Test Drive Nissan Teana Od 2008 Sedan

cuda geopolitika

Stare nazwy, nowe samochody! Jest to bestseller na rynku rosyjskim Toyota-Camry gotowy bronić zaawansowanych pozycji w walce z najnowszej Nissan Teana i Skoda Superb? Michaił Gzzovsky szukali odpowiedzi na drogach składowiska. Zdjęcie: Konstantin Yakubov.
Nissan Teana 2,5 L, 182 KM, bezstopniowo zmianowego, luksusowe wyposażenie, 1 033 100 na ścieranie.
Toyota Camry 2,4 L, 167 KM, 5-automatyczny, Prestige 932 500 pocierać.
Superb 1,8 L, 160 KM, mechanika 6 prędkości, urządzenia elegancji 1 112 510 na ścieranie.
Weapon of Victory
Po klęsce w II wojnie światowej Japonii zakazano im rozwijać i produkować broń. Na pierwszy rzut oka jest to katastrofa dla przemysłowych i aspirujących do niezależności państwowej. Tak, nawet jeśli nie jest to sytuacja z zasobów naturalnych w kraju, jak na naszej planecie Pherlezac z kreskówki. Ale pesymiści są już zaksięgowane. Przyczynił się do tego i wymawiane orientacji eksportowej, w tym nas ze sobą.
W Rosji, specjalnego środka do samochodów tej kategorii cenowej: Nie oddzielić komfort i gładkość skoku z reprezentacyjnego wyglądu. Wszystko to Camry jest dostępny w nadmiarze. Krajobraz za oknami się zmienia, i to wydaje się podróży na poduszce powietrznej. Przez usypiające miękkość zawieszenia dyskretny głos silnika, niezauważalne przełączanie urządzenia jest określona przez jazdę Manera. Będziemy mieć czas wszędzie, osiągniemy wszystko; Dłużne Pops będzie przejadać, tłumienie wstrząsów finansowych
A jeśli iść szybciej? Staje się oczywiste, że żaden klient zażądał zwycięstw na torach z Kamri. Kierownicy aktywnym jazdy mówiąc pusty; Hamulce są skuteczne, ale zaufanie do dokładności przystanku brakuje. Silnik jest odkręcona chętnie i cicho, ale okno nie spać za nią podczas ruchu w dół. Japoński niezwiązanego z systemem stabilizacji bojaźliwie pęknięcia ABS w organach raczej nieszkodliwe, a jeśli dodać prędkość z kolei, sprawa zakończy się dryfu. Ale nawet wcześniej będziesz żałować dane, poślizgnięcia z powolnego ramionami siedzeniu.
Od dwudziestu lat Camry został wysłuchany przez najpopularniejszego średniego sedana Ameryki. Nad oceanem Toyota doceniają przede wszystkim w przystępnej cenie, aw ostatnich latach i na efektywność paliwową. I mamy? Wraz z otwarciem rośliny Petersburga Ceny Camry zmniejszyły się, a jakość pozostaje w tym samym przeczytaniu, poziom odniesienia. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, w Rosji, pomimo wzrostu cen, kryterium to wpływa na wybór jest rustykalny.
Sztuka dyplomacji
Hito No Furi o roztoczach Waga Furi o natym. Więc japońskie przysłowie obserwujące objanie innych ludzi, poprawione na rosyjskie ucho, poprawić własne. To oświadczenie jest prawdopodobnie znane nie tylko przez polityków, ale także deweloperzy nowego zespołu. To nie jest tajemnica, samochód poprzedniej generacji jest wygodną reputacją, ale całkowicie pozbawiony ambicji kierowcy, poza tym nie różniły się w atrakcyjności zewnętrznej i oryginalności. Teraz wszystko jest inne: w strumieniu Teana podoba się oko. Nie jest to tylko solidne: rozpraszanie diod LED w lampach, że Swarovski kryształy dają szykowne. Twarz Nissana straciła, a jego oczy nabyło celowość, która od teraz dominuje w charakterze.
Dzisiaj nie zamówisz Teana z 2 litrem cztery, wyraźnie słabe dla ciężkiej maszyny. Pod maską jedną z dwóch 6-cylindrowych silników. Z mniejszą masą ćwiczeń i wzrosła o 9 KM Pojemność Sedana silnika 2,5 litra wydawała się poruszać z ciężkiej grupy wagi do środka. Zestaw prędkości jest postrzegany absolutnie inaczej i dzięki transmisji: miejsce 4-biegowego automatu zajmował wariator Xtronic, a ostatnia generacja, oszczędność paliwa i czasu na przełączaniu.
Podczas jazdy Variator kopiuje maszynę, umożliwiając strzałkę obrotometru do zakończenia do 3500 obr./min, a następnie pozostawiając wirtualny krok powyżej. Ale konieczne jest naciśnięcie gazu na podłogę, ponieważ silnik przejdzie do 6000 obrotów na minutę i wisi na nich. Prawda, w trybie startu, jest głośno.
Daleko od ideału do jazdy dyscypliny, "napisaliśmy trochę ponad rok temu o teatrze z przeszłości. Nie możesz tego powiedzieć o ulepszonym samochodzie! Zmodyfikowana kinematyka tylnej zawiesiny zapobiega jazdy na wczesnym etapie rozwoju. Sterowanie mocy hydraulicznej z pompą elektryczną odpowiednio przekazuje siłę bierną na kierownicy, umożliwiając lepsze sterowanie maszyną w kluczowych trybach. Co dziwne, miękkie i pulchne krzesło kierowcy okazało się bardzo łańcuchowe w obrębie osiągnięcia nowego wypełnienia trójwarstwowego. Wśród naszych ekspertów nie było nikogo, kto nie chciałby lądowania kierowcy.
