Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan od 2006 roku sedan

Nissan Tiida

Wcześniej, w klasie z Nissanem, wyprodukował Almerę typową dla swojej niszy rynkowej i sedanów. W ubiegłym roku klasyczny klasyk koreański nie grał przez długi czas w tej dziedzinie, nieodernistycznym samochodzie, zaprojektowanym w ostatnim stuleciu. Nie mógł zabrać go do testu grupowego w celu przeprowadzenia prawidłowego porównania. Ale tutaj niedawno nowy model Tiida przybył na czas. Na zewnątrz tiid jest znokautowany z wielu eleganckich, smukłych, ale raczej tego samego typu maszyn.
I na pewno nie pomylisz się z jego przynależnością rodzinną, nawet jeśli usuniesz zastrzeżony emblemat z kraty. Fakt, że Tiaid Nissan można zobaczyć z daleka, jak mówią, bez okularów. Z przodu samochód jest szczególnie podobny do crossoveru Murano. Strona wygląda bardzo charakterystycznie. Widok od tyłu jest najmniej interesujący. Ale, co najważniejsze, w Europie Tiida jest nieznana i zasadniczo nie jest sprzedawana! Ponieważ w ciągu ostatnich dwóch lub trzech lat Rosja zaczęła być uważana za odrębny rynek, a nie jako część europejskiego modele, takie jak Teana lub Tiida. Ta ostatnia została zaprojektowana w Brazylii i wyprodukowana w Meksyku!

Najważniejszą zaletą Tiida jest normalna, ludzka, wysokość dachu. Przy wysokim (ale z umiarem) wzrostem o 186 cm samochód każdego konkurentów sprawił, że ukłoniłem się znacząco podczas lądowania. Cóż, więc w TIID wyjście wejściowe, nawet w nakryciu głowy, nie ma wysokości. A w drugim rzędzie sufit tutaj nie jest Chruszczowszy, ale prawdziwym stalinem.

Cóż i sadzenie ciała nad drogą tutaj, co jest potrzebne. Na tiid mogę przejść przez dowolny powód do wykonywania samochodu cywilnego. Żaden z konkurentów nie może tego zrobić. Nie jeep, ale w razie potrzeby czołga się w razie potrzeby. Teraz specjalne modele wymyślają ten sam Nissan Qashqai z transmisją 4x2. W końcu cały napęd do koła nie jest tak konieczny, jak zwiększony prześwit.

A co oferuje Tiida pod względem konfiguracji? Podstawowa wersja 1.6 L/110 HP Wygoda z mechaniką zaczyna się od kuszącej ceny 499,900 rubli. Najdroższy sedan (zdarza się także hatchback plus 9000 rubli) 1,6 litrów z automatyczną skrzynią biegów w bogatej konfiguracji Tekny, w tym salon skórzany, kosztuje 601 tysięcy rubli. Nasz konkretny samochód z silnikiem 1,8 l/126 KM. W tej samej kompletnej konfiguracji kosztuje nawet tańsze za całe pięć 596 tysięcy rubli. Dlaczego to jest tańsze? Ponieważ silniejszy silnik jest agregowany tylko z ręczną skrzynią biegów. Cóż, nie mamy nic przeciwko.
Przyspieszenie jest nie śpiące i przyjemne, ponieważ jest już pragnienie przy niskich prędkościach, transmisja jest krótka, a elastyczność silnika pozwala nie przełączać się zbyt często. Rzadki przypadek czwartego miasta nie wystarczy, a piąty nadal pozwala dobrze przyspieszyć. I tylko szósty bieg można nazwać autostradą zaprojektowaną w celu oszczędzania paliwa. Silnik działa cicho, w hałasie i wibracjach. Pudełko wyraźnie przełącza się. Węzeł pedałowy jest zarówno lokalizacją, jak i przez wysiłek można nazwać optymalną.

Może ten wysoki samochód z dużymi fragmentami zostanie zwinięty? Na przełomie TIID stoi jak klasyczny napęd na przednie koło, idealnie opuszczając trajektorię, a gdy prędkość wybucha płynnie, przesuwając przód na zewnątrz. Co ciekawe, nie możesz też zadzwonić do miękkiego samochodu. Na przykład przejście policji przyciągniętej na łóżku z prędkością 60 km/h powoduje zauważalne wstrząsanie, ale zawieszenie jest nadal daleko.
Z punktu widzenia ergonomii nie ma pickupów. Wysoce zlokalizowane krzesło pozwala zająć dość wygodną pozycję za kierownicą. Ale pomimo tego widoczność z tyłu pozostawia wiele do życzenia, a także dolną krawędź tylnego okna. Ale parking jest uproszczony przez fakt, że sam komora bagażowa jest wysoka, ale krótka. To niesamowite, jak wysoka jest jakość plastiku w dekoracji wnętrz. Wszystkie szczegóły i elementy wyglądają dość solidne, ale razem, niestety, nie sumują się do jednego zespołu. Najwyraźniej wpływa na pochodzenie niemożliwe. Ale jeśli chodzi o wygodę dla użytkownika, wszystko jest tak, jak powinno. Szczególnie wygodne jest jednostka sterująca klimatyzacją z rondy wypukłych soczewek.

Tiida nie spowodowała ekscytującego zainteresowania rynkiem rosyjskim. Być może dlatego, że brakuje mu elementu mody. Ale jest więcej niż praktyczność, a nie ze szkodą dla jakości. A z oryginalnością wszystko jest w porządku. Dla mojego gustu taki koktajl jest dokładnie tym, czego potrzebujesz. Najważniejsze jest wypróbowanie!
Debet: 2007.
Długość/szerokość/wysokość: 4479/1695/1533 mm.
Baza: 2603 mm.
Masa wyposażona: 1278 kg.
Objętość silnika: 1797 CM3.
Moc: 126 KM przy 5200 obr / min.
Maksymalny moment obrotowy: 173 Hm przy 4800 obr / min.
Maksymalna prędkość: 195 km/h.
Przyspieszenie do 100 km/h: 10,4 sekundy.
Średnie zużycie paliwa: 7,8 l/100 km.
Cena wynosi od 499 000 rubli.

Źródło: autolet.ru