Test Drive Nissan Teana od 2008 Sedan

Zacznij od świtu

Nissan Almera następujące klasyczny, jest kolejny model specjalnie dla Rosji - Teana business class sedan. Maszyna z nową nazwą ma być z dobrym zaznajomieni Toyota Camry.
 
Model poprzednik - Maxima QX jest do konfrontacji z konkurentem masting, to nie było łatwe, ale Teana ma wszelkie szanse powodzenia. Byłem przekonany o tym, zapoznawała się na brzegu Zatoki Fińskiej z dwoma modyfikacjami nowego sedana.
 
Było gorąco w Moskwie iw Petersburgu - jest gorąco w to! To dobrze, że organizatorzy natychmiast zwolniony nas od dusznych uściski metropolii i widział w malowniczych miejsc w regionie leningradzkim. Sosnowe zagajniki, piaszczyste plaże, musujące powierzchni zatoki i około 200 km toru testowego - dobra alternatywa dla kamienia peckel!
 
Ale najpierw trochę teorii. Nissan Teana - dla Rosji, ale nie tylko dla niej. Model będzie sprzedawany w Japonii i Korei. Samochód jest wykonany na platformie FF-L (American Altima i Maxima są do ich dyspozycji, a także Murano) i będzie oferowany z trzema silnikami. Na dole - 2-litrowy 4-cylindrowy, o pojemności 136 KM Co sprawia, że \u200b\u200btaka jednostka skromna moc pod maską wielkiego samochodu? Oszczędzać pieniądze. Tania wersja Teana można kupić w mniej niż trzydzieści tysięcy dolarów. Podróżując opcję korporacyjnej? Dlaczego nie? Szkoda, że \u200b\u200bnie było przedstawienie dla tej modyfikacji. Jednak organizatorzy można rozumieć - takie samochody są kupowane, kierując się bez emocji, ale w ścisłej kalkulacji. I dziennikarze - ludzie emocjonalne
 
Nie spieszę się, aby dostać się za kierownicą najpotężniejszego Teana - pierwszą liczbą w moim osobistym programie była 2,3-litrowa maszyna V6 o pojemności 173 KM. Wygląda bardziej skromne - szesnasty koła, opony wysokiego profilu (205/65). Górna wersja na 17-calowych dyskach znajduje się w pobliżu. Przepiękny! Wygląda nowoczesne, godne, bez konkretnego japońskiego smaku. Wydawało się, że Teana została stworzona w Ducha Modelki American Company. Jest coś w tym od luksusowych sedanów Infiniti, że na masowy samochód, oczywiście komplement. Teana ma ekspresyjne oświetlenie, przód i tył. Dioda LED sygnałów stopu i ogólne światła są oświetlone przez komórki - dyfuzory są ciekawym obrazem. Na zewnątrz hojnie używany chrom.
 
Salon wygląda do prezentacji. Dwupoziomowy panel przedni ścisłego kształtu, hojne wykończenia z drewna. Zadacznie skondensowane przyciski na konsoli środkowej, stylowej czcionki. Dobry, gustowny. Wybrano materiały, nawet tanie plastik wygląda wysokiej jakości. Montaż Przykłady - luki są minimalne, bez skrzypców, bez pukania. Ale są to kopie pierwszych partii!
 
W Teana miałem dużo czasu, był pasażerem na tylnym siedzeniu i nie żałujesz. Ech, wciąż nie nacisnął sufitu na górze! Jednak możliwe jest trochę się załamania, uzyskaj więcej impulsów. Odbywa się bez uszczerbku dla kolan - zapas przestrzeni jest nadużyciami. Nawiasem mówiąc, na najdroższej wersji w podłokietnikach drugiego rzędu, klawisze sterujące systemu muzycznego i ogrzewane tylne siedzenia są uparte. Taka opcja konkurenci nie są jeszcze zaproponowani. Możesz zamówić kolejną innowację z NISSAN - fotel przed fotelem przednim pasażerskim. Pod poduszką przywiązano dodatkową sekcję, wsparcie dla nóg - tak jak na tylnych wargach w limuzyn najwyższego segmentu! Sekcja na żądanie jest przesunięta przez napęd elektryczny. Na panelu centralnym znajduje się również dla TEANA wyświetlacz kolorów, który jest wyświetlany z komory parkowania.
 
Silnik 2,3-litrowy, uzupełniony 4-biegową automatyczną skrzynią biegów z rozciągniętymi przekładniami, wystarczy na pewne przyspieszenia. Ale bądź tutaj nowoczesny automatyczny lub mechanik, dynamika okazałaby się później. Jednak niemożliwe jest zadzwonić do wolnej maszyny. Na autostradzie country strzałka wesoło przyszedł do znaku 200 km / h.
 