Misją tego samochodu, aby zapewnić pokój pasażerów tylnych siedzenia, jest kolejna z cytatów poświęconych pierwszym. Na szczęście, z zauważalnym postępem w dyscyplinach jazdy, Nissan nie stracił najstarszych osiągnięć: wciąż miękki w podróży, wykończenie jest wciąż bogatsze, a styl jest czyszczony. I z Teana dodali w wewnętrznej objętości: za miejsce bardziej i na kolana, a nad głową. Sprawdź, przechyl głowę na zagłówek podkowy. Gorący? Nie problem z perforowaną skórą siedzącą wieje chłodne powietrze. Istnieje podgrzewana, a osobista jednostka klimatyczna, a siedzisko dla pasażera dla przodu. Gakumon Ni Chikamichi Nashi! Lub, w języku rosyjskim, nie ma krótkich ścieżek do nauki. Czy nauka o dużej polityce lub nabywcy uwodzicielskiej.
Opracowany socjalizm.
Za każdym razem, gdy siedzę w następnej niezbadanej SKODA, wspomnienia zwracają mnie przez piętnaście lat. Pamiętaj o pierwszych pogłoskach o kupowaniu czeskiego Folkswagena? I folk zagraniczny samochód Felicia? Doskonała konstrukcja jest znacznie emocjonalnie niż poprzednik. Pewna pewna kratka nie wydaje się niewłaściwa w niemieckim klubie, a boki i plecy są spełnione w typowo stylu angielskim, więc skomentował lizanie, jak lakierowy shtiblet, zdjęcie z błyszczącej komunikatu prasowego w stałym wiązaniu. Oto folk zagraniczny samochód
Wiąż moje oczy, nigdy nie powiedziałbym, że siedzę za kierownicą czeskiego samochodu. Audi! Cóż, przynajmniej Volkswagen! Nawet pachnie w niemieckich samochodach. Proste siedzenia nie wymagają wielokrotnego dopasowania, panel nie odwraca uwagi jako eksperymenty asymetrii i stylistycznych. Wszystko, co nie jest dotknięte, wykonane z dobrego tworzywa sztucznego i nie mniej dobrego dopasowania.
To uczucie uchwytu, moim zdaniem, jeden z najbardziej atrakcyjnych w każdym samochodzie. Istnieje poczucie zarządzania czymś United, a nie zbiorem przekładni, łożysk, sprzęgłach i dysz. Możliwe jest osiągnięcie tego nie dla wszystkich producentów!
kopia Test z silnikiem TSI o pojemności 1,8 litra wyposażony w turbosprężarkę, w połączeniu z manualną skrzynią biegów, jest mało prawdopodobne, aby być ostro popytu na rynku. Większość będzie wybrać maszynę. I na próżno! Połączenie silnika tracting i wspaniałe, jasne w przełączania transmisji pozwala jeździć na szerokość geograficzną, czasami skoki przez skrzynię biegów. Jak do podkręcania dynamiki, tym mniej wydajne Skoda wyposażona w zestaw setek Nissan i Toyota o 0,9 i 1,3 s, odpowiednio. Superb jest bardzo ciężko przechodzi nieprawidłowości, ale wynika to znowu przez ustawienie podwozia niemieckiego. Ale możliwości zarządzania zasługuje na wszelkiego rodzaju pochwały.
Wysłuchać opinii pasażerów. Jeśli z powrotem będą zlokalizowane dwa, Pickwick nie będzie. Na podłodze starannie ułożone pod stopami, w tylnym lewym drzwiach znajduje się nisza dla parasola. Ale co się dzieje, aby przejść z powrotem na trójkę sofa, idylla zostanie uszkodzony: Skoda salon jest węższy w Trójcę, więc nie da się uniknąć kontaktu ramię.
Piękny pomysł Twindoor (podwójne tylne drzwi) godzi wrogów praktyczność i oryginalność. Zwykle wspaniałe odblokowuje jak sedan, ale po naciśnięciu przycisku kolejny tajny, aż piątego drzwi wraz z szybą. To nie jest jedyną rzeczą, która zaskoczyła super, w arsenale jego znaczne możliwości nie było parkowanie bez rąk.
Nasze testy muszą zawierać prześwit. Kontrola samochodu od dołu często ujawnia te karty, które nie dostrzegają poprzez połysk lakieru: na dobrych kilkunastu części, począwszy od ochrony skrzyni korbowej, a kończąc na różnych czujników i tłumikiem, odkryliśmy znaczek Audi i Volkswagen. Świeże pomysły + dobre wykonanie \u003d rozwinięty socjalizm?
* * *
Kiedy Camry poszedł na rynek rosyjski, niewielu mogło konkurować z nią w stosunku komfortu / Cena. Bogato wyposażony Teame jest w stanie wstrząsnąć przywództwa w szeregach wybiegów na opcjach, a Superb jest przekupiony z osiągnięciami inżynierii niemieckiej. Pozostaje do ustalenia, że \u200b\u200bjesteś bliżej!
RĘCE PRZY SOBIE!
Manewr parkowania, nadruk z długich ekspozycji, Skoda zakończyła się bez pomocy. Aby to zrobić, kliknij przycisk i aktywować Parking Assistant system, który będzie usuwał prześwit w randze samochodów i wyświetli polecenie: stop, włącz odwrocie, zdjąć rąk z kierownicy. Dalsze postrzegane jako sen. Kierownica obraca się wtedy w jedną, to w drugą stronę przy różnych prędkościach, w zależności od tego, jak przejść z pedału gazu. Jeżeli parkowanie na jedno prawo jest niemożliwe, elektronika zakończy kierownicę w żądanej strony i zaproponuje, aby przejść do przodu. Jednak do perfekcji, system jest daleko, ona nie widzi granic, iz jakiegoś powodu, z jakiegoś powodu, to starał się pisać Superb od strony przeciwnej stronie drogi! Niemniej sam fakt rozpowszechniania takiej opcji (w tym przypadku będzie kosztować 11.000 rubli) na maszynach seryjnych dobry powód do optymizmu.
Michaił Gzzovsky: będę na miejscu kupującego, nie będę wybierać spośród trzech, ale z dwóch wniosków z Europejskiego lub japońskiej szkoły
automobilowy.

