Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan od 2006 roku sedan
Japońskie miasto
Na Okinawie słowo tiida nazywa się świtem nowego dnia. W innych japońskich dialektach wskazane są zarówno słońce, jak i cała przypływ. A w Rosji tylko nowa klasa golfowa Nissana z profilem Peugeot i twarzą Renault ... Przeczytaj pełną wersję tekstu w listopadowym numerze magazynu Wheel
Wydaje się, że Tiida jest wytwarzana w celu rynków, na których popyt są marki francuskie. Nie chodzi o Rosję, z wyjątkiem budżetu Logana i 206 sedana, chociaż są one dalekie od Paryża ...
Ale kompaktowy Nissan ma niezaprzeczalne podobieństwo do modeli francuskich: bogactwo wyposażenia pełnego czasu. Na przykład, już w drugiej konfiguracji, elegancja, Tiida jest wyposażona w inteligentny system kluczowy: możesz otworzyć drzwi i uruchomić silnik bez pobierania klucza z kieszeni. Jest to szczególnie wygodne, gdy w dżinsach znajdują się głębokie kieszenie i nie ma sposobu, aby uciec od nawyku nieznanego, gdzie umieścić klucze do samochodu ...
I tak Francuzi, podobnie jak Francuzi, nie dają im taniej. Ale dużo oferują. Samochód w wersji podstawowej kosztuje 499 900 rubli, ale za te pieniądze otrzymujesz cały akapit opcji. Zgnij sedan 1,6-litrowym silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych, mechanicznym pięciobiegowym punktem kontrolnym, przednim i bocznym poduszkami powietrznymi, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, moc kierownicy, regulowana kolumna kierownicza, wszystkie okna elektryczne, regulacja kierowcy kierowcy Siedzenia wysokości, klimatyzacji, klimatyzacji, klimatyzacji, klimatyzacji, klimatyzacji, klimatyzacji odtwarzacza CD, 15-calowe stalowe koła, moim zdaniem, są normalne!
Hatchback z automatyczną skrzynią biegów 1,6 i czterech, to cicha, wygodna, gładka, ale nudna opcja. Pomimo faktu, że z całkowitym gazem jeździ samochodem, a dotknięcie każdego pedału posypuje się ostro, a nawet niewielki drganie. Przyspieszenie jest dość asertywne, aby wyrwać się z spokojnego przepływu tłumu nielanowego. Ale głupie jest czekać na więcej z 1,6 litra, prawda?! Tylko komfort i lekko oszczędzające paliwo. Naprawdę jest trochę z automatyczną maszyną: zużywa dodatkowy litr co 100 km w porównaniu do mechaniki, co ogólnie wymaga 10 litrów na sto i dodatkowe półtora sekundy podczas przyspieszenia. A uchwyt pozwoli również na nawiązanie kontaktu z przesunięciem biegów i lepiej jest kontrolować przyspieszenie. Tiida jest kontrolowana w taki sam sposób, jak przyspiesza: pewnie, niezawodnie, ale bez iskry. Zawieszenie jest gęste, całkiem satysfakcjonujące takie kryteria, jak dobra obsługa; Cisza i niezawodność w pokonywaniu problemów drogowych.
Jednak mit predyspozycji Tiida został rozproszony do dynamicznej jazdy z ostrą restrukturyzacją i lekkim przedwczesnym skokiem w tylnej osi. Ale Nissan zwalnia, jak powinien: a niższa transmisja ustąpi, a ABS nie spieszy się. Pod kierowcą szerokie krzesło z regulacjami wysokości i regulacją narożnika do wewnątrz. Najwyraźniej w ten sposób Nissanowi udało się zbliżyć siedzenie do drzwi, uwalniając więcej miejsca między kierowcą a pasażerem przednim. Duży obszar szkliwiający stanowi wspaniały przegląd we wszystkich kierunkach. Stylowy salon nie maluje tylko twardego plastiku, ale miło jest, że domniemany obszar kontaktowy przedniego pasażera z torpedą jest wykonany z bardziej miękkiego materiału. W przypadku odpoczynku poduszki powietrznej
Kierownica w podstawowej konfiguracji ma przyciski sterowania radiowego. Na droższych poziomach wyposażenia dodają kontrolę rejsów, telefonu i innych opcji. Kierowca nie będzie miał problemów z zarządzaniem Tiida, ale ten samochód jest gościnny dla tylnych pasażerów. Lieki na kanapie jak w dobrym sedanie klasy D. Szczególnie wygodne z tyłu, jeśli naciskasz sofę (w hatchbackach jest to możliwe) i regulujesz tylną część tyłu. Jednak hatchback nie świeci takim przestronnym bagażnikiem, a wzrost komfortu dla pasażerów reaguje na uszkodzenie pojemności przedziału bagażowego. Co (lub kto) jest ważniejszy, wybieramy siebie. Nie jest to jednak złe: kierowcy sedana są pozbawieni tej okazji.
Na początku XX wieku. Japońskie miasto nazywało się manifestacjami żołnierzy, biurokratyczną arbitralność. W dzisiejszych czasach fraza jest używana w innym znaczeniu: jako forma wzmocnienia, która nie ma swojego pierwotnego znaczenia, wyjaśnia słownik elektroniczny.
Tiida jest również formą wzmocnienia pozycji Nissana na rynkach europejskich i rosyjskich. O ile będzie to siła świtu nowego dnia, czas pokaże.
Tekst: Dmitrij Miedvedev
Zdjęcie: rzymski ostanin
