażnika
 
    
 
W miejsce stylowych klamek aluminiowych, wielu zapewne woleliby, aby zobaczyć więcej wygodnych przycisków podnośników szyb.

Speedster rzadkość. Przez trzy lata od wydania, jest to zaledwie 4648 samochody
 
  
Sama deska rozdzielcza jest prostota, ale jest doskonale czytania w każdych warunkach pogodowych.

W przeciwieństwie do wielu samochodów sportowych, pedały są bardzo wygodne

Duże wloty powietrza na bokach Jednym z ważnych elementów układu chłodzenia silnika z turbodoładowaniem

 
Opel Speedster Turbo.
Długość x szerokość x wysokość, mm
3790x1710x1110
 
Objętość pnia, l
205.
 
Promień odwrócenia m
5,8.
 
Prędkość, km / h
243.
 
Czas przyspieszania 0-100 km / h, z
4.9
 
Zużycie paliwa, l / 100 km miasto / szosa
11,9 / 6,5
 
 
Silnik
 
Objętość robocza, SMZ
1988.
 
Moc, KM przy obrotach
200/5500.
 
Moment, w kgmm obr./min
25,5 / 1950.
 
Cena £
$ 45 808 (wyposażenie: skórzane fotele,
ABS, poduszka powietrzna kierowcy,
światła przeciwmgielne, dyski wykonane z lekkiego stopu,
immobiliser, alarm bezpieczeństwa)
 
 
 
Aleksiej Siergiejew, zdjęcia Aleksandra Sadovnikova
 
 

Źródło: magazyn limuzyna [01/04]