Test Drive Opel Insignia Sports Tourer OPC od 2009 uniwersalny

Świetny

Po opuszczeniu sceny Omega następna strona flagowej historii Opla musi być ozdobiona przynajmniej oficerem jako oficer i najlepiej ogólne lampy. Nazwa zobowiązuje się, ponieważ insygnia jest tłumaczona jako znak różnice.
Fakty mówią same: w Europie w OPEL Insygnia przez sześć miesięcy, 78.500 zamówień jest urządzonych, aw styczniu i lutym ten samochód stał się hitem sprzedaży. Ambitna nazwa Sedana jest uzasadniona, teraz obsługa Universal Insignia Sports Tourer przyszedł, której prezentacja została niedawno utrzymywana w Niemczech.
Nazwij nowość język nie obróci. Ktoś, a przystojny bagaż tego mężczyzny za plecach nie wzywa. Patrząc na jego spektakularny usprawniony garnitur, zdajesz sobie sprawę, że prefiks sportowy do tytułu nie jest przypadkowy: dynamika głównego tematu stylowej zewnętrznej.
Przyjemne wrażenie wdzięku projektu salonu jest nieco przyćmione przez wadę przestrzeni nad głową, tak że kierowcy ze średnim wzrostem koszykówki Sportowej Tourer wydają się nie dość gościnni. Ale na tylnych siedzeniach duże pasażerowie są mało prawdopodobne, aby doświadczyć niedogodności, aby pomóc długą bazę samochodu. Jednocześnie objętość pnia nie jest największym dla tej klasy 540 VDA-litrów.

Nowy Universal Opel Insignia Sports Tourer wchodzi na rynek rosyjski w bieżącym miesiącu.

Długość pnia do tylnych flowerów przednich 1,91 m. Maksymalna objętość przestrzeni wynosi 1530 litrów
Oprócz linii siedmiu silników sedanowych (trzech oleju napędowego i czterech benzyny), dwa dodatkowe dwa są dwie kolejne: 1,6-litrowa benzyna turbocked i dwustronna olej napędowy z podwójnym superimpozy. Ostatni do Rosji nie zostanie dostarczony, ale w 180-stronicowych 1.6 Turbo, bardzo dobre szanse na podbicie serca i portfel rosyjskiego kupującego. Łącząc wybitne dynamika i wydajność, silnik ten wygląda na zyskowną alternatywę, na przykład 220-strong 2.0 Turbo i silny 2,8 V6 z 260 koni mechanicznych.
Przypomnę, że insygnia opiera się na platformie Med-Size GM Epsilon II (wyprowadzona z pierwszej generacji Epsilon Platform), która będzie stosowana w Saab 9-3 i 9-5, a także w Saturna, Buick i rodzina Holden. Wśród innowacji, które zostały odziedziczone przez submitowanie sedana, systemu OPEL Eye, rozpoznawając znaki drogowe i ostrzeżenie o nich sterownika, adaptacyjnego systemu reflektorów AFL +, niezależnie zmieniając kierunek, kształt i intensywność wiązki światła w szerokim zakresie Zakres w zależności od warunków ruchu i zalanych dysz spryskiwaczy przedniej szyby.
Sportowy Tourer jest przyjemnie różni się od kolegów z klasy i dość konkurencyjną cenę: koszt najtańszego z 115-silnym silnikiem 911 300 rubli., A dla wagonu z silnikiem 1.6 Turbo przynajmniej trzeba ustanowić 1 051 300 rubli.
Tekst Denis Halfin.


 

 

Źródło: Samochody