Na wysokiej twarzy opony Teana jest wygodne. Hałasy wygasza godność - gdzieś w głębokościach pędzi silnik, a szelest opon jest nadal słyszany. Zawieszenie jadłym prawie wszystko, mówiąc ciało przynajmniej wieje i wibracje. Nie ma jednak wcale awarii - przebieg samochodu trzyma pewnie, a na zmianę, pomimo znaczących rolek, idzie jasno i zrozumiała. Sterowanie z zmiennym wysiłkiem oferuje kierowcę niezawodną opinię - niezawodnie informuje o położeniu koła. Zero na prostym jasne, Teana nie rośnie, utrzymuje kurs. A jeśli szybko wejdziesz na włączenie złamanej drogi, możesz zauważyć, że nie wstrząsasz ciasta.
 
W skrętach samochód spoczywa trochę przy wejściu, ale moment, w którym rozpoczyna się rozbiórka, jest dobrze odczuwana i łatwo kontrolowana. Nieco zaniepokojony aktywnym naruszeniem zawieszenia tylnego. Jeśli jest nieostrożny, aby zresetować gaz z kolei lub ostrzejszy zaufanie kierownicy, maszyna odtwarza fodel. Wydaje się, że to jest - tutaj odrzuci. Jednak koła są jednak przechowywane dla powłoki - skręcone.
 
Pierwsza część trasy została przezwyciężona szybko i nie pozostawiła kropli zmęczenia. Po krótkim lunchu zatrzymaj się na brzegu Zatoki Finlandii, usiadam kierownicę górnej Top Teana. Maszyna zmarszcza zmarszczki, mocno zyskuje prędkość. Natychmiast odczuwa solidny wzrost mocy i momentu obrotowego. Do 100 km / h samochodu przyspiesza mniej niż 8 sekund - dobry wskaźnik.
 
Znani na wielu innych modelach 3,5 litra silnika firmy pracuje tutaj w parę ze wspaniałym wariatorem, który ma sześć stałych kroków. Wynikliwe łapówki. Pudełko bez opóźnienia zmniejsza kroki, a kierowca pod prawą stopą zawsze okazuje się stałym rezerwą przyczepności. Jeśli chcesz przejść bardziej aktywny, możesz przełączyć się na tryb ręczny. Jednak w automatycznej wersji Variator trudno jest znaleźć błąd - wszystko jest w porządku.
 
Ze względu na koła o większej średnicy i szerszych i niskich oponach (205/55 R17) 3,5-litrowej reakcji Teana. Samochód jest nieco trudniejszy, ale komfort nie cierpi na to.
 
Jak się okazało, nazwa Teana nie jest taka tajemniczym. A nawet nie jest łatsi. W języku rdzennych mieszkańców Ameryki jest świt lub początek. Jest inna wartość - wspaniały dźwięk natury. Pierwsza opcja wydaje mi się bardziej odpowiednia. Nissan wreszcie wysłał przestarzały Maxima QX o pokoju, a dzięki Nowej Teana jest gotowa, aby zacząć podbić rynek. Kto wie, może Teana będzie świtemm sukcesu komercyjnego NISSAN w tym kierunku.
 
Moskwa, Sankt Petersburg
 
Ceny i wyposażenie Nissan Teana
 
Najprostsza wersja Elegance ma 2-litrowy silnik i 4-biegowy automat. W samochodzie znajdują się następujące standardowe wyposażenie: 6 poduszki powietrzne, ABS, EBD, wspomaganie hamulców, centralny zamek z du, automatyczne włączenie reflektorów, immobilizer, mgła, chromowane wykończenie zderzaków, uchwytów, listwy, welor salon, stal 16-calowy Płyty, oddzielny klimat -Control, wyświetlacz 5,8 cala, komputer pokładowy, ogrzewane fotele przednie, odbiorniki CD, 4 głośniki, regulacja kierownicy wysokości, przycinanie drzewa konsoli centralnej.
 
Etap powyżej - luksus z silnikiem V6 z 2,3 l i DET Automatic. Aktywne ograniczenia głowicy, skórzane wnętrze, napęd elektryczny do siedzenia, 6 głośników, 16-calowe koła ze stopu, chromowana podszewka rur wydechowych.
Wersja najwyższej jakości podoba się potężnym silnikiem i wariatorem (można zamówić samochód z 2,3 litrem V6). Jak również takie ważne dodatki, jak przycinanie drewna i podłokietnik centralny, dyski elektryczne pasażera z funkcją siedzenia osmańskiego, wbudowany masaż dla pasażera z przodu, dwupoziomowe ogrzewane tylne siedzenia, właz z napędem elektrycznym, kluczem żeglu, tempomat, Wielofunkcyjna koła kierownicy, 7-just-kolorowe wyświetlacz, kamera z tyłu, tylna kurtyna z napędem elektrycznym, zmieniarka CD, kontrola systemu audio na tylnym podłożu wiersza, reflektory Boshenon, adaptacyjny system oświetlenia AFS, 17-calowe felgi ze stopu . W momencie pisania artykuł jeszcze nie był. Reprezentacja Nissana zgłosiła tylko wtyczkę cenową - od 29 990 do $ 45 000.
 
Tekst: Leonty TYTELEEV
 
 
 

Źródło: Motor Magazyn [lipiec 2006]