Toyota Camry.
Szósta generacja Camri został przedstawiony w styczniu 2006 roku na Detroit Auto Show. W Rosji, samochód pojawił się wiosną tego samego roku; Pod koniec 2007 roku produkcja rozpoczęła się w Petersburgu.
Silnik: benzyna 2.4 i 3.5 litra (167 i 277 KM).
Skrzynia biegów: 5 biegowa mechaniczne, 5-, 6-automatyczny.
Komfort: Comfort, Elegance, Prestige, LUX.
Cena: 1 141 0001 265 000 RUB.
+ Niski poziom hałasu, wibracje, wysoka gładkość.
- _x0007_Textile z sportiness zachowania na drodze, nie tak przestronne na tle konkurentów tylną kanapą.
Łączna ocena 8.3.
W porównaniu z nowymi modelami, Nissan i Skoda Toyota nadal jest dobry pod względem komfortu, ale wyraźnie gorszy w sterowalności.

Nissan Teana.
Nowa, druga generacja modelu zadebiutowała w 2008 roku na Salonie Samochodowym w Pekinie. W przyszłości model powinien stanąć na przenośniku rosyjskiej fabryce Nissana w stolicy północnego.
Silnik: benzyna 2,5 i 3,5 litra (182 i 249 KM).
Skrzynia biegów: bezstopniowa wariator.
Sprzęt: Elegance, Luxury, Premium.
Cena podstawowych wersjach: 835 5001 233 400 rubli.
+ Magnificent siedzenie kierowcy i przestronne nawet dla trzech pasażerów rozkładane tylne, doskonałe hamulce.
- Najbardziej skromny prześwitu i tułowia w Trójcę, nie ma regulacji kierownicy.
Łączny szacunkowy 8.4
W trakcie ewolucji Teame, komfort poprzednika zachowana i znacznie dodany z punktu widzenia zarządzania i stylu.

Skoda Superb.
Druga generacja modelu wykazała publiczność na pokazie motorowym w Genewie na wiosnę 2008 roku. Debiut doskonałej na rynku rosyjskim został mianowany na jesień 2008 roku.
Silnik: benzyna 1,43,6 l (125260 KM), Diesel 1.92.0 (105170 KM).
Skrzynia 6 manualna; 6-, 7-automatyczny.
Zakończenie: ambicja, elegancji.
Ceny podstawowych kompletów: 940 0001 070000 rubli.
Wygodne fotele przednie +, doskonała obsługa, wielofunkcyjny bagażnik luzem, przestronne dla dwóch tylnej kanapy.
- przeciętny przegląd w lustrze salonie, dość sztywnego zawieszenia.
Łączny szacunkowy 8,5
Z nowym super, Czeska firma osiągnęła niemieckiego poziom projektowania i produkcji. Model jest dobrej jakości, bogaty w opcje i jednocześnie jest charakterystyczny.
 
 
 
 
 
 




 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"